一种便于润滑的汽车轴瓦制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于润滑的汽车轴瓦，包括轴瓦主体，所述轴瓦主体内侧面中部开设有凹槽，所述轴瓦主体内侧面上位于凹槽的两侧均固定设置有耐磨层，所述凹槽表面上开设有疏油孔，所述疏油孔共设有若干个，且均匀分布，所述轴瓦主体外侧面上固定连接有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层外表面上固定设置有安装钢片，所述安装钢片远离耐腐蚀层的一侧外表面上开设有安装通孔，所述安装通孔，所述安装钢片远离耐腐蚀层的一侧固定连接有安装板，所述安装板靠近安装钢片的一侧开设有安装槽，所述安装槽内壁与安装钢片外表面滑动连接，本实用新型专利技术涉及汽车零部件加工技术领域。该一种便于润滑的汽车轴瓦，结构简单，耐腐蚀性和耐磨损性强，便于润滑。

An Easy-to-Lubricate Automotive Bearing Bush

【技术实现步骤摘要】
一种便于润滑的汽车轴瓦
本技术涉及汽车零部件制造
，具体为一种便于润滑的汽车轴瓦。
技术介绍
轴瓦（bearingshell）是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、工程塑料或橡胶制成，轴瓦有整体式和剖分式两种，整体式轴瓦通常称为轴套（Bushing），整体式轴瓦有无油沟和有油沟两种，轴瓦与轴颈采用间隙配合，一般不随轴旋转。现有的轴瓦耐磨性和防腐蚀性存在不足，所以耐用性比较差，同时不方便润滑。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于润滑的汽车轴瓦，解决了现有的轴瓦耐磨性和耐腐蚀性不足的问题，以及润滑不便的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种便于润滑的汽车轴瓦，包括轴瓦主体，所述轴瓦主体内侧面中部开设有凹槽，所述轴瓦主体内侧面上位于凹槽的两侧均固定设置有耐磨层，所述凹槽表面上开设有疏油孔，所述疏油孔共设有若干个，且均匀分布，所述轴瓦主体外侧面上固定连接有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层外表面上固定设置有安装钢片，所述安装钢片远离耐腐蚀层的一侧外表面上开设有安装通孔，所述安装通孔，所述安装钢片远离耐腐蚀层的一侧固定连接有安装板，所述安装板靠近安装钢片的一侧开设有安装槽，所述安装槽内壁与安装钢片外表面滑动连接。优选的，所述安装钢片共设有两个，且对称分布在耐腐蚀层上部和下部。优选的，所述安装钢片通过安装通孔和螺钉与安装板固定连接。优选的，所述轴瓦主体的材质为铝锡合金，所述轴瓦主体外侧面上固定设置有凸起块，所述凸起块共设有若干个，且均匀分布。优选的，所述耐腐蚀层材质为耐腐蚀不锈钢，所述耐腐蚀层通过焊接与轴瓦主体外表面固定连接。优选的，所述耐磨层材质为低铬合金，且与轴瓦主体焊接而成。（三）有益效果本技术提供了一种便于润滑的汽车轴瓦，具备以下有益效果：（1）、该一种便于润滑的汽车轴瓦，通过轴瓦主体内侧耐磨层的设置，合理利用了低铬合金的耐磨损性，提高整个部件的使用寿命，通过轴瓦主体外侧耐腐蚀层的设置，利用了铝锡合金的抗腐蚀性的特征，总体上轴瓦主体包裹在耐腐蚀层和耐磨层中间，避免了与其他零部件直接接触，提高了轴瓦的使用寿命，通过凸起块的设置，达到了增加焊接面积，提高焊接牢固度的目的。（2）、该一种便于润滑的汽车轴瓦，通过凹槽的设置，达到了便于润滑的目的，通过凹槽上疏油孔的设置，达到了在润滑油使用过多的情况下，通过疏油孔流出的目的。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术俯视截面图。图中：1轴瓦主体、2凹槽、3耐磨层、4疏油孔、5耐腐蚀层、6安装钢片、7安装通孔、8安装板、9安装槽、10凸起块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种便于润滑的汽车轴瓦，包括轴瓦主体1，轴瓦主体1内侧面中部开设有凹槽2，轴瓦主体1内侧面上位于凹槽2的两侧均固定设置有耐磨层3，凹槽2表面上开设有疏油孔4，疏油孔4共设有若干个，且均匀分布，轴瓦主体1外侧面上固定连接有耐腐蚀层5，耐腐蚀层5外表面上固定设置有安装钢片6，安装钢片6远离耐腐蚀层5的一侧外表面上开设有安装通孔7，安装通孔7，安装钢片6远离耐腐蚀层5的一侧固定连接有安装板8，安装板8靠近安装钢片6的一侧开设有安装槽9，安装槽9内壁与安装钢片6外表面滑动连接。安装钢片6共设有两个，且对称分布在耐腐蚀层5上部和下部。安装钢片6通过安装通孔7和螺钉与安装板8固定连接。轴瓦主体1的材质为铝锡合金，轴瓦主体1外侧面上固定设置有凸起块10，凸起块10共设有若干个，且均匀分布。耐腐蚀层5材质为耐腐蚀不锈钢，耐腐蚀层5通过焊接与轴瓦主体1外表面固定连接。耐磨层3材质为低铬合金，且与轴瓦主体1焊接而成。使用时，通过轴瓦主体1内侧耐磨层3的设置，合理利用了低铬合金的耐磨损性，提高整个部件的使用寿命，通过轴瓦主体1外侧耐腐蚀层5的设置，利用了铝锡合金的抗腐蚀性的特征，总体上轴瓦主体1包裹在耐腐蚀层5和耐磨层4中间，避免了与其他零部件直接接触，提高了轴瓦的使用寿命，通过凸起块10的设置，达到了增加焊接面积，提高焊接牢固度的目的。通过凹槽2的设置，达到了便于润滑的目的，通过凹槽2上疏油孔3的设置，达到了在润滑油使用过多的情况下，通过疏油孔3流出的目的。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于润滑的汽车轴瓦，包括轴瓦主体（1），其特征在于：所述轴瓦主体（1）内侧面中部开设有凹槽（2），所述轴瓦主体（1）内侧面上位于凹槽（2）的两侧均固定设置有耐磨层（3），所述凹槽（2）表面上开设有疏油孔（4），所述疏油孔（4）共设有若干个，且均匀分布，所述轴瓦主体（1）外侧面上固定连接有耐腐蚀层（5），所述耐腐蚀层（5）外表面上固定设置有安装钢片（6），所述安装钢片（6）远离耐腐蚀层（5）的一侧外表面上开设有安装通孔（7），所述安装通孔（7），所述安装钢片（6）远离耐腐蚀层（5）的一侧固定连接有安装板（8），所述安装板（8）靠近安装钢片（6）的一侧开设有安装槽（9），所述安装槽（9）内壁与安装钢片（6）外表面滑动连接。

【技术特征摘要】
1.一种便于润滑的汽车轴瓦，包括轴瓦主体（1），其特征在于：所述轴瓦主体（1）内侧面中部开设有凹槽（2），所述轴瓦主体（1）内侧面上位于凹槽（2）的两侧均固定设置有耐磨层（3），所述凹槽（2）表面上开设有疏油孔（4），所述疏油孔（4）共设有若干个，且均匀分布，所述轴瓦主体（1）外侧面上固定连接有耐腐蚀层（5），所述耐腐蚀层（5）外表面上固定设置有安装钢片（6），所述安装钢片（6）远离耐腐蚀层（5）的一侧外表面上开设有安装通孔（7），所述安装通孔（7），所述安装钢片（6）远离耐腐蚀层（5）的一侧固定连接有安装板（8），所述安装板（8）靠近安装钢片（6）的一侧开设有安装槽（9），所述安装槽（9）内壁与安装钢片（6）外表面滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种便于润滑的汽车轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖棚元，
申请(专利权)人：连云港市连云区墟沟经济发展总公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32