【技术实现步骤摘要】
保险杠喷涂专用治具
本技术属于汽车零部件加工装置领域,具体涉及保险杠喷涂专用治具。
技术介绍
汽车保险杠位于汽车前方和后方的大部分区域,是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部位,减少在高速撞击时驾乘人员伤害的安全装置。现有汽车保险杠均是采用塑料注塑而成,注塑获得保险杠型材后需要将保险杠型材放到工装上进行多次喷涂,喷涂后在保险杠的雷达孔位置安装雷达即可成型;然而,由于喷涂过程中会有喷漆喷溅到保险杠内侧,喷漆的存在直接影响后续雷达安装的稳定性和可靠性。为避免喷漆溅到保险杠内侧,现有办法通常是在保险杠的雷达孔位置粘上纸胶带,然后进行喷漆,喷涂后再人工将纸胶带去掉,进行雷达安装。但该方法增加了保险杠生产成本,工厂一年胶带投入费用约10万元;增加了成型节拍,因为需要安排专人粘贴纸胶带;同时也增加了雷达装配节拍,因为装配时需安排专人将粘贴胶带撕扯下去。另外,粘性胶带还存在遗留残胶问题,影响雷达黏贴效果,容易出现雷达脱落风险。因此,有必要研究一种新的治具,以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种保险杠喷涂专用治具,以解决现有保险杠成型、装配时间长,生产成本高,装配后容易发生雷达脱落的技术难题。为实现上述目的,本技术是采用以下技术方案实现的:保险杠喷涂专用治具,包括:主框架;所做的改进是:所述主框架包括矩形框架和焊接在矩形框架两侧的固定杆;在所述主框架上与保险杠的雷达孔相对的位置分别焊接有两个挡板支撑杆,在每两个挡板支撑杆上焊接有挡板;所述挡板与雷达孔之间的距离控制在5-20mm,挡板全面覆盖雷达孔;在所述矩形框架上焊接有两个第一支撑杆,在两个第一支撑杆之间焊 ...
【技术保护点】
1.保险杠喷涂专用治具,包括:主框架;其特征在于:所述主框架包括矩形框架和焊接在矩形框架两侧的固定杆;在所述主框架上与保险杠的雷达孔相对的位置分别焊接有两个挡板支撑杆,在每两个挡板支撑杆上焊接有挡板;所述挡板与雷达孔之间的距离控制在5‑20mm,挡板全面覆盖雷达孔;在所述矩形框架上焊接有两个第一支撑杆,在两个第一支撑杆之间焊接有中支架支撑横梁;在所述固定杆的斜上方焊接有两个第二支撑梁和两个第三支撑梁,在两个第二支撑梁之间焊接有轮眉支撑横梁;在两个第三支撑梁之间焊接有一字板支撑横梁;在所述固定杆的斜下方焊接有两个第四支撑梁,在两个第四支撑梁之间焊接有雾灯下支撑横梁;在所述一字板支撑横梁上安装有定位销,所述定位销用于安装到保险杠上与车连接的孔位内。
【技术特征摘要】
1.保险杠喷涂专用治具,包括:主框架;其特征在于:所述主框架包括矩形框架和焊接在矩形框架两侧的固定杆;在所述主框架上与保险杠的雷达孔相对的位置分别焊接有两个挡板支撑杆,在每两个挡板支撑杆上焊接有挡板;所述挡板与雷达孔之间的距离控制在5-20mm,挡板全面覆盖雷达孔;在所述矩形框架上焊接有两个第一支撑杆,在两个第一支撑杆之间焊接有中支架支撑横梁;在所述固定杆的斜上方焊接有两个第二支撑梁和两个第三支撑梁,在两个第二支撑梁之间焊接有轮眉支撑横梁;在两个第三支撑梁之间焊接有一字板支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员:姜振,张廷超,
申请(专利权)人:长春一汽富维东阳汽车塑料零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:吉林,22
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