一种汽车板件加工用统计式锻造机制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车板件加工用统计式锻造机，包括机体以及分别固装在机体上的电机、导杆以及后置板；导杆上竖直滑动安装有卡浮架，卡浮架与电机之间设有与二者相连的驱动件。卡浮架连接有运动转化组件；运动转化组件连接有主驱动杆，主驱动杆的下端通过轴承连接有锻造锤，主驱动杆上部滑动配合有副驱动杆，副驱动杆分别连接有个位计数轮、不完全齿轮以及传动齿轮，传动齿轮啮合有齿条，齿条连接有弹簧；后置板右侧设有与弹簧相连的凸块。本发明专利技术能够在每次控制锻造锤进行下压式锻造的基础上，控制个位计数轮进行等额角度旋转计数，并通过轮齿传动实现控制十位计数轮就进行进位式旋转，从而达到对锻造数目进行自动准确统计的效果。

A Statistical Forging Machine for Automotive Plate Processing

【技术实现步骤摘要】
一种汽车板件加工用统计式锻造机
本专利技术涉及一种机加工设备，具体的说是一种汽车板件加工用统计式锻造机。
技术介绍
锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，随着科技的发展，现今大部分加工车间在针对板件进行锻造加工时，均已采用相应的机械设备来替代人工进行锻造，而每种板件在初次锻造时，为了得到最好的锻造效果，故而需要进行锻造实验，即通过每进行N次锻打后对该板件进行性能测试，然后再进行评估。这就需要在实验的过程中，对锻打的次数进行统计，但由于机械锻打的速度相对较快，故而光靠人力是难以做到对其进行准确数目统计的。
技术实现思路
现为了满足上述对锻打次数准确统计的需求，本专利技术提出了一种汽车板件加工用统计式锻造机。本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种汽车板件加工用统计式锻造机，包括机体以及分别固装在机体上的电机、导杆以及后置板；所述导杆上竖直滑动安装有卡浮架，所述卡浮架与电机之间设有与二者相连的驱动件。所述卡浮架连接有运动转化组件；所述运动转化组件连接有主驱动杆，所述主驱动杆的下端通过轴承连接有锻造锤，主驱动杆上部滑动配合有副驱动杆，所述副驱动杆分别连接有个位计数轮、不完全齿轮以及传动齿轮，所述传动齿轮啮合有齿条，齿条连接有弹簧；所述后置板右侧设有与弹簧相连的凸块。所述后置板的右部设有与不完全齿轮相适配的十位计数组件。所述驱动件为与电机相连的摇杆，卡浮架左部设有配合槽，摇杆背离电机的一端滑动安装在配合槽内。所述运动转化组件包括焊接在卡浮架右端的圆环套，圆环套的内圆弧面上开有环形槽，圆环套的径向内侧设有圆筒；所述圆筒的侧壁上开有复合槽；所述主驱动杆中部焊接有与复合槽、环形槽均滑动配合的侧向延伸杆。所述圆环套、圆筒以及主驱动杆同圆心；后置板上焊接有与圆筒相固连的连接块。所述复合槽是由在环形方向上呈交替式排列的直线槽、倾斜槽所组成；每个直线槽的上侧、下侧分别与其相邻的两个倾斜槽对应相连通；每个倾斜槽的上侧、下侧分别与其相邻的两个直线槽对应相连通。所述十位计数组件包括分轴，所述分轴上分别安装有十位计数轮以及与不完全齿轮啮合相配的输出齿轮。所述副驱动杆、分轴通过轴承座安装在后置板上；所述十位计数轮、个位计数轮均呈正十棱柱状。所述齿条水平滑动安装在后置板上，所述主驱动杆上部横截面呈方形，所述副驱动杆下部开有与主驱动杆竖直滑动配合的内槽。在本专利技术中，个位计数轮的十个棱面上依照逆时针旋转方式依次可由0-9十个数字，而十位计数轮的十个棱面上依照顺时针旋转方式依次可由0-9十个数字。直线槽、倾斜槽均设有10个。本专利技术的有益效果是：本专利技术自动化程度高，能够在每次控制锻造锤进行下压式锻造的基础上，控制个位计数轮进行等额角度旋转计数，并通过轮齿传动实现控制十位计数轮进行进位式旋转，从而达到对锻造数目进行自动准确统计的效果。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的主视图；图2是圆环套的立体图；图3是图1的部分A-A剖视图；图4是本专利技术在使用时的状态图。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好的理解本专利技术的技术方案，下面将结合实施例中的附图，对本专利技术进行更清楚、更完整的阐述，当然所描述的实施例只是本专利技术的一部分而非全部，基于本实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动性的前提下所获得的其他的实施例，均在本专利技术的保护范围内。如图1至图3所示，一种汽车板件加工用统计式锻造机，包括机体1以及分别固装在机体1上的电机2、导杆3以及后置板14；所述导杆3上竖直滑动安装有卡浮架4，所述卡浮架4与电机2之间设有与二者相连的驱动件。所述卡浮架4连接有运动转化组件；所述运动转化组件连接有主驱动杆6，所述主驱动杆6的下端通过轴承连接有锻造锤11，主驱动杆6上部滑动配合有副驱动杆12，所述副驱动杆12分别连接有个位计数轮13、不完全齿轮15以及传动齿轮16，所述传动齿轮16啮合有齿条17，齿条17连接有弹簧18；所述后置板14右侧设有与弹簧18相连的凸块14a。所述后置板14的右部设有与不完全齿轮15相适配的十位计数组件。所述驱动件为与电机2相连的摇杆5，卡浮架4左部设有配合槽4a，摇杆5背离电机2的一端滑动安装在配合槽4a内。所述运动转化组件包括焊接在卡浮架4右端的圆环套7，圆环套7的内圆弧面上开有环形槽7a，圆环套7的径向内侧设有圆筒8；所述圆筒8的侧壁上开有复合槽；所述主驱动杆6中部焊接有与复合槽、环形槽7a均滑动配合的侧向延伸杆9。所述圆环套7、圆筒8以及主驱动杆6同圆心；后置板14上焊接有与圆筒8相固连的连接块10。所述复合槽是由在环形方向上呈交替式排列的直线槽8a、倾斜槽8b所组成；每个直线槽8a的上侧、下侧分别与其相邻的两个倾斜槽8b对应相连通；每个倾斜槽8b的上侧、下侧分别与其相邻的两个直线槽8a对应相连通。所述十位计数组件包括分轴19，所述分轴19上分别安装有十位计数轮20以及与不完全齿轮15啮合相配的输出齿轮21。所述副驱动杆12、分轴19通过轴承座安装在后置板14上；所述十位计数轮20、个位计数轮13均呈正十棱柱状。所述齿条17水平滑动安装在后置板14上，所述主驱动杆6上部横截面呈方形，所述副驱动杆12下部开有与主驱动杆6竖直滑动配合的内槽12a。在本专利技术中，个位计数轮13的十个棱面上依照逆时针旋转方式依次可由0-9十个数字，而十位计数轮20的十个棱面上依照顺时针旋转方式依次可由0-9十个数字。直线槽8a、倾斜槽8b均设有10个。在实际中，可如图4所示，在后置板14的上侧固装一块L形的前档板，并且在前档板22上开有两个通槽，两个通槽分别用于展示个位计数轮13、十位计数轮20正前侧棱面上所显示的数字。初始状态下，个位计数轮13、十位计数轮20二者正前侧棱面上均显示0。弹簧18处于被压缩状态。使用时，通过电机2带动摇杆5旋转，而摇杆5每旋转一圈，即会使得卡浮架4以及圆环套7在竖直方向上进行上下往复移动一次，而当圆环套7向下滑动时，会带动侧向延伸杆9以及主驱动杆6沿着直线槽8a轨迹竖直向下运动，即锻造锤11向下运动对板件进行一次锻打。此时的侧向延伸杆9已经移动至直线槽8a与倾斜槽8b在下侧方的连通处。当圆环套7以及侧向延伸杆9向上滑动时，由于弹簧18的弹力作用，致使齿条17向左侧滑动，并致使传动齿轮16逆时针旋转，即使得副驱动杆12、主驱动杆6以及侧向延伸杆9也逆时针旋转，即侧向延伸杆9、主驱动杆6是沿着倾斜槽8b的轨迹向上运动，不仅实现了对锻造锤11的复位，而且在此过程中，个位计数轮13也会自动旋转36度，即使得个位计数轮13正前侧棱面所显示的数字量增加1，达到个位数计数的效果。进一步的，当个位计数轮13正前侧棱面所显示的数字在由9旋转至0的过程中，此时的不完全齿轮15开始与输出齿轮21进行啮合传动，致使分轴19以及十位计数轮20顺时针旋转36度，即使得十位计数轮20正前侧棱面所显示的数字量增加1，达到计数进位的效果。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车板件加工用统计式锻造机，包括机体(1)以及分别固装在机体(1)上的电机(2)、导杆(3)以及后置板(14)；其特征在于：所述导杆(3)上竖直滑动安装有卡浮架(4)，所述卡浮架(4)与电机(2)之间设有与二者相连的驱动件；所述卡浮架(4)连接有运动转化组件；所述运动转化组件连接有主驱动杆(6)，所述主驱动杆(6)的下端通过轴承连接有锻造锤(11)，主驱动杆(6)上部滑动配合有副驱动杆(12)，所述副驱动杆(12)分别连接有个位计数轮(13)、不完全齿轮(15)以及传动齿轮(16)，所述传动齿轮(16)啮合有齿条(17)，齿条(17)连接有弹簧(18)；所述后置板(14)右侧设有与弹簧(18)相连的凸块(14a)；所述后置板(14)的右部设有与不完全齿轮(15)相适配的十位计数组件。

【技术特征摘要】
1.一种汽车板件加工用统计式锻造机，包括机体(1)以及分别固装在机体(1)上的电机(2)、导杆(3)以及后置板(14)；其特征在于：所述导杆(3)上竖直滑动安装有卡浮架(4)，所述卡浮架(4)与电机(2)之间设有与二者相连的驱动件；所述卡浮架(4)连接有运动转化组件；所述运动转化组件连接有主驱动杆(6)，所述主驱动杆(6)的下端通过轴承连接有锻造锤(11)，主驱动杆(6)上部滑动配合有副驱动杆(12)，所述副驱动杆(12)分别连接有个位计数轮(13)、不完全齿轮(15)以及传动齿轮(16)，所述传动齿轮(16)啮合有齿条(17)，齿条(17)连接有弹簧(18)；所述后置板(14)右侧设有与弹簧(18)相连的凸块(14a)；所述后置板(14)的右部设有与不完全齿轮(15)相适配的十位计数组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车板件加工用统计式锻造机，其特征在于：所述驱动件为与电机(2)相连的摇杆(5)，卡浮架(4)左部设有配合槽(4a)，摇杆(5)背离电机(2)的一端滑动安装在配合槽(4a)内。3.根据权利要求1所述的一种汽车板件加工用统计式锻造机，其特征在于：所述运动转化组件包括焊接在卡浮架(4)右端的圆环套(7)，圆环套(7)的内圆弧面上开有环形槽(7a)，圆环套(7)的径向内侧设有圆筒(8)；所述圆筒(8)的侧壁上开有复合槽；所述主驱动杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁道华，袁昊，
申请(专利权)人：芜湖市恒浩机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34