【技术实现步骤摘要】
车载电源装置以及车载电源控制电路
本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种车载电源控制电路以及一种具有该车载电源控制电路的车载电源装置。
技术介绍
相关技术中，车载电源上电的瞬间，通过唤醒电路来唤醒电源芯片，从而电源芯片给MCU供电而使MCU进行启动，并在MCU完成启动后，由MCU输出控制信息来控制电源芯片维持开启状态。如果想要电源芯片开启后能稳定工作，就需要MCU在很短的时间内完成启动、初始化以及输出控制信息。然而，目前MCU的启动过程所需时间较长，这就需要在唤醒电路中设置大容值充放电电容来确保电源芯片维持开启状态，而大容值的充放电电容成本较高，并且在快速上下电时会存在电容没有充分放电而导致MCU无法启动的情况。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种车载电源控制电路，通过在传统的唤醒电路基础上增加自锁电路，从而无需在唤醒电路中设置大容值电容，不仅大大降低了成本，还能够解决快速上下电时MCU无法启动的问题。本专利技术的另一个目的在于提出一种车载电源装置。为达到上述目的，本专利技术一方面实施例提...
【技术保护点】
1.一种车载电源控制电路，其特征在于，包括：唤醒模块，所述唤醒模块的控制信号输出端连接到电源芯片的使能引脚，所述唤醒模块在上电瞬间输出唤醒使能信号给所述电源芯片，以使所述电源芯片给MCU供电；自锁模块，所述自锁模块与所述唤醒模块相连，所述自锁模块在所述唤醒模块输出所述唤醒使能信号时控制所述唤醒模块对所述唤醒使能信号进行锁定，以使所述电源芯片持续给所述MCU供电，以便所述MCU完成启动。
【技术特征摘要】
1.一种车载电源控制电路，其特征在于，包括：唤醒模块，所述唤醒模块的控制信号输出端连接到电源芯片的使能引脚，所述唤醒模块在上电瞬间输出唤醒使能信号给所述电源芯片，以使所述电源芯片给MCU供电；自锁模块，所述自锁模块与所述唤醒模块相连，所述自锁模块在所述唤醒模块输出所述唤醒使能信号时控制所述唤醒模块对所述唤醒使能信号进行锁定，以使所述电源芯片持续给所述MCU供电，以便所述MCU完成启动。2.如权利要求1所述的车载电源控制电路，其特征在于，所述唤醒模块包括：第一电阻，所述第一电阻的一端与工作电压提供端相连；第一电容，所述第一电容的一端与所述第一电阻的另一端相连；第一二极管，所述第一二极管的阳极与所述第一电容的另一端相连；第二电阻，所述第二电阻的一端与所述第一二极管的阴极相连；第一三极管，所述第一三极管的基极与所述第二电阻的另一端相连，所述第一三极管的发射极接地，所述第一三极管的集电极与所述电源芯片的使能引脚相连；第三电阻，所述第三电阻连接在所述第一三极管的基极与发射极之间；第四电阻，所述第四电阻的一端与所述第一三极管的集电极相连，所述第四电阻的另一端与所述工作电压提供端相连。3.如权利要求2所述的车载电源控制电路，其特征在于，所述自锁模块包括：第二三极管，所述第二三极管的发射极与所述工作电压提供端相连；第五电阻，所述第五电阻连接在所述第二三极管的基极与发射极之间；第六电阻，所述第六电阻的一端与所述第二三极管的基极相连，所述第六电阻的另一端与所述第一三极管的集电极相连；第七电阻，所述第七电阻的一端与所述第二三极管的集电极相连，所述第七电阻的另一端与所述第二电阻的一端相连。4.如权利要求2或3所述的车载电源控制电路，其特征在于，所述唤醒模块还包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：张敬烽，叶天宝，肖良和，
申请(专利权)人：汉纳森厦门数据股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35
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