一种车用燃料电池测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车用燃料电池测试装置，包括支架，支架通过支撑骨架相互拼接形成支撑体，所述支撑体至少包括自下至上依次分布的第一支撑面、第二支撑面和第三支撑面，所述第一支撑面、第二支撑面或第三支撑面上对应放置有测试模组；设置支架，将空气系统、冷却系统、氢气系统、电堆模组、DC/DC转换器和负载模块和膨胀水箱、燃料电池系统控制器集成分布在支架上，结构简单，成本低，使用方便，较为快速的对燃料电池性能进行测试，模拟实际安装时的结构设定，根据测试结果，合理调节各子系统间的配合并实现燃料电池系统的保护功能。

A test device for vehicle fuel cell

【技术实现步骤摘要】
一种车用燃料电池测试装置
本技术涉及一种检测设备，具体涉及一种车用燃料电池测试装置。
技术介绍
当前全球能源、环境问题日益严重，促成了汽车领域新能源汽车的大力发展，在各类新能源汽车中，燃料电池汽车因其具有零排放、能量转换效率高、燃料来源多样且可产自绿色可再生能源等优势，因而被普遍认为是实现未来工业可持续发展的重要方向之一，也是解决全球能源和环境问题的理想方案之一随着燃料电池技术的进步，燃料电池在新能源汽车上的应用越来越广泛，燃料电池系统作为其核心的一部分，在实际安装之前，需要对燃料电池系统的各部件需要进行功能及性能测试，以暴露各部件性能以及各部件间匹配存在的问题，以及为后续的装车使用提供测试参数，所以采用测试台架替代实际结构将燃料电池系统的各部件搭建起来完成燃料电池系统的测试显得尤为重要。
技术实现思路
为了解决上述问题，提供一种成本低、易于安装、测试方便的车用燃料电池测试的装置，本技术设计了一种车用燃料电池测试装置。本技术的具体技术方案为：一种车用燃料电池测试装置，包括支架，支架通过支撑骨架相互拼接形成支撑体，支撑体至少包括自下至上依次分布的第一支撑面、第二支撑面和第三支撑面，第一支撑面、第二支撑面或第三支撑面上对应放置有测试模组。作为优选地，测试模组至少包括置于第一支撑面的空气系统、冷却系统、氢气系统，空气系统、冷却系统、氢气系统依次排列，并通过支撑骨架隔开；置于第二支撑面的电堆模组、DC/DC转换器和负载模块、燃料电池系统控制器，电堆模组、DC/DC转换器和负载模块、燃料电池系统控制器依次排列，并通过支撑骨架隔开；以及置于第三支撑面的膨胀水箱。作为优选地，测试模组对应连接有显示屏，显示屏对应放置在托板上。作为优选地，空气系统、冷却系统、氢气系统、电堆模组、DC/DC转换器和负载模块均与燃料电池系统控制器电性连接，所述显示屏通过插接头电性连接在燃料电池系统控制器上。作为优选地，托板通过连接机构上下滑动装配在支架端部的支撑骨架上，连接机构为侧部设有对应支撑骨架缺口的方形框体。作为优选地，缺口靠近连接机构其中一端的侧壁，连接机构对应缺口侧壁设有指向支撑骨架的螺栓。作为优选地，连接机构远离所述缺口一端两侧向上延伸形成铰接部，托板两侧伸出有连接耳，连接耳对应铰接在两铰接部之间，连接耳末端设有向支撑骨架侧壁凸出的椭圆形挤压部。作为优选地，车用燃料电池测试装置还包括可拆卸连接于所述支撑骨架外侧的壳体，所述测试模组设置于所述壳体内侧，所述显示屏设置于所述壳体外侧。作为优选地，支撑骨架之间通过可拆卸结构连接，第一支撑面、第二支撑面和第三支撑面均设有至少一个通孔。作为优选地，支架下方对应装配有万向轮。有益技术效果：设置支架，将空气系统、冷却系统、氢气系统、电堆模组、DC/DC转换器和负载模块和膨胀水箱、燃料电池系统控制器集成分布在支架上，结构简单，成本低，使用方便，较为快速的对燃料电池性能进行测试，模拟实际安装时的结构，根据测试结果，合理调节各子系统间的配合并实现燃料电池系统的保护功能，通过测试合理设置冷却系统的摆放有利于燃料电池系统冷却流道内气体的排放，防止因为实际安装时位置不合理导致气体聚集过多影响电堆的使用。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术车用燃料电池测试装置的结构简图；图2为测试模组连接示意图。图例说明：1、电堆模组；2、DC/DC转换器和负载模块；3、空气系统；4、冷却系统；5、氢气系统；6、膨胀水箱；7、燃料电池系统控制器；8、支撑骨架；9、万向轮；10、显示屏；11、托板；12、连接机构；13、螺栓；14、椭圆形挤压部。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1一种车用燃料电池测试装置，参见图1-2：包括支架，支架通过支撑骨架8相互拼接形成支撑体，支撑体至少包括自下至上依次分布的第一支撑面、第二支撑面和第三支撑面，在本实施例中支撑体将整个台架分为三层，第一支撑面、第二支撑面或第三支撑面上对应放置有测试模组，测试模组包括电堆模组1、空气系统3、氢气系统5、冷却系统4、DC/DC转换器及负载模块2、燃料电池系统控制器7，其中冷却系统4还包括膨胀水箱6，将空气系统3、冷却系统4和氢气系统5置于第一支撑面上方，燃料电池系统控制器7、电堆模组1、DC/DC转换器和负载模块2置于第二支撑面上方，膨胀水箱6置于第三支撑面上方，并且空气系统3、冷却系统4、氢气系统5、电堆模组1、DC/DC转换器和负载模块2和膨胀水箱6对应连接在燃料电池系统控制器7上。冷却系统4放在台架的最底部，通过台架第一支撑面固定，通过管子连接到电堆模组1，其中支管(从电堆模组1冷却水出口顶部引出)连到固定在第三支撑面上方的膨胀水箱6，对冷却系统4起到补充水和排气的作用；空气系统3固定在台架第一支撑面和第二支撑面之间，通过管子与电堆模组1连接并提供清洁空气；电堆模组1和DC/DC转换器和负载模块2固定在第二支撑面和第三支撑面之间，通过DC/DC转换器和负载模块2模拟整车实际使用工况，来消耗电堆输出的功率；燃料电池系统控制器7与各子系统电连接，其通过各子系统器件的信号反馈，对各器件进行参数调节，保证电堆准确地输出功率。空气系统3、冷却系统4、氢气系统5放置在最底层，且从左至右依次排列，并通过竖直的支撑骨架8分隔开，模拟真实安装时的位置放置，置于最底层有利于电堆内部液态水的排出，防止电堆发生水淹的后果，将电堆模组1、DC/DC转换器和负载模块2、燃料电池系统控制器7从左至右依次放置在第二支撑面上，将DC/DC转换器和负载模块2放置于电堆模组1的右边，便于线路的连接，防止与电堆模组1左边的一些信号线相互干扰，发生触电的危险，燃料电池系统控制器7置于最右边，以合理进行线路布局。整个台架系统可以根据整车不同功率的需求，利用燃料电池系统控制器7模拟本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用燃料电池测试装置，包括支架，其特征在于：所述支架通过支撑骨架相互拼接形成支撑体，设置所述支撑体至少包括自下至上依次分布的第一支撑面、第二支撑面和第三支撑面，所述第一支撑面、第二支撑面或第三支撑面上对应放置有测试模组。

【技术特征摘要】
1.一种车用燃料电池测试装置，包括支架，其特征在于：所述支架通过支撑骨架相互拼接形成支撑体，设置所述支撑体至少包括自下至上依次分布的第一支撑面、第二支撑面和第三支撑面，所述第一支撑面、第二支撑面或第三支撑面上对应放置有测试模组。2.根据权利要求1所述的车用燃料电池测试装置，其特征在于：所述测试模组至少包括置于所述第一支撑面的空气系统、冷却系统、氢气系统，所述空气系统、冷却系统、氢气系统依次排列，并通过支撑骨架隔开；置于所述第二支撑面的电堆模组、DC/DC转换器和负载模块、燃料电池系统控制器，所述电堆模组、DC/DC转换器和负载模块、燃料电池系统控制器依次排列，并通过支撑骨架隔开；以及置于所述第三支撑面的膨胀水箱。3.根据权利要求2所述的车用燃料电池测试装置，其特征在于：所述测试模组对应连接有显示屏，所述显示屏对应放置在托板上。4.根据权利要求3所述的车用燃料电池测试装置，其特征在于：所述空气系统、冷却系统、氢气系统、电堆模组、DC/DC转换器和负载模块均与所述燃料电池系统控制器电性连接，所述显示屏通过插接头电性连接在所述燃料电池系统控制器上。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑高照，叶江德，文文，姚鹏，
申请(专利权)人：深圳市南科动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44