一种拉杆式汽车天线制造技术

本实用新型专利技术公开的属于汽车设备技术领域，具体为一种拉杆式汽车天线，包括基座，基座的顶部开设有凹槽，凹槽的内腔顶部相视侧焊接有固定块，固定块的相视侧通过转杆连接有天线杆，天线杆的前侧底部焊接有卡槽，固定块的顶部焊接有旋转块，结构简单，体积轻巧，使用方便，通过基座底部的炭素树脂，可以将车体上的静电放去，并能有效减少车体附着灰尘、污垢，减少音响杂音等，天线杆由套筒和伸缩杆组成，可以实现对天线杆的长度调节，以便人们根据需要将天线杆调节到最佳的长度，不使用时可以将天线杆伸缩到最短，这样既可以避免天线杆碰撞损坏，又不占用空间，通过连接杆可以固定天线杆的位置，避免其松动。

A Tie-rod Antenna for Automobile

【技术实现步骤摘要】
一种拉杆式汽车天线
本技术涉及汽车设备
，具体为一种拉杆式汽车天线。
技术介绍
汽车天线又叫车载天线，一般汽车上的天线用于车上的收音机和电台，可分汽车内置天线和外置天线，但根据不同用途的汽车也有安装其他的天线，汽车天线作为汽车在行驶时传输和接收信号的工具，为路上驾驶的人员带来方便，市面上的汽车天线由简单的底座和天线杆组成，已无法满足现在现代社会多方位要求，而且传统的汽车天线的天线杆大多不能调节长度，占用空间大，且天线杆的角度不易调节，不能将天线杆调节至最佳的信号接受角度，使用起来非常不便，而且普通的汽车天线功能比较单一，造型单调，无法满足消费者的使用需求,为此，我们提出一种拉杆式汽车天线。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种拉杆式汽车天线，以解决上述
技术介绍
中提出的市面上的汽车天线由简单的底座和天线杆组成，已无法满足现在现代社会多方位要求，而且传统的汽车天线的天线杆大多不能调节长度，占用空间大，且天线杆的角度不易调节，不能将天线杆调节至最佳的信号接受角度，使用起来非常不便，而且普通的汽车天线功能比较单一，造型单调，无法满足消费者的使用需求的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种拉杆式汽车天线，包括基座，所述基座的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内腔顶部相视侧焊接有固定块，所述固定块的相视侧通过转杆连接有天线杆，所述天线杆的前侧底部焊接有卡槽，所述固定块的顶部焊接有旋转块，所述旋转块的外壁均匀开设有插孔，右侧所述旋转块内腔插接有连接杆，所述连接杆贯穿卡槽连接在右侧旋转块的插孔内，所述天线杆的外侧套接有套筒，所述套筒的顶部插接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部螺接有天线帽。优选的，所述两组旋转块外壁开设的插孔相配匹。优选的，所述旋转块的形状为半圆形状。优选的，所述基座的底部安装有碳素树脂层。优选的，所述伸缩杆的外壁粘结有荧光胶条。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1)结构简单，体积轻巧，使用方便，通过基座底部的炭素树脂，可以将车体上的静电放去，并能有效减少车体附着灰尘、污垢，减少音响杂音等；2)天线杆由套筒和伸缩杆组成，可以实现对天线杆的长度调节，以便人们根据需要将天线杆调节到最佳的长度，不使用时可以将天线杆伸缩到最短，这样既可以避免天线杆碰撞损坏，又不占用空间；3)连接杆贯穿卡槽连接在右侧旋转块的插孔内，能够实现对天线杆的角度调接，便于将天线杆调节至最佳的信号接受角度，通过连接杆可以固定天线杆的位置，避免其松动。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术旋转块结构示意图。图中：1基座、2凹槽、3固定块、4旋转块、5天线杆、6卡槽、7套筒、8伸缩杆、9天线帽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种拉杆式汽车天线，包括基座1，基座1的顶部开设有凹槽2，凹槽2的内腔顶部相视侧焊接有固定块3，固定块3的相视侧通过转杆连接有天线杆5，天线杆5的前侧底部焊接有卡槽6，固定块3的顶部焊接有旋转块4，旋转块4的外壁均匀开设有插孔，右侧旋转块4内腔插接有连接杆，连接杆贯穿卡槽6连接在右侧旋转块4的插孔内，天线杆5的外侧套接有套筒7，套筒7的顶部插接有伸缩杆8，伸缩杆8的顶部螺接有天线帽9。其中，两组旋转块4外壁开设的插孔相配匹，便于连接杆对天线杆5的角度进行调节，旋转块4的形状为半圆形状，通过旋转块4上均匀开设的插孔，通过插孔可以调节不同的位置，基座1的底部安装有碳素树脂层，可以将车体上的静电放去，并能有效减少车体附着灰尘、污垢，减少音响杂音等，伸缩杆8的外壁粘结有荧光胶条，荧光胶条在夜晚能够自动发光，可以起到装饰和指示的作用，夜晚使用起来更加美观。工作原理：该新型方案在使用时，通过基座1底部的炭素树脂层，可以将车体上的静电放去，并能有效减少车体附着灰尘、污垢，减少音响杂音等,天线杆5由套筒7和伸缩杆8组成，可以实现对天线杆5的长度调节，不使用时可以将天线杆5伸缩到最短，这样既可以避免天线杆5碰撞损坏，又不占用空间，通过在伸缩杆8外壁上设置有的荧光胶条，荧光胶条在夜晚能够自动发光，可以起到装饰和指示的作用，夜晚使用起来更加美观，天线杆5通过转杆连接左右两侧的固定块3，在转杆的作用下使天线杆5可以旋转，连接杆贯穿卡槽6连接在右侧旋转块4的插孔内，能够实现对天线杆5的角度调接，便于将天线杆5调节至最佳的信号接受角度，通过连接杆可以固定天线杆5的位置，避免其松动。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拉杆式汽车天线，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶部开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)的内腔顶部相视侧焊接有固定块(3)，所述固定块(3)的相视侧通过转杆连接有天线杆(5)，所述天线杆(5)的前侧底部焊接有卡槽(6)，所述固定块(3)的顶部焊接有旋转块(4)，所述旋转块(4)的外壁均匀开设有插孔，右侧所述旋转块(4)内腔插接有连接杆，所述连接杆贯穿卡槽(6)连接在右侧旋转块(4)的插孔内，所述天线杆(5)的外侧套接有套筒(7)，所述套筒(7)的顶部插接有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的顶部螺接有天线帽(9)。

【技术特征摘要】
1.一种拉杆式汽车天线，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶部开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)的内腔顶部相视侧焊接有固定块(3)，所述固定块(3)的相视侧通过转杆连接有天线杆(5)，所述天线杆(5)的前侧底部焊接有卡槽(6)，所述固定块(3)的顶部焊接有旋转块(4)，所述旋转块(4)的外壁均匀开设有插孔，右侧所述旋转块(4)内腔插接有连接杆，所述连接杆贯穿卡槽(6)连接在右侧旋转块(4)的插孔内，所述天线杆(5)的外侧套接有套筒(7)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李仲贵，
申请(专利权)人：成都科威电讯设备有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51