【技术实现步骤摘要】
一种高速公路应急车
本技术涉及高速公路应急
，具体为一种高速公路应急车。
技术介绍
高速公路上的应急车道主要作用是专门供工程救险、消防救援、医疗救护或民警执行紧急公务等处理应急事务的车辆使用，任何社会车辆禁止驶入或者以各种理由在车道内停留，在高速公路上发生事故时，需要使用应急车将发生事故的车辆或人员运至目的地，解决交通问题，避免交通堵塞。现有的高速公路应急车的门一般为双开门，只能起到关闭车身的作用，当需要将人员运至车内时，需要工作人员将人员抬起，将事故车辆运至应急车内时，需要使用垫板，将事故车辆放置在垫板上，工作人员推动事故车辆，将事故车辆运至应急车内，增加工作人员的劳动强度，因此，我们提出一种高速公路应急车，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速公路应急车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的高速公路应急车的门一般为双开门，只能起到关闭车身的作用，当需要将人员运至车内时，需要工作人员将人员抬起，将事故车辆运至应急车内时，需要使用垫板，将事故车辆放置在垫板上，工作人员推动事故车辆，将事故车辆运至应急车内，增加工作人员的劳动强度的问题。为...
【技术保护点】
1.一种高速公路应急车，包括车头(1)和电机(4)，其特征在于：所述车头(1)的右侧设置有车身(2)，且车头(1)和车身(2)的下方均安装有车轮(3)，所述电机(4)在车身(2)的前后两侧均有固定，且电机(4)的输出端固定有转轴(5)，并且转轴(5)的内端贯穿车身(2)，所述转轴(5)的内侧固定有线辊(6)，且线辊(6)的外侧设置有拉线(7)，所述车身(2)的底端设置有承接板(9)，且承接板(9)的内部贯穿有连接辊(10)，所述连接辊(10)的前后两端均固定有连接块(11)，且连接块(11)的上表面固定有车门(12)，并且车门(12)的前后两端均开设有连第一接孔(13)，所...
【技术特征摘要】
1.一种高速公路应急车，包括车头(1)和电机(4)，其特征在于：所述车头(1)的右侧设置有车身(2)，且车头(1)和车身(2)的下方均安装有车轮(3)，所述电机(4)在车身(2)的前后两侧均有固定，且电机(4)的输出端固定有转轴(5)，并且转轴(5)的内端贯穿车身(2)，所述转轴(5)的内侧固定有线辊(6)，且线辊(6)的外侧设置有拉线(7)，所述车身(2)的底端设置有承接板(9)，且承接板(9)的内部贯穿有连接辊(10)，所述连接辊(10)的前后两端均固定有连接块(11)，且连接块(11)的上表面固定有车门(12)，并且车门(12)的前后两端均开设有连第一接孔(13)，所述车身(2)的前后两端均开设有第二接孔(14)，且第二接孔(14)的内部设置有螺纹钉(15)，所述车门(12)的左侧设置有挡板(16)，且挡板(16)的顶端开设有连接槽(17)，所述连接槽(17)的内部设置有连接杆(18)。2.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭淑兰，
申请(专利权)人：广西荣华建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45
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