一种路桥桥头引道过渡段夯实施工机械制造技术

本发明专利技术涉及一种路桥桥头引道过渡段夯实施工机械，包括安装架、调节装置和夯实装置,所述的安装架下端固定安装有调节装置，调节装置内部下端安装有夯实装置。本发明专利技术可以解决现有的夯实机械在工作时，通常只能够对垂直方向的土壤基层进行振动夯实，在桥头与土壤连接处通常夯实效果差，桥头与土壤基层连接处存在间隙，易雨水渗入土壤基层内部，使得土壤基层易遭到破坏而路面发生路面沉降的问题，而且现有的夯实机械通常不能够对改变夯实力度，在较为松软的土壤基层工作时，易破坏原有土体结构，不利于后续道路施工等难题。

A tamping construction machine for transition section of road bridge approach

【技术实现步骤摘要】
一种路桥桥头引道过渡段夯实施工机械
本专利技术涉及道路施工
，特别涉及一种路桥桥头引道过渡段夯实施工机械。
技术介绍
桥头引道是指桥梁两端与道路连接的路段。桥上纵坡不宜大于4％，桥头引道纵坡不宜大于5％。位于市镇交通繁忙处桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于3％。桥头引道线形宜与桥上线型相配合。桥头引道过渡段处，刚性桥与柔性路堤之间的强度渐变段产生不均匀沉降，出现桥头跳车的现象，是公路工程一个重要而又突出的问题。目前，在对桥头引道段的路基进行夯实作业时，通常存在以缺陷：1、现有的夯实机械在工作时，通常只能够对垂直方向的土壤基层进行振动夯实，在桥头与土壤连接处通常夯实效果差，桥头与土壤基层连接处存在间隙，易雨水渗入土壤基层内部，使得土壤基层易遭到破坏而路面发生沉降的问题；2、现有的夯实机械通常不能够对改变夯实力度，在较为松软的土壤基层工作时，易破坏原有土体结构，不利于后续道路施工。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术可以解决现有的夯实机械在工作时，通常只能够对垂直方向的土壤基层进行振动夯实，在桥头与土壤连接处通常夯实效果差，桥头与土壤基层连接处存在间隙，易雨水渗入土壤基层内部，使得土壤基层易遭到破坏而路面发生路面沉降的问题，而且现有的夯实机械通常不能够对改变夯实力度，在较为松软的土壤基层工作时，易破坏原有土体结构，不利于后续道路施工等难题。(二)技术方案为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案，一种路桥桥头引道过渡段夯实施工机械，包括安装架、调节装置和夯实装置,所述的安装架下端固定安装有调节装置，调节装置内部下端安装有夯实装置。所述的调节装置包括固定架、转动座、滑槽架、连杆和调节气缸，所述的固定架为倒立的U型结构结构，固定架内部对称安装有转动座，转动座之间安装有夯实装置，固定架内侧面上对称安装有滑槽架，滑槽架内部设置有连杆，连杆外端通过滑动配合的方式与滑槽架，连杆内端与夯实装置相连接，固定架内部对称设置有调节气缸，调节气缸分别位于夯实装置前后两侧，调节气缸一端通过销轴安装在固定架上，调节气缸另一端通过销轴与夯实装置连接，具体工作时，当对土壤基层进行倾斜夯实时，调节气缸带动夯实装置进行角度调节，转动座起到转动支撑的作用。所述的夯实装置包括安装套筒、驱动机构、防护套、安装板和夯实架，所述的安装套筒为圆柱形结构，安装套筒内部设置有空腔，空腔内部安装有驱动机构，驱动机构下端安装有安装板，位于安装板与安装套筒之间的驱动机构上安装有防护套，安装板下端安装有夯实架，具体工作时，驱动机构通过安装板带动夯实架进行夯实工作，防护套可以对驱动机构进行保护，避免灰尘进入驱动机构内部。所述的夯实架包括调节架、缓冲支链、限位支链和夯实板，所述的夯实板上端安装有调节架，调节架为圆环形结构，调节架内部设置有缓冲支链，调节架外侧均匀设置有凹型槽，凹型槽内部安装有限位支链，具体工作时，当夯实装置对土壤基层进行静力夯实工作时，缓冲支链可以起到卸力缓冲的作用，当夯实装置对土壤基层进行动力夯实工作时，限位支链对缓冲支链进行锁紧，夯实板直接与驱动机构相连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的安装架包括连接板和连接架，所述的连接板上端对称安装有连接架，连接架截面呈U型结构，连接架上均匀设置有安装通孔。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的驱动机构包括驱动气缸、滑动板、滑动槽、滑动柱和伸缩弹簧，所述的安装套筒内部上端安装有驱动气缸，驱动气缸的顶端通过法兰连接有滑动板，滑动板通过滑动配合的方式与滑动槽连接，滑动槽对称设置在安装套筒内部下端，滑动板下端安装有滑动柱，滑动柱通过滑动配合的方式与安装套筒连接，滑动柱上端安装有伸缩弹簧。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的缓冲支链包括缓冲板、连接槽、缓冲弹簧和缓冲垫，所述的调节架内部设置有连接槽，连接槽内部通过滑动配合的方式；连接有缓冲板，缓冲板下端与夯实板之间均匀安装有缓冲弹簧，相邻的缓冲弹簧之间设置有缓冲垫，具体工作时，当驱动机构带动夯实架向下运动时，夯实板与土壤基层先接触，然后驱动机构带动安装板撞击夯实板，夯实板实现对土壤基层的静压夯实。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的限位支链包括调节杆、挤压板、移动板和连接弹簧，所述的调节架上端均匀设置有调节杆，调节杆通过螺纹配合的方式与调节架连接，调节杆下端安装有挤压板，凹型槽内部设置有移动板，移动板呈锥形结构，移动板外侧安装有连接弹簧，具体工作时，调节杆通过挤压板挤压移动板，移动板受力向内运动，移动板起到对缓冲板支撑的作用，进而实现对缓冲支链锁紧的作用，使得驱动机构直接作用在夯实板上，进而实现对土壤基层的动压夯实。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的安装套筒下端设置有环形卡槽架，防护套上端通过卡接配合的方式与卡槽架连接，防护套为弹性波纹形结构。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的夯实板外端设置有弧形凸起，夯实板下端均匀设置有防滑纹。(三)有益效果1.本专利技术提供的夯实施工机械，其采用可调式振动方向的设计理念，可以将土壤基层夯实紧密，保证土壤基层与桥头连接的紧密性，防止桥头与土壤基层连接处存在间隙，防止雨水渗入土壤基层内部，避免出现路面发生沉降的问题；2.本专利技术提供的夯实施工机械，其夯实装置能够对改变夯实力度，避免夯实装置在较为松软的土壤基层工作时破坏原有土体结构，利于后续道路施工。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的第一剖面结构示意图；图2是本专利技术的第二剖面结构示意图；图3是本专利技术安装板与夯实架之间的结构示意图；图4是本专利技术工作时的使用状态示意图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明，但是本专利技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。如图1至图4所示，一种路桥桥头引道过渡段夯实施工机械，包括安装架1、调节装置2和夯实装置3,所述的安装架1下端固定安装有调节装置2，调节装置2内部下端安装有夯实装置3。所述的安装架1包括连接板11和连接架12，所述的连接板11上端对称安装有连接架12，连接架12截面呈U型结构，连接架12上均匀设置有安装通孔，具体工作时，连接架12与外部移动平台相连接，进而实现对安装架1的定位与安装。所述的调节装置2包括固定架21、转动座22、滑槽架23、连杆24和调节气缸25，所述的固定架21为倒立的U型结构结构，固定架21内部对称安装有转动座22，转动座22之间安装有夯实装置3，固定架21内侧面上对称安装有滑槽架23，滑槽架23内部设置有连杆24，连杆24外端通过滑动配合的方式与滑槽架23，连杆24内端与夯实装置3相连接，固定架21内部对称设置有调节气缸25，调节气缸25分别位于夯实装置3前后两侧，调节气缸25一端通过销轴安装在固定架21上，调节气缸25另一端通过销轴与夯实装置3连接，具体工作时，当对土壤基层进行倾斜夯实时，调节气缸25带动夯实装置3进行角度调节，转动座22起到转动支撑的作用。所述的夯实装置3包括安装套筒31、驱动机构32、防护套33、安装板34和夯实架35，所述的安装套筒31为圆柱形结构，安装套筒31内部设置有空腔，空腔内部安装有驱动机构32，驱动机构32下端安装有安装板34，位于安装板34与安装套筒31之间的驱动机构32上安装有防护套33，安装板34下端安装有夯实架3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路桥桥头引道过渡段夯实施工机械，包括安装架(1)、调节装置(2)和夯实装置(3),其特征在于：所述的安装架(1)下端固定安装有调节装置(2)，调节装置(2)内部下端安装有夯实装置(3)；其中：所述的调节装置(2)包括固定架(21)、转动座(22)、滑槽架(23)、连杆(24)和调节气缸(25)，所述的固定架(21)为倒立的U型结构结构，固定架(21)内部对称安装有转动座(22)，转动座(22)之间安装有夯实装置(3)，固定架(21)内侧面上对称安装有滑槽架(23)，滑槽架(23)内部设置有连杆(24)，连杆(24)外端通过滑动配合的方式与滑槽架(23)，连杆(24)内端与夯实装置(3)相连接，固定架(21)内部对称设置有调节气缸(25)，调节气缸(25)分别位于夯实装置(3)前后两侧，调节气缸(25)一端通过销轴安装在固定架(21)上，调节气缸(25)另一端通过销轴与夯实装置(3)连接；所述的夯实装置(3)包括安装套筒(31)、驱动机构(32)、防护套(33)、安装板(34)和夯实架(35)，所述的安装套筒(31)为圆柱形结构，安装套筒(31)内部设置有空腔，空腔内部安装有驱动机构(32)，驱动机构(32)下端安装有安装板(34)，位于安装板(34)与安装套筒(31)之间的驱动机构(32)上安装有防护套(33)，安装板(34)下端安装有夯实架(35)；所述的夯实架(35)包括调节架(351)、缓冲支链(352)、限位支链(353)和夯实板(354)，所述的夯实板(354)上端安装有调节架(351)，调节架(351)为圆环形结构，调节架(351)内部设置有缓冲支链(352)，调节架(351)外侧均匀设置有凹型槽，凹型槽内部安装有限位支链(353)。...

【技术特征摘要】
1.一种路桥桥头引道过渡段夯实施工机械，包括安装架(1)、调节装置(2)和夯实装置(3),其特征在于：所述的安装架(1)下端固定安装有调节装置(2)，调节装置(2)内部下端安装有夯实装置(3)；其中：所述的调节装置(2)包括固定架(21)、转动座(22)、滑槽架(23)、连杆(24)和调节气缸(25)，所述的固定架(21)为倒立的U型结构结构，固定架(21)内部对称安装有转动座(22)，转动座(22)之间安装有夯实装置(3)，固定架(21)内侧面上对称安装有滑槽架(23)，滑槽架(23)内部设置有连杆(24)，连杆(24)外端通过滑动配合的方式与滑槽架(23)，连杆(24)内端与夯实装置(3)相连接，固定架(21)内部对称设置有调节气缸(25)，调节气缸(25)分别位于夯实装置(3)前后两侧，调节气缸(25)一端通过销轴安装在固定架(21)上，调节气缸(25)另一端通过销轴与夯实装置(3)连接；所述的夯实装置(3)包括安装套筒(31)、驱动机构(32)、防护套(33)、安装板(34)和夯实架(35)，所述的安装套筒(31)为圆柱形结构，安装套筒(31)内部设置有空腔，空腔内部安装有驱动机构(32)，驱动机构(32)下端安装有安装板(34)，位于安装板(34)与安装套筒(31)之间的驱动机构(32)上安装有防护套(33)，安装板(34)下端安装有夯实架(35)；所述的夯实架(35)包括调节架(351)、缓冲支链(352)、限位支链(353)和夯实板(354)，所述的夯实板(354)上端安装有调节架(351)，调节架(351)为圆环形结构，调节架(351)内部设置有缓冲支链(352)，调节架(351)外侧均匀设置有凹型槽，凹型槽内部安装有限位支链(353)。2.根据权利要求1所述的一种路桥桥头引道过渡段夯实施工机械，其特征在于：所述的安装架(1)包括连接板(11)和连接架(12)，所述的连接板(11)上端对称安装有连接架(12)，连接架(12)截面呈U型结构，连接架(12)上均匀设置有安装通孔。3.根据权利要求1所述的一种路桥桥头引道过渡段夯实施工...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆小四，黄乐乐，张志强，王保国，程志勇，欧青伟，王牌，辛星原，李文飞，苏醒，刘焕焕，郭新齐，
申请(专利权)人：河南省公路工程局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41