一种氢气加注装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于燃料电池汽车技术领域，公开了一种氢气加注装置。该氢气加注装置包括：空气驱动机构，用于压缩空气的输送；氢气输送机构，用于氢气的输送；增压机构，其两个进口端分别连通于氢气输送机构和空气驱动机构，增压机构在空气驱动机构的作用下，用于氢气的增压；压力控制开关，其分别连通于增压机构和空气驱动机构，压力控制开关根据增压机构出口端的压力，控制空气驱动机构的启闭；加注机构，其连通于增压机构的出口端，用于氢气的加注。该氢气加注装置当压力控制开关控制切断空气驱动机构，使得增压机构由于缺少动力源不能进行氢气增压，实现对对氢气加压进行控制，减少能源浪费，提高生产的安全性，起到了安全保护的作用。

A hydrogen filling device

【技术实现步骤摘要】
一种氢气加注装置
本技术涉及燃料电池汽车
，尤其涉及一种氢气加注装置。
技术介绍
氢气作为清洁绿色能源，广泛应用于燃料电池汽车当中，使得燃料电池汽车的普及成为未来发展的趋势。随着储气压力的提高，对氢气加注装置中增压能力提出了更高的要求。目前现有的氢气加注装置存在以下问题和缺陷：1)由于不能根据实时出口端的氢气压力，对增压能力及时进行控制，氢气加注存在盲目性，能源浪费严重，且安全系数较低；2)自动化程度较低，直接由电机驱动，循环速度和流量不可调，压力调节功能较差，不能实现多种压力的加注；3)对于电力的需求较大，消耗的电功率大，成本较高，更重要的是，由于氢气为易燃易爆气体，存在安全隐患；4)整个装置体积大、占用空间较大，且通常为固定式结构，移动不便，不利于用户移动便携式的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种氢气加注装置，能对氢气加压进行控制，减少能源浪费，提高安全保护的效果。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种氢气加注装置，包括：空气驱动机构，用于压缩空气的输送；氢气输送机构，用于氢气的输送；增压机构，其两个进口端分别连通于所述氢气输送机构和所述空气驱动机构，所述增压机构在所述空气驱动机构的作用下，用于氢气的增压；压力控制开关，其分别连通于所述增压机构和所述空气驱动机构，所述压力控制开关根据所述增压机构出口端的压力，控制所述空气驱动机构的启闭；加注机构，其连通于所述增压机构的出口端，用于氢气的加注。作为优选，所述空气驱动机构和所述增压机构的数量均为多个，多个所述空气驱动机构彼此相互并联设置，多个所述增压机构彼此相互并联设置，且每个所述空气驱动机构对应连通于一个所述增压机构。作为优选，所述氢气输送机构包括第一空气输送管路和连通于所述增压机构的氢气输送管路，在所述氢气输送管路上设置有进气针阀和连通于所述第一空气输送管路的第一气动阀，所述进气针阀和第一气动阀彼此并联设置，用于所述氢气输送管路的通断；在所述第一空气输送管路上设置有第一电磁阀，所述第一电磁阀用于控制所述第一气动阀的启闭。作为优选，在所述氢气输送管路上还设置有第一过滤器、第一压力变送器、第一压力表。作为优选，所述空气驱动机构包括连通于所述增压机构的压缩空气输送管路，在所述压缩空气输送管路上设置有第二过滤器、汽水分离器、驱动减压阀、第二压力表、第二电磁阀和驱动球阀，且所述第二电磁阀和所述驱动球阀彼此并联设置，用于控制压缩空气输送管路的通断。作为优选，所述空气驱动机构还包括两端分别连通于空气输送管路和增压机构的控制空气管路，所述压力控制开关设置于控制空气管路上，且所述控制空气管路上设置有单向阀。作为优选，所述增压机构包括增压泵和均连通于所述增压泵的呼吸排空管路和冷凝器。作为优选，所述加注机构包括连通于所述增压机构的加注管路，在加注管路上设置有高压出口针阀、第三压力变送器、第三压力表、高压加氢枪和设置于所述高压出口针阀和所述第三压力变送器之间的排空组件。作为优选，所述排空组件包括排空管路和第二空气输送管路，所述排空管路上设置有高压放空针阀、节流阀、阻火器及连通于所述第二空气输送管路的第二气动阀，所述高压放空针阀和所述第二气动阀彼此并联设置，用于控制所述排空管路的通断；所述第二空气输送管路上设置有第三电磁阀，所述第三电磁阀用于控制所述第二气动阀的启闭。作为优选，在所述加注管路和所述排空管路之间设置有支管路，在所述支管路上设置有安全阀。本技术的有益效果：本技术提供的氢气加注装置，通过压力控制开关分别连通于增压机构和空气驱动机构，当压力控制开关检测到增压机构出口端的压力超出预设压力时，控制切断空气驱动机构，使得增压机构由于缺少动力源不能进行氢气增压，实现对对氢气加压进行控制，减少能源浪费，提高生产的安全性，起到了安全保护的作用。附图说明图1是本技术氢气加注装置的结构示意图；图2是本技术氢气加注装置隐去加注机构的结构示意图；图3是本技术氢气加注装置中加注机构的结构示意图。图中：1、空气驱动机构；2、氢气输送机构；3、增压机构；4、压力控制开关；5、加注机构；6、控制机构；11、压缩空气输送管路；12、第二过滤器；13、驱动减压阀；14、第二压力表；15、第二电磁阀；16、驱动球阀；17、控制空气管路；18、单向阀；21、第一空气输送管路；22、氢气输送管路；23、进气针阀；24、第一气动阀；25、第一电磁阀；26、第一过滤器；27、第一压力变送器；28、第一压力表；31、增压泵；32、呼吸排空管路；33、冷凝器；51、加注管路；52、高压出口针阀；53、第三压力变送器；54、第三压力表；55、高压加氢枪；56、排空组件；57、支管路；58、安全阀；561、排空管路；562、第二空气输送管路；563、高压放空针阀；564、节流阀；565、阻火器；566、第二气动阀；567、第三电磁阀。具体实施方式为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。本实施例提供了一种氢气加注装置，用于70MPa氢燃料电池汽车进行快速加注。如图1所示，该氢气加注装置包括：空气驱动机构1、氢气输送机构2、增压机构3、压力控制开关4、加注机构5及控制机构6，氢气输送机构2用于氢气的输送，增压机构3用于氢气的增压，增压机构3的两个进口端分别连通于氢气输送机构2和空气驱动机构1，空气驱动机构1用于压缩空气的输送，空气驱动机构1为增压机构3的动力源，使得增压机构3在空气驱动机构1的作用下，以将氢气进行增压。加注机构5连通于增压机构3的出口端，用于输送被增压的氢气，实现对氢燃料电池汽车进行氢气的加注。控制机构6分别电连接于空气驱动机构1、氢气输送机构2、压力控制开关4及加注机构5，实现自动化控制。为了实现对增压机构3的控制，将压力控制开关4设置于增压机构3和空气驱动机构1之间，压力控制开关4根据增压机构3出口端的压力，通过控制空气驱动机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种氢气加注装置，其特征在于，包括：空气驱动机构(1)，用于压缩空气的输送；氢气输送机构(2)，用于氢气的输送；增压机构(3)，其两个进口端分别连通于所述氢气输送机构(2)和所述空气驱动机构(1)，所述增压机构(3)在所述空气驱动机构(1)的作用下，用于氢气的增压；压力控制开关(4)，其分别连通于所述增压机构(3)和所述空气驱动机构(1)，所述压力控制开关(4)根据所述增压机构(3)出口端的压力，控制所述空气驱动机构(1)的启闭；加注机构(5)，其连通于所述增压机构(3)的出口端，用于氢气的加注。

【技术特征摘要】
1.一种氢气加注装置，其特征在于，包括：空气驱动机构(1)，用于压缩空气的输送；氢气输送机构(2)，用于氢气的输送；增压机构(3)，其两个进口端分别连通于所述氢气输送机构(2)和所述空气驱动机构(1)，所述增压机构(3)在所述空气驱动机构(1)的作用下，用于氢气的增压；压力控制开关(4)，其分别连通于所述增压机构(3)和所述空气驱动机构(1)，所述压力控制开关(4)根据所述增压机构(3)出口端的压力，控制所述空气驱动机构(1)的启闭；加注机构(5)，其连通于所述增压机构(3)的出口端，用于氢气的加注。2.根据权利要求1所述的氢气加注装置，其特征在于，所述空气驱动机构(1)和所述增压机构(3)的数量均为多个，多个所述空气驱动机构(1)彼此相互并联设置，多个所述增压机构(3)彼此相互并联设置，且每个所述空气驱动机构(1)对应连通于一个所述增压机构(3)。3.根据权利要求1所述的氢气加注装置，其特征在于，所述氢气输送机构(2)包括第一空气输送管路(21)和连通于所述增压机构(3)的氢气输送管路(22)，在所述氢气输送管路(22)上设置有进气针阀(23)和连通于所述第一空气输送管路(21)的第一气动阀(24)，所述进气针阀(23)和第一气动阀(24)彼此并联设置并用于所述氢气输送管路(22)的通断；在所述第一空气输送管路(21)上设置有第一电磁阀(25)，所述第一电磁阀(25)用于控制所述第一气动阀(24)的启闭。4.根据权利要求3所述的氢气加注装置，其特征在于，在所述氢气输送管路(22)上还设置有第一过滤器(26)、第一压力变送器(27)、第一压力表(28)。5.根据权利要求1所述的氢气加注装置，其特征在于，所述空气驱动机构(1)包括连通于所述增压机构(3)的压缩空气输送管路(11)，在所述压缩空气输送管路(11)上设置有第二过滤器(12)、汽水分离器、...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾成杰，王东雨，李冬梅，刘绍军，仲崇英，刘玉珑，
申请(专利权)人：上海舜华新能源系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31