交通事故的位置计算方法、分析方法、预警方法及其系统技术方案

本发明专利技术公开了一种交通事故的位置计算方法、分析方法、预警方法及其系统，通过获取包括目标公路的地图，并确定其中地标的经纬度坐标，同时，从地图中提取出目标公路的路径图，确定路径图的比例尺参数，再从接收到的交通事故报警信息中提取事故点与地标之间的距离数据，再将地标的经纬度坐标、路径图的比例尺参数和事故点与地标之间的距离数据三者结合，从而计算出事故点的经纬度坐标。根据事故点的经纬度坐标可以获取到事故点在事故发生时的天气状况数据，从而分析天气状况与事故类型的关联性，并可根据该关联性对各事故点进行交通事故预警，从而降低交通事故发生的几率，提高交通出行安全性。

Location calculation method, analysis method, early warning method and system of traffic accidents

【技术实现步骤摘要】
交通事故的位置计算方法、分析方法、预警方法及其系统
本专利技术涉及交通事故预警
，尤其涉及一种交通事故的位置计算方法、分析方法、预警方法及其系统。
技术介绍
通常，人们在行车过程中可以通过导航系统进行路径规划，即用户可以通过导航系统获取去往目的地的行车路线。具体的，用户可以在导航系统中输入目的地址，然后通过导航系统获取用户的当前的起始地址或者用户指定的起始地址，导航系统再根据起始地址与目的地址获取最优路径，并将其展示给用户。导航系统在用户行驶的过程中可以获取到用户实时的经纬坐标值从而查询到实时实地的气象数据信息。导航系统在对信息进行处理的过程中，可以根据VDS(VehicleDetectingSystem，交通流量采集子系统)、FCD(FloatingCarData，浮动车数据)、GIS(GeographicInformationSystem，地理信息系统)获取实时交通信息及气象数据的请求，并将该交通信息匹配到电子地图的相应路段上，同时将相应路段对应的气象数据返回。但是在交通事故处理过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：当某些路径上没有作为交通信息采集终端的浮动车辆行驶时，就无法获取这些路径的实时交通信息，包括事故点的经纬坐标值。通过导航系统获取事故点的交通信息不能覆盖电子地图上的所有区域，在不能获取到实地经纬坐标值，无法进行气象数据请求的状况下，现有技术还不能准确确定事故点经纬坐标从而根据经纬坐标值请求准确的气象数据，从而对交通事故进行原因分析和事故预警。
技术实现思路
本专利技术主要目的在于，提供一种交通事故的位置计算方法、分析方法、预警方法及其系统，以解决现有技术不能准确确定事故点经纬坐标从而根据经纬坐标值请求准确的气象数据，从而对交通事故进行原因分析和事故预警的问题。本专利技术是通过如下技术方案实现的：一种交通事故位置计算方法，包括：获取包括目标公路的地图，所述地图包括所述地图中的每个点的经纬度坐标；从所述地图中提取出目标公路的路径图，并确定所述路径图的比例尺参数；接收交通事故报警信息，所述交通事故报警信息包括事故点与地标之间的距离数据，所述事故点和所述地标均位于目标公路的路径上；根据所述地标的经纬度坐标、所述路径图的比例尺参数和所述事故点与地标之间的距离数据，计算所述事故点的经纬度坐标。进一步地，从所述地图中提取出目标公路的路径图的方法包括：去除所述地图中除目标公路之外的像素，只保留表示目标公路的所有像素；从表示目标公路的所有像素中提取出位于目标公路的宽度中心的各像素形成所述目标公路的中心线，并将所述中心线作为所述目标公路的路径图。进一步地，根据所述地标的经纬度坐标、所述路径图的比例尺参数和所述事故点与地标之间的距离数据，计算所述事故点的经纬度坐标的方法包括：将所述地标的经纬度坐标转换为所述地标在所述路径图上的地图坐标；将所述地标在所述路径图上的地图坐标转换为所述地标在所述路径图上的像素坐标；根据所述路径图的比例尺参数和所述事故点与地标之间的距离数据，计算在所述路径图上所述事故点与所述地标之间的距离；根据在所述路径图上所述事故点与所述地标之间的距离以及所述地标在所述路径图上的像素坐标，计算所述事故点在所述路径图上的像素坐标；将所述事故点在所述路径图上的像素坐标转换为所述事故点在所述路径图上的地图坐标；将所述事故点在所述路径图上的地图坐标转换为所述事故点的经纬度坐标。进一步地，所述距离数据为事故点与地标之间沿所述目标公路的距离数据，或者为事故点与地标之间的直线距离数据。进一步地，所述地标为所述目标公路的入口或出口。一种交通事故分析方法，包括如上所述的交通事故位置计算方法，所述交通事故报警信息还包括事故发生时间，所述分析方法还包括：根据所述事故点的经纬度坐标，获取所述事故点在事故发生时的天气状况，并将该次事故的类型与在该次事故发生时所述事故点的天气状况进行关联，得到所述事故点在该次事故中天气状况与事故类型之间的关联关系；对所述事故点在多次事故中的关联关系进行天气状况与事故类型之间的关联度分析，判断所述事故点的与不同天气状况关联度最高的事故类型。一种交通事故预警方法，包括如上所述的交通事故分析方法，还包括：追踪车辆行驶轨迹；在所述车辆到达目标公路上的任一事故点之前，获取该事故点的当前天气状况，并向所述车辆推送包含有该事故点的与该当前天气状况关联度最高的事故类型的交通事故预警信息。一种交通事故位置计算系统，包括：地图采集模块，用于获取包括目标公路的地图，所述地图包括所述地图中的每个点的经纬度坐标；路径提取模块，用于从所述地图中提取出目标公路的路径图，并确定所述路径图的比例尺参数；信息接收模块，用于接收交通事故报警信息，所述交通事故报警信息包括事故点与地标之间的距离数据，所述事故点和所述地标均位于目标公路的路径上；坐标计算模块，用于根据所述地标的经纬度坐标、所述路径图的比例尺参数和所述事故点与地标之间的距离数据，计算所述事故点的经纬度坐标。进一步地，所述路径提取模块包括：图形化处理模块，用于去除所述地图中除目标公路之外的像素，只保留表示目标公路的所有像素；像素提取模块，用于从表示目标公路的所有像素中提取出位于目标公路的宽度中心的各像素形成所述目标公路的中心线，并将所述中心线作为所述目标公路的路径图。进一步地，所述坐标计算模块包括：坐标转换模块，用于将所述地标的经纬度坐标转换为所述地标在所述路径图上的地图坐标，以及将所述地标在所述路径图上的地图坐标转换为所述地标在所述路径图上的像素坐标；距离计算模块，用于根据所述路径图的比例尺参数和所述事故点与地标之间的距离数据，计算在所述路径图上所述事故点与所述地标之间的距离；事故点像素坐标计算模块，用于根据在所述路径图上所述事故点与所述地标之间的距离以及所述地标在所述路径图上的像素坐标，计算所述事故点在所述路径图上的像素坐标；所述坐标转换模块还用于将所述事故点在所述路径图上的像素坐标转换为所述事故点在所述路径图上的地图坐标，以及将所述事故点在所述路径图上的地图坐标转换为所述事故点的经纬度坐标。进一步地，所述距离数据为事故点与地标之间沿所述目标公路的距离数据，或者为事故点与地标之间的直线距离数据。进一步地，所述地标为所述目标公路的入口或出口。一种交通事故分析系统，包括如上所述的交通事故位置计算系统，所述交通事故报警信息还包括事故发生时间，所述分析系统还包括：关联模块，用于根据所述事故点的经纬度坐标，获取所述事故点在事故发生时的天气状况，并将该次事故的类型与在该次事故发生时所述事故点的天气状况进行关联，得到所述事故点在该次事故中天气状况与事故类型之间的关联关系；关联度分析模块，用于对所述事故点在多次事故中的关联关系进行天气状况与事故类型之间的关联度分析，判断所述事故点的与不同天气状况关联度最高的事故类型。一种交通事故预警系统，包括如上所述的交通事故分析系统，还包括：车辆追踪模块，用于追踪车辆行驶轨迹；信息推送模块，用于在所述车辆到达目标公路上的任一事故点之前，获取该事故点的当前天气状况，并向所述车辆推送包含有该事故点的与该当前天气状况关联度最高的事故类型的交通事故预警信息。与现有技术相比，本专利技术通过获取包括目标公路的地图，并确定其中地标的经纬度坐标，同时，从本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通事故位置计算方法，其特征在于，包括：获取包括目标公路的地图，所述地图包括所述地图中的每个点的经纬度坐标；从所述地图中提取出目标公路的路径图，并确定所述路径图的比例尺参数；接收交通事故报警信息，所述交通事故报警信息包括事故点与地标之间的距离数据，所述事故点和所述地标均位于目标公路的路径上；根据所述地标的经纬度坐标、所述路径图的比例尺参数和所述事故点与地标之间的距离数据，计算所述事故点的经纬度坐标。

【技术特征摘要】
1.一种交通事故位置计算方法，其特征在于，包括：获取包括目标公路的地图，所述地图包括所述地图中的每个点的经纬度坐标；从所述地图中提取出目标公路的路径图，并确定所述路径图的比例尺参数；接收交通事故报警信息，所述交通事故报警信息包括事故点与地标之间的距离数据，所述事故点和所述地标均位于目标公路的路径上；根据所述地标的经纬度坐标、所述路径图的比例尺参数和所述事故点与地标之间的距离数据，计算所述事故点的经纬度坐标。2.如权利要求1所述的交通事故位置计算方法，其特征在于，从所述地图中提取出目标公路的路径图的方法包括：去除所述地图中除目标公路之外的像素，只保留表示目标公路的所有像素；从表示目标公路的所有像素中提取出位于目标公路的宽度中心的各像素形成所述目标公路的中心线，并将所述中心线作为所述目标公路的路径图。3.如权利要求2所述的交通事故位置计算方法，其特征在于，根据所述地标的经纬度坐标、所述路径图的比例尺参数和所述事故点与地标之间的距离数据，计算所述事故点的经纬度坐标的方法包括：将所述地标的经纬度坐标转换为所述地标在所述路径图上的地图坐标；将所述地标在所述路径图上的地图坐标转换为所述地标在所述路径图上的像素坐标；根据所述路径图的比例尺参数和所述事故点与地标之间的距离数据，计算在所述路径图上所述事故点与所述地标之间的距离；根据在所述路径图上所述事故点与所述地标之间的距离以及所述地标在所述路径图上的像素坐标，计算所述事故点在所述路径图上的像素坐标；将所述事故点在所述路径图上的像素坐标转换为所述事故点在所述路径图上的地图坐标；将所述事故点在所述路径图上的地图坐标转换为所述事故点的经纬度坐标。4.如权利要求1所述的交通事故位置计算方法，其特征在于，所述距离数据为事故点与地标之间沿所述目标公路的距离数据，或者为事故点与地标之间的直线距离数据。5.如权利要求1所述的交通事故位置计算方法，其特征在于，所述地标为所述目标公路的入口或出口。6.一种交通事故分析方法，其特征在于，包括如权利要求1至5中任一所述的交通事故位置计算方法，所述交通事故报警信息还包括事故发生时间，所述分析方法还包括：根据所述事故点的经纬度坐标，获取所述事故点在事故发生时的天气状况，并将该次事故的类型与在该次事故发生时所述事故点的天气状况进行关联，得到所述事故点在该次事故中天气状况与事故类型之间的关联关系；对所述事故点在多次事故中的关联关系进行天气状况与事故类型之间的关联度分析，判断所述事故点的与不同天气状况关联度最高的事故类型。7.一种交通事故预警方法，其特征在于，包括如权利要求6所述的交通事故分析方法，还包括：追踪车辆行驶轨迹；在所述车辆到达目标公路上的任一事故点之前，获取该事故点的当前天气状况，并向所述车辆推送包含有该事故点的与该当前天气状况关联度最高的事故类型的交通事故预警信息。8.一种交通事故位置计算系统，其特征在于，包括：地图采集模块，用于获取包括目标公路...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨泓，卢军，龚文安，陈云强，宋扬，钟雪，许源平，朱毅，黄丹阳，易术，詹万志，
申请(专利权)人：四川省气象服务中心，
类型：发明
国别省市：四川,51