一种道口远程监控系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种道口远程监控系统，所述的系统包括：信号灯，在道口开放通行时，信号灯显示黄闪；列车接近预警时，两组红色信号灯交替点亮，达到醒目提示效果；列车出清道口时，信号灯恢复黄闪显示；语音广播系统，通过安装在道口的喇叭输出音频信号；电动栏杆，用于自动升降，实现对道口的阻拦和放行；摄像头，用于实现对道口的监控；集中管控中心，用于通过手动方式控制信号灯、语音广播系统、电动栏杆和摄像头。通过整区间集中监护，以应对日渐突出的监护道口劳务工来源匮乏、成本上升、管理复杂的矛盾。

A remote monitoring system for crossing

【技术实现步骤摘要】
一种道口远程监控系统
本技术涉及铁路道口监测领域，更具体地说，涉及一种道口远程监控系统。
技术介绍
远程监护是对区间内非繁忙无人道口设置道口视频、声光信号、电动栏杆，通过敷设光电缆将多个道口视频连接至监护中心，形成独立数据网络，在每处道口安装一套列车安全预警系统车载台(无线LBJ电台)，列车接近道口时电台发出报警信号，由监护中心人员手动控制电动栏杆、信号灯切换和报警喇叭动作。全程由监护中心通过光缆传输的视频信号对道口进行实时监控，列车接近道口发生突发情况时，由监护中心人员通过列调电台通知司机停车。目前的道口监控，需要专门的人员进行操作，每一个道口至少需要安排一个工作人员，由于铁路职工的数量不足，往往需要雇佣当地的人员进行负责，不仅导致人员成本上升，而且管理复杂。
技术实现思路
针对以上缺点，本技术提出了道口远程监控系统，通过整区间集中监护，以应对日渐突出的监护道口劳务工来源匮乏、成本上升、管理复杂的矛盾。本技术实施例提供了一种道口远程监控系统，所述的系统包括：信号灯，在道口开放通行时，信号灯显示黄闪；列车接近预警时，两组红色信号灯交替点亮，达到醒目提示效果；列车出清道口时，信号灯恢复黄闪显示；语音广播系统，通过安装在道口的喇叭输出音频信号；电动栏杆，用于自动升降，实现对道口的阻拦和放行；摄像头，用于实现对道口的监控；集中管控中心，用于通过手动方式控制信号灯、语音广播系统、电动栏杆和摄像头。进一步的，所述的系统还包括：本地控制柜，用于在集中管控中心故障时，过手动方式控制信号灯、语音广播系统、电动栏杆和摄像头。进一步的，所述的集中管控中心包括：显示屏，用于显示预警信息；操控区，包括控制信号灯、语音广播系统和电动栏杆状态的控制按钮；麦克风，用于接通语音广播系统。进一步的，所述的集中管控中心还包括：球机控制摇杆，用于控制各个道口的摄像头。进一步的，所述的控制按钮包括：道路信号灯控制按钮，控制对应道口的信号灯“黄闪”或“红灯”切换；系统复位控制按钮，对应道口的控制系统重新上电复位；故障防护灯控制按钮，点亮相应道口故障防护灯；广播喊话控制按钮，启动和关闭语音广播系统，对现场行人进行喊话提醒；关闭栏杆控制按钮，控制电动栏杆横臂水平降下；暂停栏杆控制按钮，控制电动栏杆横臂停止升降动作；开放栏杆控制按钮，控制电动栏杆横臂升起。进一步的，所述的显示屏包括：按钮状态显示模块，用于展示每个道口每个按钮状态；操作记录显示模块，用于展示最新某个道口30条操作记录历史操作量显示模块，用于展示15日内中心操作量；当日操作量显示模块，展示所有道口24小时操作量。
技术实现思路
中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是技术所有的全部效果，上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：单个道口光缆中断或区域性停电等其它故障不会导致整体操控系统的失控。系统工作安全可靠、平均无故障时间符合规范要求；符合故障导向安全原则；视频图像实时监控、清晰、无死角；工控机、网络交换机冗余设置，确保系统的可靠性和安全性。采用模块化设计，具备了较强的扩容性，当需要增加道口数量时或更改前端设备时，可以通过增加系统模块满足更多道口的设立要求，提高效益、节省建设成本。室内集中系统为后扩容预留接口、通道、计算机预留一定容量。系统还为下一步扩展功能预留接口，包括其它自动控制设备接口和设备状态监控接口等。将前端道口升级改造为远程控制道口，减少人员成本的投入，提高生产效率，同时也节省运营费用。附图说明图1是本技术实施例的整体系统原理图。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本技术进行详细阐述。下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本技术的不同结构。为了简化本技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。应当注意，在附图中所图示的部件不一定按比例绘制。本技术省略了对公知组件和处理技术及工艺的描述以避免不必要地限制本技术。实施例如图1所示，本技术实施例提供了一种道口远程监控系统，所述的系统包括信号灯、语音广播系统、电动栏杆、摄像头和集中管控中心。信号灯按照《道路交通法》标准设置，据现场铺面情况，设计相应数量的交通信号灯，道口开放通行时，信号灯显示黄闪；列车接近预警时，两组红色信号灯交替点亮，达到醒目提示效果；列车出清道口时，信号灯恢复黄闪显示。道口交通信号灯均采用双侧双面安装方式，一般设置在道口进口，距最外股钢轨不小于5m处适当位置设置，单柱式安装方式。当道口道路大于12米时应采用悬臂式或门式安装，距离最外股钢轨不小于10米，现场条件允许也可附着安装在道口限界门横梁中部。单柱式安装采用3组直径为300mm的信号灯，自上而下的排列顺序为：红、红、黄，竖式安装方式，安装高度为3.0m(信号灯下缘至道路路面高度)。悬臂式或门式安装信号灯直径采用400mm，自左而右的排列顺序为：红、红、黄。在道口两侧距离钢轨中线3.1-3.5米位置立杆安装道口栏杆开关闭显示灯(道口栏杆开关闭显示灯)，离地面高度一般在4.5米左右，采用1组直径为400mm的信号灯横式安装方式，道口道路开放、栏杆扬起时，交通信号灯黄灯闪烁，道口栏杆开关闭显示灯常态红灯，禁止列车越过道口；当道口道路关闭、栏杆落下时，交通信号灯红灯交替闪烁，道口栏杆开关闭显示灯熄灭，允许列车通过道口。道口栏杆故障不能落下、道口机动车侵限、突然断电等不能保证道口安全的紧急情况下，道口栏杆开关闭显示灯不能灭灯，只有临时防护人员到达道口人工防护时方可手动灭灯。(即道口栏杆开关闭显示灯的开关一般与栏杆的起落联动控制，手动控制按钮必须采用铅封防护并记录)。中心控制人员通过视频图像发现信号灯没有点亮或故障，系统启用应急机制，改用手动控制系统设备，室内人员可通过按钮将道口信号机的两组红色信号灯交替点亮，且道口故障安全防护信号灯显示红色信号，以保证安全。在中心控制道口安装一套语音广播系统，控制人员通过远程寻呼控制器，可以对前端一处或多处道口紧急喊话或广播语音信息，由安装在道口的IP喇叭输出音频信号。在有人监护的中心控制道口，安装一套电动栏门系统或电动栏杆，控制人员通过视频或可视窗口观察现场情况，手动控制电动栏门或栏杆的关闭与开启。视频摄像机型号为DS-2CD4024FTX-SD200万1/2.8"CMOS超宽动态ICR日夜型枪型网络摄像机；补光灯型号为：BKC-DZWO30XL-DZ48W道路专用补光灯。集中管控中心，用于通过手动方式控制信号灯、语音广播系统、电动栏杆和摄像头。集中管控中心配备一台双联操作台，室内主机柜宜预留20％的备用安装空间(不安装设备)。操作台上配置所控制的每处道口的交通信号灯切换控制按钮(黄闪、红灯)，道口栏杆开关闭显示灯控制按钮(红灯、灭)，以及栏门(杆)控制按钮(开、关、停)等操作。道口值班人员通过观察监控屏幕上显示的来车信息、实时视频及列车接近预警状态，可远程控制道口交通信号灯、喊话驱离设备、电动栏杆、栏杆开关闭显示灯等，完成道口监护所有作业。进一步的，所述的系统还包括本地控制柜，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道口远程监控系统，其特征在于，所述的系统包括：信号灯，信号灯均采用双侧双面安装方式，设置在道口进口，单柱式安装采用3组直径为300mm的信号灯，自上而下的排列顺序为：红、红、黄，竖式安装方式，安装高度为3.0m；悬臂式或门式安装信号灯直径采用400mm，自左而右的排列顺序为：红、红、黄；语音广播系统，通过安装在道口的喇叭输出音频信号；电动栏杆，用于自动升降，实现对道口的阻拦和放行；摄像头，用于实现对道口的监控；集中管控中心，用于通过手动方式控制信号灯、语音广播系统、电动栏杆和摄像头。

【技术特征摘要】
1.一种道口远程监控系统，其特征在于，所述的系统包括：信号灯，信号灯均采用双侧双面安装方式，设置在道口进口，单柱式安装采用3组直径为300mm的信号灯，自上而下的排列顺序为：红、红、黄，竖式安装方式，安装高度为3.0m；悬臂式或门式安装信号灯直径采用400mm，自左而右的排列顺序为：红、红、黄；语音广播系统，通过安装在道口的喇叭输出音频信号；电动栏杆，用于自动升降，实现对道口的阻拦和放行；摄像头，用于实现对道口的监控；集中管控中心，用于通过手动方式控制信号灯、语音广播系统、电动栏杆和摄像头。2.根据权利要求1所述的一种道口远程监控系统，其特征在于，所述的系统还包括：本地控制柜，所述的本地控制柜与信号灯、语音广播系统、电动栏杆、摄像头分别连接，用于在集中管控中心故障时，手动控制信号灯、语音广播系统、电动栏杆和摄像头。3.根据权利要求1或2所述的一种道口远程监控系统，其特征在于，所述的集中管控中心包括：显示屏，用于显示预警信息；操控区，包括控制信号灯、语音广播系统和电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖孟国，邢超，潘伟，邢存培，
申请(专利权)人：山东信达物联应用技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37