一种非机动车防盗及追踪报警系统技术方案

本发明专利技术公开了一种非机动车防盗及追踪报警系统，具体涉及车辆安全技术领域。该非机动车防盗及追踪报警系统包括智能车锁、发电模块、蓄电模块、防盗模块、追踪模块、定位模块和总控模块，智能车锁包括第一触点、第二触点、第一信号发生器和第二信号发生器，正常情况第一触点、第二触点所在的车锁端与车身上的两个触点相接触，在车锁正常锁死时，第一信号发射器和第二信号发生器同时发射信号，当车锁正常打开时只有一个发射器发射信号，当车锁被异常切断时，第一信号发射器和第二信号发生器同时失去信号；总控模块包括主供电信号检测单元、车锁状态检测单元、位移计算单元、异常处理单元和信号编码单元。

【技术实现步骤摘要】
一种非机动车防盗及追踪报警系统
本专利技术涉及车辆安全
，具体涉及一种非机动车防盗及追踪报警系统。
技术介绍
非机动车作为人们日常出行的代步工具，以其方便、清洁、节能、价格实惠等优点深受人们喜爱，与汽车相比，非机动车几乎没有污染，占用空间少，可在各种复杂路段上行驶，为人们日常出行带来了巨大的便利。在我国，每年都有大量的非机动车辆被不法分子盗取转卖从中牟利，这一情况通常发生在工厂、学校等非机动车较多且人员流动量较大的场所，在自己发现的车辆被盗走报警之后，警方往往因线索不足，案发时间难以确定等原因无法找回被盗车辆，不法分子逍遥法外，而车主却只能自认倒霉，这种偷盗行为往往会对车主造成经济和精神双重损失。通常情况下，不法分子的作案手段通常有两种：一种是采用暴力手段，如液压钳等破坏车锁，然后将车辆直接推走；另一种是团伙作案，将车辆直接搬到事先准备好的车上，直接拉到外地销赃。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述不足，提出了一种可靠性高、续航能力强的非机动车防盗及追踪报警系统。本专利技术具体采用如下技术方案：一种非机动车防盗及追踪报警系统，包括发电模块、蓄电模块、防盗模块、追踪模块、定位模块和总控模块，所述智能车锁包括第一触点、第二触点、第一信号发生器和第二信号发生器，正常情况第一触点、第二触点所在的车锁端与车身上的两个触点相接触，在车锁正常锁死时，第一信号发射器和第二信号发生器同时发射信号，当车锁正常打开时只有一个发射器发射信号，当车锁被异常切断时，第一信号发射器和第二信号发生器同时失去信号；所述总控模块包括主供电信号检测单元、车锁状态检测单元、位移计算单元、异常处理单元和信号编码单元；所述主供电信号检测单元用于检测主供电信号，当未检测到主供电信号时，则判定为系统异常；所述车锁状态检测单元用于检测车锁的信号，当检测到车锁无信号时，则判定为系统异常；当检测到车锁发出锁住信号时，则判定系统状态待定；所述车轮状态检测单元，当检测到车轮状态为转动且系统状态待定时，判定为系统异常；当检测到车轮状态为静止时，则判定系统状态待定；所述位移计算单元，当计算位移大于设定阈值且系统状态待定时，判定为系统异常；所述异常处理单元，当系统异常时，开启追踪模块并处理来自追踪模块的信息；所述信号编码单元，将异常处理单元得到的信息编码后发送至通信模块。优选地，所述发电模块包括设置于非机动车车轮处的微型发电机，通过非机动车车轮的转动带动发电产生电能，经过稳压器调节后输出稳定电流为蓄电模块充电。优选地，所述防盗模块包括设置于非机动车车轮处的红外传感器以及设置于车锁处的闭合电路，所述红外传感器用于检测车轮是否转动，闭合电路用于检测车锁的状态。优选地，所述追踪模块包括设置于车体内部的定位器、录音设备以及通信设备，定位器用于获取车辆的当前位置，录音设备用于对车辆周围环境录音，通信设备用于获取总控模块发送的信息并将其传送至网络。优选地，还包括手动开启追踪模式开关，用户通过应用模块远程设置系统异常并开启追踪。本专利技术具有如下有益效果：该非机动车防盗及追踪报警系统可在车辆正常状况下，实时监测车辆是否发生被盗危险，一旦监测到车辆发生危险，可立即向车辆主人发送报警信息，让车主在最短时间内得知车辆状况并采取相应措施将损失降到最低。附图说明图1为系统的工作流程图；图2为系统的结构框图；图3为图1中总控模块的结构示意图；图4为智能车锁内部电路图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术的具体实施方式做进一步说明：如图1-图4所示，一种非机动车防盗及追踪报警系统，包括发电模块、蓄电模块、防盗模块、追踪模块、定位模块和总控模块，其中实线箭头为电力供应，虚线箭头为信号传输。总控模块接受到各个模块发送来的信号，经判断车辆存在危险后做出相应的反应，保证车辆的安全。智能车锁包括第一触点、第二触点、第一信号发生器和第二信号发生器，正常情况第一触点、第二触点所在的车锁端与车身上的两个触点相接触，在车锁正常锁死时，第一信号发射器和第二信号发生器同时发射信号，当车锁正常打开时只有一个发射器发射信号，当车锁被异常切断时，第一信号发射器和第二信号发生器同时失去信号。车锁状态检测单元用于检测车锁的信号，当检测到车锁无信号时，则判定为系统异常；当检测到车锁发出锁住信号时，则判定系统状态待定；车轮状态监测模块用于检测车轮是否转动，可由安装于车轮处的红外传感器进行检测，配合车锁状态监测模块，可以检测车辆是否非正常移动，如在车辆后轮被锁死的情况下，如果车轮状态监测模块检测到前轮转动，说明车辆处于被盗危险状态。总控模块包括主供电信号检测单元、车锁状态检测单元、位移计算单元、异常处理单元和信号编码单元；主供电信号检测单元用于检测主供电信号，当未检测到主供电信号时，则判定为系统异常；车轮状态检测单元，当检测到车轮状态为转动且系统状态待定时，判定为系统异常；当检测到车轮状态为静止时，则判定系统状态待定；位移计算单元，当计算位移大于设定阈值且系统状态待定时，判定为系统异常；异常处理单元，当系统异常时，开启追踪模块并处理来自追踪模块的信息；信号编码单元，将异常处理单元得到的信息编码后发送至通信模块。总控模块包括主供电信号检测单元，车锁状态检测单元，车轮转动检测单元，位移计算单元，异常处理单元，信号编码单元，所述主供电信号检测单元，当未检测到主供电信号时，说明主蓄电池电力供应被异常切断，如不法分子将供电线路剪断时，判定为系统异常；否则认为车辆状态无异常；所述车锁状态监测单元，当检测到车锁无信号时，说明此时车锁被暴力切断，如不法分子采用液压钳等暴力手段将车锁破坏时，判定为系统异常；当检测到车锁发出锁住信号时，说明此时车锁正常锁住，判定系统状态待定；所述车轮转动检测单元，当检测到车轮状态为转动且系统状态待定时，说明此时车辆在车轮锁死情况下发生移动，如不法分子将锁住的车轮抬起，以未锁住的车轮为支点推动车辆前进，判定为系统异常；当检测到车轮状态为静止时，则判定系统状态待定；位移计算单元，当计算位移大于设定阈值且系统状态待定时，说明此时车辆可能已被不法分子盗取并装车，判定为系统异常；异常处理单元，当系统异常时，开启追踪模块并处理来自定位模块和录音模块的信息；信号编码单元，将异常处理单元得到的信息编码后发送至通信模块。发电模块包括设置于非机动车车轮处的微型发电机，通过非机动车车轮的转动带动发电产生电能，经过稳压器调节后输出稳定电流为蓄电模块充电。蓄电模块可细分为主蓄电模块和临时蓄电模块，主蓄电模块用于接收发电模块产生的电能并存储下来(若发电模块存在)，同时负责为临时蓄电模块供应电力，主蓄电模块正常时，会向总控模块发送信号；当主蓄电模块被非正常切断时，信号消失；临时蓄电模块集成于各个分模块之中，在主蓄电模块被非正常切断的情况下向系统提供电能，维持系统运转。防盗模块包括设置于非机动车车轮处的红外传感器以及设置于车锁处的闭合电路，所述红外传感器用于检测车轮是否转动，闭合电路用于检测车锁的状态。防盗模块可细分为车锁状态监测模块和车轮状态监测状态模块，车锁状态监测模块用于实时监测智能车锁是否被非正常开启，智能车锁为本专利技术系统的一部分，该车锁上有两个触点，正常情况下车锁带触点的一端与车身上的两个触点相接触，由主蓄电模块为其供电，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种非机动车防盗及追踪报警系统，其特征在于，包括智能车锁、发电模块、蓄电模块、防盗模块、追踪模块、定位模块和总控模块，所述智能车锁包括第一触点、第二触点、第一信号发生器和第二信号发生器，正常情况第一触点、第二触点所在的车锁端与车身上的两个触点相接触，在车锁正常锁死时，第一信号发射器和第二信号发生器同时发射信号，当车锁正常打开时只有一个发射器发射信号，当车锁被异常切断时，第一信号发射器和第二信号发生器同时失去信号；所述总控模块包括主供电信号检测单元、车锁状态检测单元、位移计算单元、异常处理单元和信号编码单元；所述主供电信号检测单元用于检测主供电信号，当未检测到主供电信号时，则判定为系统异常；所述车锁状态检测单元用于检测车锁的信号，当检测到车锁无信号时，则判定为系统异常；当检测到车锁发出锁住信号时，则判定系统状态待定；所述车轮状态检测单元，当检测到车轮状态为转动且系统状态待定时，判定为系统异常；当检测到车轮状态为静止时，则判定系统状态待定；所述位移计算单元，当计算位移大于设定阈值且系统状态待定时，判定为系统异常；所述异常处理单元，当系统异常时，开启追踪模块并处理来自追踪模块的信息；所述信号编码单元，将异常处理单元得到的信息编码后发送至通信模块。...

【技术特征摘要】
1.一种非机动车防盗及追踪报警系统，其特征在于，包括智能车锁、发电模块、蓄电模块、防盗模块、追踪模块、定位模块和总控模块，所述智能车锁包括第一触点、第二触点、第一信号发生器和第二信号发生器，正常情况第一触点、第二触点所在的车锁端与车身上的两个触点相接触，在车锁正常锁死时，第一信号发射器和第二信号发生器同时发射信号，当车锁正常打开时只有一个发射器发射信号，当车锁被异常切断时，第一信号发射器和第二信号发生器同时失去信号；所述总控模块包括主供电信号检测单元、车锁状态检测单元、位移计算单元、异常处理单元和信号编码单元；所述主供电信号检测单元用于检测主供电信号，当未检测到主供电信号时，则判定为系统异常；所述车锁状态检测单元用于检测车锁的信号，当检测到车锁无信号时，则判定为系统异常；当检测到车锁发出锁住信号时，则判定系统状态待定；所述车轮状态检测单元，当检测到车轮状态为转动且系统状态待定时，判定为系统异常；当检测到车轮状态为静止时，则判定系统状态待定；所述位移计算单元，当计算位移大于设定阈值且系统状态待定时，判定为系统异...

【专利技术属性】
技术研发人员：隋晓，潘正祥，
申请(专利权)人：山东科技大学，
类型：发明
国别省市：山东,37