索道电车制造技术

本发明专利技术公开了一种索道电车，包括车架、传动轴、车轮、电机，其特征在于，所述车架通过传动轴与车轮连接，可以承载货物；传动轴穿过车架上的轴承安装孔并通过轴承安装在车架上，该结构允许传动轴绕其轴心转动，2个车轮分别安装在传动轴的两端，该2个车轮与传动轴径向固定，其中一个车轮处于车架的第一外侧件和第一内侧件之间，另一个车轮处于车架的第二外侧件和第二内侧件之间，电机驱动传动轴旋转，带动车轮与传动轴一起旋转，车轮骑在钢索上方，利用车轮与钢索间的摩擦力牵引索道电车行驶，安装在索道上的索道电车可以运送人或货物。本发明专利技术具有结构简单，便于拆装的优点。

Cableway tram

【技术实现步骤摘要】
索道电车
本专利技术涉及索道运输
，具体地，涉及索道电车。
技术介绍
索道电车是一种在钢索上行驶的运输工具，可以参考中国专利：公开号CN109017820A和公开号CN109017823A所公开的相关内容。索道电车的车轮与钢索接触面积较小，在行驶过程中易磨损，磨损后需要更换车轮。由于索道电车一般骑跨在索道上方，离地面较高，增加了更换车轮工作的难度。索道电车主要由车架、传动轴、车轮、电机等组成，合理的车架结构以及车架与传动轴、车轮等的连接方式，可以方便拆装车轮，减小更换车轮工作的难度。
技术实现思路
本专利技术提供一种索道电车，具有结构简单，便于拆装更换车轮且承重能力较大的优点。根据本专利技术提供的索道电车，包括车架、传动轴、车轮、电机。根据本专利技术提供的索道电车，所述车架包括第一外侧件、第二外侧件、第一内侧件、第二内侧件、中间连接件；第一外侧件、第二外侧件、第一内侧件、第二内侧件各具有轴承安装孔；第一外侧件和第一内侧件的上部通过螺栓连接，第二外侧件和第二内侧件的上部通过螺栓连接；第一内侧件、第二内侧件分别与中间连接件的两端通过螺纹固定连接。本专利技术所述的索道电车，其车架由多个零件组成，通过螺纹连接，可以反复拆装，第一外侧件可以相对第一内侧件拆卸下来，第二外侧件可以相对第二内侧件拆卸下来，该结构的车架便于组装和维修。根据本专利技术提供的索道电车，所述车架的第一外侧件、第二外侧件还可以设有孔，该孔使得第一外侧件、第二外侧件的上部各形成长条状的把手结构，可以用手指扣入并抓握。由于索道电车一般骑跨在索道上方，离地面较高，在外侧件上设孔并形成把手状结构，既减轻了索道电车的重量，又优化了结构，方便搬运。根据本专利技术提供的索道电车，所述车架还可以进一步包括边连接件；所述车架的第一外侧件、第二外侧件、第一内侧件、第二内侧件各具有轴承安装孔；所述第一外侧件、第一内侧件分别与边连接件的两端通过螺纹固定连接；所述第二外侧件、第二内侧件分别与边连接件的两端通过螺纹固定连接；所述第一内侧件、第二内侧件分别与中间连接件的两端通过螺纹固定连接；边连接件可以使外侧件和内侧件的外形结构扁平化，便于加工制作。根据本专利技术提供的索道电车，所述车架通过传动轴与车轮连接，可以承载货物，传动轴穿过车架上的轴承安装孔并通过轴承安装在车架上，该结构允许传动轴绕其轴心转动，2个车轮分别安装在传动轴的两端，该2个车轮与传动轴径向固定，其中一个车轮处于第一外侧件和第一内侧件之间，另一个车轮处于第二外侧件和第二内侧件之间，电机驱动传动轴旋转，带动车轮与传动轴一起旋转，车轮骑在钢索上方，利用车轮与钢索间的摩擦力牵引索道电车行驶，安装在索道上的索道电车可以运送人或货物。本专利技术所述的索道电车，车轮处于外侧件与内侧件之间，当拆卸下外侧件后，可以方便地沿轴向取出车轮，方便拆装更换车轮；并且，由于第一外侧件、第二外侧件、第一内侧件、第二内侧件的轴承安装孔内都安装有轴承，因此车轮的两端都有轴承支承，其受力结构较好，承重力较大。本专利技术所述的索道电车，传动轴的两端各安装有一个车轮，由电机驱动，同步旋转，结构简单，且能很好地适应在索道上直线行驶。根据本专利技术提供的一种索道，具有2根钢索，2根钢索理论上平行。根据本专利技术提供的索道电车，通过车轮骑跨在2根钢索上行驶，可以运送人或货物。本专利技术提供的索道电车与现有技术相比，其有益效果是维修方便和安全。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定，在附图中。图1为包括本专利技术实施例的一种索道电车。图2为图1的水平方向剖视图。图3为图1中的车架。图4为包括本专利技术实施例的一种索道电车的车架。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本专利技术，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，这些是本专利技术实施例的说明，而不是本专利技术的说明，显然，这里所描述的实施例仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。本专利技术不限于这里所述的细节，而是由权利要求的概括术语说明的。根据本专利技术的实施例，图1显示了包括本专利技术实施例的一种索道电车，图2为图1的水平方向剖视图，图3为图1中的车架101。根据图1至图2所示的一种索道电车，包括车架101，传动轴201，车轮301、302、303、304，电机401。根据图3所示的车架101，包括第一外侧件111，第二外侧件112，第一内侧件121，第二内侧件122，中间连接件131、132、133、134；第一外侧件、第二外侧件、第一内侧件、第二内侧件各具有轴承安装孔，第一外侧件和第一内侧件的上部通过螺栓连接，第二外侧件和第二内侧件的上部通过螺栓连接；第一内侧件、第二内侧件分别与4个中间连接件的两端通过螺纹固定连接。根据图3所示的车架，外侧件、内侧件上的轴承安装孔的数量各为2个，需要说明的是，其轴承安装孔的数量也可以是1个或更多，其中必须有1个轴承安装孔用于安装传动轴，其他的轴承安装孔可以安装传动轴，也可以安装从动轴，例如图1至图2显示的索道电车，其车架101的外侧件或内侧件，其中一个轴承安装孔内安装有传动轴201，另一个轴承安装孔内安装有从动轴601，因此，轴承安装孔的数量不限于图3所示。根据图3所示的车架，中间连接件的形状为长条形，其数量为4个，另外，中间连接件的形状也可以是圆杆状，或者是1个整体的框架，其数量可以是1个、2个或者其它数量，因此，中间连接件的形状和数量不限于图3所示。根据图3所示的车架，由多个零件组成，通过螺纹连接，可以反复拆装，第一外侧件可以相对第一内侧件拆卸下来，第二外侧件可以相对第二内侧件拆卸下来，该结构的车架便于组装和维修。根据图3所示的车架，为了方便搬运，车架的第一外侧件111上设有孔，该孔使得第一外侧件的上部形成长条状的把手结构11a，可以用手指扣入并抓握。同样，车架的第二外侧件112上设有孔，该孔使得第二外侧件的上部形成长条状的把手结构，可以用手指扣入并抓握。车架101的第一外侧件111上设有吊挂孔11b，可以通过吊挂孔连接吊箱并运输人或货物，车架可以承载货物重量。根据图1至图2所示的索道电车，车架101通过传动轴201与车轮301、302连接，传动轴201穿过车架上的轴承安装孔并通过轴承安装在车架上，该结构允许传动轴绕其轴心转动，车轮301、302分别安装在传动轴201的两端，该2个车轮与传动轴径向固定，其中车轮301处于第一外侧件和第一内侧件之间，车轮302处于第二外侧件和第二内侧件之间，电池501提供电能，电机401驱动传动轴201旋转，带动车轮301、302与传动轴201一起旋转，从动轴601通过轴承安装在车架上，车轮303、304分别安装在从动轴601的两端。车轮301、302、303、304骑在钢索上方，利用车轮301、302分别与钢索801、802间的摩擦力牵引索道电车行驶，安装在索道上的索道电车可以运送人或货物。根据图1至图2所示的索道电车，车轮301、302安装在传动轴201上成为主动车轮，起承重和驱动牵引作用；车轮303、304安装在从动轴601上成为从动车轮，起承重和辅助平衡作用。传动轴的数量至少为1根，也可以是多根，电机的数量至少为1个，也可以是多本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.索道电车，包括车架、传动轴、车轮、电机，其特征在于，所述车架包括第一外侧件、第二外侧件、第一内侧件、第二内侧件、中间连接件；第一外侧件、第二外侧件、第一内侧件、第二内侧件各具有轴承安装孔；第一外侧件和第一内侧件的上部通过螺栓连接，第二外侧件和第二内侧件的上部通过螺栓连接；第一内侧件、第二内侧件分别与中间连接件的两端通过螺纹固定连接，所述车架通过传动轴与车轮连接，可以承载货物；传动轴穿过车架上的轴承安装孔并通过轴承安装在车架上，该结构允许传动轴绕其轴心转动，2个车轮分别安装在传动轴的两端，该2个车轮与传动轴径向固定，其中一个车轮处于第一外侧件和第一内侧件之间，另一个车轮处于第二外侧件和第二内侧件之间，电机驱动传动轴旋转，带动车轮与传动轴一起旋转，车轮骑在钢索上方，利用车轮与钢索间的摩擦力牵引索道电车行驶，安装在索道上的索道电车可以运送人或货物。

【技术特征摘要】
1.索道电车，包括车架、传动轴、车轮、电机，其特征在于，所述车架包括第一外侧件、第二外侧件、第一内侧件、第二内侧件、中间连接件；第一外侧件、第二外侧件、第一内侧件、第二内侧件各具有轴承安装孔；第一外侧件和第一内侧件的上部通过螺栓连接，第二外侧件和第二内侧件的上部通过螺栓连接；第一内侧件、第二内侧件分别与中间连接件的两端通过螺纹固定连接，所述车架通过传动轴与车轮连接，可以承载货物；传动轴穿过车架上的轴承安装孔并通过轴承安装在车架上，该结构允许传动轴绕其轴心转动，2个车轮分别安装在传动轴的两端，该2个车轮与传动轴径向固定，其中一个车轮处于第一外侧件和第一内侧件之间，另一个车轮处于第二外侧件和第二内侧件之间，电机驱动传动轴旋转，带动车轮与传动轴一起旋转，车轮骑在钢索上方，利用车轮与钢索间的摩擦力牵引索道电车行驶，安装在索道上的索道电车可以运送人或货物。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯明波，刘佳林，李浩弘，
申请(专利权)人：苏州博艇智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32