【技术实现步骤摘要】
一种基于卫星差分定位的列车自动对标方法和系统
本专利技术涉及列车对标技术，具体涉及基于卫星差分定位的列车自动对标方法和系统。
技术介绍
现行的列车运行监控装置LKJ基本采用人工开车对标的方式。列车司机在发车前设定发车参数，包括起始站、发车股道和运行径路等信息。通常以起始站的出站信号机作为开车对标点，当列车运行至出站信号机位置时，通过司机人工操作进入车载数据控制模式(通常模式)，到此人工开车对标过程完成。进入通常模式后，LKJ就可以指示出机车当前所处线路的限速、坡度和距信号机距离等信息，从而指导司机完成驾驶操作。但是如果LKJ指示位置与机车当前的实际位置不一致或距离误差较大，就会导致当前的限速、坡度和前方信号机距离等信息不正确，影响运行效率甚至造成严重后果。产生此类问题的原因主要有以下几点：1、司机输入的发车参数与实际所处的发车股道不一致，或者发车股道正确，但设定的对标信号机与实际不符，这样开车对标后就会导致控车数据完全错误。2、另外人工对标过程本身就存在人为操作误差，也可能由于天气能见度较低等因素的影响，无法确认前方对标信号机编号及准确位置，导致提前或滞后对标，从...
【技术保护点】
1.一种基于卫星差分定位的列车自动对标方法，其特征在于，包括：步骤1：LKJ根据设定的发车参数从车载数据中读取当前进路的卫星定位信息；步骤2：判断卫星定位信息是否稳定，待基于卫星差分定位的卫星定位信息稳定有效后进入下一步骤；步骤3：判断当前进路的卫星定位信息与目标进路轨迹是否匹配，在两者匹配后执行下一步骤:；步骤4：进行自动对标，显示前方对标信号机名称以及列车距离前方对标信号机的距离；步骤5：判断列车是否到达前方对标信号机，若到达则由LKJ自动切换进入通常模式。
【技术特征摘要】
1.一种基于卫星差分定位的列车自动对标方法，其特征在于，包括：步骤1：LKJ根据设定的发车参数从车载数据中读取当前进路的卫星定位信息；步骤2：判断卫星定位信息是否稳定，待基于卫星差分定位的卫星定位信息稳定有效后进入下一步骤；步骤3：判断当前进路的卫星定位信息与目标进路轨迹是否匹配，在两者匹配后执行下一步骤:；步骤4：进行自动对标，显示前方对标信号机名称以及列车距离前方对标信号机的距离；步骤5：判断列车是否到达前方对标信号机，若到达则由LKJ自动切换进入通常模式。2.根据权利要求1所述的基于卫星差分定位的列车自动对标方法，其特征在于，在步骤3中，若不匹配则提示司机核对发车参数是否正确。3.根据权利要求1所述的基于卫星差分定位的列车自动对标方法，其特征在于，LKJ通常模式是车载数据控车的模式。4.根据权利要求1所述的基于卫星差分定位的列车自动对标方法，其特征在于，发车参数包括但不...
【专利技术属性】
技术研发人员：苗壮，陈泽华，龙小奇，彭哲徐，付立敬，陈欣，王博，
申请(专利权)人：湖南中车时代通信信号有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43
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