一种汽车玻璃耐疲劳性检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车玻璃耐疲劳性检测装置，包括装置本体，所述装置本体与外部的PLC工控机通讯相连，所述装置本体包括底座，还包括以一定夹角倾斜固定于所述底座的顶部一端的自适应夹持机构、安装于所述自适应夹持机构上的模拟振动机构、固定于所述底座的顶部另一端的XY向运动机构以及设于所述XY向运动机构上的裂纹检测机构。本实用新型专利技术待测玻璃由自适应夹持机构进行固定夹持，可满足不同尺寸的汽车玻璃的检测需求，模拟振动机构模拟汽车正常行驶过程中由路面环境及车身结构所产生的振动，裂纹检测机构在XY向运动机构的带动下对待测玻璃进行XY向的超声波全面扫描，以检测汽车玻璃上面是否因疲劳而产生裂纹。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车玻璃耐疲劳性检测装置
本技术涉及工业检测设备
，特别涉及一种汽车玻璃耐疲劳性检测装置。
技术介绍
疲劳是指试件或构件材料在交变应力与交变应变的作用下，裂纹萌生、扩展，直到小片脱落或断裂的过程。相应地，疲劳失效则是构件因发生疲劳破损而丧失正常工作性能的现象。从2013年5月1日起，《机动车强制报废标准规定》中要求小型私家车行驶60万公里后会引导报废。为了保证汽车玻璃在报废里程内的使用质量，不会发生疲劳或疲劳失效等现象，就要在出厂之前对其进行疲劳性检测。然而在现有技术中，还没有统一的汽车玻璃疲劳性检测装置。
技术实现思路
(一)解决的技术问题为了解决上述问题，本技术提供了一种汽车玻璃疲劳性检测装置，待测玻璃由自适应夹持机构进行固定夹持，可满足不同尺寸的汽车玻璃的检测需求，模拟振动机构模拟汽车正常行驶过程中由路面环境及车身结构所产生的振动，裂纹检测机构在XY向运动机构的带动下对待测玻璃进行XY向的超声波全面扫描，以检测汽车玻璃上面是否因疲劳而产生裂纹，操作简单，使用方便，自动化程度高，准确性好，通用性强。(二)技术方案一种汽车玻璃耐疲劳性检测装置，包括装置本体，所述装置本体与外部的PLC工控机通讯相连，所述装置本体包括底座，还包括以一定夹角倾斜固定于所述底座的顶部一端的自适应夹持机构、安装于所述自适应夹持机构上的模拟振动机构、固定于所述底座的顶部另一端的XY向运动机构以及设于所述XY向运动机构上的裂纹检测机构。进一步的，所述XY向运动机构包括沿所述底座的水平中轴线对称的设于所述底座上面的第一下丝杠安装座和第二下丝杠安装座、通过第一Y向丝杠与所述第一下丝杠安装座相连接的第一上丝杠安装座、通过第二Y向丝杠与所述第二下丝杠安装座相连接的第二上丝杠安装座、设于所述第一Y向丝杠的上面且可沿Y向运动的第一Y向运动块、设于所述第二Y向丝杠的上面且可沿Y向运动的第二Y向运动块以及水平的连接于所述第一Y向运动块和所述第二Y向运动块之间的X向丝杠。进一步的，所述第一Y向丝杠和所述第二Y向丝杠具有完全相同的性能参数，所述第一Y向丝杠和所述第二Y向丝杠均连接所述PLC工控机的信号输出端且在所述PLC工控机的控制下同步的正转或者反转。进一步的，所述第一Y向丝杠和所述第二Y向丝杠在所述PLC工控机的控制下每次步进360°。进一步的，所述X向丝杠连接所述PLC工控机的信号输出端且在所述PLC工控机的控制下正转或反转。进一步的，所述裂纹检测机构包括设于所述X向丝杠的上面且可沿X向运动的X向运动块以及安装于所述X向运动块的内侧面上的裂纹检测探头。进一步的，所述裂纹检测探头连接所述PLC工控机的信号输入端，所述裂纹检测探头为UTL620全数字超声波探伤探头。进一步的，所述自适应夹持机构包括固定于所述底座顶部的下夹持座、分设于所述下夹持座的两端的一对套筒、可上下活动的设于每个所述套筒的里面的支撑杆以及设于所述支撑杆的顶部的上夹持座，所述下夹持座的高度不小于所述第一下丝杆安装座或所述第二下丝杆安装座的高度，所述下夹持座的顶部居中的设有下夹持槽，所述下夹持槽位于一对所述套筒的中间，所述下夹持槽的长度不超过所述X向丝杠的长度，所述下夹持槽的内壁固定有下橡胶嵌条，所述套筒与所述支撑杆的高度之和不超过所述第一Y向丝杆或所述第二Y向丝杆的高度，所述上夹持座的底部居中的设有上夹持槽，所述上夹持槽位于一对所述支撑杆的中间，所述上夹持槽的尺寸参数与所述下夹持槽完全相同，所述上夹持槽的内壁固定有上橡胶嵌条。进一步的，所述模拟振动机构包括第一振动器和第二振动器，所述第一振动器居中的安装于所述上夹持座的外侧面上，所述第二振动器居中的安装于所述下夹持座的内侧面上，所述第一振动器和所述第二振动器均连接所述PLC工控机的信号输出端，所述第一振动器在所述PLC工控机的控制下以0.5～25Hz的频率进行振动，所述第二振动器在所述PLC工控机的控制下以20～80Hz的频率进行振动，所述第一振动器和所述第二振动器均选用小型ZDQ10电磁振动器。(三)有益效果本技术提供了一种汽车玻璃耐疲劳性检测装置，通过自适应夹持机构包括上夹持座、下夹持座、套筒、支撑杆、上橡胶嵌条和下橡胶嵌条，可良好的对待测玻璃进行固定夹持，操作简单，使用方便，满足不同尺寸汽车玻璃的检测需求，同时避免了振动过程中待测玻璃的底部和顶部分别与下夹持槽和上夹持槽发生刚性碰撞而导致破碎，提升了检测的安全性，更加符合汽车玻璃的实际安装情况，因而也提升了检测结果的准确性；通过模拟振动机构包括第一振动器和第二振动器，能够模拟路面不平行驶环境和汽车车身结构在行驶过程中带来的的汽车玻璃振动，提高了检测结果的准确性；通过XY向运动机构和裂纹检测机构，可实现对待测玻璃的XY向的超声波全面扫描，以检测待测玻璃上面是否因疲劳而产生裂纹，自动化程度高，提升了检测效率和检测结果的准确性；其结构简单，设计巧妙，检测精度高，响应速度快，稳定性和可靠性好，具有良好的实用性，通用性强。附图说明图1为本技术所涉及的一种汽车玻璃耐疲劳性检测装置的结构示意图。图2为本技术所涉及的一种汽车玻璃耐疲劳性检测装置的自适应夹持机构剖面结构示意图。图3为本技术所涉及的一种汽车玻璃耐疲劳性检测装置的自适应夹持机构正面结构示意图。图4为本技术所涉及的一种汽车玻璃耐疲劳性检测装置的XY向运动机构结构示意图。图5为本技术所涉及的一种汽车玻璃耐疲劳性检测装置的电性连接示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术所涉及的实施例作进一步详细说明。结合图1，一种汽车玻璃耐疲劳性检测装置，包括装置本体，装置本体与外部的PLC工控机通讯相连，装置本体包括底座1，还包括以一定夹角倾斜固定于底座1的顶部一端的自适应夹持机构2、安装于自适应夹持机构2上的模拟振动机构3、固定于底座1的顶部另一端的XY向运动机构4以及设于XY向运动机构4上的裂纹检测机构5。结合图4，XY向运动机构4包括沿底座1的水平中轴线对称的设于底座1上面的第一下丝杠安装座41和第二下丝杠安装座43、通过第一Y向丝杠45与第一下丝杠安装座41相连接的第一上丝杠安装座42、通过第二Y向丝杠46与第二下丝杠安装座43相连接的第二上丝杠安装座44、设于第一Y向丝杠45的上面且可沿Y向运动的第一Y向运动块47、设于第二Y向丝杠46的上面且可沿Y向运动的第二Y向运动块48以及水平的连接于第一Y向运动块47和第二Y向运动块48之间的X向丝杠49。第一Y向丝杠45和第二Y向丝杠46具有完全相同的性能参数，第一Y向丝杠45和第二Y向丝杠46均连接PLC工控机的信号输出端且在PLC工控机的控制下同步的正转或者反转，即在PLC工控机端可设定第一Y向丝杠45和第二Y向丝杠46的行程，该行程与待测玻璃6的Y向参数相适应。设定完毕，第一Y向丝杠45和第二Y向丝杠同步的正转，带动第一Y向运动块47和第二Y向运动块48同时沿Y向向上运动，当运动至设定行程后，在PLC工控机的控制下第一Y向丝杠45和第二Y向丝杠46的反转，使第一Y向运动块47和第二Y向运动块48沿Y向向下运动至初始位置。同时可在PLC工控机端设定第一Y向丝杠45和第二Y向丝杠46单次工作的步进幅度，在此，设定第一Y向丝杠45和第二Y本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车玻璃耐疲劳性检测装置，包括装置本体，所述装置本体与外部的PLC工控机通讯相连，所述装置本体包括底座，其特征在于：还包括以一定夹角倾斜固定于所述底座的顶部一端的自适应夹持机构、安装于所述自适应夹持机构上的模拟振动机构、固定于所述底座的顶部另一端的XY向运动机构以及设于所述XY向运动机构上的裂纹检测机构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃耐疲劳性检测装置，包括装置本体，所述装置本体与外部的PLC工控机通讯相连，所述装置本体包括底座，其特征在于：还包括以一定夹角倾斜固定于所述底座的顶部一端的自适应夹持机构、安装于所述自适应夹持机构上的模拟振动机构、固定于所述底座的顶部另一端的XY向运动机构以及设于所述XY向运动机构上的裂纹检测机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃耐疲劳性检测装置，其特征在于：所述XY向运动机构包括沿所述底座的水平中轴线对称的设于所述底座上面的第一下丝杠安装座和第二下丝杠安装座、通过第一Y向丝杠与所述第一下丝杠安装座相连接的第一上丝杠安装座、通过第二Y向丝杠与所述第二下丝杠安装座相连接的第二上丝杠安装座、设于所述第一Y向丝杠的上面且可沿Y向运动的第一Y向运动块、设于所述第二Y向丝杠的上面且可沿Y向运动的第二Y向运动块以及水平的连接于所述第一Y向运动块和所述第二Y向运动块之间的X向丝杠。3.根据权利要求2所述的一种汽车玻璃耐疲劳性检测装置，其特征在于：所述第一Y向丝杠和所述第二Y向丝杠具有完全相同的性能参数，所述第一Y向丝杠和所述第二Y向丝杠均连接所述PLC工控机的信号输出端且在所述PLC工控机的控制下同步的正转或者反转。4.根据权利要求3所述的一种汽车玻璃耐疲劳性检测装置，其特征在于：所述第一Y向丝杠和所述第二Y向丝杠在所述PLC工控机的控制下每次步进360°。5.根据权利要求2所述的一种汽车玻璃耐疲劳性检测装置，其特征在于：所述X向丝杠连接所述PLC工控机的信号输出端且在所述PLC工控机的控制下正转或反转。6.根据权利要求5所述的一种汽车玻璃耐疲劳性检测装置，其特征在于：所述裂纹检测机构包括设于所述X向丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勤麟，
申请(专利权)人：上海芬宜实业有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31