汽车线性调速装置制造方法及图纸

本发明专利技术汽车线性调速装置，其具体方案为：主要由原动轮、传动杆、月牙齿轮推动杆、向车轮输出动力齿轮、三个传动齿轮、一根移动轴和月牙齿轮构成；其中传动杆的一端固定在所述原动轮的轮盘上，另一端固定在月牙齿轮推动杆的一端；所述月牙齿轮推动杆的另一端连接固定着月牙齿轮，在月牙齿轮推动杆上设有长形移动轴槽孔，所述移动轴一端置于移动轴槽孔内；所述月牙齿轮与第一个齿轮和第三个齿轮同时齿合；第一个齿轮通过第二个齿轮与向车轮输出动力齿轮保持连接；所述第三个齿轮与向车轮输出动力齿轮保持连接；在所述第二个齿轮和第三个齿轮上内均设有单向止动弹簧片。汽车上在装设有本发明专利技术后，相比传统汽车无需离合器就可以实现车速的线性调节。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车变速装置。
技术介绍
传统汽车变速器是由大小齿轮传动而实现变速，这种变速器的变速范围非常死板如10km/h、 20km/h、 50 km/h、 100km/h等，并且在变速的过程中还需 要离合器的参与。这种汽车变速器的变速为换档调节方式，不能实现车速的线 性调节。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车线性调速装置，这种变速器可以实现车速的线性调节。为此，本专利技术公开了一种汽车线性调速装置，其具体方案为所述 汽车变速器包括原动轮、传动杆、月牙齿轮推动杆、向车轮输出动力齿轮、三 个传动齿轮、 一根移动轴和月牙齿轮构成；其中传动杆的一端固定在所述原动 轮的轮盘上，另一端固定在月牙齿轮推动杆的一端；所述月牙齿轮推动杆的另 一端连接固定着月牙齿轮，在月牙齿轮推动杆上设有长形移动轴槽孔，所述移 动轴一端置于移动轴槽孔内；所述月牙齿轮呈月牙形，其月牙的扩散面与第一 个齿轮和第三个齿轮同时齿合；所述第一个齿轮通过第二个齿轮与向车轮输出 动力齿轮保持连接；所述第三个齿轮与向车轮输出动力齿轮保持连接；在所述 第二个齿轮和第三个齿轮上内均设有单向止动弹簧片。汽车上在装设有本专利技术后，相比传统汽车无需离合器就可以实现车速的线 性调节。附图说明图为本专利技术结构简图。图中标识说明1原动轮；2传动杆；3月牙齿轮推动杆；4向车轮输出动 力齿轮；5第一个齿轮；6第二个齿轮；7第三个齿轮；8月牙齿轮；9移动轴； a齿；b单向止动弹簧片；C移动轴槽孔。 具体实施例方式参看图，本专利技术汽车变速器主要由原动轮l、传动杆2、月牙齿轮推动杆3、 向车轮输出动力齿轮4、三个传动齿轮、 一根移动轴9和月牙齿轮8构成。其中传动杆2的一端固定在原动轮1的轮盘上，另一端固定在月牙齿轮推动杆3的一端；月牙齿轮推动杆3的另一端连接固定着月牙齿轮8，在月牙齿轮推动杆3 上设有长形移动轴槽孔c，移动轴9 一端置于移动轴槽孔c内；月牙齿轮8呈月 牙形，其月牙的扩散面与第一个齿轮5和第三个齿轮7同时齿合；第一个齿轮5 通过第二个齿轮6与向车轮输出动力齿轮4保持连接；第三个齿轮7与向车轮 输出动力齿轮4保持连接；在第二个齿轮6和第三个齿轮7上内均设有单向止 动弹簧片b。本专利技术可以根据实际车身形状和需要增加适量传动齿轮，比如在月牙齿轮 与第一个齿轮中间可以增设传动齿轮，或者在第一个齿轮与第二个齿轮之间增 设传动齿轮，或者在第三个齿轮与向车轮输出动力齿轮之间增设传动齿轮等均 可。总之在主要齿轮之间增设传动齿轮并不影响主要齿轮之间的连接关系。本专利技术工作原理。原动轮1与发动机连接，由发动机对其输出功率，带动 传动杆2和月牙齿轮推动杆3运动。移动轴9作为月牙齿轮推动杆3的支点， 月牙齿轮8绕着支点上下来回运动进而将动力向第一个齿轮5和第三个齿轮7 传递。由于第三个齿轮7内设有单向止动弹簧片b，参看图，当月牙齿轮8向上 运动时，第三个齿轮在单向止动弹簧片b的作用下不会被带动，此时只有第一 个齿轮5转动，并且将动力传递给第二个齿轮6，进而带动向车轮输出动力齿轮 4转动，在由向车轮输出动力齿轮4将动力传递到车轮。当月牙齿轮8向下运动 时，第三个齿轮7被带动，进而带动向车轮输出动力齿轮4转动，在由向车轮 输出动力齿轮4将动力传递到车轮，同时第一个齿轮5也转动，第二个齿轮6 在单向止动弹簧片b的作用下不会转动。当支点移动轴9固定在移动轴槽孔c 内一处时，汽车可以保持一个车速，如果要改变车速只需拨动移动轴9在移动 轴槽孔c内的位置，即可实现汽车的线性调速，故移动轴9需与变速器的控制 部件连接以实现移动轴9在移动轴槽孔c内自由活动的操作。权利要求1、汽车线性调速装置，其特征在于所述汽车变速器包括原动轮(1)、 传动杆(2)、月牙齿轮推动杆(3)、向车轮输出动力齿轮(4)、三个传动齿 轮、 一根移动轴(9)和月牙齿轮(8)构成；其中传动杆(2)的一端固定在所述原动轮(1)的轮盘上，另一端固定在月牙齿轮推动杆(3)的一端；所述月牙齿轮推动杆(3)的另一端连接固定着月牙齿轮(8)，在月牙齿轮推动 杆(3)上设有长形移动轴槽孔(c)，所述移动轴(9) 一端置于移动轴槽孔 (c)内；所述月牙齿轮(8)呈月牙形，其月牙的扩散面与第一个齿轮(5) 和第三个齿轮(7)同时齿合；所述第一个齿轮(5)通过第二个齿轮(6)与 向车轮输出动力齿轮(4)保持连接；所述第三个齿轮(7)与向车轮输出动 力齿轮(4)保持连接；在所述第二个齿轮(6)和第三个齿轮(7)上内均设 有单向止动弹簧片(b)。全文摘要本专利技术汽车线性调速装置，其具体方案为主要由原动轮、传动杆、月牙齿轮推动杆、向车轮输出动力齿轮、三个传动齿轮、一根移动轴和月牙齿轮构成；其中传动杆的一端固定在所述原动轮的轮盘上，另一端固定在月牙齿轮推动杆的一端；所述月牙齿轮推动杆的另一端连接固定着月牙齿轮，在月牙齿轮推动杆上设有长形移动轴槽孔，所述移动轴一端置于移动轴槽孔内；所述月牙齿轮与第一个齿轮和第三个齿轮同时齿合；第一个齿轮通过第二个齿轮与向车轮输出动力齿轮保持连接；所述第三个齿轮与向车轮输出动力齿轮保持连接；在所述第二个齿轮和第三个齿轮上内均设有单向止动弹簧片。汽车上在装设有本专利技术后，相比传统汽车无需离合器就可以实现车速的线性调节。文档编号F16H23/00GK101122326SQ20061001995公开日2008年2月13日 申请日期2006年8月7日 优先权日2006年8月7日专利技术者刘成杰, 许值华, 陈仁发 申请人:许值华本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车线性调速装置，其特征在于：所述汽车变速器包括原动轮（１）、传动杆（２）、月牙齿轮推动杆（３）、向车轮输出动力齿轮（４）、三个传动齿轮、一根移动轴（９）和月牙齿轮（８）构成；其中传动杆（２）的一端固定在所述原动轮（１）的轮盘上，另一端固定在月牙齿轮推动杆（３）的一端；所述月牙齿轮推动杆（３）的另一端连接固定着月牙齿轮（８），在月牙齿轮推动杆（３）上设有长形移动轴槽孔（ｃ），所述移动轴（９）一端置于移动轴槽孔（ｃ）内；所述月牙齿轮（８）呈月牙形，其月牙的扩散面与第一个齿轮（５）和第三个齿轮（７）同时齿合；所述第一个齿轮（５）通过第二个齿轮（６）与向车轮输出动力齿轮（４）保持连接；所述第三个齿轮（７）与向车轮输出动力齿轮（４）保持连接；在所述第二个齿轮（６）和第三个齿轮（７）上内均设有单向止动弹簧片（ｂ）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许值华，陈仁发，刘成杰，
申请(专利权)人：许值华，
类型：发明
国别省市：42[中国|湖北]