高速公路扩建工程超高段新旧路面拼接结构及施工方法技术

本发明专利技术公开了一种高速公路扩建工程超高段新旧路面拼接结构及施工方法，其中结构包括：旧路面，沿其面层向下开设有连接面；排水机构，其包括支撑桩、排水管和导液板；支撑桩竖直设置于连接面的纵向面与横向面的交接处；排水管设置于连接面的下方；导液板设置于支撑桩和排水管之间；排水管连接排水沟；防水层，其包括SBS改性沥青防水涂料层和土工布层；SBS改性沥青防水涂料层包括第一和第二涂料层，第一涂料层均匀涂覆在连接面的横向面和纵向面上；土工布层覆盖在第一涂料层上，第二涂料层涂覆在土工布层上；土工布层与排水管连接；新路面，其设置于连接面上。其结构简单稳定，排水性能良好，能够有效的避免水流由新旧路面的接缝处渗入公路内部。

Joint Structure and Construction Method of New and Old Pavement in Super High Section of Expressway Extension Project

【技术实现步骤摘要】
高速公路扩建工程超高段新旧路面拼接结构及施工方法
本专利技术涉及公路施工
，尤其涉及一种高速公路扩建工程超高段新旧路面拼接结构及施工方法。
技术介绍
水是危害公路的主要自然因素，它加剧了路基和路面结构的损坏，加快了路面使用性能的变坏，缩短了它们的使用寿命，因而，公路排水系统是公路工程的重要组成部分，对保证公路的使用性能和使用寿命具有十分重要的作用。目前，随着汽车保有量的逐年升高，公路的改扩建工程也越来越多，以便适应于更多的车辆的顺利的出行，如今，对于普通路面的改扩建技术已经相当成熟，但是对于高速公路超高段的改扩建却仍然存在着一定的难度，高速公路超高段指的是道路路线转弯的时候为了减少车辆在高速转弯的时候受离心力影响而偏移出去，把路面做成外高内低的形式，由于路面本身斜面的设置，使得公路的排水变得异常困难，且新旧路面的交叠位置更易使得水流渗入路面下方，从而对公路造成致命的伤害，严重影响了公路的使用寿命，因而急需一种结构简单又能有效避免水流侵害高速公路的高速公路扩建工程超高段新旧路面的拼接结构。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。本专利技术还有一个目的是提供一种高速公路扩建工程超高段新旧路面拼接结构，结构简单稳定，排水性能良好，能够有效的避免水流由新旧路面的接缝处渗入公路内部。为实现上述目的和一些其他的目的，本专利技术采用如下技术方案：一种高速公路扩建工程超高段新旧路面拼接结构，包括：旧路面，沿其面层向下直至所述旧路面的垫层开设有呈阶梯状排布的连接面；且所述连接面的厚度由上至下逐渐加大，所述连接面的宽度由上至下逐渐变窄；排水机构，其包括支撑桩、排水管和导液板；所述支撑桩分别竖直设置于所述连接面的纵向面与横向面的交接处，且所述支撑桩的顶端低于所述横向面的表面5-10cm；所述排水管设置为长边与短边间的夹角为100°-120°的L形管；所述排水管以长边位于所述横向面的下方，短边竖直向上延伸至所述横向面的表面的方式设置于所述连接面的下方，且位于所述排水管的长边的端部连接于与所述排水管相邻的所述排水管；所述导液板的一端搭接在所述支撑桩的上方，另一端连接至所述排水管位于所述横向面的表面的一端；位于所述旧路面最下层连接面下方的排水管的长边的端部延伸至公路侧方的排水沟；防水层，其包括SBS改性沥青防水涂料层和土工布层；所述SBS改性沥青防水涂料层包括第一涂料层和第二涂料层，所述第一涂料层为由SBS改性沥青防水涂料均匀涂覆在所述连接面的横向面和纵向面上构成；所述土工布层覆盖在除位于所述旧路面最上层的连接面的纵向面的所述第一涂料层上，所述第二涂料层为由SBS改性沥青防水涂料均匀涂覆在所述土工布层上构成；所述土工布层上相应于所述排水管的位置开设有通孔，所述排水管的端部与所述通孔的边缘相连接；新路面，其按照所述旧路面的层数顺序逐层填充于所述连接面上。优选的是，所述的高速公路扩建工程超高段新旧路面拼接结构中，所述横向面呈与所述旧路面倾斜方向相反，且倾斜角度相同的方式设置。优选的是，所述的高速公路扩建工程超高段新旧路面拼接结构中，所述支撑桩以与所述横向面的表面垂直的角度钉入所述连接面的下方。优选的是，所述的高速公路扩建工程超高段新旧路面拼接结构中，所述排水管的短边呈可伸缩式设置；所述短边包括具有弹性的柔性管体和由第一杆体和第二杆体组成的支撑杆；所述第一杆体以可沿所述第二杆体的内壁滑动的方式穿设在所述第二杆体内；所述第二杆体的内底端竖直设置有弹簧，所述弹簧的底端固定连接于所述第二杆体的底端，所述弹簧的顶端固定连接于所述第一杆体的底端；所述柔性管体套设在所述支撑杆的外部，且所述柔性管体的顶端边缘固定连接于所述第一杆体的顶端；所述柔性管体的底端边缘固定连接于所述第二杆体的底端。优选的是，所述的高速公路扩建工程超高段新旧路面拼接结构中，所述排水管位于所述连接面的表面的一端的开口上设置有隔尘网。优选的是，所述的高速公路扩建工程超高段新旧路面拼接结构中，所述导液板上设置有多条向下凹陷的弧形槽；所述弧形槽分别连接于所述排水管；相邻两个所述弧形槽间的导液板设置为横截面呈中心点高，两侧向下倾斜的等腰三角形设置的结构。优选的是，所述的高速公路扩建工程超高段新旧路面拼接结构中，相邻两个所述排水管的连接方式为：所述排水管的侧壁上开设有贯通至所述排水管内部的连接孔；所述连接孔的边缘上设置有第一磁铁，所述第一磁铁的外部设置有横断面呈U形的第一密封圈；所述排水管与相邻的排水管相连的连接端的端面上设置有与所述第一磁铁磁性相吸的第二磁铁，且所述第二磁铁外部设置有第二密封圈。优选的是，所述的高速公路扩建工程超高段新旧路面拼接结构中，所述排水管与所述土工布层连接的端部设置有沿水平方向向外侧延展的第一压接边；所述排水管上还设置有连接管，所述连接管的底端穿设在所述排水管内，所述连接管的顶端设置有沿水平方向向外侧延展的第二压接边；所述第二压接边的下表面设置有密封垫层；所述土工布层设置在所述第一压接边和第二压接边之间。一种高速公路扩建工程超高段新旧路面拼接结构的施工方法，包括如下步骤：S1、对旧路面需扩建位置进行测量放样，标出需改扩建位置；沿所述旧路面边缘由上至下逐层开设阶梯状的连接面；S2、对各级连接面向下深挖30-50cm后，保持排水管的短边垂直于水平面竖直向上延伸的方式放置排水管，将相邻排水管相连接，并使位于所述旧路面最边缘的排水管的端部连通至公路侧方的排水沟；S3、在所述排水管上回填填料，并夯实至略低于连接面；在连接面的纵向面和横向面的相接处钉入支撑桩；S4、将导流板搭接在支撑桩和排水管之间，继续回填填料，并夯实至原连接面高度；S5、在连接面上涂覆SBS改性沥青防水涂料，在所述SBS改性沥青防水涂料凝固前铺设土工布，在土工布上再涂覆SBS改性沥青防水涂料，并将土工布与排水管将密封连接；S6、在所述土工布上按照与旧路面相同的填料顺序逐层填充填料并夯实，即形成与旧路面相连接的新路面。本专利技术至少包括以下有益效果：本专利技术的高速公路扩建工程超高段新旧路面拼接结构中，在连接面下设置排水机构，通过支撑柱、排水管和导液板的配合，使得由路面渗入路面下方的水流经导液板导入排水管内，并随L形的排水管排出，通过夹角为100-120°的L形的排水管的设置，使得排水管在路面下方设置后呈由路中心向路面两侧倾斜的设置，从而能够克服超高段路面本身向路中心倾斜的特点，使得排水机构符合水流的自然流动方向，更利于水流由公路内的排出。通过导液板的设置，使得由最容易渗水的新旧路面的接缝处渗入的水流，能够经导液板流入排水管内，以利于公路更顺畅的排水。通过设置旧路面上开设的连接面呈阶梯状排布，且连接面的厚度由上至下逐渐加大，连接面的宽度由上至下逐渐变窄，使得受力较大的路面上层的新旧路面结合面更大，更利于受力的分散，从而减少新旧路面接缝处开裂的风险，提高了公路的使用寿命。通过防水层的设置，使得新旧路面的相接处起到很好的连接，其中土工布的设置能够提高SBS改性沥青防水涂料层的坚固度，而SBS改性沥青防水涂料层的设置不仅能够增强新旧路面间的防水效果，同时能够增加新旧路面间的粘接性，以降低路面开裂的风险。本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路扩建工程超高段新旧路面拼接结构，其中，包括：旧路面，沿其面层向下直至所述旧路面的垫层开设有呈阶梯状排布的连接面；且所述连接面的厚度由上至下逐渐加大，所述连接面的宽度由上至下逐渐变窄；排水机构，其包括支撑桩、排水管和导液板；所述支撑桩分别竖直设置于所述连接面的纵向面与横向面的交接处，且所述支撑桩的顶端低于所述横向面的表面5‑10cm；所述排水管设置为长边与短边间的夹角为100°‑120°的L形管；所述排水管以长边位于所述横向面的下方，短边竖直向上延伸至所述横向面的表面的方式设置于所述连接面的下方，且位于所述排水管的长边的端部连接于与所述排水管相邻的所述排水管；所述导液板的一端搭接在所述支撑桩的上方，另一端连接至所述排水管位于所述横向面的表面的一端；位于所述旧路面最下层连接面下方的排水管的长边的端部延伸至公路侧方的排水沟；防水层，其包括SBS改性沥青防水涂料层和土工布层；所述SBS改性沥青防水涂料层包括第一涂料层和第二涂料层，所述第一涂料层为由SBS改性沥青防水涂料均匀涂覆在所述连接面的横向面和纵向面上构成；所述土工布层覆盖在除位于所述旧路面最上层的连接面的纵向面的所述第一涂料层上，所述第二涂料层为由SBS改性沥青防水涂料均匀涂覆在所述土工布层上构成；所述土工布层上相应于所述排水管的位置开设有通孔，所述排水管的端部与所述通孔的边缘相连接；新路面，其按照所述旧路面的层数顺序逐层填充于所述连接面上。...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路扩建工程超高段新旧路面拼接结构，其中，包括：旧路面，沿其面层向下直至所述旧路面的垫层开设有呈阶梯状排布的连接面；且所述连接面的厚度由上至下逐渐加大，所述连接面的宽度由上至下逐渐变窄；排水机构，其包括支撑桩、排水管和导液板；所述支撑桩分别竖直设置于所述连接面的纵向面与横向面的交接处，且所述支撑桩的顶端低于所述横向面的表面5-10cm；所述排水管设置为长边与短边间的夹角为100°-120°的L形管；所述排水管以长边位于所述横向面的下方，短边竖直向上延伸至所述横向面的表面的方式设置于所述连接面的下方，且位于所述排水管的长边的端部连接于与所述排水管相邻的所述排水管；所述导液板的一端搭接在所述支撑桩的上方，另一端连接至所述排水管位于所述横向面的表面的一端；位于所述旧路面最下层连接面下方的排水管的长边的端部延伸至公路侧方的排水沟；防水层，其包括SBS改性沥青防水涂料层和土工布层；所述SBS改性沥青防水涂料层包括第一涂料层和第二涂料层，所述第一涂料层为由SBS改性沥青防水涂料均匀涂覆在所述连接面的横向面和纵向面上构成；所述土工布层覆盖在除位于所述旧路面最上层的连接面的纵向面的所述第一涂料层上，所述第二涂料层为由SBS改性沥青防水涂料均匀涂覆在所述土工布层上构成；所述土工布层上相应于所述排水管的位置开设有通孔，所述排水管的端部与所述通孔的边缘相连接；新路面，其按照所述旧路面的层数顺序逐层填充于所述连接面上。2.如权利要求1所述的高速公路扩建工程超高段新旧路面拼接结构，其中，所述横向面呈与所述旧路面倾斜方向相反，且倾斜角度相同的方式设置。3.如权利要求1所述的高速公路扩建工程超高段新旧路面拼接结构，其中，所述支撑桩以与所述横向面的表面垂直的角度钉入所述连接面的下方。4.如权利要求1所述的高速公路扩建工程超高段新旧路面拼接结构，其中，所述排水管的短边呈可伸缩式设置；所述短边包括具有弹性的柔性管体和由第一杆体和第二杆体组成的支撑杆；所述第一杆体以可沿所述第二杆体的内壁滑动的方式穿设在所述第二杆体内；所述第二杆体的内底端竖直设置有弹簧，所述弹簧的底端固定连接于所述第二杆体的底端，所述弹簧的顶端固定连接于所述第一杆体的底端；所述柔性管体套设在所述支撑杆的外部，且所述柔性管体的顶端边缘固定连接于所述第一杆体的...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐钊，陈华伟，李鹏，杨宏，李众，王斌，曹继荣，张晓省，魏琛，侯山花，
申请(专利权)人：齐钊，
类型：发明
国别省市：河北,13