一种电力仓储用物品转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电力仓储用物品转运装置，包括车体底座、第一储物箱、第二储物箱和第三储物箱，所述车体底座下方一侧设置有万向轮，所述车体底座下方另一侧设置有定向轮，所述车体底座上方设置有所述第一储物箱，所述第一储物箱上方设置有所述第二储物箱，所述第二储物箱上方设置有所述第三储物箱。有益效果在于：本实用新型专利技术在转运电力元件时，将各个电力元件分开存放，且通过标签进行标识，可以防止电力元件在运转过程中磕碰损坏，通过设置腿部收放槽和支撑腿，可以根据电力元件的多少选择合适数量的第一储物箱、第二储物箱以及第三储物箱，可以降低此物品转运装置的空置率，提高利用率。

A Transfer Device for Electric Storage Goods

【技术实现步骤摘要】
一种电力仓储用物品转运装置
本技术涉及物品转运装置
，具体涉及一种电力仓储用物品转运装置。
技术介绍
电力系统是由发电机、变压器、输电线路、用电设备(负荷)组成的网络，它包括通过电或机械的方式连接在网络中的所有设备；电力系统中的这些互连元件可以分为两类：一类是电力元件，一类是控制元件，在电力仓储领域，需要用到物品转运装置，但是现有的物品转运装置在对电力元件进行转运的过程中，电力元件之间大都没有进行隔离，转运过程中很容易造成损坏，同时针对转运电力元件的多少不同，往往会导致物品转运装置的利用率较低，影响电力元件的转运效率。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种电力仓储用物品转运装置，解决了现有的物品转运装置在对电力元件进行转运的过程中容易造成损坏以及物品转运装置的利用率较低，影响电力元件的转运效率的问题。(二)技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种电力仓储用物品转运装置，包括车体底座、第一储物箱、第二储物箱和第三储物箱，所述车体底座下方一侧设置有万向轮，所述车体底座下方另一侧设置有定向轮，所述车体底座上方设置有所述第一储物箱，所述第一储物箱上方设置有所述第二储物箱，所述第二储物箱上方设置有所述第三储物箱，所述第一储物箱一侧设置有侧挡板，所述侧挡板一侧设置有手把，所述第一储物箱、所述第二储物箱以及所述第三储物箱一侧壁上设置有门体，所述门体上设置有门锁，所述第一储物箱、所述第二储物箱以及所述第三储物箱另两侧壁上均成型有提手槽，所述第一储物箱、所述第二储物箱以及所述第三储物箱上端中部均成型有吊装扣收放槽，所述吊装扣收放槽内部设置有吊装扣，所述吊装扣外围成型有腿部收放槽，所述第一储物箱、所述第二储物箱以及所述第三储物箱下方四角处均设置有支撑腿，所述第一储物箱、所述第二储物箱以及所述第三储物箱内部均设置有中间隔板，所述中间隔板之间设置有储物抽屉，所述储物抽屉一侧壁上设置有储物抽屉拉手，所述储物抽屉拉手上方设置有便签，所述储物抽屉内部设置有储物盒。进一步的，所述万向轮与所述车体底座通过螺栓连接，所述定向轮与所述车体底座通过螺栓连接。进一步的，所述侧挡板与所述车体底座焊接，所述侧挡板与所述手把焊接，所述第一储物箱、所述第二储物箱以及所述第三储物箱之间均通过所述支撑腿和所述腿部收放槽连接。进一步的，所述吊装扣与所述吊装扣收放槽转动连接。进一步的，所述第一储物箱、所述第二储物箱以及所述第三储物箱均与所述门体转动连接，所述门锁与所述门体通过螺钉连接。进一步的，所述储物抽屉与所述中间隔板通过导轨连接。进一步的，所述储物抽屉拉手与所述储物抽屉通过螺钉连接，所述储物抽屉与所述便签粘接。(三)有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：1、为解决现有的物品转运装置在对电力元件进行转运的过程中，电力元件之间大都没有进行隔离，转运过程中很容易造成损坏的问题，本技术在转运电力元件时，将各个电力元件分开存放，且通过标签进行标识，可以防止电力元件在运转过程中磕碰损坏；2、为解决现有的物品转运装置针对转运电力元件的多少不同，往往会导致物品转运装置的利用率较低，影响电力元件的转运效率的问题，本技术通过设置腿部收放槽和支撑腿，可以根据电力元件的多少选择合适数量的第一储物箱、第二储物箱以及第三储物箱，可以降低此物品转运装置的空置率，提高利用率。附图说明图1是本技术所述一种电力仓储用物品转运装置的主视图；图2是本技术所述一种电力仓储用物品转运装置中第一储物箱的主剖视图；图3是本技术所述一种电力仓储用物品转运装置中储物抽屉的俯视图。附图标记说明如下：1、车体底座；2、万向轮；3、定向轮；4、侧挡板；5、手把；6、第一储物箱；7、第二储物箱；8、第三储物箱；9、门体；10、门锁；11、吊装扣收放槽；12、吊装扣；13、腿部收放槽；14、提手槽；15、储物抽屉；16、储物抽屉拉手；17、便签；18、中间隔板；19、支撑腿；20、储物盒。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图3所示，一种电力仓储用物品转运装置，包括车体底座1、第一储物箱6、第二储物箱7和第三储物箱8，车体底座1下方一侧设置有万向轮2，车体底座1下方另一侧设置有定向轮3，万向轮2与定向轮3相互配合，可以方便此物品转运装置的移动，车体底座1上方设置有第一储物箱6，第一储物箱6上方设置有第二储物箱7，第二储物箱7上方设置有第三储物箱8，第一储物箱6一侧设置有侧挡板4，侧挡板4一侧设置有手把5，手把5用来推拉此物品转运装置，第一储物箱6、第二储物箱7以及第三储物箱8一侧壁上设置有门体9，门体9上设置有门锁10，第一储物箱6、第二储物箱7以及第三储物箱8另两侧壁上均成型有提手槽14，第一储物箱6、第二储物箱7以及第三储物箱8上端中部均成型有吊装扣收放槽11，吊装扣收放槽11用来收放吊装扣12，吊装扣收放槽11内部设置有吊装扣12，吊装扣12外围成型有腿部收放槽13，第一储物箱6、第二储物箱7以及第三储物箱8下方四角处均设置有支撑腿19，支撑腿19与腿部收放槽13配合，实现第一储物箱6、第二储物箱7以及第三储物箱8的相互装配配合连接，第一储物箱6、第二储物箱7以及第三储物箱8内部均设置有中间隔板18，中间隔板18之间设置有储物抽屉15，储物抽屉15一侧壁上设置有储物抽屉拉手16，储物抽屉拉手16上方设置有便签17，便签17用来标识电力与案件名称，方便区分，储物抽屉15内部设置有储物盒20，储物盒20用来放置电力元件。其中，万向轮2与车体底座1通过螺栓连接，定向轮3与车体底座1通过螺栓连接，侧挡板4与车体底座1焊接，侧挡板4与手把5焊接，第一储物箱6、第二储物箱7以及第三储物箱8之间均通过支撑腿19和腿部收放槽13连接，吊装扣12与吊装扣收放槽11转动连接，第一储物箱6、第二储物箱7以及第三储物箱8均与门体9转动连接，门锁10与门体9通过螺钉连接，储物抽屉15与中间隔板18通过导轨连接，储物抽屉拉手16与储物抽屉15通过螺钉连接，储物抽屉15与便签17粘接。本技术提到的一种电力仓储用物品转运装置的工作原理：在使用此装置时，可以将电力元件放置在储物抽屉15内部的储物盒2中，然后盖上门体9，将第一储物箱6、第二储物箱7以及第三储物箱8依次放置在车体底座1上，可以通过提手槽14抬起第一储物箱6、第二储物箱7以及第三储物箱8，也可以通过吊装扣12将第一储物箱6、第二储物箱7以及第三储物箱8吊起，方便第一储物箱6、第二储物箱7以及第三储物箱8之间的相互组装放置，在转运电力元件时，将各个电力元件分开存放，且通过标签进行标识，可以防止电力元件在运转过程中磕碰损坏，同时，可以根据电力元件的多少选择合适数量的第一储物箱6、第二储物箱7以及第三储物箱8，可以降低此物品转运装置的空置率，提高利用率。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电力仓储用物品转运装置，其特征在于：包括车体底座(1)、第一储物箱(6)、第二储物箱(7)和第三储物箱(8)，所述车体底座(1)下方一侧设置有万向轮(2)，所述车体底座(1)下方另一侧设置有定向轮(3)，所述车体底座(1)上方设置有所述第一储物箱(6)，所述第一储物箱(6)上方设置有所述第二储物箱(7)，所述第二储物箱(7)上方设置有所述第三储物箱(8)，所述第一储物箱(6)一侧设置有侧挡板(4)，所述侧挡板(4)一侧设置有手把(5)，所述第一储物箱(6)、所述第二储物箱(7)以及所述第三储物箱(8)一侧壁上设置有门体(9)，所述门体(9)上设置有门锁(10)，所述第一储物箱(6)、所述第二储物箱(7)以及所述第三储物箱(8)另两侧壁上均成型有提手槽(14)，所述第一储物箱(6)、所述第二储物箱(7)以及所述第三储物箱(8)上端中部均成型有吊装扣收放槽(11)，所述吊装扣收放槽(11)内部设置有吊装扣(12)，所述吊装扣(12)外围成型有腿部收放槽(13)，所述第一储物箱(6)、所述第二储物箱(7)以及所述第三储物箱(8)下方四角处均设置有支撑腿(19)，所述第一储物箱(6)、所述第二储物箱(7)以及所述第三储物箱(8)内部均设置有中间隔板(18)，所述中间隔板(18)之间设置有储物抽屉(15)，所述储物抽屉(15)一侧壁上设置有储物抽屉拉手(16)，所述储物抽屉拉手(16)上方设置有便签(17)，所述储物抽屉(15)内部设置有储物盒(20)。...

【技术特征摘要】
1.一种电力仓储用物品转运装置，其特征在于：包括车体底座(1)、第一储物箱(6)、第二储物箱(7)和第三储物箱(8)，所述车体底座(1)下方一侧设置有万向轮(2)，所述车体底座(1)下方另一侧设置有定向轮(3)，所述车体底座(1)上方设置有所述第一储物箱(6)，所述第一储物箱(6)上方设置有所述第二储物箱(7)，所述第二储物箱(7)上方设置有所述第三储物箱(8)，所述第一储物箱(6)一侧设置有侧挡板(4)，所述侧挡板(4)一侧设置有手把(5)，所述第一储物箱(6)、所述第二储物箱(7)以及所述第三储物箱(8)一侧壁上设置有门体(9)，所述门体(9)上设置有门锁(10)，所述第一储物箱(6)、所述第二储物箱(7)以及所述第三储物箱(8)另两侧壁上均成型有提手槽(14)，所述第一储物箱(6)、所述第二储物箱(7)以及所述第三储物箱(8)上端中部均成型有吊装扣收放槽(11)，所述吊装扣收放槽(11)内部设置有吊装扣(12)，所述吊装扣(12)外围成型有腿部收放槽(13)，所述第一储物箱(6)、所述第二储物箱(7)以及所述第三储物箱(8)下方四角处均设置有支撑腿(19)，所述第一储物箱(6)、所述第二储物箱(7)以及所述第三储物箱(8)内部均设置有中间隔板(18)，所述中间隔板(18)之间设置有储物抽屉(15)，所述储物抽屉(15)一侧壁上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宗蔚，王强，刘毅磊，王成凯，陈立燊，张春辉，
申请(专利权)人：李宗蔚，
类型：新型
国别省市：天津,12