一种飞机飞行姿态指示仪及其制作方法技术

本发明专利技术提供了一种飞机飞行姿态指示仪及其制作方法，飞行姿态指示仪包括安装板、内球、外球、内横板以及侧滑指示器，内横板下表面设有磁针，内球由内上半球、内下半球以及两个半球之间的内横板互相扣合成一个整体。安装板中心设有一安装外球的圆形安装孔，外球包括外前半球和外后半球，外前半球和外后半球与安装板扣合成一个整体。外球内部装有水，内球漂浮在外球内部。侧滑指示器包括弧形管、钢球以及盖帽，弧形管内装满水，钢球设于弧形管内。制作方法包括内球、外球、安装板、侧滑指示器、内横板和磁针的制作，以及内球、外球、安装板、侧滑指示器的组合安装，本发明专利技术结构新颖，构思巧妙，能同时指示飞机在空中的航向角度、升降角度以及倾斜角度，侧滑指示、使用非常方便。

A Flight Attitude Indicator for Aircraft and Its Manufacturing Method

【技术实现步骤摘要】
一种飞机飞行姿态指示仪及其制作方法
本专利技术涉及指示仪领域，特别是一种飞机飞行姿态指示仪及其制作方法。
技术介绍
飞机在飞行过程中，飞行员需要实时了解飞机在空中的姿态信息和航行信息，这对飞机的安全飞行至关重要，传统的飞机姿态指示仪一般由陀螺仪、地平仪、转弯侧滑仪以及航向仪表等独立的仪器组成，制作成本较高，且每种仪器只能独立的显示出飞机的一种姿态，使用不方便。
技术实现思路
由于地平仪价格昂贵，民间自己制作的小飞机没有安装地平仪。为此，本专利技术提供一种飞机飞行姿态指示仪及其制作方法，以解决上述技术背景中提出的问题。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种飞机飞行姿态指示仪，包括安装板、内球、外球、内横板以及侧滑指示器，内横板为圆形板，内横板上下表面分别具有柱形安装凸台，内横板下表面设有磁针，磁针通过螺栓和螺母固定安装在内横板下表面，内球包括内上半球和内下半球，内上半球和内下半球通过安装凸台与内横板互相扣合成一个整体；安装板为矩形结构体，安装板中心设有一圆形安装孔，圆形安装口上设有柱形连接凸台，外球包括外前半球和外后半球，外前半球和外后半球通过柱形连接凸台与安装板扣合成一个整体；外球内部设有水，内球漂浮在外球内部且水平面与内横板持平；安装板下方设有一弧形安装槽，安装板四角处设有安装通孔；侧滑指示器包括弧形管、钢球以及盖帽；弧形管设于弧形安装槽内，钢球设于弧形管内，弧形管内装满水，盖帽为两个并分别盖合在弧形管两端的开口上。进一步的，内上半球为蓝色有机玻璃材质，内下半球为棕色有机玻璃材质；所述外前半球为透明有机玻璃材质，外后半球为不透明有机玻璃材质；所述安装板为不透明蓝色有机玻璃材质；所述内横板为红色不透明有机玻璃材质。进一步的，内下半球的底部中心处设有重垂体。进一步的，内球的水平圆周上设有航向角度刻度线，所述外球的竖直圆周上设有升降角度刻度线，所述安装板的下方设有倾斜角度刻度线。进一步的，外后半球上方设有注水孔。进一步的，内上半球和内下半球与柱形安装凸台的扣合处以及外前半球和外后半球与柱形连接凸台的扣合处分别设有氯仿。一种飞机飞行姿态指示仪的制作方法，包括以下步骤：S1、外球制作：选取半球形透明有机玻璃作为外前半球，选取同样大小的半球形非透明有机玻璃作为外后半球，用玻璃打孔机在外后半球的上方加工出注水孔，然后分别在外前半球和外后半球的圆周上印刷升降角度刻度线；S2、内球制作：选取蓝色半球形有机玻璃作为内上半球，选取同样大小的棕色半球形有机玻璃作为内下半球，然后分别在内上半球和内下半球的圆周上印刷航向角度刻度线；S3、安装板制作：选取蓝色方形不透明有机玻璃作为安装板，用玻璃打孔机在安装板中心加工出安装孔和柱形连接凸台，安装板四角处加工出安装通孔，确保安装孔的直径等于外球的外径，柱形连接凸台的的高度等于外球的厚度，随后用玻璃切割机在安装板下方加工出弧度为30°的弧形安装槽，最后在安装板下方印刷倾斜角度刻度线；S4、内横板和磁针制作：选取与内球外径相同的红色柱形非透明有机玻璃作为内横板，用玻璃切割机分别在内横板上下表面加工出柱形安装凸台，确保柱形安装凸台的直径等于内球的内径；随后用玻璃打孔机在内横板和磁针上加工出连接孔，最后用螺栓和螺帽将磁针固定安装在内横板下方；S5、侧滑指示器制作：选取与弧形安装槽大小相同的的透明弧形管，选取直径略小于弧形管内径的钢珠放入弧形管内，并往弧形管内加水，随后用盖帽盖住弧形管的两端，并确保弧形管内没有空气；S6、内球的重力测试：将重垂体放在内下半球的底部中心处，随后将内上半球和内下半球扣合在内横板上后把内球放入水中，观察水平面是否与内横板红线持平，如果水平面低于内横板高度，则放入更重的重垂体测试，直至水平面与内横板红线持平；S7、内球与安装板的组合：将步骤S6中得到的重垂体粘接在内下板球的底部中心处，随后将内上半球和内下半球扣合在柱形安装凸台上，并在内上半球和内下半球与柱形安装凸台的扣合处用氯仿粘合；S8、内球、外球以及侧滑指示器的组合：先将外前半球通过氯仿粘接在柱形连接凸台前侧，随后将步骤S7中与内横板组合的内球放入外前半球内，再将外后半球通过氯仿粘接在柱形连接凸台后侧，通过注水孔往外球里面注水，使水平面与内横板红线持平，用堵头堵住注水孔，最后将步骤S5中得到的侧滑指示器安装在弧形安装槽内，得到飞机姿态指示仪。进一步的，步骤S1和S2中内球和外球的椭圆度≤0.5mm进一步的，骤S1、S2以及S3中内上半球有机玻璃、外前半球透明有机玻璃以及安装板有机玻璃不得有划伤或雾状。本专利技术的有益效果是：本专利技术将在内横板上安装磁针，并将内横板与内球组合安装设于外球内部，外球粘接在安装板的安装孔内，外球内部注水且内部的水平面与安装板的红色线持平，内球的水平圆周上印刷航向角度刻度线，外球的竖直圆周上印刷升降角度刻度线，安装板下方印刷倾斜角度刻度线，内球漂浮在外球内部且内球的底部设有重垂体，磁针受地球磁力而在水平面发生转动，通过观察航向角度刻度线与外球上竖直刻度线的交点就能看到飞机的航向角度，当飞机低头或抬头的时候，由于内球漂浮在外球内部且内球底部中心处设有重垂体，内上半球和内下半球的轴线会始终垂直与水平面，通过观察外球上升降角度刻度线与安装板红色线的交点就能看到飞机低头或抬头的角度，同理，当飞机侧时，通过观察安装板红色线与安装板上倾斜角度刻度线的交点就能看到飞机的倾斜角度，本专利技术设计结构新型，构思巧妙，能同时指示处飞机在空中的航向角度、升降角度以及倾斜角度，使用非常方便。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的爆炸图；图3为本专利技术外球与安装孔的连接示意图；图4为本专利技术内横板结构示意图；图5为本专利技术侧滑指示器结构示意图；图6为本专利技术实施例中飞机左倾10°航向正南的示意图；图7为本专利技术实施例中飞机右倾20°航向正南的示意图；图8为本专利技术实施例中飞机向上抬头15°的示意图；图9为为专利技术实施例中飞机向下低头10°的示意图；图10为本专利技术实施例中飞机水平飞行航向正南的示意图；图11为本专利技术实施例中飞机水平飞行航向正南偏东20°的示意图。图中，1-安装板，2-内球，3-外球，4-内横板，5-磁针，6-螺栓，7-螺母，8-弧形安装槽，9-安装通孔，10-弧形管，11-钢球，12-重垂体，13-注水孔，14-盖帽，101-安装孔，102-柱形连接凸台，201-内上半球，202-内下半球，301-外前半球，302-外后半球，401-柱形安装凸台。具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，遂图式中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。实施例：一种飞机飞行姿态指示仪，请参阅附图1和附图5所示，包括安装板1、内球2、外球3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机飞行姿态指示仪，包括安装板(1)、内球(2)、外球(3)、内横板(4)以及侧滑指示器。其特征在于，所述内横板(4)为圆形板，内横板(4)上下表面分别具有柱形安装凸台(401)，内横板(4)下表面设有磁针(5)。所述磁针(5)通过螺栓(6)和螺母(7)固定安装在内横板(4)下表面。所述内球(2)包括内上半球(201)和内下半球(202)，所述内上半球(201)和内下半球(202)通过柱形安装凸台(401)与内横板互相扣合成一个整体。所述安装板(1)为矩形结构体，安装板(1)中心设有一圆形安装孔(101)。所述圆形安装孔(101)上具有柱形连接凸台(102)。所述外球(3)包括外前半球(301)和外后半球(302)，所述外前半球(301)和外后半球(302)通过柱形连接凸台(102)与安装板(1)扣合成一个整体。外球(3)内部设有水，内球(2)漂浮在外球(3)内部且水平面与内横板(4)持平。安装板(1)下方设有一弧形安装槽(8)，安装板(1)四角处设有安装通孔(9)。所述侧滑指示器包括弧形管(10)、钢球(11)以及盖帽(14)，所述弧形管(10)设于弧形安装槽(8)内，所述钢球(11)设于弧形管(10)内，弧形管(10)内装满水，所述盖帽为两个并分别盖合在弧形管两端的开口上。...

【技术特征摘要】
1.一种飞机飞行姿态指示仪，包括安装板(1)、内球(2)、外球(3)、内横板(4)以及侧滑指示器。其特征在于，所述内横板(4)为圆形板，内横板(4)上下表面分别具有柱形安装凸台(401)，内横板(4)下表面设有磁针(5)。所述磁针(5)通过螺栓(6)和螺母(7)固定安装在内横板(4)下表面。所述内球(2)包括内上半球(201)和内下半球(202)，所述内上半球(201)和内下半球(202)通过柱形安装凸台(401)与内横板互相扣合成一个整体。所述安装板(1)为矩形结构体，安装板(1)中心设有一圆形安装孔(101)。所述圆形安装孔(101)上具有柱形连接凸台(102)。所述外球(3)包括外前半球(301)和外后半球(302)，所述外前半球(301)和外后半球(302)通过柱形连接凸台(102)与安装板(1)扣合成一个整体。外球(3)内部设有水，内球(2)漂浮在外球(3)内部且水平面与内横板(4)持平。安装板(1)下方设有一弧形安装槽(8)，安装板(1)四角处设有安装通孔(9)。所述侧滑指示器包括弧形管(10)、钢球(11)以及盖帽(14)，所述弧形管(10)设于弧形安装槽(8)内，所述钢球(11)设于弧形管(10)内，弧形管(10)内装满水，所述盖帽为两个并分别盖合在弧形管两端的开口上。2.根据权利要求1所述的一种飞机飞行姿态指示仪，其特征在于，所述内上半球(201)为蓝色有机玻璃材质，内下半球(202)为棕色有机玻璃材质。所述外前半球(301)为透明有机玻璃材质，外后半球(302)为不透明有机玻璃材质。所述安装板(1)为不透明蓝色有机玻璃材质；所述内横板(4)为红色不透明有机玻璃材质。3.根据权利要求1所述的一种飞机飞行姿态指示仪，其特征在于，所述内下半球(202)的底部中心处设有重垂体(12)。4.根据权利要求1所述的一种飞机飞行姿态指示仪，其特征在于，所述内球(2)的水平圆周上设有航向角度刻度线，所述外球(3)的竖直圆周上设有升降角度刻度线。所述安装板(1)的下方设有倾斜角度刻度线。5.根据权利要求1所述的一种飞机飞行姿态指示仪，其特征在于，所述外后半球(302)上方设有注水孔(13)。6.根据权利要求1所述的一种飞机飞行姿态指示仪，其特征在于，所述内上半球(201)和内下半球(202)与柱形安装凸台(401)的扣合处以及外前半球(301)和外后半球(302)与柱形连接凸台(102)的扣合处分别设有氯仿。7.一种飞机飞行姿态指示仪的制作方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、外球制作：选取半球形透明有机玻璃作为外前半球(301)，选取同样大小的半球形非透明有机玻璃作为外后半球(302)，用玻璃打孔机在外后半球(301)的上方加工出注水孔(13)，然后分别在外前半球(301)和外后半球(302)的圆周上印刷升降角度刻度线；S2、内球制作：选取蓝色半球形有机玻璃作为内上半球...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘名宝，
申请(专利权)人：刘名宝，
类型：发明
国别省市：安徽,34