一种车底护板成品运输箱制造技术

本实用新型专利技术提供一种车底护板成品运输箱，包括矩形箱体，吊装环，纵向调节板，横向承载架结构，侧边加固带结构，可调节加固架结构，防护门，把手，纵向固定套管，调节插孔，调节螺栓，支撑底板和防滑垫，所述的纵向调节板由左至右依次焊接在矩形箱体的前后两侧；所述的横向承载架结构安装在纵向调节板的内侧。本实用新型专利技术调节螺栓贯穿调节插孔与固定横梁上的固定插孔螺纹连接，有利于在使用时方便调节固定横梁在矩形箱体内的高度；U型固定架分别套接在固定横梁的前后两侧，有利于在使用时利用魔术贴子扣粘接在魔术贴母扣上，从而方便利用固定带对车底护板起到固定作用。

A Car Bottom Protective Plate Finished Product Transportation Box

【技术实现步骤摘要】
一种车底护板成品运输箱
本技术属于汽车配件
，尤其涉及一种车底护板成品运输箱。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。绝大多数的汽车配件均为金属材质，重量较重，传统的汽车配件在搬运时，一般是将配件先放在箱子里，再将箱子放到平板车上进行运输，由于汽车配件重量较重，且体积一般较大，导致盛放配件的箱子有一定的深度，将汽车配件从箱子里拿出或放入时，通常需要将汽车配件垂直抬高或放下一定高度，由于场地等因素限制，无法使用吊装设备，经常需要人工进行搬运，由于配件与箱体之间的间隙一般较小，导致操作难度大，而且在操作过程中，存在一定的安全隐患，容易砸伤工人，配件摔到地上还会造成配件灵敏度下降，影响正常使用。但是现有的车底护板成品运输箱还存在着不方便根据底盘的高度进行调节安装架的高度，对车底护板固定效果差和运输时防护门容易打开的问题。因此，专利技术一种车底护板成品运输箱显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种车底护板成品运输箱，以解决现有的车底护板成品运输箱存在着不方便根据底盘的高度进行调节安装架的高度，对车底护板固定效果差和运输时防护门容易打开的问题。一种车底护板成品运输箱，包括矩形箱体，吊装环，纵向调节板，横向承载架结构，侧边加固带结构，可调节加固架结构，防护门，把手，纵向固定套管，调节插孔，调节螺栓，支撑底板和防滑垫，所述的纵向调节板由左至右依次焊接在矩形箱体的前后两侧；所述的横向承载架结构安装在纵向调节板的内侧；所述的侧边加固带结构安装在横向承载架结构的上部左右两侧；所述的可调节加固架结构安装在矩形箱体的上部右侧；所述的防护门销轴连接在矩形箱体的右侧；所述的把手螺钉安装在防护门的中部右侧；所述的纵向固定套管焊接在防护门的中上部；所述的调节插孔由上至下依次开设在纵向调节板的中间位置；所述的支撑底板螺栓安装在矩形箱体的下部四角处；所述的防滑垫胶接在支撑底板的下部；所述的侧边加固带结构包括U型固定架，固定螺母，顶紧螺栓，固定带，魔术贴子扣和魔术贴母扣，所述的固定螺母嵌入在U型固定架的中下部；所述的顶紧螺栓螺纹连接在固定螺母的内侧；所述的固定带螺钉安装在U型固定架的上部；所述的魔术贴子扣缝接在固定带的中上部后侧；所述的魔术贴母扣缝接在固定带的中上部前侧。优选的，所述的横向承载架结构包括固定横梁，防护垫，支撑垫块，凹形垫和固定插孔，所述的防护垫胶接在固定横梁的上部；所述的支撑垫块分别螺栓安装在固定横梁的上部；所述的凹形垫胶接在支撑垫块的上部；所述的固定插孔由左至右开设在固定横梁的前后两端。优选的，所述的可调节加固架结构包括固定横板，纵向定位孔，L型插销，上侧固定孔，下侧固定孔和螺栓螺母，所述的固定横板焊接在矩形箱体的上部右侧；所述的纵向定位孔开设在固定横板的中间位置；所述的L型插销插接在纵向定位孔的内侧；所述的上侧固定孔开设在L型插销的右侧；所述的下侧固定孔开设在固定横板的右侧；所述的螺栓螺母贯穿上侧固定孔安装在L型插销的右侧。优选的，所述的调节螺栓贯穿调节插孔与固定横梁上的固定插孔螺纹连接。优选的，所述的U型固定架设置有多个，所述的U型固定架分别套接在固定横梁的前后两侧。优选的，所述的L型插销贯穿纵向定位孔插接在纵向固定套管内。优选的，所述的防滑垫采用厚度为五毫米至八毫米的橡胶垫。优选的，所述的吊装环设置有四个，所述的吊装环分别焊接在矩形箱体的上部四角处。优选的，所述的顶紧螺栓的上端还设置有橡胶护垫。优选的，所述的凹形垫具体采用硅胶垫。优选的，所述的纵向调节板设置有三个。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1.本技术中，所述的调节螺栓贯穿调节插孔与固定横梁上的固定插孔螺纹连接，有利于在使用时方便调节固定横梁在矩形箱体内的高度。2.本技术中，所述的U型固定架设置有多个，所述的U型固定架分别套接在固定横梁的前后两侧，有利于在使用时利用魔术贴子扣粘接在魔术贴母扣上，从而方便利用固定带对车底护板起到固定作用。3.本技术中，所述的L型插销贯穿纵向定位孔插接在纵向固定套管内，有利于在使用时方便对防护门起到固定作用。4.本技术中，所述的防滑垫采用厚度为五毫米至八毫米的橡胶垫，有利于在装运该矩形箱体时，能够防止矩形箱体在运输车上滑动。5.本技术中，所述的吊装环设置有四个，所述的吊装环分别焊接在矩形箱体的上部四角处，有利于在使用时方便利用吊装设备进行吊装该运输车。6.本技术中，所述的凹形垫具体采用硅胶垫，有利于在使用时能够降低对车底护板造成损坏。7.本技术中，所述的纵向调节板设置有三个，有利于在使用时能够提高对固定横梁的固定效果。8.本技术中，所述的顶紧螺栓的上端还设置有橡胶护垫，有利于在使用时能够避免对固定横梁的底部造成损伤。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的横向承载架结构的结构示意图。图3是本技术的侧边加固带结构的结构示意图。图4是本技术的可调节加固架结构的结构示意图。图中：1、矩形箱体；2、吊装环；3、纵向调节板；4、横向承载架结构；41、固定横梁；42、防护垫；43、支撑垫块；44、凹形垫；45、固定插孔；5、侧边加固带结构；51、U型固定架；52、固定螺母；53、顶紧螺栓；54、固定带；55、魔术贴子扣；56、魔术贴母扣；6、可调节加固架结构；61、固定横板；62、纵向定位孔；63、L型插销；64、上侧固定孔；65、下侧固定孔；66、螺栓螺母；7、防护门；8、把手；9、纵向固定套管；10、调节插孔；11、调节螺栓；12、支撑底板；13、防滑垫。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图3所示本技术提供一种车底护板成品运输箱，包括矩形箱体1，吊装环2，纵向调节板3，横向承载架结构4，侧边加固带结构5，可调节加固架结构6，防护门7，把手8，纵向固定套管9，调节插孔10，调节螺栓11，支撑底板12和防滑垫13，所述的纵向调节板3由左至右依次焊接在矩形箱体1的前后两侧；所述的横向承载架结构4安装在纵向调节板3的内侧；所述的侧边加固带结构5安装在横向承载架结构4的上部左右两侧；所述的可调节加固架结构6安装在矩形箱体1的上部右侧；所述的防护门7销轴连接在矩形箱体1的右侧；所述的把手8螺钉安装在防护门7的中部右侧；所述的纵向固定套管9焊接在防护门7的中上部；所述的调节插孔10由上至下依次开设在纵向调节板3的中间位置；所述的支撑底板12螺栓安装在矩形箱体1的下部四角处；所述的防滑垫13胶接在支撑底板12的下部；所述的调节螺栓11贯穿调节插孔10与固定横梁41上的固定插孔45螺纹连接，在使用时方便调节固定横梁41在矩形箱体1内的高度，所述的防滑垫13采用厚度为五毫米至八毫米的橡胶垫，在装运该矩形箱体1时，能够防止矩形箱体1在运输车上滑动，所述的吊装环2设置有四个，所述的吊装环2分别焊接在矩形箱体1的上部四角处，在使用时方便利用吊装设备进行吊装该运输车，所述的纵向调节板3设置有三个，在使用时能够提高对固定横梁41的固定效果；所述的侧边加固带结构5包括U型固定架51，固定螺母52，顶紧螺栓53，固定带54，魔术贴子扣55和魔术贴母扣56，所述的固定螺母52嵌入在U型固定架51本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车底护板成品运输箱，其特征在于，该车底护板成品运输箱，包括矩形箱体（1），吊装环（2），纵向调节板（3），横向承载架结构（4），侧边加固带结构（5），可调节加固架结构（6），防护门（7），把手（8），纵向固定套管（9），调节插孔（10），调节螺栓（11），支撑底板（12）和防滑垫（13），所述的纵向调节板（3）由左至右依次焊接在矩形箱体（1）的前后两侧；所述的横向承载架结构（4）安装在纵向调节板（3）的内侧；所述的侧边加固带结构（5）安装在横向承载架结构（4）的上部左右两侧；所述的可调节加固架结构（6）安装在矩形箱体（1）的上部右侧；所述的防护门（7）销轴连接在矩形箱体（1）的右侧；所述的把手（8）螺钉安装在防护门（7）的中部右侧；所述的纵向固定套管（9）焊接在防护门（7）的中上部；所述的调节插孔（10）由上至下依次开设在纵向调节板（3）的中间位置；所述的支撑底板（12）螺栓安装在矩形箱体（1）的下部四角处；所述的防滑垫（13）胶接在支撑底板（12）的下部；所述的侧边加固带结构（5）包括U型固定架（51），固定螺母（52），顶紧螺栓（53），固定带（54），魔术贴子扣（55）和魔术贴母扣（56），所述的固定螺母（52）嵌入在U型固定架（51）的中下部；所述的顶紧螺栓（53）螺纹连接在固定螺母（52）的内侧；所述的固定带（54）螺钉安装在U型固定架（51）的上部；所述的魔术贴子扣（55）缝接在固定带（54）的中上部后侧；所述的魔术贴母扣（56）缝接在固定带（54）的中上部前侧。...

【技术特征摘要】
1.一种车底护板成品运输箱，其特征在于，该车底护板成品运输箱，包括矩形箱体（1），吊装环（2），纵向调节板（3），横向承载架结构（4），侧边加固带结构（5），可调节加固架结构（6），防护门（7），把手（8），纵向固定套管（9），调节插孔（10），调节螺栓（11），支撑底板（12）和防滑垫（13），所述的纵向调节板（3）由左至右依次焊接在矩形箱体（1）的前后两侧；所述的横向承载架结构（4）安装在纵向调节板（3）的内侧；所述的侧边加固带结构（5）安装在横向承载架结构（4）的上部左右两侧；所述的可调节加固架结构（6）安装在矩形箱体（1）的上部右侧；所述的防护门（7）销轴连接在矩形箱体（1）的右侧；所述的把手（8）螺钉安装在防护门（7）的中部右侧；所述的纵向固定套管（9）焊接在防护门（7）的中上部；所述的调节插孔（10）由上至下依次开设在纵向调节板（3）的中间位置；所述的支撑底板（12）螺栓安装在矩形箱体（1）的下部四角处；所述的防滑垫（13）胶接在支撑底板（12）的下部；所述的侧边加固带结构（5）包括U型固定架（51），固定螺母（52），顶紧螺栓（53），固定带（54），魔术贴子扣（55）和魔术贴母扣（56），所述的固定螺母（52）嵌入在U型固定架（51）的中下部；所述的顶紧螺栓（53）螺纹连接在固定螺母（52）的内侧；所述的固定带（54）螺钉安装在U型固定架（51）的上部；所述的魔术贴子扣（55）缝接在固定带（54）的中上部后侧；所述的魔术贴母扣（56）缝接在固定带（54）的中上部前侧。2.如权利要求1所述的车底护板成品运输箱，其特征在于，所述的横向承载架结构（4）包括固定横梁（41），防护垫（42），支撑垫块（43），凹形垫（44）和固定插孔（45），所述的防护垫（42）胶接在固定横梁（41）的上部；所述的支撑垫块（43）分别螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：董正凯，谢晨曦，徐嘉志，
申请(专利权)人：青岛英利汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37