上悬式自动拉袋离心机的主轴保护结构制造技术

本实用新型专利技术涉及到一种上悬式自动拉袋离心机的主轴保护结构，包括连接在离心机顶盖上的轴座、连接在主轴下部的转鼓底座、套接在转鼓底座和轴座之间的主轴上的拉袋支架导向环、以及套接在轴座和拉袋支架导向环之间的主轴上的可轴向伸缩的护套管，该护套管的上端通过转动密封结构与轴座转动密封连接，下端与拉袋支架导向环固定密封连接，转鼓底座成柱状，拉袋支架导向环外缘连接有一个向下罩住部分转鼓底座的筒状外罩。通过在拉袋支架导向环和轴座之间连接护套管，利用护套管套在主轴上来阻挡物料接触拉袋支架导向环上方的主轴，通过外罩向下套住主轴以及转鼓底座，从而避免物料接触拉袋支架导向环下方的主轴，从而全面保护主轴，避免被物料腐蚀。

The spindle protection structure of the top hung automatic bag pulling centrifuge

【技术实现步骤摘要】
上悬式自动拉袋离心机的主轴保护结构
：本技术属于离心机
，特别涉及一种上悬式自动拉袋离心机的主轴保护结构。
技术介绍
：上悬下卸料拉袋离心机与传统离心机相比，其结构比较特殊，由于驱动机构设置在离心机顶盖上，主轴向下插入机壳内，并在主轴下端连接转鼓底座，而转鼓底座上方的主轴上还轴向活动套接拉袋支架导向环，拉袋支架导向环是需要沿主轴轴向来回移动的，且拉袋支架导向环外缘是连接有固定拉袋下沿的拉袋支架的，因此，主轴很难实现与转鼓内的物料完全隔绝，在风里具有腐蚀性的物料时，主轴容易受物料的腐蚀，长此以往则会破坏主轴表面光洁度，降低主轴的物理性能，缩短主轴的使用寿命。
技术实现思路
：本技术所要解决的技术问题是：提供一种能有效避免主轴被物料接触的上悬式自动拉袋离心机的主轴保护结构。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：上悬式自动拉袋离心机的主轴保护结构，包括连接在离心机顶盖上用于安装主轴的轴座、连接在主轴下部的转鼓底座、套接在转鼓底座和轴座之间的主轴上的拉袋支架导向环、以及套接在轴座和拉袋支架导向环之间的主轴上的可轴向伸缩的护套管，该护套管的上端通过转动密封结构与轴座转动密封连接，下端与拉袋支架导向环固定密封连接，所述转鼓底座成柱状，所述拉袋支架导向环外缘连接有一个向下罩住部分转鼓底座的筒状外罩。作为一种优选方案，所述转动密封结构包括固定连接在轴座下端面上的延伸管以及同轴固定连接在延伸管下方主轴上的透盖，所述延伸管与主轴同轴设置且向下延伸，所述透盖上端面上固定连接有与延伸管同轴的压环，至少部分压环与延伸管同轴叠套且压环与延伸管相对面之间设置有密封环，所述透盖下端面上固定连接有与主轴同轴设置的连接环，所述护套管的上端与连接环密封连接。作为一种优选方案，所述轴座下端还连接有若干个位于延伸管外围的上挡圈，各上挡圈与延伸管同轴设置且依次向外扩张，任意两相邻上挡圈之间形成一环形上凹槽，所述透盖上端面上固定连接有与上凹槽一一对应的下挡圈，下挡圈与压环同轴设置，下挡圈向上插入上凹槽内。作为一种优选方案，相对的外罩内侧壁和转鼓底座外侧壁之间设置有密封圈。作为一种优选方案，所述密封圈的截面为圆形。作为一种优选方案，所述外罩下端同轴连接有内径小于外罩内径的挡圈，挡圈与转鼓底座外侧壁之间的间隙小于密封圈圆形截面的半径。本技术的有益效果是：通过在拉袋支架导向环和轴座之间连接护套管，利用护套管套在主轴上来阻挡物料接触拉袋支架导向环上方的主轴，通过外罩向下套住主轴以及转鼓底座，从而避免物料接触拉袋支架导向环下方的主轴，从而全面保护主轴，避免被物料腐蚀。同时，本技术还设计了独特的转动密封结构，通过将与主轴相对固定设置的压环密封同轴叠套在与转鼓底座固定连接的延伸管上，实现压环和延伸管的转动密封，而护套管则密封连接在连接环上，与连接环同步转动，从而确保护套管与连接环相对静止，接口不会出现开裂漏液现象，进一步保护主轴，避免被物料腐蚀。并且，本技术还在延伸管外围设置若干个上挡圈，在压环外围设置若干个下挡圈，使上挡圈和下挡圈相互插接形成多道封闭层，以阻挡物料接触压环与延伸管的转动密封连接节点，进一步保护主轴，避免被物料腐蚀。本技术还进一步优化了外罩和转鼓底座的连接结构，在相对的外罩内侧壁和转鼓底座外侧壁之间设置有密封圈，从而使外罩和转鼓底座之间密封连接，进一步避免雾化的物料通过外罩和转鼓底座之间的间隙接触主轴，进一步保护主轴，避免被物料腐蚀。本技术还进一步优化了密封圈的结构，选择截面为圆形的密封圈，这样当外罩和转鼓底座具有相对轴向移动时，密封圈可以滚动，以降低外罩和转鼓底座之间的轴向移动摩擦阻力。本技术还进一步优化了外罩和转鼓底座的连接结构，在外罩下端同轴连接有内径小于外罩内径的挡圈，用于阻挡密封圈，避免密封圈因长期工作导致下移脱落的问题。附图说明：下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明，其中：图1是本技术的结构示意图；图2是图1中的A部放大图；图3是图1中的B部放大图。图1～图3中：1、顶盖，2、轴座，3、主轴，4、转鼓底座，5、拉袋支架导向环，6、护套管，7、外罩，8、延伸管，9、透盖，10、压环，11、密封环，12、连接环，13、密封圈，14、挡圈，15、上挡圈，16、上凹槽，17、下挡圈，18、抱箍。具体实施方式：下面结合附图，详细描述本技术的具体实施方案。如图1～图3所示的上悬式自动拉袋离心机的主轴保护结构，包括连接在离心机顶盖1上用于安装主轴3的轴座2、连接在主轴3下部的转鼓底座4、套接在转鼓底座4和轴座2之间的主轴3上的拉袋支架导向环5、以及套接在轴座2和拉袋支架导向环5之间的主轴3上的可轴向伸缩的护套管6，该护套管6的上端通过转动密封结构与轴座2转动密封连接，下端与拉袋支架导向环5固定密封连接，所述转鼓底座4成柱状，转鼓底座4上端与主轴固定连接，下端通过径向向外延伸的支撑柱与转鼓连接，所述拉袋支架导向环5外缘连接有一个向下罩住部分转鼓底座4的筒状外罩7。所述转动密封结构包括固定连接在轴座2下端面上的延伸管8以及同轴固定连接在延伸管8下方主轴3上的透盖9，所述延伸管8与主轴3同轴设置且向下延伸，所述透盖9上端面上固定连接有与延伸管8同轴的压环10，至少部分压环10重叠套接在延伸管8外壁上且压环10与延伸管8相对面之间设置有密封环11，所述透盖9下端面上固定连接有与主轴3同轴设置的连接环12，所述护套管6的上端与连接环12密封连接。护套管6上端可采用粘结剂或抱箍或螺母等于连接环12密封连接，本实施例中采用抱箍18进行连接。所述轴座2下端还连接有两个位于延伸管8外围的上挡圈15，各上挡圈15与延伸管8同轴设置且依次向外扩张，上挡圈15和延伸管8之间或两上挡圈15之间形成环形上凹槽16，所述透盖9上端面上固定连接有与上凹槽16一一对应的下挡圈17，下挡圈17与压环10同轴设置，下挡圈17向上插入上凹槽16内。相对的外罩7内侧壁和转鼓底座4外侧壁之间设置有密封圈13。密封圈13的截面为圆形。外罩7下端同轴连接有内径小于外罩7内径的挡圈14，挡圈14与转鼓底座4外侧壁之间的间隙小于密封圈13圆形截面的半径。所述护套管6为聚氨酯伸缩管。本技术工作原理是：通过在拉袋支架导向环5和轴座2之间连接护套管6，利用护套管6套在主轴3上来阻挡物料接触拉袋支架导向环5上方的主轴3，通过外罩7向下套住主轴3以及部分转鼓底座4，从而避免物料接触拉袋支架导向环5下方的主轴3，从而全面保护主轴3，避免被物料腐蚀。上述实施例仅例示性说明本专利技术创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本专利技术；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.上悬式自动拉袋离心机的主轴保护结构，其特征在于，包括连接在离心机顶盖(1)上用于安装主轴(3)的轴座(2)、连接在主轴(3)下部的转鼓底座(4)、套接在转鼓底座(4)和轴座(2)之间的主轴(3)上的拉袋支架导向环(5)、以及套接在轴座(2)和拉袋支架导向环(5)之间的主轴(3)上的可轴向伸缩的护套管(6)，该护套管(6)的上端通过转动密封结构与轴座(2)转动密封连接，下端与拉袋支架导向环(5)固定密封连接，所述转鼓底座(4)成柱状，所述拉袋支架导向环(5)外缘连接有一个向下罩住部分转鼓底座(4)的筒状外罩(7)。

【技术特征摘要】
1.上悬式自动拉袋离心机的主轴保护结构，其特征在于，包括连接在离心机顶盖(1)上用于安装主轴(3)的轴座(2)、连接在主轴(3)下部的转鼓底座(4)、套接在转鼓底座(4)和轴座(2)之间的主轴(3)上的拉袋支架导向环(5)、以及套接在轴座(2)和拉袋支架导向环(5)之间的主轴(3)上的可轴向伸缩的护套管(6)，该护套管(6)的上端通过转动密封结构与轴座(2)转动密封连接，下端与拉袋支架导向环(5)固定密封连接，所述转鼓底座(4)成柱状，所述拉袋支架导向环(5)外缘连接有一个向下罩住部分转鼓底座(4)的筒状外罩(7)。2.根据权利要求1所述的上悬式自动拉袋离心机的主轴保护结构，其特征在于，所述转动密封结构包括固定连接在轴座(2)下端面上的延伸管(8)以及同轴固定连接在延伸管(8)下方主轴(3)上的透盖(9)，所述延伸管(8)与主轴(3)同轴设置且向下延伸，所述透盖(9)上端面上固定连接有与延伸管(8)同轴的压环(10)，至少部分压环(10)与延伸管(8)同轴叠套且压环(10)与延伸管(8)相对面之间设置有密封环(11)，所述透盖(9)下端面上固定连接有与主轴(3)同轴设置的连接环(12)，所述护套管(6)的上端与连接环(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：马爱忠，
申请(专利权)人：张家港市永达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32