一种U形滑轨制造技术

本实用新形属于模压成形技术领域，具体涉及一种U形滑轨，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体为U形壳体，沿所述U形壳体的侧壁垂直方向上的截面为U形，所述第一壳体设置在所述第二壳体内部，所述第一壳体与所述第二壳体间通过透明聚氨酯胶片预固定并保持固定间隙，所述间隙中填充用于固定所述第一壳体与所述第二壳体的有机灌注胶。本实用新形所述U形滑轨在成形工艺上采用了压模拼接技术，相比于传统的注塑成形方法制造的U形滑轨，本实用新形所述U形滑轨的内部应力更小，不易出现银纹、裂纹等现象，在滑轨受损失，方便替换和维修。

A U-shaped slideway

【技术实现步骤摘要】
一种U形滑轨
本实用新形属于模压成形
，具体涉及一种U形滑轨。
技术介绍
航空有机玻璃因其质量轻、强度高、耐腐蚀、价格低廉等特点，被广泛应用于建筑、船舶、汽车、航空航天等领域的滑动窗导轨的制造。由于直升机抛放门滑动窗U形导轨具有双曲率特点，弯曲不在同一平面，且具有变厚度，不规则U形结构，其加工成形较为复杂。目前，使用中的滑轨出现裂纹的位置是滑轨自身连接处。经分析调研，问题出现在成形应力和装配应力上面，成形和装配这两个工序会使滑轨产生较大的残余应力。专利技术专利公开号CN107351341A公开了一种直升机驾驶舱门滑动窗U形导轨的成形方法，利用Moldflow进行模流分析优化进胶点数量和位置分布，通过多点时序进胶的方式，消除导轨熔接线，利用动模侧模具温度与定模侧模具温度存在温度差的方法，控制导轨的翘曲变形。但是，通过此方法注塑成形的滑轨存的缺陷是：(1)成本高，使用注塑设备费用高，(2)产品易出现银纹、裂纹等现象，(3)由于内部应力或环境因素影响，滑轨不可替换及维修。
技术实现思路
本实用新形提供一种U形滑轨，所述U形滑轨包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体为U形壳体，沿所述U形壳体的侧壁垂直方向上的截面为U形，所述第一壳体设置在所述第二壳体内部，所述第一壳体与所述第二壳体间通过透明聚氨酯胶片初步固定并保持固定间隙，所述间隙中填满用于固定所述第一壳体与所述第二壳体的有机灌注胶；所述第一壳体包括平面为U形、截面为“一”字形的第一底板和平面为U形、截面为L形的第一围板，所述第一底板与所述第一围板间通过固态胶固定粘结，所述第二壳体包括平面为U形、截面为“一”字形的第二围板和平面为U形、截面为L形的第二底板，所述第二底板与所述第二围板间通过固态胶固定粘结。进一步地，所述固定间隙为0.6毫米，所述第一底板、所述第一围板、所述第二底板、所述第二围板均通过单曲率膜具制造而成。进一步地，所述固定间隙为0.8毫米，所述第一底板、所述第一围板、所述第二底板、所述第二围板均通过双曲率膜具制造而成。进一步地，所述有机灌注胶为航空有机玻璃液体灌注胶。进一步地，所述透明聚氨酯胶片为PU399胶片。进一步地，所述固态胶为DYMAX系列紫外光固化胶。进一步地，所述第一底板、所述第一围板、所述第二底板、所述第二围板的材质均为有机玻璃。本实用新形的有益效果是：本实用新形所述U形滑轨在成形工艺上采用了压模拼接技术，相比于传统的注塑成形方法制造的U形滑轨，本实用新形所述U形滑轨的内部应力更小，不易出现银纹、裂纹等现象，在滑轨受损失，方便替换和维修；同时，本实用新形所述U形滑轨制造成本和成形工艺的复杂程度低于传统的注塑成形方法制造的U形滑轨，适于批量生产。附图说明图1为本实用新形所述U形滑轨的第一壳体的结构示意图；图2为本实用新形所述U形滑轨的第二壳体的结构示意图；图3为本实用新形所述U形滑轨的截面分解图；图4为实施例一提供的一种单曲率U形滑轨的结构示意图；图5为实施例二提供的一种双曲率U形滑轨的结构示意图。具体实施方式下面结合说明书附图对本实用新形具体实施方式作进一步的详细说明。如图1-3所示，本实用新形所述U形滑轨包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体为U形壳体，沿所述U形壳体的侧壁垂直方向上的截面为U形，所述第一壳体设置在所述第二壳体内部，所述第一壳体与所述第二壳体间通过透明聚氨酯胶片预固定并保持固定间隙，所述间隙中填充用于固定所述第一壳体与所述第二壳体的有机灌注胶；所述第一壳体包括平面为U形、截面为“一”字形的第一底板1和平面为U形、截面为L形的第一围板2，所述第一底板1与所述第一围板2间通过固态胶固定粘结，所述第二壳体包括平面为U形、截面为“一”字形的第二围板4和平面为U形、截面为L形的第二底板3，所述第二底板3与所述第二围板4间通过固态胶固定粘结。进一步地，所述第一底板1、所述第一围板2、所述第二底板3、所述第二围板4的材质均为有机玻璃。进一步地，所述有机灌注胶为有机玻璃液体灌注胶。进一步地，所述透明聚氨酯胶片为PU399胶片。进一步地，所述固态胶为DYMAX系列紫外光固化胶。实施例一如图1-4所示，本实施例提供一种单曲率U形滑轨，所述单曲率U形滑轨包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体为U形壳体，沿所述U形壳体的侧壁垂直方向上的截面为U形，所述第一壳体设置在所述第二壳体内部，所述第一壳体与所述第二壳体间通过透明聚氨酯胶片预固定并保持0.6毫米的间隙，所述间隙中填满用于固定所述第一壳体与所述第二壳体的有机灌注胶；所述第一壳体包括平面为U形、截面为“一”字形的第一底板1和平面为U形、截面为L形的第一围板2，所述第一底板1与所述第一围板2间通过固态胶固定粘结，所述第二壳体包括平面为U形、截面为“一”字形的第二围板4和平面为U形、截面为L形的第二底板3，所述第二底板3与所述第二围板4间通过固态胶固定粘结，所述第一底板1、所述第一围板2、所述第二底板3、所述第二围板4均通过单曲率膜具制造而成。实施例二如图1至图3及图5所示，本实施例提供一种双曲率U形滑轨，所述双曲率U形滑轨包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体为U形壳体，沿所述U形壳体的侧壁垂直方向上的截面为U形，所述第一壳体设置在所述第二壳体内部，所述第一壳体与所述第二壳体间通过透明聚氨酯胶片初步固定并保持0.8毫米的固定间隙，所述间隙中填满用于固定所述第一壳体与所述第二壳体的有机灌注胶；所述第一壳体包括平面为U形、截面为“一”字形的第一底板1和平面为U形、截面为L形的第一围板2，所述第一底板1与所述第一围板2间通过固态胶固定粘结，所述第二壳体包括平面为U形、截面为“一”字形的第二围板4和平面为U形、截面为L形的第二底板3，所述第二底板3与所述第二围板4间通过固态胶固定粘结，所述第一底板1、所述第一围板2、所述第二底板3、所述第二围板4均通过双曲率膜具制造而成。本实用新形并不限于上述实施方式，在不背离本实用新形实质内容的情况下，本领域技术人员可以想到的任何变形、改进、替换均落入本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种U形滑轨，其特征在于，所述U形滑轨包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体为U形壳体，沿所述U形壳体的侧壁垂直方向上的截面为U形，所述第一壳体设置在所述第二壳体内部，所述第一壳体与所述第二壳体间通过透明聚氨酯胶片初步固定并保持固定间隙，所述固定间隙中填满用于固定所述第一壳体与所述第二壳体的有机灌注胶；所述第一壳体包括平面为U形、截面为“一”字形的第一底板和平面为U形、截面为L形的第一围板，所述第一底板与所述第一围板间通过固态胶固定粘结，所述第二壳体包括平面为U形、截面为“一”字形的第二围板和平面为U形、截面为L形的第二底板，所述第二底板与所述第二围板间通过固态胶固定粘结。

【技术特征摘要】
1.一种U形滑轨，其特征在于，所述U形滑轨包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体为U形壳体，沿所述U形壳体的侧壁垂直方向上的截面为U形，所述第一壳体设置在所述第二壳体内部，所述第一壳体与所述第二壳体间通过透明聚氨酯胶片初步固定并保持固定间隙，所述固定间隙中填满用于固定所述第一壳体与所述第二壳体的有机灌注胶；所述第一壳体包括平面为U形、截面为“一”字形的第一底板和平面为U形、截面为L形的第一围板，所述第一底板与所述第一围板间通过固态胶固定粘结，所述第二壳体包括平面为U形、截面为“一”字形的第二围板和平面为U形、截面为L形的第二底板，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：王传军，刘秀东，杨继光，冯健杰，徐凯川，张伟，
申请(专利权)人：承德铱格斯曼航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13