一种地铁高铁车厢内的隔音防腐地板及其制作方法技术

本发明专利技术提供一种地铁高铁车厢内的隔音防腐地板及其制作方法，涉及防腐地板生产领域，包括地板本体，地板本体包括上夹板和下夹板，上夹板和下夹板之间设置有隔音层，上夹板的外侧设置有阻燃油漆层，地板本体的中间位设置有第一矩形凹槽，第一矩形凹槽的中间位置贯穿设置有第二矩形凹槽，第一矩形凹槽中活动安装有座椅固定组件。本发明专利技术通过在上夹板和下夹板之间设置隔音层，能够很好的起到隔音效果，阻燃油漆层的设置，能够很好的保护地板，防火防腐，座椅固定组件的设置，使得高铁上的座椅安装稳固，整个发明专利技术结构简单，却能够起到很好的防腐隔音效果，减小列车行驶过程中的噪音，创新性和实用性高。

A Sound-proof and Anticorrosive Floor in Metro High-speed Railway Carriage and Its Manufacturing Method

【技术实现步骤摘要】
一种地铁高铁车厢内的隔音防腐地板及其制作方法
本专利技术涉及防腐地板生产领域，尤其涉及一种地铁高铁车厢内的隔音防腐地板及其制作方法。
技术介绍
人们出行采动车车厢橡胶地板用乘坐高铁和动车的方式是大多数的出行方式，相比以前的绿皮火车，除了速度提升，内饰也很豪华，相信很多人都没有注意高铁或动车车厢采用的是什么地板。告诉大家现在的交通工具多数采用的是橡胶地板，如动车，高铁，飞机，地铁，公交等。高铁的速度相对传统的铁路车辆有大幅的提升，随之而来，运行时的振动和噪声加剧，耦合情况较之前的铁路车辆复杂，现有的地板材料不能有效地阻挡车体外部设备振动及车辆运行时所产生的噪声，所以需要采用隔音效果更好的隔音地板，提高车辆隔音效果，而现有的一些隔音地板技术，因为结构复杂、隔音效果不理想、美观度及舒适度差等缺点，而无法满足高铁车辆对隔音地板的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种地铁高铁车厢内的隔音防腐地板及其制作方法，以解决上述技术问题。本专利技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种地铁高铁车厢内的隔音防腐地板，包括地板本体，其特征在于：所述地板本体包括上夹板和下夹板，上夹板和下夹板之间设置有隔音层，所述上夹板的外侧设置有阻燃油漆层，所述地板本体的中间位设置有第一矩形凹槽，第一矩形凹槽的中间位置贯穿设置有第二矩形凹槽，所述第一矩形凹槽中活动安装有座椅固定组件，座椅固定组件包括座椅固定板，座椅固定板与第一矩形凹槽大小形状相同，座椅固定板的下端沿着中线位置设置有安装槽，所述座椅固定板的四个拐角处安装孔，所述安装槽的槽内上端中线位置贯穿座椅固定板设置有固定孔。通过在上夹板和下夹板之间设置隔音层，能够很好的起到隔音效果，阻燃油漆层的设置，能够很好的保护地板，防火防腐，座椅固定组件的设置，使得高铁上的座椅安装稳固，固定孔和安装孔的设置，便于椅腿的安装。优选的，座椅固定板为铝合金材质。隔音层由如下重量配比的原料制成：树脂粉40-60㎏，聚乙烯蜡2-3㎏，内润滑剂0.5-1㎏；发泡剂0.1-0.3㎏；增韧剂1-3㎏；发泡调节剂5-8㎏，填充料4-8㎏，固化剂2-3㎏。优选的，树脂粉50㎏，聚乙烯蜡2㎏，内润滑剂0.25㎏；发泡剂0.2㎏；增韧剂2㎏；发泡调节剂7㎏，填充料5㎏，固化剂2㎏。树脂粉:新型高强高韧性水性树脂粉,其制品具有环保，耐温200度,耐气候等优异性能，且其价格低廉。聚乙烯蜡:聚乙烯蜡(PE蜡)，又称高分子蜡简称聚乙烯蜡。因其优良的耐寒性、耐热性、耐化学性和耐磨性而得到广泛的应用。内润滑:内润滑剂与聚合物有良好的相容性，它在聚合物内部起到降低聚合物分子间内聚力的作用，从而改善塑料熔体的内摩擦生热和熔体的流动性。发泡剂:发泡剂就是使对象物质成孔的物质，它具有较高的表面活性，能有效降低液体的表面张力，并在液膜表面双电子层排列而包围空气，形成气泡，再由单个气泡组成泡沫。所有的隔音材料都是在材料中充入一定密度的气泡,才达到隔音效果的。发泡剂(或叫彭帐泡沫)就是一种喷出后能迅速彭帐至所有空隙的材料，与空气化学反应完毕后,就会变成类似于泡沫板一样的材料，有一定的隔音效果。增韧剂:能增加胶黏剂膜层柔韧性的物质。发泡调节剂:在PVC发泡制品中，加入超高分子量聚合物的目的:一是为了促进PVC的塑化；二是为了提高PVC发泡物料的熔体强度，防止气泡的合并，以得到均匀发泡的制品。固化剂：对羟基苯磺酸又称苯酚磺酸，分子式是C6H6O4S，分子量为174.17，该物质主要用于树脂固化，酸性镀锡工艺中最主要的添加剂，同时也具有酸性树脂发泡的作用，用于有机中间体。一种地铁高铁车厢内的隔音防腐地板的制作方法，其特征在于：包括如下步骤：S1：将树脂粉、聚乙烯蜡、内润滑剂、增韧剂、填充料，固化剂混合在一起，加热均匀搅拌，得到混合涂料A；S2:将搅拌均匀后得到的混合涂料A均匀的涂抹在上夹板和下夹板的左右两侧，然后涂抹上胶水粘合，烘干后，用砂布的油砂机，对表层进行油砂，抛平整，让后面板面平整；S3:将混合涂料A中加入发泡调节剂和发泡调节剂，搅拌均匀得到混合物B；S4:将上夹板101和下夹板的内侧涂抹上胶水后，将混合物B均匀涂抹在上夹板和下夹板内侧，然后将上夹板和下夹板对齐按压在一起；S5:将拼叠在一起的上夹板和下夹板通过加压装置按压和烘干机烘干后，取出，然后在上夹板的表面涂抹上阻燃油漆，在此次烘干，得到防腐隔音地板本体；S6：对S5得到的防腐隔音地板本体进行开槽处理，得到最终需要的地铁高铁车厢内的防腐隔音地板。优选的，所述填充料为秸秆粉末压制而成。优选的，所述隔音层的厚度为2-2.5㎜。优选的，所述上夹板和下夹板的厚度均为2-3㎜。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过在上夹板和下夹板之间设置隔音层，能够很好的起到隔音效果，阻燃油漆层的设置，能够很好的保护地板，防火防腐，座椅固定组件的设置，使得高铁上的座椅安装稳固，固定孔和安装孔的设置，便于椅腿的安装，通过在树脂粉有环保，耐高温,耐气候等优异性能，且其价格低廉，聚乙烯蜡具有优良的耐寒性、耐热性、耐化学性和耐磨性，发泡剂就是使对象物质成孔的物质，它具有较高的表面活性，能有效降低液体的表面张力，并在液膜表面双电子层排列而包围空气，形成气泡，再由单个气泡组成泡沫，所有的隔音材料都是在材料中充入一定密度的气泡，达到隔音效果的，发泡剂会变成类似于泡沫板一样的材料，有一定的隔音效果，整个专利技术结构简单，却能够起到很好的防腐隔音效果，减小列车行驶过程中的噪音，创新性和实用性高。附图说明：图1是本专利技术结构示意图；图2是本专利技术第一矩形凹槽、第二矩形凹槽的结构示意图；图3是本专利技术座椅固定组件的结构示意图；图中:1、地板本体；101、上夹板；102、下夹板；2、隔音层；3、阻燃油漆层；4、第一矩形凹槽；5、第二矩形凹槽；6、座椅固定组件；601、座椅固定板；602、安装槽；603、安装孔；604、固定孔。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术，但下述实施例仅仅为本专利技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本专利技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。实施例1一种地铁高铁车厢内的隔音防腐地板，包括地板本体1，地板本体1包括上夹板101和下夹板102，上夹板101和下夹板102之间设置有隔音层2，上夹板101的外侧设置有阻燃油漆层3，地板本体1的中间位设置有第一矩形凹槽4，第一矩形凹槽4的中间位置贯穿设置有第二矩形凹槽5，第一矩形凹槽4中活动安装有座椅固定组件6，座椅固定组件6包括座椅固定板601，座椅固定板601与第一矩形凹槽4大小形状相同，座椅固定板601的下端沿着中线位置设置有安装槽602，座椅固定板601的四个拐角处安装孔603，安装槽602的槽内上端中线位置贯穿座椅固定板601设置有固定孔604。先将地铁高铁的座椅的下端通过安装孔603固定安装在座椅固定组件6上，然后将座椅固定板601对准第一矩形凹槽4，安装槽602自然就对准第二矩形凹槽5，然后将座椅固定板601通过固定孔6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁高铁车厢内的隔音防腐地板，包括地板本体(1)，其特征在于：所述地板本体(1)包括上夹板(101)和下夹板(102)，上夹板(101)和下夹板(102)之间设置有隔音层(2)，所述上夹板(101)的外侧设置有阻燃油漆层(3)，所述地板本体(1)的中间位设置有第一矩形凹槽(4)，第一矩形凹槽(4)的中间位置贯穿设置有第二矩形凹槽(5)，所述第一矩形凹槽(4)中活动安装有座椅固定组件(6)，座椅固定组件(6)包括座椅固定板(601)，座椅固定板(601)与第一矩形凹槽(4)大小形状相同，座椅固定板(601)的下端沿着中线位置设置有安装槽(602)，所述座椅固定板(601)的四个拐角处安装孔(603)，所述安装槽(602)的槽内上端中线位置贯穿座椅固定板(601)设置有固定孔(604)。

【技术特征摘要】
1.一种地铁高铁车厢内的隔音防腐地板，包括地板本体(1)，其特征在于：所述地板本体(1)包括上夹板(101)和下夹板(102)，上夹板(101)和下夹板(102)之间设置有隔音层(2)，所述上夹板(101)的外侧设置有阻燃油漆层(3)，所述地板本体(1)的中间位设置有第一矩形凹槽(4)，第一矩形凹槽(4)的中间位置贯穿设置有第二矩形凹槽(5)，所述第一矩形凹槽(4)中活动安装有座椅固定组件(6)，座椅固定组件(6)包括座椅固定板(601)，座椅固定板(601)与第一矩形凹槽(4)大小形状相同，座椅固定板(601)的下端沿着中线位置设置有安装槽(602)，所述座椅固定板(601)的四个拐角处安装孔(603)，所述安装槽(602)的槽内上端中线位置贯穿座椅固定板(601)设置有固定孔(604)。2.根据权利要求1所述的一种地铁高铁车厢内的隔音防腐地板，其特征在于：所述座椅固定板(601)为铝合金材质。3.根据权利要求1所述的隔音层(2)，其特征在于：由如下重量配比的原料制成：树脂粉40-60㎏，聚乙烯蜡2-3㎏，内润滑剂0.5-1㎏；发泡剂0.1-0.3㎏；增韧剂1-3㎏；发泡调节剂5-8㎏，填充料4-8㎏，固化剂2-3㎏。4.根据权利要求1所述的隔音层(2)，其特征在于：由如下重量配比的原料制成：树脂粉50㎏，聚乙烯蜡2㎏，内润滑剂0.25㎏；发泡剂0.2㎏；增韧剂2㎏；发泡调节剂7㎏，填充料5㎏，固化剂2㎏...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄文添，黄志宁，
申请(专利权)人：安徽中林轨道装备有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34