一种道路桥梁施工测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁施工测量装置，包括圆筒，所述圆筒的下端设有双面环刃，所述圆筒的上端中心位置设有方形滑孔，所述方形滑孔内插设有方形杆，所述方形杆插出方形滑孔且方形杆的上端面装设有横杆，所述圆筒内插设有玻璃管，所述玻璃管的上端面中心位置连接方形杆的下端。双面环刃实质为截面为等腰锥的环形结构，通过锥尖结构，便于圆筒快速插入保温层内，向右侧拉动插销，插销拉出插槽，通过玻璃管的刻度线对应玻璃管内保温层长度，对应其边侧的数字，最后加上双面环刃的1毫米长度，即可得到保温层实际的厚度，更加精准的测量各个区域的保温层厚度，解决了不能确保保温层浇筑均匀的问题。

A Measuring Device for Road and Bridge Construction

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工测量装置
本技术涉及一种道路桥梁施工测量装置。
技术介绍
随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段，高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感。道路桥梁的桥面整体多采用混凝土钢筋浇筑而成，混凝土面会浇筑一层保温层，当保温层干燥后，才能在其上表面铺设石子柏油层，保温层的厚度至关重要，尤其在寒冷的冬季，保温层可以保护混凝土层面不受严寒侵蚀，在浇筑保温层时，通过工人用刮泥板对保温层上表面拉回刮动，然后用肉眼判断保温层厚度是否一致，这种方法，误差大，不能确保混凝土平面上每个区域保温层均匀。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路桥梁施工测量装置，以解决上述
技术介绍
中提出的不能确保保温层浇筑均匀的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁施工测量装置，包括圆筒，所述圆筒的下端设有双面环刃，所述圆筒的上端中心位置设有方形滑孔，所述方形滑孔内插设有方形杆，所述方形杆插出方形滑孔且方形杆的上端面装设有横杆，所述圆筒内插设有玻璃管，所述玻璃管的上端面中心位置连接方形杆的下端，所述玻璃管的前侧刻印有刻度线和数字，所述方形杆的端侧设有插槽，所述圆筒的上端面右侧装设有圆套，所述圆套内插设有插销，所述插销插出圆套且插销插入插槽。优选的，所述玻璃管的内壁下侧设有斜刃。优选的，所述插销的外侧套有弹簧，弹簧的左端固定连接在圆套的右端，弹簧的右端固定连接在插销的右部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：握住横杆将圆筒和玻璃管插入保温层，斜刃实质为一个截面为斜锥的环形结构，便于玻璃管插入保温层，双面环刃实质为截面为等腰锥的环形结构，通过锥尖结构，便于圆筒快速插入保温层内，向右侧拉动插销，使得插销拉出插槽，通过玻璃管的刻度线对应玻璃管内保温层长度，然后对应其边侧的数字，最后加上双面环刃的1毫米长度，即可得到保温层实际的厚度，更加精准的测量各个区域的保温层厚度，解决了不能确保保温层浇筑均匀的问题。附图说明图1为本技术的玻璃管插入剖切示意图；图2为本技术的玻璃管拉出剖切示意图；图3为本技术的方形滑孔与方形杆配合示意图；图4为本技术的玻璃管与圆筒配合示意图；图5为本技术的玻璃管拉出示意图；图中：1圆筒、2双面环刃、3方形滑孔、5方形杆、6横杆、7玻璃管、8斜刃、9刻度线、10数字、11插槽、12圆套、13插销、14弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本技术提供一种技术方案：一种道路桥梁施工测量装置，包括圆筒1，圆筒1的下端设有双面环刃2，双面环刃2的高度为1毫米，双面环刃2实质为截面为等腰锥的环形结构，通过锥尖结构，便于圆筒1快速插入保温层内，圆筒1的上端中心位置设有方形滑孔3，方形滑孔3内插设有方形杆5，方形杆5与方形滑孔3截面皆为方形，且为滑动配合，限制方形杆5上下移动时旋转，方形杆5插出方形滑孔3且方形杆5的上端面装设有横杆6，方形杆5的上端采用焊接的方式固定横杆6，圆筒1内插设有玻璃管7，圆筒1的内壁与玻璃管7的外壁呈滑动接触配合，截面皆为圆形，玻璃管7实质为一个钢化玻璃制上端口封闭的管状结构，其为透明色，便于观测其内部的保温层厚度，玻璃管7的上端面中心位置连接方形杆5的下端，玻璃管7的上端中心位置采用焊接的方式固定方形杆5的下端，玻璃管7的内壁下侧设有斜刃8，斜刃8实质为一个截面为斜锥的环形结构，便于玻璃管7插入保温层，玻璃管7的前侧刻印有刻度线9和数字10，竖向相邻的两个短刻度线9实际距离为2毫米，而竖向相邻的两个长刻度线9实际距离为1厘米。参阅图1、图2和图5，方形杆5的端侧设有插槽11，方形杆5的右端下侧设有插槽11，圆筒1的上端面右侧装设有圆套12，圆筒1的上端右侧采用焊接的方式固定圆套12，圆套12内插设有插销13，圆套12与插销13截面皆为圆形，且为滑动配合，插销13插出圆套12且插销13插入插槽11，当插销13插入插槽11内，限制方形杆5上下移动，而弹簧14为自然状态，玻璃管7的下端与圆筒1下端距离为1毫米，当插销13脱离插槽11且左端接触方形杆5的右端时，弹簧14为拉伸状态，而此时拉伸回缩力为14牛顿，插销13的外侧套有弹簧14，弹簧14的左端固定连接在圆套12的右端，弹簧14的右端固定连接在插销13的右部。本技术在具体实施时：向上拉动横杆6，使得方形杆5带动玻璃管7进入圆筒1内，直至玻璃管7完全插入圆筒1内时，而插槽11对应插销13，通过弹簧14的回缩力，使得插销13插入插槽11内，当插销13插入插槽11内，限制方形杆5上下移动，握住横杆6将圆筒1和玻璃管7插入保温层，斜刃8实质为一个截面为斜锥的环形结构，便于玻璃管7插入保温层，双面环刃2实质为截面为等腰锥的环形结构，通过锥尖结构，便于圆筒1快速插入保温层内，直至圆筒1的下端接触下侧混凝土层面时，由于保温层具有很好的粘附性，进入玻璃筒7内时，无外力作用下不会脱出玻璃筒7，向上拉动横杆6，使得圆筒1脱出保温层，向右侧拉动插销13，使得插销13拉出插槽11，向下抵压横杆6，使得玻璃管7脱出圆筒1，通过玻璃管7的刻度线9对应玻璃管8内保温层长度，然后对应其边侧的数字10，最后加上双面环刃2的1毫米长度，即可得到保温层实际的厚度，更加精准的测量各个区域的保温层厚度。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁施工测量装置，包括圆筒（1），其特征在于：所述圆筒（1）的下端设有双面环刃（2），所述圆筒（1）的上端中心位置设有方形滑孔（3），所述方形滑孔（3）内插设有方形杆（5），所述方形杆（5）插出方形滑孔（3）且方形杆（5）的上端面装设有横杆（6），所述圆筒（1）内插设有玻璃管（7），所述玻璃管（7）的上端面中心位置连接方形杆（5）的下端，所述玻璃管（7）的前侧刻印有刻度线（9）和数字（10），所述方形杆（5）的端侧设有插槽（11），所述圆筒（1）的上端面一侧装设有圆套（12），所述圆套（12）内插设有插销（13），所述插销（13）插出圆套（12）且插销（13）插入插槽（11）。

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工测量装置，包括圆筒（1），其特征在于：所述圆筒（1）的下端设有双面环刃（2），所述圆筒（1）的上端中心位置设有方形滑孔（3），所述方形滑孔（3）内插设有方形杆（5），所述方形杆（5）插出方形滑孔（3）且方形杆（5）的上端面装设有横杆（6），所述圆筒（1）内插设有玻璃管（7），所述玻璃管（7）的上端面中心位置连接方形杆（5）的下端，所述玻璃管（7）的前侧刻印有刻度线（9）和数字（10），所述方形杆（5）的端侧设有插槽（11...

【专利技术属性】
技术研发人员：周忠勇，
申请(专利权)人：周忠勇，
类型：新型
国别省市：浙江,33