一种地铁高铁安检设备制造技术

本发明专利技术涉及地铁高铁安检设备领域，具体的说是一种地铁高铁安检设备，包括壳体、导向机构、传送机构、防滑机构、吹气机构、除灰机构、刮灰机构和电机；通过导向机构对物品的导向，从而减低物品卡住的几率，当物品被卡住后，通过传送机构设有的防滑机构不光对物品进行防滑定位，而且通过导向机构与防滑机构的配合驱使导向机构内部工作，从而通过导向机构内部的杠杆原理，触动导向机构对物品进行推移至传送机构，使物继续传送，同时在导向机构内部设有吹气机构，通过导向机构内部的杠杆原理对吹气机构的作用，使气体进入到除尘机构，对皮带进行除尘清理，除尘机构的内部设有刮灰机构，除尘机构与防滑机构的配合使刮灰机构对皮带进行抖动和刮灰处理。

A Metro High-speed Rail Safety Inspection Equipment

【技术实现步骤摘要】
一种地铁高铁安检设备
本专利技术涉及地铁高铁安检设备领域，具体的说是一种地铁高铁安检设备。
技术介绍
安检设备为安全检查设备的简称，主要包含：安检门、手持金属探测仪、安检X光机、危险液体检测仪、车底视频检查镜、鞋内金属探测仪、软管内窥镜等，安检设备用于公安反恐、机场、法院、车站、会展中心、演出场所、娱乐场所等需要安检的场所使用，在地铁站内安检设备一般是通过皮带传输的作用，使乘客的物品进行输送至安检机进行照射安全检测。然而，传统的地铁高铁安检设备用于安检时，常常会因为物品太多导致物品在传送时在内部卡住不方便输送检查，同时客流众多，物品也是杂乱，导致传送皮带灰尘或泥土附着于皮带上不方便清理，从而对其他乘客物品受到了污浊。
技术实现思路
针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种地铁高铁安检设备。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种地铁高铁安检设备，包括壳体、导向机构、传送机构、防滑机构、吹气机构、除灰机构、刮灰机构和电机；用于传送物品的所述传送机构设于所述壳体的内部，所述传送机构的底部设有用于传输动力的所述电机，所述电机固定于所述壳体的侧壁，且所述电机与所述传送机构贴合；所述传送机构的侧壁设有多个用于防止物品滑落的所述防滑机构；所述壳体顶部两侧的内部设有多个用于对物品导向的所述导向机构，多个所述导向机构的端安装有用于对传送带吹尘的所述吹气机构，所述传送机构的一侧设有用于对传送带除尘的所述除灰机构，所述除灰机构的一端安装有用于对传送带表面进行刮灰的所述刮灰机构。具体的，所述导向机构包括导向轮、卡块、第一滑槽、第一转轴、橡皮套、第二转轴、支杆、导槽和滑轮，所述支杆设于所述壳体顶端两侧的内部，且所述支杆通过所述第二转轴与所述壳体转动连接，所述第二转轴的两端固定于所述壳体的侧壁，所述支杆的两端均设有两组呈对称状所述导槽，所述卡块设有两个，两个所述卡块贯穿于所述壳体的一侧延伸至所述壳体的内部且与所述导槽抵触，所述卡块的一端安装有所述第一转轴，所述导向轮与所述第一转轴转动连接，所述导向轮的侧壁安装有所述橡皮套，所述卡块的另一端安装有所述滑轮，所述滑轮与所述卡块的另一端转动连接，且所述滑轮与其中一个所述导槽滑动连接。具体的，所述传送机构包括皮带、第三转轴和第一转轮，所述第三转轴为两个，两个所述第三转轴分布设于所述壳体的两端侧壁，所述第一转轮与所述第三转轴转动连接，所述皮带与所述第一转轮卡合，所述皮带的另一侧与所述电机贴合，且所述电机、两个所述第一转轮呈三角形分布，且所述电机驱使所述皮带转动。具体的，所述防滑机构包括挡块、排气槽、第一压缩气囊和挤压室，所述挡块与所述皮带的内部滑动连接，所述挤压室设于所述皮带的内部，所述挤压室的内部安装有所述第一压缩气囊，所述第一压气囊与所述挤压室滑动连接，所述第一压缩气囊的顶部与所述挡块的一端固定连接，所述第一压缩气囊的底部连通有所述排气槽，所述排气槽的另一端与所述皮带外侧连通。具体的，所述吹气机构包括第四转轴、第二转轮、压块、第二压缩气囊、固定壳、导气槽和吹气孔，所述固定壳为两个，两个所述固定壳固定于所述壳体顶部两侧的内侧壁，两个所述第二压缩气囊设于所述固定壳的内部，所述第二压缩气囊与所述固定壳滑动连接，两个所述压块的一端固定于所述第二压气囊的一端，所述压块的另一端贯穿于所述固定壳的侧壁，所述压块的另一端安装有所述第四转轴，所述第二转轮与所述第四转轴转动连接，所述第二转轮与其中一个所述导槽滑动抵触，两个所述第二压气囊的另一端分别连通有所述导气槽，且所述导气槽分别连通于所述吹气孔。具体的，所述除尘机构包括固定套、第二滑槽、第三转轮、第五转轴、滑块、收集槽、回收桶、复位弹簧、导杆和立柱，所述所述固定套固定于所述壳体的底部，所述固定套的顶部内侧设有所述第二滑槽，所述滑块与所述第二滑槽滑动连接，所述复位弹簧的一端固定于所述滑块，所述复位弹簧的另一端固定于所述第二滑槽的底部侧壁，所述滑块的一端安装有第五转轴，所述第三转轮与所述第五转轴转动连接，所述滑块的另一端一侧安装有所述立柱，所述滑块的另一端安装有所述导杆，所述收集槽设于所述导杆的一侧，所述回收桶设于所述固定套的底部，且所述收集槽与所述回收桶连通。具体的，所述刮灰机构包括刮块、伸缩弹簧、第三滑槽、导气孔、吹气管、导向槽、支撑柱、第六转轴和第四转轮，所述立柱的顶端安装有所述刮块，所述刮块内部安装有所述伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端与所述刮块内部固定连接，所述伸缩弹簧的另一端与所述立柱的顶部固定连接，所述刮块的内部两侧壁分别设有所述第三滑槽，所述立柱的顶端与所述第三滑槽滑动连接，所述立柱的内部设有所述导气槽，且所述导气槽与所述吹气管连通，所述吹气管延伸至所述立柱的为侧壁，所述支撑柱为两个，两个所述支撑柱固定于所述滑块的顶端，且两个所述支撑柱之间与所述导杆卡合，且所述导杆与两个所述支撑杆滑动连接，所述支撑杆的顶端安装有所述第六转轴，所述第四转轮与所述第六转轴转动连接。本专利技术的有益效果：(1)本专利技术所述的一种地铁高铁安检设备，在电机的驱动下使传送机构进行工作，使需要传送的物品进行传送检测，在物品通过传送机构的传输过程中往往会因为物品过多使物品在传送机构中卡住，使物品不能进行传送，从而在壳体的顶部两侧内部设有导向机构，通过导向机构对物品的导向，从而减低物品卡住的几率，当物品被卡住后，通过传送机构设有的防滑机构不光对物品进行防滑定位，而且通过导向机构与防滑机构的配合驱使导向机构内部工作，从而通过导向机构内部的杠杆原理，触动导向机构对物品进行推移至传送机构，使物继续传送，同时在导向机构内部设有吹气机构，通过导向机构内部的杠杆原理对吹气机构的作用，使气体进入到除尘机构，对皮带进行除尘清理，除尘机构的内部设有刮灰机构，除尘机构与防滑机构的配合使刮灰机构对皮带进行抖动和刮灰处理，使皮带更加干净。(2)本专利技术所述的一种地铁高铁安检设备，当所述皮带在电机的驱动下转动时，皮带一侧的挡块会随着皮带运动，挡块有利于使放置在皮带上的物品在传送时不会滑落，同时在壳体的顶部两侧内部设有导向轮，使物品能顺利传输，当物品卡入导向轮时，皮带一侧的多个挡块两端会相邻的抵触导向轮，同时导向轮会向壳体内侧滑动，从而带动卡块沿着壳体侧壁向内滑动，当卡块顶部的滑轮抵触到其中一个导槽时会推动支杆偏移，且滑轮会与导槽抵触滑动并推动支杆移动，通过杠杆的原理使支杆另一侧抵触另一个滑轮和卡块，从而使另一个单向轮推出，从而抵触外部传物品移动，进而使物品不会被卡住而无法正常传送，然而当支杆在偏移时同时触动支杆另一侧的第二转轮与导槽滑动，且所述导槽推动第二转轮滑动，从而抵触第二压缩气囊压缩，在第二压缩气囊的压缩下从而使第二压缩气囊内部的气体通过导气槽进入吹气孔，吹气孔与导气孔相连通，从而使气体从导气孔流出并对皮带进行吹灰除尘，灰尘会通过收集槽落入回收桶内部进行回收，从而使皮带干净而不会弄脏传送中的物品。(3)本专利技术所述的一种地铁高铁安检设备，在壳体的底部安装有固定套，在固定套内部设有滑块和第三转轮，当挡块抵触到第三转轮时，第三转轮会向下移动，同时带动滑块在伸缩弹簧的作用下第二滑槽内部滑动，同时挡块也会在相互力的作用下通过第一压缩气囊的作用下向内滑动，驱使第一压缩气囊变形，通过使第一压缩气囊内部的气体通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁高铁安检设备，其特征在于：包括壳体(1)、导向机构(2)、传送机构(3)、防滑机构(4)、吹气机构(5)、除灰机构(6)、刮灰机构(7)和电机(8)；用于传送物品的所述传送机构(3)设于所述壳体(1)的内部，所述传送机构(3)的底部设有用于传输动力的所述电机(8)，所述电机(8)固定于所述壳体(1)的侧壁，且所述电机(8)与所述传送机构(3)贴合；所述传送机构(3)的侧壁设有多个用于防止物品滑落的所述防滑机构(4)；所述壳体(1)顶部两侧的内部设有多个用于对物品导向的所述导向机构(2)，多个所述导向机构(2)的端安装有用于对传送带吹尘的所述吹气机构(5)，所述传送机构(3)的一侧设有用于对传送带除尘的所述除灰机构(6)，所述除灰机构(6)的一端安装有用于对传送带表面进行刮灰的所述刮灰机构(7)。

【技术特征摘要】
1.一种地铁高铁安检设备，其特征在于：包括壳体(1)、导向机构(2)、传送机构(3)、防滑机构(4)、吹气机构(5)、除灰机构(6)、刮灰机构(7)和电机(8)；用于传送物品的所述传送机构(3)设于所述壳体(1)的内部，所述传送机构(3)的底部设有用于传输动力的所述电机(8)，所述电机(8)固定于所述壳体(1)的侧壁，且所述电机(8)与所述传送机构(3)贴合；所述传送机构(3)的侧壁设有多个用于防止物品滑落的所述防滑机构(4)；所述壳体(1)顶部两侧的内部设有多个用于对物品导向的所述导向机构(2)，多个所述导向机构(2)的端安装有用于对传送带吹尘的所述吹气机构(5)，所述传送机构(3)的一侧设有用于对传送带除尘的所述除灰机构(6)，所述除灰机构(6)的一端安装有用于对传送带表面进行刮灰的所述刮灰机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种地铁高铁安检设备，其特征在于：所述导向机构(2)包括导向轮(21)、卡块(22)、第一滑槽(23)、第一转轴(24)、橡皮套(25)、第二转轴(26)、支杆(27)、导槽(28)和滑轮(29)，所述支杆(27)设于所述壳体(1)顶端两侧的内部，且所述支杆(27)通过所述第二转轴(26)与所述壳体(1)转动连接，所述第二转轴(26)的两端固定于所述壳体(1)的侧壁，所述支杆(27)的两端均设有两组呈对称状所述导槽(28)，所述卡块(22)设有两个，两个所述卡块(22)贯穿于所述壳体(1)的一侧延伸至所述壳体(1)的内部且与所述导槽(28)抵触，所述卡块(22)的一端安装有所述第一转轴(24)，所述导向轮(21)与所述第一转轴(24)转动连接，所述导向轮(21)的侧壁安装有所述橡皮套(25)，所述卡块(22)的另一端安装有所述滑轮(29)，所述滑轮(29)与所述卡块(22)的另一端转动连接，且所述滑轮(29)与其中一个所述导槽(28)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种地铁高铁安检设备，其特征在于：所述传送机构(3)包括皮带(31)、第三转轴(32)和第一转轮(33)，所述第三转轴(32)为两个，两个所述第三转轴(32)分布设于所述壳体(1)的两端侧壁，所述第一转轮(33)与所述第三转轴(32)转动连接，所述皮带(31)与所述第一转轮(33)卡合，所述皮带(31)的另一侧与所述电机(8)贴合，且所述电机(8)、两个所述第一转轮(33)呈三角形分布，且所述电机(8)驱使所述皮带(31)转动。4.根据权利要求3所述的一种地铁高铁安检设备，其特征在于：所述防滑机构(4)包括挡块(41)、排气槽(42)、第一压缩气囊(43)和挤压室(44)，所述挡块(41)与所述皮带(31)的内部滑动连接，所述挤压室(44)设于所述皮带(31)的内部，所述挤压室(44)的内部安装有所述第一压缩气囊(43)，所述第一压气囊与所述挤压室(44)滑动连接，所述第一压缩气囊(43)的顶部与所述挡块(41)的一端固定连接，所述第一压缩气囊(43)的底部连通有所述排气槽(42)，所述排气槽(42)的另一端与所述皮带(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：长沙秋点兵信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43