液压驱动式集装箱制造技术

本实用新型专利技术提供一种液压驱动式集装箱，包括由横梁和立柱固定连接的立方体支撑架，支撑架顶部设置有顶板，顶板包括沿支撑架长度方向布置的固定板和分别铰接在固定板两侧的活动板，活动板的另一边延伸到支撑架的边缘，并且活动板的边缘处竖直向下固定连接有能够盖住支撑架侧面的侧板，四根立柱的中部均设置有一个第一铰支座，每一个立柱的上方在活动板与侧板的连接处设置有与第一铰支座对应的第二铰支座，每一个第一铰支座和与其对应的第二铰支座之间连接有一伸缩油缸，伸缩油缸的底部和顶端均设置有铰接轴，伸缩油缸通过铰接轴铰接在第一铰支座和第二铰支座之间。本实用新型专利技术采用液压原理结合巧妙的结构实现集装箱侧门的开闭，可提高装卸货效率。

Hydraulic Driven Container

【技术实现步骤摘要】
液压驱动式集装箱
本技术涉及集装箱
，尤其涉及一种液压驱动式集装箱。
技术介绍
集装箱，英文名container。是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。但是，现有的集装箱由于长度较长，而集装箱门设置在较长的一头，这样导致不便于装卸货，特别是从门的一侧将货物运送到集装箱的另一头并且对方蒸汽，在集装箱有限的空间内，无法实现机械化作用，人工效率又太低，因此需要改进。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述
技术介绍
中的不足，提供一种液压驱动式集装箱，以解决现有技术中集装箱装卸货效率低的技术问题。为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：液压驱动式集装箱，包括由八根横梁和四根立柱固定连接而成的立方体支撑架，所述支撑架顶部设置有顶板，所述顶板包括沿支撑架长度方向布置的固定板和分别铰接在固定板两侧的活动板，活动板的另一边延伸到所述支撑架的边缘，并且活动板的边缘处竖直向下固定连接有能够盖住所述支撑架侧面的侧板，所述四根立柱的中部均设置有一个第一铰支座，每一个立柱的上方在所述活动板与所述侧板的连接处设置有与所述第一铰支座对应的第二铰支座，每一个第一铰支座和与其对应的第二铰支座之间连接有一伸缩油缸，所述伸缩油缸的底部和顶端均设置有铰接轴，所述伸缩油缸通过所述铰接轴铰接在第一铰支座和第二铰支座之间。相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：本技术提供的液压驱动式集装箱，其在现有集装箱的基础上，增加了两个侧开门，这样实现了集装箱所有侧面均可打开，因此装卸货时，具有更大的操作空间，由于打开了长度方向的侧面，叉车等机械设备可以进行作业，因此装卸货效率可以大大提高；另外，由于侧门面积大，重量大，人工不易打开，因此本技术中将侧门的打开设置成液压的方式，采用侧门与顶板固定连接的方式，并且顶板又采用固定板和活动板铰接，这样实现了液压全自动开门，开关门效率也得到提高。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中的A部放大图；图3为图1中的B部放大图。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。如图1和图2所示，作为本技术的一种优选实施例，本技术提出了一种液压驱动式集装箱，包括由八根横梁1和四根立柱2固定连接而成的立方体支撑架3，所述支撑架3顶部设置有顶板4，所述顶板4包括沿支撑架3长度方向布置的固定板5和分别铰接在固定板5两侧的活动板6，活动板6的另一边延伸到所述支撑架3的边缘，并且活动板6的边缘处竖直向下固定连接有能够盖住所述支撑架3侧面的侧板7，所述四根立柱2的中部均设置有一个第一铰支座8，每一个立柱2的上方在所述活动板6与所述侧板7的连接处设置有与所述第一铰支座8对应的第二铰支座9，每一个第一铰支座8和与其对应的第二铰支座9之间连接有一伸缩油缸10，所述伸缩油缸10的底部和顶端均设置有铰接轴11，所述伸缩油缸10通过所述铰接轴11铰接在第一铰支座8和第二铰支座9之间。上述方案的集装箱，可以设置成只有两个侧板，也可以在另外两个侧面还设置有门栓式活动门。优选的，如图1和图3所示，所述侧板7的底部外侧上设置有凸台12，与所述侧板7的底部配合的横梁上设置有压紧机构13，所述压紧机构13包括固定在所述横梁上的压紧座14，所述压紧座14上螺纹连接有螺杆15，所述螺杆15的顶端水平固定设置有能够压紧所述凸台12的压板16，所述螺杆15通过位于所述压紧座14上下两面的螺帽17可拆卸式连接。还可以将上述压板16替换成压头，压头作为现有压紧技术中常用的结构，在本方案中，具有更好的使用效果，由于压头为圆形，在压紧或者松开凸台12时，转动更加方便，与集装箱箱板之间具有更少的摩擦，使用更加方便。本技术提供的液压驱动式集装箱，其在现有集装箱的基础上，增加了两个侧开门，这样实现了集装箱所有侧面均可打开，因此装卸货时，具有更大的操作空间，由于打开了长度方向的侧面，叉车等机械设备可以进行作业，因此装卸货效率可以大大提高；另外，由于侧门面积大，重量大，人工不易打开，因此本技术中将侧门的打开设置成液压的方式，采用侧门与顶板固定连接的方式，并且顶板又采用固定板和活动板铰接，这样实现了液压全自动开门，开关门效率也得到提高。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.液压驱动式集装箱，包括由八根横梁和四根立柱固定连接而成的立方体支撑架，其特征在于：所述支撑架顶部设置有顶板，所述顶板包括沿支撑架长度方向布置的固定板和分别铰接在固定板两侧的活动板，活动板的另一边延伸到所述支撑架的边缘，并且活动板的边缘处竖直向下固定连接有能够盖住所述支撑架侧面的侧板，所述四根立柱的中部均设置有一个第一铰支座，每一个立柱的上方在所述活动板与所述侧板的连接处设置有与所述第一铰支座对应的第二铰支座，每一个第一铰支座和与其对应的第二铰支座之间连接有一伸缩油缸，所述伸缩油缸的底部和顶端均设置有铰接轴，所述伸缩油缸通过所述铰接轴铰接在第一铰支座和第二铰支座之间。

【技术特征摘要】
1.液压驱动式集装箱，包括由八根横梁和四根立柱固定连接而成的立方体支撑架，其特征在于：所述支撑架顶部设置有顶板，所述顶板包括沿支撑架长度方向布置的固定板和分别铰接在固定板两侧的活动板，活动板的另一边延伸到所述支撑架的边缘，并且活动板的边缘处竖直向下固定连接有能够盖住所述支撑架侧面的侧板，所述四根立柱的中部均设置有一个第一铰支座，每一个立柱的上方在所述活动板与所述侧板的连接处设置有与所述第一铰支座对应的第二铰支座，每一个第一铰支座和与其对应的第二铰支座之间连接有一伸缩油缸，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张成亮，程远禄，章泸尹，张亚敏，杨羽佳，
申请(专利权)人：张成亮，
类型：新型
国别省市：海南,46