【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于生产用于车辆的复合部件的多步骤方法以及由此获得的产品
本专利技术在机械和汽车工业的领域中运行。更详细地,本专利技术考虑了一种由于特定叠模及其使用方法的新型和创新的用于生产车辆的由塑料材料和泡沫制成的零件的工艺。
技术介绍
汽车工业是制造工业中涉及机动车辆的设计、建造、市场营销和销售的分支。在这个领域是最受经济和财政危机打击的工业部门的2008年和2009年之后,该领域自此再一次发现了动力,在2010年中具有大于25%的增长。在2011年,全世界生产了近八千万辆机动车辆(包括轿车和商用车辆),使得这成为世界上营业额第一的制造领域。这个数据足以解释当今市场上存在的各种车辆;范围从露营车到商用货车、多用途运载车和运动轿车的车辆。然而,所有这些车辆-无论它们被设计的目的如何-当今都追求降低污染物排放的目标。实际上,现在汽车工业研究中的大多数都旨在寻找解决方案,以便在污染上遵守国际协定和国家法律,所述国际协定和国家法律提供了多年来日益降低的容许CO2百分比。排放的这种降低可以以两种方式达到:第一种是优化引擎的操作,至少目前,这似乎没有给出足以遵守规章的结果;第二种是减小车辆的重量以及由此车辆的每个部件的重量。为了有助于车辆排放的减少,本专利技术的第一个目的是:生产一种用于车辆的塑料部件,其具有显著低于迄今为止所生产的塑料部件的厚度以及由此的重量。更特别地,借助于本专利所达到的厚度和重量的减小被应用于所有那些也需要提供热隔绝和声隔绝的泡沫部分的部件。下面详细描述的本专利技术的第二个目标是:优化生产这种部件的工艺。目前进行的是:制造所需形式的热塑性材料;等待冷却材料 ...
【技术保护点】
1.用于生产用于车辆的复合部件的多步骤方法,所述多步骤方法适于生产由热塑性材料(200)和隔绝泡沫(300)制成的具有预定形状的复合盖,以便能够完整覆盖前述引擎并且对其进行所需的声音隔绝;所述方法的特征在于,该方法利用了叠模(100),所述叠模由第一单元(101)以及至少一个第二单元(102)组成,所述第一单元设置有阳性元件(101.a)和阴性元件(101.b),所述第二单元设置有阳性元件(102.a)和阴性元件(102.b),所述第一单元和所述至少一个第二单元(101、102)适于以同时且可逆的方式采取闭合的第一构造,其中,所述阳性元件(101.a、102.a)和所述阴性元件(101.b、102.b)分别通过第一接触区域(101.c)和第二接触区域(102.c)彼此部分地接触,以便分别限定适于用热塑性材料(200)填充的第一间隙(101.d)以及适于用固化的热塑性材料(201)和隔绝泡沫(300)填充的至少一个第二间隙(102.d);所述叠模(100)的所述单元(101、102)也适于以同时且可逆的方式采取打开的第二构造,其中,所述阳性元件(101.a、102.a)和所述阴性元件(1 ...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.02.22 IT 1020170000197461.用于生产用于车辆的复合部件的多步骤方法,所述多步骤方法适于生产由热塑性材料(200)和隔绝泡沫(300)制成的具有预定形状的复合盖,以便能够完整覆盖前述引擎并且对其进行所需的声音隔绝;所述方法的特征在于,该方法利用了叠模(100),所述叠模由第一单元(101)以及至少一个第二单元(102)组成,所述第一单元设置有阳性元件(101.a)和阴性元件(101.b),所述第二单元设置有阳性元件(102.a)和阴性元件(102.b),所述第一单元和所述至少一个第二单元(101、102)适于以同时且可逆的方式采取闭合的第一构造,其中,所述阳性元件(101.a、102.a)和所述阴性元件(101.b、102.b)分别通过第一接触区域(101.c)和第二接触区域(102.c)彼此部分地接触,以便分别限定适于用热塑性材料(200)填充的第一间隙(101.d)以及适于用固化的热塑性材料(201)和隔绝泡沫(300)填充的至少一个第二间隙(102.d);所述叠模(100)的所述单元(101、102)也适于以同时且可逆的方式采取打开的第二构造,其中,所述阳性元件(101.a、102.a)和所述阴性元件(101.b、102.b)相互间隔以能够提取成品;所述方法的特征还在于,其由下列顺序步骤构成:A)注射步骤:在所述注射步骤(A)中,所述叠模(100)处于所述闭合的第一构造,并且通过布置在所述第一单元(101)的所述阴性元件(101.b)处的沟道(110),将预定量的热塑性材料(200)从热腔室(105)注射到所述第一单元(101)的所述第一间隙(101.d);B)转移步骤:在从所述注射步骤(A)结束起开始的预定时间段之后,所述热塑性材料(200)冷却并达到固体状态,以便在所述转移步骤(B)中启动处于所述打开的第二构造的所述叠模(100)的打开,从而从所述第一单元(101)中提取固化的热塑性材料(201),并将所述固化的热塑性材料定位在所述第二单元(102)的所述第二间隙(102.d)中;C)发泡步骤:在所述发泡步骤(C)中,所述叠模(100)闭合并且再一次采取所述闭合的第一构造,并且在新的注射工艺(A)在所述第一单元(101)中发生的同时,在存在于所述固化的热塑性材料(201)与所述阳性元件(102.a)之间的间隙(102.d)的部分中,将预定量的隔绝泡沫(300)注射到所述第二单元(102)中,使得所述隔绝泡沫(300)通过固化不可逆地粘合至所述隔绝泡沫所接触的固化的热塑性材料(201);D)提取步骤:在从所述发泡步骤(C)结束起开始的预定时间段之后,为了使所述隔绝泡沫(300)能够固化,所述叠模(100)打开并且再一次采取所述打开的第二构造;在所述提取步骤(D)中,从所述第二单元(102)中提取成品,并且同时从所述第一单元(101)中提取固化的热塑性材料(201)并将其布置在所述第二单元(102)中,从而导致新的转移步骤(B)。2.根据前述权利要求1所述的用于生产用于车辆的复合部件的多步骤方法,其特征在于,所述叠模(100)由所述第一单元(101)、所述第二单元(102)以及至少一个另外的单元构成,所述第一单元设置有所述阳性元件(101.a)和所述阴性元件(101.b),所述第二单元设置有所述阳性元件(102.a)和所述阴性元件(102.b),所述至少一个另外的单元设置有另外的阳性元件和另外的阴性元件;所述单元(101、102……)适于以同时且可逆的方式采取闭合的第一构造,其中所述阳性元件(101.a、102.a……)和所述阴性元件(101.b、102.b……)通过各自的接触区域(101.c、102.c……)相互部分接触,以便限定各自的间隙(101.d、102.d……),所述间隙适于用热塑性材料(200)、隔绝泡沫(300)和所述复合部件的另外的部件来填充;所述叠模(100)的所述单元(101、102……)还适于以同时且可逆的方式采取打开的第二构造,其中,所述阳性元件(101.a、102.a……)和所述阴性元件(101.b、102.b……)相互间隔以能够提取一个或更多个成品。3.根据前述权利要求1或2所述的用于生产用于车辆的复合部件的多步骤方法,其特征在于,在所述发泡步骤(C)期间,适于加快所述隔绝泡沫(300)的固化的预定量的气体与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:安东尼奥·阿菲尼塔,
申请(专利权)人:萨帕有限责任公司,
类型:发明
国别省市:意大利,IT
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