一种车载数据采集装置和系统制造方法及图纸

本申请公开了一种车载数据采集装置和系统，所述车载数据采集装置包括电源模块、第一采集模块、存储模块和通信模块，其中：电源模块用于为其他各个模块供电；第一采集模块用于获取车载设备的故障数据，并输出至存储模块；存储模块用于接收第一采集模块的故障数据，并按类别存储所述故障数据；通信模块用于与地面服务器建立通信连接，并将所述故障数据发送至地面服务器。本申请通过电源模块独立供电、第一采集模块采集故障数据、存储模块按类别存储以及通信模块发送数据至服务器，使得在车载设备发生故障时，车载设备的故障数据仍然能够实时传输到地面服务器，缩短了故障处理时间，简化了故障处理人员的工作，节约了大量人力。

A Vehicle Data Acquisition Device and System

【技术实现步骤摘要】
一种车载数据采集装置和系统
本申请涉及但不限于列车运行应用
，尤其涉及一种车载数据采集装置和系统。
技术介绍
近些年国内高速铁路发展迅速，铁路技术标准和装备水平也大幅提升。截至到2018年底，全国铁路营业里程达到13.1万公里以上，其中高铁2.9万公里以上，大量的列车每天运行于各省和各城市间，其中，有大量的铁路沿线经过环境复杂、交通不便的地区。高速铁路列车的核心控制系统是装载于车辆上的列车自动防护(AutomaticTrainProtection，ATP)设备，当车载ATP设备在运行途中出现故障时，会触发列车紧急停车。为了不影响后续列车准点运行，必须及时准确地定位ATP设备故障的原因并及时解决，否则就可能引发大面积列车晚点。在高速铁路列车上的ATP设备通常会配备动态监测系统(DynamicMonitoringSystem，DMS)设备。但是，DMS设备仅能支持ATP设备正常运行过程中，对ATP的实时状态和维护信息进行下载；当ATP设备发生故障时，DMS设备无法获取ATP设备故障数据，且DMS设备的地面接收设备在各个路局和车站，无法及时通知各ATP设备厂家的研发和工程人员，无法及本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载数据采集装置，其特征在于，包括电源模块、第一采集模块、存储模块和通信模块，其中：所述电源模块用于，为其他各个模块供电；所述第一采集模块用于，获取车载设备的故障数据，并输出至存储模块；所述存储模块用于，接收第一采集模块的故障数据，并按类别存储所述故障数据；所述通信模块用于，与地面服务器建立通信连接，并将所述故障数据发送至地面服务器。

【技术特征摘要】
1.一种车载数据采集装置，其特征在于，包括电源模块、第一采集模块、存储模块和通信模块，其中：所述电源模块用于，为其他各个模块供电；所述第一采集模块用于，获取车载设备的故障数据，并输出至存储模块；所述存储模块用于，接收第一采集模块的故障数据，并按类别存储所述故障数据；所述通信模块用于，与地面服务器建立通信连接，并将所述故障数据发送至地面服务器。2.根据权利要求1所述的车载数据采集装置，其特征在于，所述车载设备为列车自动防护ATP设备，所述ATP设备包括中国列车运行控制系统CTCS-2模块和CTCS-3模块，所述车载数据采集装置通过RS485接口分别与所述CTCS-2模块和所述CTCS-3模块相连接；所述第一采集模块具体用于：通过轮询所述CTCS-2模块和所述CTCS-3模块的设备地址，周期性地查询并获取所述CTCS-2模块和所述CTCS-3模块的故障数据；对所述故障数据进行解析，以确定所述CTCS-2模块和所述CTCS-3模块是否发生了故障；如果确定所述CTCS-2模块和所述CTCS-3模块发生了故障，则将所述故障数据存储至存储模块。3.根据权利要求2所述的车载数据采集装置，其特征在于，还包括第二采集模块，其中：所述第二采集模块用于，获取车载设备的通信数据，并输出至存储模块；所述存储模块，还用于接收所述第二采集模块的通信数据，并按类别存储所述通信数据；所述通信模块，还用于将所述通信数据发送至所述地面服务器。4.根据权利要求3所述的车载数据采集装置，其特征在于，所述ATP设备还包括应答器传输BTM模块和电台模块，所述车载数据采集装置通过以太网接口分别与所述BTM模块和所述电台模块相连接；所述第二采集模块具体用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新忠，黄文宇，冯聚萌，孙克国，雷飞，杨花，
申请(专利权)人：北京和利时系统工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11