一种用于新能源汽车DC‑DC过流保护的控制电路，涉及过流保护技术领域，其电路包括母线电流采集电路、比较电路和决策电路，母线电流采集电路实时采集DC‑DC电源模块的输入母线电流并转换成电压信号供比较电路做比较，比较结果传输至决策电路，决策电路根据该比较结果令主控制芯片的PWM使能信号端输出决策信号至PWM电压转换芯片，进而利用PWM电压转换芯片的PWM使能信号控制DC‑DC电源模块的开关器件的开与关，本发明专利技术的用于新能源汽车DC‑DC过流保护的控制电路在软件过流保护的基础上添加了一路纯硬件过流保护的通道，此通道加快了过流保护的响应时间，软件过流保护作为第二重保险，从而提高过流故障保护的可靠性。
A Control Circuit and Control Method for DC-DC Overcurrent Protection of New Energy Vehicle
【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车DC-DC过流保护的控制电路及控制方法
本专利技术涉及过流保护
，特别是涉及一种用于新能源汽车DC-DC过流保护的控制电路及控制方法。
技术介绍
随着新能源技术的高速发展，电动汽车也得到了大力发展。DC-DC在电动汽车中充当着电池和发动机之间的重要桥梁，DC-DC不仅可以对电池实施充放电控制，还能对母线电压起着稳压的作用。因此，当新能源汽车DC-DC出现过流故障时，过流保护必须快速且可靠地做出响应，避免对电池、发动机以及DC-DC造成损坏。尤其对于燃料电池，过流故障若不能及时做出保护响应，将会对电堆造成不可逆转的损坏。常用的过流保护措施如公开专利CN205453103U所述，先通过反馈电路将过流信号送至控制器，控制器处理过流信号后再停止发出控制DC-DC开关管的驱动信号，此过程需经历过流信号的反馈时间，再经历控制器软件处理过流信号的运算时间。所以，总体的响应时间相对较长，存在可优化的空间。
技术实现思路
本专利技术的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种用于新能源汽车DC-DC过流保护的控制电路及控制方法，该用于新能源汽车DC-DC过流保护的控制电路在软件过流保护的基础上添加了一路纯硬件过流保护的通道，此通道加快了过流保护的响应时间，软件过流保护响应稍慢于硬件过流保护，作为第二重保险，从而更加可靠地对DC-DC的过流故障做出保护。本专利技术的目的通过以下技术方案实现：提供一种用于新能源汽车DC-DC过流保护的控制电路，用于控制DC-DC电源模块的开关器件，其特征在于：包括母线电流采集电路、比较电路和决策电路，母线电流采集电路：用于实时采集DC-DC电源模块的输入母线电流并转换成电压信号供比较电路做比较，比较电路：用于接收该电压信号，与基准电压做比较后输出比较结果至决策电路，决策电路：用于接收该比较结果并根据该比较结果令主控制芯片的PWM使能信号端输出使能信号或者输出不使能信号。本专利技术还提供一种用于新能源汽车DC-DC过流保护的控制电路的控制方法，包括如下步骤：步骤一：利用母线电流采集电路实时采集DC-DC电源模块的输入母线电流并转换成电压信号，步骤二：利用比较电路判断该电压信号是否超出基准值，步骤三：如果该电压信号的电压值超出基准值则通过决策电路将主控制芯片的PWM使能信号改为不使能，如果未超出基准值则通过决策电路维持主控制芯片的使能信号做使能处理。本专利技术的有益效果：本专利技术利用母线电流采集电路实时采集DC-DC电源模块的输入母线电流并转换成电压信号，用比较电路判断该电压信号是否超出基准值，如果该电压信号的电压值超出基准值则通过决策电路将主控制芯片的PWM使能信号改为不使能，如果未超出基准值则通过决策电路维持主控制芯片的使能信号做使能处理，主控制芯片的PWM使能信号用于控制PWM电压转换芯片是否使能，PWM电压转换芯片输出使能信号至DC-DC电源模块的开关器件，则则该开关器件按照主控制芯片下发的PWM信号进行开关动作，PWM电压转换芯片输出不使能信号至DC-DC电源模块的开关器件，则保持开关器件断开，即，本专利技术的用于新能源汽车DC-DC过流保护的控制电路可用于DC-DC电源模块的过流保护，而硬件电路的反应速度比新能源汽车DC-DC电源模块固有的软件方式过流保护要快，因此，当发生过流时，硬件过流保护电路先于软件过流保护起作用，以加快过流保护的反应时间，软件过流保护响应稍慢于硬件过流保护，作为第二重保险，从而更加可靠地对DC-DC电源模块的过流故障做出保护。附图说明利用附图对专利技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本专利技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。图1是本专利技术的一种用于新能源汽车DC-DC过流保护的控制电路的示意图。具体实施方式结合以下实施例对本专利技术作进一步描述。本专利技术的一种用于新能源汽车DC-DC过流保护的控制电路，用于控制DC-DC电源模块的开关器件，包括母线电流采集电路、比较电路和决策电路，母线电流采集电路：用于实时采集DC-DC电源模块的输入母线电流并转换成电压信号供比较电路做比较，比较电路：用于接收该电压信号，与基准电压做比较后输出比较结果至决策电路，决策电路：用于接收该比较结果并根据该比较结果令主控制芯片的PWM使能信号端输出使能信号或者输出不使能信号。以上控制电路的控制方法，包括如下步骤：步骤一：利用母线电流采集电路实时采集DC-DC电源模块的输入母线电流并转换成电压信号，步骤二：利用比较电路判断该电压信号是否超出基准值，步骤三：如果该电压信号的电压值超出基准值则通过决策电路将主控制芯片的PWM使能信号改为不使能，如果未超出基准值则通过决策电路维持主控制芯片的使能信号做使能处理。本专利技术利用母线电流采集电路实时采集DC-DC电源模块的输入母线电流并转换成电压信号，用比较电路判断该电压信号是否超出基准值，如果该电压信号的电压值超出基准值则通过决策电路将主控制芯片的PWM使能信号改为不使能，如果未超出基准值则通过决策电路维持主控制芯片的使能信号做使能处理，主控制芯片的PWM使能信号用于控制PWM电压转换芯片是否使能，PWM电压转换芯片输出使能信号至DC-DC电源模块的开关器件，则则该开关器件按照主控制芯片下发的PWM信号进行开关动作，PWM电压转换芯片输出不使能信号至DC-DC电源模块的开关器件，则保持开关器件断开，即，本专利技术的用于新能源汽车DC-DC过流保护的控制电路可用于DC-DC电源模块的过流保护，而硬件电路的反应速度比新能源汽车DC-DC电源模块固有的软件方式过流保护要快，因此，当发生过流时，硬件过流保护电路先于软件过流保护起作用，以加快过流保护的反应时间，软件过流保护响应稍慢于硬件过流保护，作为第二重保险，从而更加可靠地对DC-DC电源模块的过流故障做出保护。实施例。本实施例的一种用于新能源汽车DC-DC过流保护的控制电路，用于控制DC-DC电源模块的开关器件，如图1所示，包括电流传感器、比较器和与门电路，电流传感器的输入端与主控制芯片的母线电流采集端电连接，电流传感器的输出端与比较器的负输入端电连接，比较器的正输入端接基准电压，比较器的输出端接与门电路的一个输入端，主控制芯片的PWM使能信号输出端接与门电路的另一个输入端，与门电路的输出端与PWM电压转换芯片的输入端电连接，PWM电压转换芯片的输出端与DC-DC电源模块的开关器件的受控端电连接。电流传感器：用于实时采集DC-DC电源模块的输入母线电流并转化为电压信号，并将该电压信号送至比较器的一个输入端，比较器：用于将所述电压信号和比较器另一个输入端的基准电压做比较，并将比较结果输出至决策电路，电流传感器环套在直流母线上，电流传感器的一个输出端与比较器的一个输入端电连接，比较器的另一个输入端接基准电压，电流传感器的另一个输出端与主控制芯片的ADC采样端口连接。本实施例的用于新能源汽车DC-DC过流保护的控制电路非常简单，成本低，电路稳定性好。本专利技术的工作原理如下：当新能源汽车的DC-DC电源模块发生过流故障时，由于增加了本专利技术的硬件过流保护电路，DC-DC电源模块将通过软件和硬件两个途径同时中断主控制芯片发出的PWM信号，从而使新能源汽车D本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车DC‑DC过流保护的控制电路，用于控制DC‑DC电源模块的开关器件，其特征在于：包括母线电流采集电路、比较电路和决策电路，母线电流采集电路：用于实时采集DC‑DC电源模块的输入母线电流并转换成电压信号供比较电路做比较，比较电路：用于接收该电压信号，与基准电压做比较后输出比较结果至决策电路，决策电路：用于接收该比较结果并根据该比较结果令主控制芯片的PWM使能信号端输出使能信号或者输出不使能信号。
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车DC-DC过流保护的控制电路，用于控制DC-DC电源模块的开关器件，其特征在于：包括母线电流采集电路、比较电路和决策电路，母线电流采集电路：用于实时采集DC-DC电源模块的输入母线电流并转换成电压信号供比较电路做比较，比较电路：用于接收该电压信号，与基准电压做比较后输出比较结果至决策电路，决策电路：用于接收该比较结果并根据该比较结果令主控制芯片的PWM使能信号端输出使能信号或者输出不使能信号。2.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车DC-DC过流保护的控制电路，其特征在于：所述母线电流采集电路包括电流传感器，所述比较电路包括比较器，电流传感器：用于实时采集DC-DC电源模块的输入母线电流并转化为电压信号，并将该电压信号送至比较器的一个输入端，比较器：用于将所述电压信号和比较器另一个输入端的基准电压做比较，并将比较结果输出至决策电路，电流传感器的输入端与母线电连接，电流传感器的输出端与比较器的一个输入端电连接，比较器的另一个输入端接基准电压。3.如权利要求2所述的一种用于新能源汽车DC-DC过流保护的控制电路，其特征在于：所述决策电路包括与门电路：用于将比较器的输出结果与主控制芯片的PWM使能信号做“与”处理，并将处理结果送至PWM电压转换芯片，与门电路的一个输入端与比较器的输出端电连接，与门电路的另一个输入端与主控制芯片的PWM使能信号端电连接。4.如权利要求2所述的一种用于新能源汽车DC-DC过流保护的控制电路，其特征在于：电流传感器的一个输出端与比较器的负输入端连接，比较器的正输入端接基准电压。5.如权利要求2所述的一种用于新能源汽车DC-DC过流保护的控制电路，其特征在于：所述电流传感器环套在直流母线上，电流传感器的一个输出端与主控制芯片的ADC采样端口连接。6.如权利要求1或3所述的一种用于新能源汽车DC-DC过流保护的控制电路，其特征在于：所述决策电路通过PWM电压转换芯片与DC-DC电源模块的...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪梓荣，肖彪，张威，刘智亮，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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