一种带板簧的动力电池直冷系统技术方案

本发明专利技术公开了一种带板簧的动力电池直冷系统，包括设于动力电池底部的支架，还包括直冷板、硅胶垫、塑料板和板簧，直冷板设置于动力电池的下方，硅胶垫填充于动力电池与直冷板之间的空隙处，塑料板设于直冷板的下端，板簧设于塑料板的下端，且当动力电池通过支架固定支撑在电池安装台面时，板簧的下端受挤压发生形变，形变后的板簧对塑料板提供一个向上的弹性挤压力，使硅胶垫始终抵压在动力电池的下表面。本发明专利技术的优点在于该带板簧的动力电池直冷系统在安装后，其板簧结构受挤压发生形变，并产生稳定的向上弹性挤压力，使硅胶垫始终抵压在动力电池的下表面，有助于提高硅胶垫的热传导效率，从而提升直冷系统对动力电池的冷却效果。

A Power Battery Direct Cooling System with Leaf Spring

【技术实现步骤摘要】
一种带板簧的动力电池直冷系统
本专利技术涉及汽车电池冷却
，具体涉及一种带板簧的动力电池直冷系统。
技术介绍
目前，制约电动车推广有两个因素：电池的续航里程短；充电时间过长。电动车发展的方向是一方面不断增加电池的续航里程，一方面不断减少快充的时间。电池快充的时间越短，充电倍率越大，发热功率越高，液冷越来越不能满足快充的使用要求，原因是：液冷依靠电池冷却器(chller)先冷却水，被冷却的水再去冷却电池，这需要一个过程，而且chiller需要很大的制冷量。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种带板簧的动力电池直冷系统，其采用直冷的方式，通过液态冷媒蒸，直接带走动力电池的热量，有效提高了冷却效果。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种带板簧的动力电池直冷系统，包括设于动力电池底部的支架，动力电池通过支架固定支撑于电池安装台面，还包括直冷板、硅胶垫、塑料板和板簧，所述直冷板设置于动力电池的下方，所述硅胶垫填充于动力电池与直冷板之间的空隙处，所述塑料板设于直冷板的下端，所述板簧设于塑料板的下端，且当动力电池通过支架固定支撑在电池安装台面时，所述板簧的下端受挤压发生形变，形变后的板簧对塑料板提供一个向上的弹性挤压力，使硅胶垫始终抵压在动力电池的下表面。进一步改进在于，所述直冷板包括进液管、出液管和若干根口琴管，所述进液管和出液管平行设置，所述口琴管并排连通于进液管和出液管之间。进一步改进在于，所述板簧呈拱门型，且板簧的底部向内弯曲形成有弧形内翻边。进一步改进在于，所述板簧由中间的刚性板和两侧的韧性板连接组成，所述刚性板和韧性板厚度相等，且两侧韧性板之间水平连接有若干根拉簧。进一步改进在于，当所述板簧的下端受挤压发生形变时，所述板簧两侧韧性板的底端间距增大，所述拉簧拉伸，且所述塑料板的下端表面完全被板簧的上端表面贴合覆盖。进一步改进在于，在韧性板的底端设有三角垫条，且当所述板簧的下端受挤压发生形变时，所述三角垫条的底部平面恰好与电池安装台面贴合，形成面与面接触。进一步改进在于，在塑料板的下端设有凹槽，在板簧的刚性板顶部设有与凹槽相匹配的凸条，所述凸条嵌入凹槽内，实现板簧的定位。一种带板簧的动力电池直冷系统的安装方法，步骤包括步骤一、将直冷板安装于动力电池的底部，并在直冷板与动力电池之间的空隙内注入硅胶，待硅胶硬化形成硅胶垫；步骤二、在电池安装台面上先放置板簧，再在板簧的上端放置塑料板，并使板簧上的凸条嵌入塑料板的凹槽内，然后将动力电池放置于塑料板上端，使直冷板平稳的托举在塑料板上端；步骤三、将动力电池平稳下压，使板簧受挤压发生形变，板簧两侧韧性板的底端间距增大，拉簧拉伸，继续下压至所述塑料板的下端表面完全被板簧的上端表面贴合覆盖以及三角垫条的底部平面恰好与电池安装台面贴合时，停止下压，并通过支架将动力电池固定于电池安装台面上。本专利技术的有益效果在于：该带板簧的动力电池直冷系统在安装后，其板簧结构受挤压发生形变，并产生稳定的向上弹性挤压力，使硅胶垫始终抵压在动力电池的下表面，有助于提高硅胶垫的热传导效率，从而提升直冷系统对动力电池的冷却效果。并且，板簧所形成的挤压力能作用于整个塑料板底面，使其受力更加均匀，能有效避免硅胶垫以及塑料板被局部过度挤压所损坏；拉伸后的拉簧能保持板簧产生稳定的挤压力，且一定程度上能防止板簧过度张开，发生塑性形变；另外，板簧与塑料板之间无需手动定位，便于安装，板簧与电池安装台面之间为面与面接触，增大接触面积，防止板簧和安装台面受到损坏，且能进一步防止板簧过度张开。附图说明图1为带板簧的动力电池直冷系统的结构示意图；图2为直冷板的结构示意图；图3为塑料板及板簧的结构示意图；图4为板簧的横截面示意图；图5为图4中A部分的放大图；图6为带板簧的动力电池直冷系统的安装示意图；图中：1、动力电池；2、支架；3、直冷板；301、进液管；302、出液管；303、口琴管；4、硅胶垫；5、塑料板；501、凹槽；6、板簧；601、刚性板；602、韧性板；603、三角垫条；604、凸条；7、拉簧。具体实施方式下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。结合图1至图5所示，本专利技术公开了一种带板簧的动力电池直冷系统，包括设于动力电池1底部的支架2，动力电池1通过支架2固定支撑于电池安装台面，还包括直冷板3、硅胶垫4、塑料板5和板簧6，直冷板3设置于动力电池1的下方，硅胶垫4填充于动力电池1与直冷板3之间的空隙处，塑料板5设于直冷板3的下端，板簧6设于塑料板5的下端，且当动力电池1通过支架2固定支撑在电池安装台面时，板簧6的下端受挤压发生形变，形变后的板簧6对塑料板5提供一个向上的弹性挤压力，使硅胶垫4始终抵压在动力电池1的下表面。作为带板簧的动力电池直冷系统的实施例结构，上述直冷板3包括进液管301、出液管302和若干根口琴管303，进液管301和出液管302平行设置，口琴管303并排连通于进液管301和出液管302之间。其中进液管301内通入液态冷媒，蒸发成气体和液体共存状态的两相混合物，流通于口琴管303内，然后从出液管302流出，带走电池包的热量。口琴管303为扁平结构的空心管，口琴管303与硅胶垫4紧密接触，接触面积大，热交换效率高。作为带板簧的动力电池直冷系统的实施例结构，上述板簧6呈拱门型，且板簧6的底部向内弯曲形成有弧形内翻边，且弧形内翻边的末端稍微朝上。作为带板簧的动力电池直冷系统的实施例结构，上述板簧6由中间的刚性板601和两侧的韧性板602连接组成，刚性板601和韧性板602厚度相等，且两侧韧性板602之间水平连接有若干根拉簧7。在初始状态下，拉簧7也处于一定的拉伸状态，但拉伸程度较小。当板簧6的下端受挤压发生形变时，板簧6两侧韧性板602的底端间距增大，拉簧7继续拉伸，且板簧6的上端逐渐伸直，使得塑料板5的下端表面完全被板簧6的上端表面贴合覆盖，这样塑料板5能受到整体的托举效果，使其受力更加均匀，能有效避免硅胶垫4以及塑料板5被局部过度挤压所损坏。作为带板簧的动力电池直冷系统的实施例结构，上述在韧性板602的底端设有三角垫条603，三角垫条603指横截面为三角形，当板簧6的下端受挤压发生形变时，三角垫条603的底部平面恰好与电池安装台面贴合，形成面与面接触，增大接触面积，防止板簧6和安装台面受到损坏，且能进一步防止板簧6过度张开。作为带板簧的动力电池直冷系统的实施例结构，上述在塑料板5的下端设有凹槽501，在板簧6的刚性板601顶部设有与凹槽501相匹配的凸条604，凸条604嵌入凹槽501内，实现板簧6的定位，这样在安装时板簧6与塑料板5之间无需手动定位，便于安装。本专利技术还公开了一种带板簧的动力电池直冷系统的安装方法，步骤包括步骤一、将直冷板3安装于动力电池1的底部，并在直冷板3与动力电池1之间的空隙内注入硅胶，待硅胶硬化形成硅胶垫4；步骤二、在电池安装台面上先放置板簧6，再在板簧6的上端放置塑料板5，并使板簧6上的凸条604嵌入塑料板5的凹槽501内，然后将动力电池1放置于塑料板5上端，使直冷板3平稳的托举在塑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带板簧的动力电池直冷系统，包括设于动力电池(1)底部的支架(2)，动力电池(1)通过支架(2)固定支撑于电池安装台面，其特征在于：还包括直冷板(3)、硅胶垫(4)、塑料板(5)和板簧(6)，所述直冷板(3)设置于动力电池(1)的下方，所述硅胶垫(4)填充于动力电池(1)与直冷板(3)之间的空隙处，所述塑料板(5)设于直冷板(3)的下端，所述板簧(6)设于塑料板(5)的下端，且当动力电池(1)通过支架(2)固定支撑在电池安装台面时，所述板簧(6)的下端受挤压发生形变，形变后的板簧(6)对塑料板(5)提供一个向上的弹性挤压力，使硅胶垫(4)始终抵压在动力电池(1)的下表面。

【技术特征摘要】
1.一种带板簧的动力电池直冷系统，包括设于动力电池(1)底部的支架(2)，动力电池(1)通过支架(2)固定支撑于电池安装台面，其特征在于：还包括直冷板(3)、硅胶垫(4)、塑料板(5)和板簧(6)，所述直冷板(3)设置于动力电池(1)的下方，所述硅胶垫(4)填充于动力电池(1)与直冷板(3)之间的空隙处，所述塑料板(5)设于直冷板(3)的下端，所述板簧(6)设于塑料板(5)的下端，且当动力电池(1)通过支架(2)固定支撑在电池安装台面时，所述板簧(6)的下端受挤压发生形变，形变后的板簧(6)对塑料板(5)提供一个向上的弹性挤压力，使硅胶垫(4)始终抵压在动力电池(1)的下表面。2.根据权利要求1所述的一种带板簧的动力电池直冷系统，其特征在于：所述直冷板(3)包括进液管(301)、出液管(302)和若干根口琴管(303)，所述进液管(301)和出液管(302)平行设置，所述口琴管(303)并排连通于进液管(301)和出液管(302)之间。3.根据权利要求1所述的一种带板簧的动力电池直冷系统，其特征在于：所述板簧(6)呈拱门型，且板簧(6)的底部向内弯曲形成有弧形内翻边。4.根据权利要求3所述的一种带板簧的动力电池直冷系统，其特征在于：所述板簧(6)由中间的刚性板(601)和两侧的韧性板(602)连接组成，所述刚性板(601)和韧性板(602)厚度相等，且两侧韧性板(602)之间水平连接有若干根拉簧(7)。5.根据权利要求4所述的一种带板簧的动力电池直冷系统，其特征在于：当所述板簧(6)的下端受挤压发生形变时，所述板簧(6)两侧韧性...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑志华，金星洙，郑伟，庄雪娇，王龙，
申请(专利权)人：安徽江淮松芝空调有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34