一种高铁站幕墙检修施工架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高铁站幕墙检修施工架，包括脚手架，所述脚手架的顶端固定连接有施工板，所述施工板的顶端拐角处对称固定连接有四组立柱，且四组立柱相邻外侧壁之间固定连接有四组手扶杆。该高铁站幕墙检修施工架，施工人员通过攀爬脚手架进入到施工板的顶端，分别将第一挡板插入到第一卡槽内，再将第二挡板插入到第二卡槽内，此刻操作人员通过向下按压每组丝杆，再旋转手轮，配合定位板的作用下压缩弹簧，至丝杆的底端螺纹连接于第一挡板与第二挡板的顶端内螺纹孔中，实现对第一挡板与第二挡板的固定，防止施工板上端储存的工具掉落而造成行人的受伤，其方便拆卸，便于组装，省时省力值得推广。

A Construction Frame for Curtain Wall Maintenance of High-speed Railway Station

【技术实现步骤摘要】
一种高铁站幕墙检修施工架
本技术属于施工架
，具体涉及一种高铁站幕墙检修施工架。
技术介绍
幕墙是建筑物的外墙护围，像幕布一样挂上去，故又称为悬挂墙，是现代大型和高层建筑常用的带有装饰效果的轻质墙体。由结构框架与镶嵌板材组成，不承担主体结构载荷与作用的建筑围护结构。目前高铁站的幕墙需要定期进行表面的检修，由于高铁站人群流动快，而且行人数量较多，检修施工架需要承载许多工具，为了避免不用的工具在检修施工架上掉落，损伤行人，因此需要一种高铁站幕墙检修施工架。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高铁站幕墙检修施工架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高铁站幕墙检修施工架，包括脚手架，所述脚手架的顶端固定连接有施工板，所述施工板的顶端拐角处对称固定连接有四组立柱，且四组立柱相邻外侧壁之间固定连接有四组手扶杆，所述施工板的顶端一侧对称开设有两组第一卡槽，且两组第一卡槽内均设置有第一挡板，所述施工板的顶端另一侧对称开设有两组第二卡槽，且两组第二卡槽内均设置有第二挡板，所述手扶杆的底端固定连接有定位壳体，所述定位壳体的内部设置有丝杆，且丝杆在定位壳体内贯穿定位板，所述丝杆的外侧套有弹簧。此项设置用于施工人员通过攀爬脚手架进入到施工板的顶端，分别将第一挡板插入到第一卡槽内，再将第二挡板插入到第二卡槽内。优选的，所述丝杆的顶端依次贯穿定位壳体和手扶杆，且延伸至手扶杆的顶端与手轮固定连接。此项设置用于方便操作人员带动丝杆进行旋转。优选的，所述丝杆的底端贯穿定位壳体，且延伸至定位壳体的底端外侧，所述第一挡板与第二挡板的顶端均开设有内螺纹孔，且丝杆的底端螺纹连接于内螺纹孔的内部。此项设置用于此刻操作人员通过向下按压每组丝杆，再旋转手轮，配合定位板的作用下压缩弹簧，至丝杆的底端螺纹连接于第一挡板与第二挡板的顶端内螺纹孔中，实现对第一挡板与第二挡板的固定，防止施工板上端储存的工具掉落而造成行人的受伤。优选的，所述手扶杆的表面均固定连接有防滑橡胶套，且手扶杆的两侧端部均与四组立柱的外侧壁焊接。优选的，所述第一卡槽与第二卡槽的槽内深度相等，所述第一挡板与第二挡板的高度相等。优选的，所述施工板的顶端表面设置有防滑纹。此项设置用于提高操作人员站立施工板顶端检修施工时的防滑安全性。本技术的技术效果和优点：该高铁站幕墙检修施工架，施工人员通过攀爬脚手架进入到施工板的顶端，分别将第一挡板插入到第一卡槽内，再将第二挡板插入到第二卡槽内，此刻操作人员通过向下按压每组丝杆，再旋转手轮，配合定位板的作用下压缩弹簧，至丝杆的底端螺纹连接于第一挡板与第二挡板的顶端内螺纹孔中，实现对第一挡板与第二挡板的固定，防止施工板上端储存的工具掉落而造成行人的受伤，其方便拆卸，便于组装，省时省力值得推广。附图说明图1为本技术的正面结构示意图；图2为本技术施工板结构示意图；图3为本技术的A处结构放大图。图中：1、脚手架；2、施工板；3、立柱；4、手扶杆；5、第一卡槽；6、第一挡板；7、第二卡槽；8、第二挡板；9、定位壳体；91、丝杆；92、定位板；93、弹簧；10、内螺纹孔；11、手轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种高铁站幕墙检修施工架，包括脚手架1，所述脚手架1的顶端固定连接有施工板2，所述施工板2的顶端拐角处对称固定连接有四组立柱3，且四组立柱3相邻外侧壁之间固定连接有四组手扶杆4，所述施工板2的顶端一侧对称开设有两组第一卡槽5，且两组第一卡槽5内均设置有第一挡板6，所述施工板2的顶端另一侧对称开设有两组第二卡槽7，且两组第二卡槽7内均设置有第二挡板8，所述手扶杆4的底端固定连接有定位壳体9，所述定位壳体9的内部设置有丝杆91，且丝杆91在定位壳体9内贯穿定位板92，所述丝杆91的外侧套有弹簧93。具体的，所述丝杆91的顶端依次贯穿定位壳体9和手扶杆4，且延伸至手扶杆4的顶端与手轮11固定连接。具体的，所述丝杆91的底端贯穿定位壳体9，且延伸至定位壳体9的底端外侧，所述第一挡板6与第二挡板8的顶端均开设有内螺纹孔10，且丝杆91的底端螺纹连接于内螺纹孔10的内部。具体的，所述手扶杆4的表面均固定连接有防滑橡胶套，且手扶杆4的两侧端部均与四组立柱3的外侧壁焊接。具体的，所述第一卡槽5与第二卡槽7的槽内深度相等，所述第一挡板6与第二挡板8的高度相等。具体的，所述施工板2的顶端表面设置有防滑纹。该高铁站幕墙检修施工架，在使用时，施工人员通过攀爬脚手架1进入到施工板2的顶端，分别将第一挡板6插入到第一卡槽5内，再将第二挡板8插入到第二卡槽7内，此刻操作人员通过向下按压每组丝杆91，再旋转手轮11，配合定位板92的作用下压缩弹簧93，至丝杆91的底端螺纹连接于第一挡板6与第二挡板8的顶端内螺纹孔10中，实现对第一挡板6与第二挡板8的固定，防止施工板2上端储存的工具掉落而造成行人的受伤，其方便拆卸，便于组装，省时省力值得推广。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁站幕墙检修施工架，包括脚手架（1），其特征在于：所述脚手架（1）的顶端固定连接有施工板（2），所述施工板（2）的顶端拐角处对称固定连接有四组立柱（3），且四组立柱（3）相邻外侧壁之间固定连接有四组手扶杆（4），所述施工板（2）的顶端一侧对称开设有两组第一卡槽（5），且两组第一卡槽（5）内均设置有第一挡板（6），所述施工板（2）的顶端另一侧对称开设有两组第二卡槽（7），且两组第二卡槽（7）内均设置有第二挡板（8），所述手扶杆（4）的底端固定连接有定位壳体（9），所述定位壳体（9）的内部设置有丝杆（91），且丝杆（91）在定位壳体（9）内贯穿定位板（92），所述丝杆（91）的外侧套有弹簧（93）。

【技术特征摘要】
1.一种高铁站幕墙检修施工架，包括脚手架（1），其特征在于：所述脚手架（1）的顶端固定连接有施工板（2），所述施工板（2）的顶端拐角处对称固定连接有四组立柱（3），且四组立柱（3）相邻外侧壁之间固定连接有四组手扶杆（4），所述施工板（2）的顶端一侧对称开设有两组第一卡槽（5），且两组第一卡槽（5）内均设置有第一挡板（6），所述施工板（2）的顶端另一侧对称开设有两组第二卡槽（7），且两组第二卡槽（7）内均设置有第二挡板（8），所述手扶杆（4）的底端固定连接有定位壳体（9），所述定位壳体（9）的内部设置有丝杆（91），且丝杆（91）在定位壳体（9）内贯穿定位板（92），所述丝杆（91）的外侧套有弹簧（93）。2.根据权利要求1所述的一种高铁站幕墙检修施工架，其特征在于：所述丝杆（91）的顶端依次贯穿定位壳体（9）和手扶杆（4）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李应心，左京力，王晓晓，马俊峰，王吉英，杨鑫，何默，王天嘉，王志鹏，
申请(专利权)人：中建八局第一建设有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37