【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气净化催化剂纤维载体的制备方法
本专利技术属于汽车尾气净化催化剂领域，特别涉及一种汽车尾气净化催化剂纤维载体的制备方法。
技术介绍
近年来，随着中国社会经济的快速增长，汽车工业得到迅猛发展。汽车给我们生活带来极大方便的同时，其排放的尾气也严重污染了空气，影响人类的健康。因此如何高效快速的提高汽车尾气净化效果已成为亟待解决的问题。在NOX催化处理研究中，负载贵金属类催化剂是最早研究和开发的，并且在实际应用方面也取得了很大的进展。汽车尾气催化剂主要由活性组分（铂Pt、铑Rh、钯Pd等贵金属）、活性涂层和支撑载体组成。当汽车尾气通过催化剂时，催化剂将会提高CO，HC和NOX三种气体的活性，使之发生氧化还原反应，在高温下将CO氧化为无色、无毒的CO2；将HC氧化为H2O和CO2；将NOX还原成N2和O2，将汽车尾气中有毒有害成分转化为无毒无害气体，从而达到净化汽车尾气的效果。现阶段催化剂的活性载体大多数为Al2O3涂层，Al2O3具有较大的比表面积。然而传统催化剂的Al2O3涂层经常会出现附着方式单一导致载体表面的活性组分易脱落、所需起始氧化温度较高导致汽车启动...
【技术保护点】
1.一种汽车尾气净化催化剂纤维载体的制备方法，其特征在于：所述制备方法包括如下步骤：步骤1：氯化铝前驱体溶液的制备：将体积比为30：1的二氯甲烷与异丙醚，倒入烧杯中；称取一定量的无水氯化铝并倒入二氯甲烷与异丙醚的混合溶液中，室温下磁力搅拌1～2h；将搅拌后的溶液放入烘箱中，在75～85℃的环境里保温1～3h，获得氯化铝淡黄色晶体；再量取体积比为9:4的无水乙醇与N‑N二甲基甲酰胺，倒入获得氯化铝晶体的烧杯中，然后用玻璃棒边搅拌边加入一定量聚乙烯吡咯烷酮，并加入少量的十六烷基三甲基溴化铵和液体石蜡，盖上保鲜膜，室温下磁力搅拌1～2h至聚乙烯吡咯烷酮完全溶解，得到氯化铝前驱体溶...
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气净化催化剂纤维载体的制备方法，其特征在于：所述制备方法包括如下步骤：步骤1：氯化铝前驱体溶液的制备：将体积比为30：1的二氯甲烷与异丙醚，倒入烧杯中；称取一定量的无水氯化铝并倒入二氯甲烷与异丙醚的混合溶液中，室温下磁力搅拌1～2h；将搅拌后的溶液放入烘箱中，在75～85℃的环境里保温1～3h，获得氯化铝淡黄色晶体；再量取体积比为9:4的无水乙醇与N-N二甲基甲酰胺，倒入获得氯化铝晶体的烧杯中，然后用玻璃棒边搅拌边加入一定量聚乙烯吡咯烷酮，并加入少量的十六烷基三甲基溴化铵和液体石蜡，盖上保鲜膜，室温下磁力搅拌1～2h至聚乙烯吡咯烷酮完全溶解，得到氯化铝前驱体溶液；步骤2：氧氯化锆前驱体溶液的制备：称取一定量的氧氯化锆和聚乙烯吡咯烷酮，并用玻璃棒边搅拌边倒入无水乙醇与N-N二甲基甲酰胺的混合溶液中，再在室温下磁力搅拌1～2h，得到氧氯化锆前驱体溶液；步骤3：氯化铈前驱体溶液的制备：分别称取一定量的氯化铈与聚乙烯吡咯烷酮，并用玻璃棒边搅拌边缓慢倒入N-N二甲基甲酰胺与无水乙醇的混合溶液中，再在室温下磁力搅拌1～2h至混合均匀，得到氯化铈前驱体溶液；步骤4：CeO2-ZrO2-Al2O3复合金属氧化物纤维的制备：将氧氯化锆、氯化铝、氯化铈三种前驱体溶液分别加入到静电纺丝装置的注射器中并装到注射泵上，其中氯化铝溶液作为内层溶液，氧氯化锆溶液与氯化铈溶液作为外层溶液；该静电纺丝装置由3个并列设置的注射器组成，每个注射器装有不同的前驱体溶液，内层溶液直接导入纺丝头，而外层溶液需通过输液软管导入纺丝头，三种前驱体溶液汇集到纺丝头并通过纺丝...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱昱，沈威钢，倪红军，汪兴兴，吕帅帅，黄明宇，朱杨杨，
申请(专利权)人：南通大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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