油车装卸油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种油车装卸油装置，涉及特种车领域，包括装在油灌顶端的油气回收阀和通气阀，装在油灌仓底部的紧急切断阀；油气回收阀和通气阀分别与装在油灌两侧的油气回收接头连通；紧急切断阀分别与装在油灌两侧的卸油阀连通；油气回收阀和紧急切断阀分别通过气管与气动组合开关相连通，两侧油气回收接头的进气口接口均通过气管与气动组合开关连通；两侧油气回收接头的过气口接口相互连通，右侧油气回收接头的排气口接口通过气管与通气阀连通；气动组合开关与贮气筒连通。本实用新型专利技术可以解决现有装卸油装置只设置在油车一侧，当加油站油库的加油口位置与油车装卸油装置不在同一侧时不方便装卸燃油，导致卸料速度慢，工作效率低的问题。

Oil truck loading and unloading device

【技术实现步骤摘要】
油车装卸油装置
本技术涉及专用汽车制造
，尤其是一种用于油车上左右两侧均可以装卸油的装卸装置。
技术介绍
目前油车上普遍的是在车辆行驶方向的右侧安装下装装置，但对于很多加油站来说，加油站的油库的加油口位置不完全相同，会出现油库的加油口位置与油车下装装置不在同一侧，这样便需要来回倒车调整方向，但有些加油站因为地势和道路结构问题、不方便倒车就会造成卸料速度慢，影响工作效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种油车装卸油装置，它可以解决现有油车的装卸油装置只设置在油车一侧，当加油站油库的加油口位置与油车装卸油装置不在同一侧时不方便装卸油，导致卸料速度慢，工作效率低的问题。为了解决上述问题，本技术的技术方案是：这种油车装卸油装置包括安装在油灌前仓和油灌后仓顶端上的油气回收阀，安装在所述油灌后仓尾部顶端的通气阀，安装在所述油灌前仓和所述油灌后仓底部的紧急切断阀，所述油气回收阀和所述通气阀通过卸油管分别与安装在油灌左侧的左侧油气回收接头和安装在油灌右侧的右侧油气回收接头连通；所述紧急切断阀通过卸油管分别与安装在油灌左侧的左侧卸油阀和安装在油灌右侧的右侧卸油阀连通；所述油气回收阀和所述紧急切断阀分别通过气管与气动组合开关相连通，所述左侧油气回收接头的进气口接口和所述右侧油气回收接头的进气口接口均通过气管与所述气动组合开关连通；所述左侧油气回收接头的过气口接口通过气管与所述右侧油气回收接头的排气口接口连通，所述右侧油气回收接头的过气口接口通过气管与所述通气阀连通；所述气动组合开关通过气管与油车的贮气筒连通。上述技术方案中，更为具体的方案还可以是：所述气动组合开关和所述的贮气筒之间设置有油水分离器。进一步：所述气动组合开关连通有紧急切断开关。进一步：所述左侧油气回收接头的进气口接口和所述右侧油气回收接头的进气口接口以及所述油气回收阀与所述气动组合开关之间设置有三通气管快速接头。由于采用上述技术方案，本技术具有如下有益效果：本技术左右均可装卸，方便、快捷，可适应不同设计风格的加油站的装卸要求，节省作业时间。附图说明图1是本技术的原理结构示意图；图2是左右两侧的油气回收接头放大示意图。图1中气管用实线表示，油管用虚线表示，箭头方向表示车辆运行方向。图中标号表示为：1、油水分离器，2、气动组合开关、31、左侧卸油阀，32、右侧卸油阀，41、左侧油气回收接头，42、右侧油气回收接头，41-1和42-1、过气口接口，41-2和42-2、排气口接口，41-3和42-3、进气口接口，5、贮气筒，6、紧急切断开关，7、紧急切断阀，8、通气阀，9、油灌前仓，10、油气回收阀，11、三通气管快速接头，12、油灌后仓。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：图1和图2的油车装卸油装置，包括有分为油灌前仓9和油灌后仓12的油灌，油灌前仓9和油灌后仓12的顶端都安装有一个油气回收阀10和一个防溢流探杆9，油灌后仓12尾部顶端还安装有通气阀8，在油灌前仓9和油灌后仓12底部各安装有一个紧急切断阀7，在油灌两侧分别设置有一个油气回收接头和两个卸油阀，油气回收阀10和通气阀8通过卸油管分别与安装在油灌左侧的左侧油气回收接头41和安装在油灌右侧的右侧油气回收接头42连通；油灌前后仓底部的紧急切断阀7通过卸油管分别与安装在油灌左侧的左侧卸油阀31和安装在油灌右侧的右侧卸油阀32连通；油气回收阀10和紧急切断阀7分别通过气管与气动组合开关2相连通，左侧油气回收接头41的进气口接口（41-3）和右侧油气回收接头42的进气口接口（42-3）均通过气管与气动组合开关2连通，；左侧油气回收接头41的过气口接口（41-1）通过气管与右侧油气回收接头42的排气口接口（42-2）连通，右侧油气回收接头42的过气口接口（42-1）通过气管与通气阀8连通；气动组合开关2通过气管与油车的贮气筒5连通；气动组合开关2和贮气筒5之间设置有油水分离器1，油水分离器可将贮气筒送出的气体中油、水分离，避免水分进入各个卸油阀和油灌；气动组合开关2通过气管连通有紧急切断开关6，当遇到危险情况时（交通事故、阀门损坏等），紧急切断开关6关闭切断整个气路，所有的阀门均关闭。左侧油气回收接头41的进气口接口和右侧油气回收接头42的进气口接口以及油气回收阀10与气动组合开关2之间设置有三通气管快速接头11。具体而言，装卸油装置的控制部分，气动组合开关、油水分离器连在一起接通在油车的储气筒上，另外从气动组合开关相对应的接口分两路连接：一路通过气管连接到紧急切断阀；另一路通过三通气管快速接头分别连接到油气回收阀和左右两侧的油气回收接头的进气口接口上，右侧油气回收接头过气口接口通过气管连接到通气阀，右侧油气回收接头排气口接口通过气管连接到左侧油气回收接头过气口接口上。装卸油部分，紧急切断阀一侧与罐体连通，另一侧通过油管分成两侧连接到油车的下装阀上。通过控制可实现油车内的运输介质在车辆的两侧均可装卸。油气回收部分（环保系统），左右两侧油气回收接头通过管路合并在一起连接到通气阀及油气回收阀上，左右两侧的油气回收接头均可单独控制通气阀的开启与关闭，互不干扰。右侧卸油时：打开气动组合开关2开启紧急切断阀（同时开启油气回收阀10，油气回收阀10受气动组合开关控制），同时打开右侧油气回收接头4的开关关闭通气阀（通气阀受油气回收接头控制），油气形成循环；相对应的打开连接右侧的卸油阀3，可实现使用右侧的卸油阀装卸油。左侧卸油时：打开气动组合开关2开启紧急切断阀7（同时开启油气回收阀10，油气回收阀10受气动组合开关控制），同时打开左侧油气回收接头4的开关关闭通气阀（通气阀受油气回收接头控制），油气形成循环；相对应的打开连接左侧的卸油阀3，可实现使用左侧的卸油阀装卸油。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油车装卸油装置，包括安装在油灌前仓（9）和油灌后仓（12）顶端上的油气回收阀（10），安装在所述油灌后仓（12）尾部顶端的通气阀（8），安装在所述油灌前仓（9）和所述油灌后仓（12）底部的紧急切断阀（7），其特征在于：所述油气回收阀（10）和所述通气阀（8）通过卸油管分别与安装在油灌左侧的左侧油气回收接头（41）和安装在油灌右侧的右侧油气回收接头（42）连通；所述紧急切断阀（7）通过卸油管分别与安装在油灌左侧的左侧卸油阀（31）和安装在油灌右侧的右侧卸油阀（32）连通；所述油气回收阀（10）和所述紧急切断阀（7）分别通过气管与气动组合开关（2）相连通，所述左侧油气回收接头（41）的进气口接口和所述右侧油气回收接头（42）的进气口接口均通过气管与所述气动组合开关（2）连通；所述左侧油气回收接头（41）的过气口接口通过气管与所述右侧油气回收接头（42）的排气口接口连通，所述右侧油气回收接头（42）的过气口接口通过气管与所述通气阀（8）连通；所述气动组合开关（2）通过气管与油车的贮气筒（5）连通。

【技术特征摘要】
1.一种油车装卸油装置，包括安装在油灌前仓（9）和油灌后仓（12）顶端上的油气回收阀（10），安装在所述油灌后仓（12）尾部顶端的通气阀（8），安装在所述油灌前仓（9）和所述油灌后仓（12）底部的紧急切断阀（7），其特征在于：所述油气回收阀（10）和所述通气阀（8）通过卸油管分别与安装在油灌左侧的左侧油气回收接头（41）和安装在油灌右侧的右侧油气回收接头（42）连通；所述紧急切断阀（7）通过卸油管分别与安装在油灌左侧的左侧卸油阀（31）和安装在油灌右侧的右侧卸油阀（32）连通；所述油气回收阀（10）和所述紧急切断阀（7）分别通过气管与气动组合开关（2）相连通，所述左侧油气回收接头（41）的进气口接口和所述右侧油气回收接头（42）的进气口接口均通过气管与所述气动组合开关（...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴鸿学，韦启愿，刘标永，滕杰，蒋春玲，徐敏，吴钦，许杰能，何冬妮，周丹云，
申请(专利权)人：中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45