船舱真空阀压力可调预设结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舱真空阀压力可调预设结构，包括真空阀盖，所述真空阀盖中部设有向内凸起的限位座，所述限位座内设置有通孔，所述通孔内设有真空阀杆，所述真空阀杆底部连接于真空阀盘；所述通孔内设有弹簧、活塞式密封阀、平面轴承、密封环、密封填料和调压螺杆，所述真空阀杆的顶端连接于弹簧的底部，所述弹簧的顶部连接于活塞式密封阀，所述活塞式密封阀固定于平面轴承，所述平面轴承固定于调压螺杆的底部，所述调压螺杆的底部为无螺纹的圆柱体，所述圆柱体与通孔的孔壁之间设有密封环，所述调压螺杆的螺纹部与通孔的孔壁之间采用螺纹连接，本实用新型专利技术保持阀内真空度非常稳定，适合对真空度要求高的场合使用。

Pressure adjustable preset structure of cabin vacuum valve

【技术实现步骤摘要】
船舱真空阀压力可调预设结构
本技术涉及到船用设备的
，特别是指一种船舱真空阀。
技术介绍
真空阀是指工作压力低于标准大气压的阀门，是指在真空系统中，用来改变气流方向，调节气流量大小，切断或接通管路的真空系统元件。目前在使用的船舱真空阀仅仅具有泄压和关闭功能，在需要恒定压力的时候，往往通过不停地启停真空泵来实现相对稳定的真空度，然后这种方法对真空泵来说影响使用寿命，同时对于真空要求来说，真空度的波动范围比较大，难以控制相对稳定的真空范围。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船舱真空阀压力可调预设结构。实现本技术目的的技术解决方案为：一种船舱真空阀压力可调预设结构，包括真空阀盖，所述真空阀盖中部设有向内凸起的限位座，所述限位座内设置有通孔，所述通孔内设有真空阀杆，所述真空阀杆底部连接于真空阀盘；所述通孔内设有弹簧、活塞式密封阀、平面轴承、密封环、密封填料和调压螺杆，所述真空阀杆的顶端连接于弹簧的底部，所述弹簧的顶部连接于活塞式密封阀，所述活塞式密封阀固定于平面轴承，所述平面轴承固定于调压螺杆的底部，所述调压螺杆的底部为无螺纹的圆柱体，所述圆柱体与通孔的孔壁之间设有密封环，所述调压螺杆的螺纹部与通孔的孔壁之间采用螺纹连接，且调压螺杆具有调节卡位，所述调节卡位裸露在通孔外面；所述真空阀盖表面以调节卡位为中心设有真空表盘，所述调节卡位上固定有指针，所述指针指向真空表盘上的标识数字。优选地，所述真空表盘上设有限位片，所述调节卡位上设有挡片。优选地，所述活塞式密封阀、调压螺杆的螺纹部、调压螺杆的圆柱体、平面轴承、通孔的孔壁和密封环之间构成的空腔内填充有石墨密封填料。本技术与现有技术相比，其显著优点：本技术采用弹簧弹力控制真空阀盘的开启动作，达不到预设超标的真空压力真空阀盘不会开启，手动泄压杆处不设置密封，可以保持阀内真空度处于恒定的小范围，使得真空度非常稳定，适合对真空度要求高的场合使用，同时，真空泵在整个过程中无需不断启停，有效保护真空泵使用寿命。下面结合附图对本技术作进一步详细描述。附图说明图1为本技术船舱真空阀整体结构的示意图。图2为图1中A部的结构放大示意图。具体实施方式如图1和图2所示，一种船舱真空阀压力可调预设结构，包括真空阀盖1，所述真空阀盖1中部设有向内凸起的限位座12，所述限位座12内设置有通孔，所述通孔内设有真空阀杆2，所述真空阀杆2底部连接于真空阀盘；所述通孔内设有弹簧3、活塞式密封阀4、平面轴承5、密封环7、密封填料和调压螺杆6，所述真空阀杆2的顶端连接于弹簧3的底部，所述弹簧3的顶部连接于活塞式密封阀4，所述活塞式密封阀4固定于平面轴承5，所述平面轴承5固定于调压螺杆6的底部，所述调压螺杆6的底部为无螺纹的圆柱体，所述圆柱体与通孔的孔壁之间设有密封环7，所述调压螺杆6的螺纹部与通孔的孔壁之间采用螺纹连接，且调压螺杆6具有调节卡位，所述调节卡位裸露在通孔外面；所述真空阀盖1表面以调节卡位为中心设有真空表盘8，所述调节卡位上固定有指针11，所述指针11指向真空表盘8上的标识数字，所述真空表盘8上设有限位片9，所述调节卡位上设有挡片10，所述活塞式密封阀4、调压螺杆6的螺纹部、调压螺杆6的圆柱体、平面轴承5、通孔的孔壁和密封环7之间构成的空腔内填充有石墨密封填料。本技术的工作原理是：调压螺杆6预先设置好超标真空值，使得弹簧3处于蓄能状态，当船舱真空阀内部的压力低于预先设置好超标真空值时，真空阀盘开启，同时泄压；当真空度回归正常时，真空阀盘关闭，使得真空度恒定在一定的范围内。本技术通过调压螺杆6的旋转，使得弹簧3接受不同程度的压缩，从而控制真空阀盘的开启，进而控制真空度的范围。活塞式密封阀4、密封环7和石墨密封填料均是启动密封作用，平面轴承5可以有效解决弹簧旋转力的问题，进而可以精准控制弹簧弹力，实现精准控制真空度。本技术采用弹簧3弹力控制真空阀盘的开启动作，达不到预设超标的真空压力真空阀盘不会开启，手动泄压杆处不设置密封，可以保持阀内真空度处于恒定的小范围，使得真空度非常稳定，适合对真空度要求高的场合使用，同时，真空泵在整个过程中无需不断启停，有效保护真空泵使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舱真空阀压力可调预设结构，包括真空阀盖（1），所述真空阀盖（1）中部设有向内凸起的限位座（12），其特征在于，所述限位座（12）内设置有通孔，所述通孔内设有真空阀杆（2），所述真空阀杆（2）底部连接于真空阀盘；所述通孔内设有弹簧（3）、活塞式密封阀（4）、平面轴承（5）、密封环（7）、密封填料和调压螺杆（6），所述真空阀杆（2）的顶端连接于弹簧（3）的底部，所述弹簧（3）的顶部连接于活塞式密封阀（4），所述活塞式密封阀（4）固定于平面轴承（5），所述平面轴承（5）固定于调压螺杆（6）的底部，所述调压螺杆（6）的底部为无螺纹的圆柱体，所述圆柱体与通孔的孔壁之间设有密封环（7），所述调压螺杆（6）的螺纹部与通孔的孔壁之间采用螺纹连接，且调压螺杆（6）具有调节卡位，所述调节卡位裸露在通孔外面；所述真空阀盖（1）表面以调节卡位为中心设有真空表盘（8），所述调节卡位上固定有指针（11），所述指针（11）指向真空表盘（8）上的标识数字。

【技术特征摘要】
1.一种船舱真空阀压力可调预设结构，包括真空阀盖（1），所述真空阀盖（1）中部设有向内凸起的限位座（12），其特征在于，所述限位座（12）内设置有通孔，所述通孔内设有真空阀杆（2），所述真空阀杆（2）底部连接于真空阀盘；所述通孔内设有弹簧（3）、活塞式密封阀（4）、平面轴承（5）、密封环（7）、密封填料和调压螺杆（6），所述真空阀杆（2）的顶端连接于弹簧（3）的底部，所述弹簧（3）的顶部连接于活塞式密封阀（4），所述活塞式密封阀（4）固定于平面轴承（5），所述平面轴承（5）固定于调压螺杆（6）的底部，所述调压螺杆（6）的底部为无螺纹的圆柱体，所述圆柱体与通孔的孔壁之间设有密封环（7），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭云章，
申请(专利权)人：江苏锐鸿机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32