电动车引擎声仿真合成器辅助安装工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车引擎声仿真合成器辅助安装工具，包括固定器、连接杆和安装器，所述连接杆为L形结构，两端分别固定连接有固定器和安装器；所述安装器为空心圆柱形，尾部设有模拟排气口，安装器沿前端四分之一处侧壁分为两段，分为主体和连接部，连接部内设有内螺纹，主体端部固定设有螺纹部，其表面设有外螺纹，螺纹部直径小于主体直径，主体与连接部通过螺纹连接；所述固定器为金属板弯折而成，其截面为U形状，固定器上下边开有通孔，其下边的通孔内设有螺纹，将引擎声仿真合成器安装在安装器中，固定在气囊中，安装方便快捷，且安装器可模拟排气管，使引擎声模拟更加逼真，使用固定器固定在电动车尾架，固定方便且稳固。

Auxiliary Installation Tool for Engine Acoustic Simulation Synthesizer of Electric Vehicle

【技术实现步骤摘要】
电动车引擎声仿真合成器辅助安装工具
本技术涉及电动车发声装置领域，具体属于一种电动车引擎声仿真合成器辅助安装工具。
技术介绍
随着社会的发展，环境问题越来越差，现在，由于电动车的环保安全方便的好处，成为大众化交通工具，然而电动车是由电池或电机提供动力的，而不论是电池还是电机，其音效比发动机要小很多，当人们在驾驶电动车时不能发出汽车发动机一样的引擎声，因此，对于驾车爱好者少了许多驾驶乐趣；同时，电动车行驶到人身边时再也不能跟引擎轰鸣的声音相比，而行人也无法根据声音来判断汽车的大致方位来判断以及躲避汽车，因此存在很大的安全隐患，而目前有模拟汽车引擎声的仿真合成器，安装在电动车上可模拟汽车引擎声，而如何将引擎声模拟器安装在电动车是一个难题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术设计了一种电动车引擎声仿真合成器辅助安装工具，该技术可以方便的将引擎声仿真合成器安装在电动车上，同时该技术可模拟成排气管，使电动车模拟成摩托车更加逼真。为了达到上述技术目的，实现上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现的：电动车引擎声仿真合成器辅助安装工具，包括固定器、连接杆和安装器，其特征在于：所述连接杆为L形结构，两端分别固定连接有固定器和安装器；所述安装器为空心圆柱形，尾部设有模拟排气口，安装器沿前端四分之一处侧壁分为两段，分为主体和连接部，连接部内设有内螺纹，主体端部固定设有螺纹部，其表面设有外螺纹，螺纹部直径小于主体直径，主体与连接部通过螺纹连接；所述固定器为金属板弯折而成，其截面为U形状，固定器上下边开有通孔，其下边的通孔内设有螺纹，通孔内装有锁定销，锁定销为T形结构，上部设有限位块，限位块以下设有螺纹，固定器上下两边中部开设有一端开口的通槽。进一步的，所述固定器采用弹性金属材料制成。进一步的，所述主体内装有气囊，所述气囊为圆筒形。本技术的有益效果是：将引擎声仿真合成器安装在安装器中，固定在气囊中，安装方便快捷，且安装器可模拟排气管，使引擎声模拟更加逼真，使用固定器固定在电动车尾架，固定方便且稳固。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是所述电动车引擎声仿真合成器辅助安装工具的结构示意图。图2是所述安装器主体的结构示意图。图3是所述安装器的剖面示意图。图4是所述引擎声仿真合成器的示意图。附图中，各标号所代表的部件名称列表如下：1-连接杆，2-安装器，21-模拟排气口，22-连接部，23-主体，24-气囊，3-固定器，31-通槽，32-通孔，4-锁定销，41-限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。参阅图1-4所示，电动车引擎声仿真合成器辅助安装工具，包括固定器3、连接杆1和安装器2，其特征在于：所述连接杆1为L形结构，两端分别固定连接有固定器3和安装器2；所述安装器2为空心圆柱形，尾部设有模拟排气口21，安装器2沿前端四分之一处侧壁分为两段，分为主体23和连接部22，连接部22内设有内螺纹，主体23端部固定设有螺纹部，其表面设有外螺纹，螺纹部直径小于主体23直径，主体23与连接部22通过螺纹连接；所述固定器3为金属板弯折而成，其截面为U形状，固定器3上下边开有通孔32，其下边的通孔32内设有螺纹，通孔32内装有锁定销4，锁定销4为T形结构，上部设有限位块41，限位块41以下设有螺纹，固定器3上下两边中部开设有一端开口的通槽31。进一步的，所述固定器3采用弹性金属材料制成。进一步的，所述主体23内装有气囊24，所述气囊24为圆筒形。以下为该技术的具体实施例，该技术使用的引擎声仿真合成器为圆柱形，可以安装在安装器2中，安装器2主体23从连接部22上拆下，将引擎声仿真合成器装入主体23内圆筒形的气囊24中，可通过气囊24的压力固定引擎声仿真合成器，把安装器2主体23通过螺纹安装在连接部22上，将合成器隐藏在安装器2中，可防止合成器被盗，所述安装器2为圆柱形，且后端设有模拟排气口21，形状似尾气排气管，可以引擎声防止合成器更加逼真。通过固定器3将该技术固定在电动车尾架上，安装方便可随时进行安装和拆卸，将固定器3夹持在尾架横杆上，固定器3中部的通槽31可以卡在尾架的竖杆上，固定更加稳定，将锁定销4从上边的通孔32插入，通过螺纹拧入下边带有螺纹的通孔32中，限位块41使固定器3上下边夹紧尾架，从而将引擎声合成器安装在电动车尾架上。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动车引擎声仿真合成器辅助安装工具，包括固定器、连接杆和安装器，其特征在于：所述连接杆为L形结构，两端分别固定连接有固定器和安装器；所述安装器为空心圆柱形，尾部设有模拟排气口，安装器沿前端四分之一处侧壁分为两段，分为主体和连接部，连接部内设有内螺纹，主体端部固定设有螺纹部，其表面设有外螺纹，螺纹部直径小于主体直径，主体与连接部通过螺纹连接；所述固定器为金属板弯折而成，其截面为U形状，固定器上下边开有通孔，其下边的通孔内设有螺纹，通孔内装有锁定销，锁定销为T形结构，上部设有限位块，限位块以下设有螺纹，固定器上下两边中部开设有一端开口的通槽。

【技术特征摘要】
1.电动车引擎声仿真合成器辅助安装工具，包括固定器、连接杆和安装器，其特征在于：所述连接杆为L形结构，两端分别固定连接有固定器和安装器；所述安装器为空心圆柱形，尾部设有模拟排气口，安装器沿前端四分之一处侧壁分为两段，分为主体和连接部，连接部内设有内螺纹，主体端部固定设有螺纹部，其表面设有外螺纹，螺纹部直径小于主体直径，主体与连接部通过螺纹连接；所述固定器为金属板弯折而成，其截...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨成云，乔学礼，
申请(专利权)人：云南玉溪汇龙科技有限公司，
类型：新型
国别省市：云南,53