一种乳化沥青加注车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种乳化沥青加注车，解决了现有技术所存在的成本较高、能耗较大、不利于环保的问题。一种乳化沥青加注车，包括车体，所述车体的底盘上设置沥青罐和刚性输送组件；所述车体的车尾设置有刚性输送组件；所述刚性输送组件包括管路支撑装置和第一刚性输送管；所述第一刚性输送管为空心管；所述沥青罐内设置有加热装置和沥青泵；所述沥青泵将沥青泵入第一刚性输送管内。本实用新型专利技术乳化沥青加注车针对性强，专门用于承担修筑、养护公路过程中乳化沥青的运输及加注；整车结构简单、操作方便、作业成本较低、环保高效、安全可靠。

A kind of emulsified asphalt filling truck

【技术实现步骤摘要】
一种乳化沥青加注车
本技术提供了一种乳化沥青加注车。
技术介绍
现有养护维修公路时，多采用洒布车进行乳化沥青的运输及加注。但洒布车设备较为复杂，对于运输及加注乳化沥青这项工作而言，工作人员在操作中存在诸多不便，例如管路的收放，并且利用洒布车来进行乳化沥青的运输和加注，成本较高，来往于各个沥青养护车中，为各个沥青养护车加注沥青，能耗较大，不利于环保。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术所存在的成本较高、能耗较大、不利于环保的问题，而提供了一种乳化沥青专用加注车。为实现上述目的，本技术所提供的技术解决方案是：一种乳化沥青加注车，包括车体，其特殊之处在于，所述车体的底盘上设置沥青罐和刚性输送组件；所述车体的车尾设置有刚性输送组件；所述刚性输送组件包括管路支撑装置和第一刚性输送管，管路支撑装置用于支撑第一刚性输送管，并保持在一个合适的高度上，便于向养护车内加注沥青；所述第一刚性输送管为空心管；所述沥青罐内设置有加热装置和沥青泵；所述沥青泵可将沥青泵入第一刚性输送管内。进一步地，为了方便对各沥青养护车进行加注，所述第一刚性输送管的出口端连接有加注软管，可随时调整加注软管的位置，适应性强。进一步地，为了使管路支撑装置的结构简单，安全可靠、维修方便，所述管路支撑装置为可绕其自身中心轴线旋转的输送架立柱，也可采用现有其他管路支撑装置。在乳化沥青加注车运输或收工时，可将整个第一刚性输送管旋转至靠近车头的一侧，有效利用空间，并且对道路上行驶的其他车辆不产生影响，安全性能高；工作时再将第一刚性输送管旋转至待加注沥青养护车的方向，进行定向加注。进一步地，所述刚性输送组件还包括第一液压油缸；所述第一刚性输送管铰接在输送架立柱上；所述第一液压油缸的两端分别安装在第一刚性输送管和输送架立柱上，用于调节第一刚性输送管与输送架立柱之间的角度。例如，在加注完成后，将第一刚性输送管上仰，以便输送管内残留的乳化沥青不再继续流出，而是流回沥青罐，避免不必要的浪费，且时刻保持加注软管口干净，工作人员在作业时也可避免衣物沾染难以清洗的沥青。或者在向与乳化沥青加注车存在高度差的养护车中加注时，可调节第一刚性输送管的高度，以便更顺畅的进行作业。或者，通过以下方式调节第一刚性输送管的高度，所述第一刚性输送管铰接在输送架立柱上，其外侧设置有挂钩；位于铰接点之上的输送架立柱上设置有与该挂钩相适配的挂环，该方式虽然通过人工调节，但成本更低，更换容易，高度依然可调。进一步地，为了在车间距较大时，加注车仍能将乳化沥青注入沥青养护车中，所述第一刚性输送管与加注软管之间设置有第二刚性输送管；所述第二刚性输送管为空心管，其与第一刚性输送管铰接；第一刚性输送管内部和第二刚性输送管内部通过输送软管连通，避免乳化沥青从铰接处流出；所述刚性输送组件还包括第二液压油缸；所述第二液压油缸的两端分别安装在第一刚性输送管和第二刚性输送管上。加注之前，将第二液压油缸的活塞杆伸出或缩回，以调整加注软管至合适位置，加注完成后，可将第二液压油缸的活塞杆完全缩回，将第一刚性输送管和第二刚性输送管尽量折叠在一起，有效利用空间。进一步地，所述输送软管的一端与沥青泵的出口相连(可通过连接管连接，也可直接伸入沥青罐内与沥青泵的出口相连)，另一端与加注软管相连；使用输送软管和加注软管，在其损坏时可随时更换、成本较低，且向沥青养护车加注乳化沥青的过程中仍可保持各刚性输送管洁净，便于工作人员操作。进一步地，为了确保乳化沥青流动过程中不会从软管连接处流出，所述输送软管和加注软管采用一体设置，即为一条软管，无缝隙。进一步地，所述加热装置包括燃烧器、以及与燃烧器相连的火管和烟囱；所述火管位于沥青罐内，所述燃烧器和烟囱位于沥青罐外，该加热装置的结构较为简单，使用方便，且加热成本低。进一步地，为了提升车体的安全性，所述车体的尾部设置有防撞梁。本技术的优点是：1.本技术乳化沥青加注车针对性强，专门用于承担修筑、养护公路过程中乳化沥青的运输及加注；整车结构简单、操作方便、作业成本较低、环保高效、安全可靠。2.本技术乳化沥青加注车的刚性输送组件采用可旋转、可伸缩、可上仰的结构形式，充分利用车体空间。在加注时根据实际情况调节第一刚性输送管的高度、方向与长度，实用性强；在上仰时，可使输送管内残留的乳化沥青流回沥青罐，避免管口污染，使整个车体的外形更加美观，工作人员在作业时也能尽可能地避免沾染沥青。3.本技术乳化沥青加注车采用火管加热沥青，结构简单、加热效率高，加热成本低。附图说明图1为本技术乳化沥青加注车的结构示意图；附图标记如下：1-车体；2-燃烧器；3-烟囱；4-火管；5-沥青罐；6-沥青泵；7-输送架立柱；8-第一刚性输送管；9-第一液压油缸；10-第二液压油缸；11-第二刚性输送管；12-加注软管；13-底盘；14-防撞梁；15-第一安装板；16-第二安装板；17-输送软管。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术的内容作进一步的详细描述：如图1所示，一种乳化沥青加注车，包括车体1，该车体1底盘13上设置有沥青罐5和刚性输送组件。沥青罐5内设置有加热装置和沥青泵6；该加热装置包括燃烧器2、以及与燃烧器2相连的火管4和烟囱3；火管4位于沥青罐5内，用于加热乳化沥青，防止沥青破乳，燃烧器2和烟囱3均位于沥青罐5外。刚性输送组件设置在车尾，其包括竖直安装在车体1底盘13上的输送架立柱7，以及输送管、第一液压油缸9、第二液压油缸10。输送管包括依次连接的第一刚性输送管8、第二刚性输送管11以及加注软管12。输送架立柱7上设置有第一安装板15，第一刚性输送管8的底部设置有第二安装板16(也可替换为吊耳)。第一刚性输送管8的一端铰接在第一安装板15的上端，另一端与第二刚性输送管11铰接。第一液压油缸9的两端分别安装在第一安装板15的下端和第二安装板16上；第二液压油缸10的两端分别安装在第一刚性输送管8和第二刚性输送管11上。第一刚性输送管8和第二刚性输送管11均为空心管，两个刚性输送管的内部通过输送软管17连通，该输送软管17的一端与沥青泵6的出口相连，另一端与加注软管12相连(也可采用输送软管17与加注软管12一体设置，能够确保乳化沥青在管内顺畅流动，且不会在流动过程中泄漏)。该乳化沥青加注车的输送架立柱7可绕其自身中心轴线旋转，运输或收工时，可将第二液压油缸10的活塞杆缩回，使第一刚性输送管8和第二刚性输送管11尽可能折叠在一起，并将整个输送管旋转至靠近车头的一侧，充分利用车体1空间，并且对道路上的其他车辆不产生影响，安全性能高；加注时再将输送管旋转至待加注沥青养护车的方向，并根据实际情况调节第一液压油缸9和第二液压油缸10，使加注软管12正对待加注沥青养护车的物料入口；加注完成后，将第一液压油缸9的活塞杆伸长，使输送管上仰，便于管内残留的沥青流回沥青罐5，避免不必要的浪费与污染。乳化沥青加注车的尾部设置有防撞梁，采用上述乳化沥青加注车，可有效利用整车资源，操作方便，作业成本较低，环保高效。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术公开的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种乳化沥青加注车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体的底盘(13)上设置沥青罐(5)和刚性输送组件；所述车体(1)的车尾设置有刚性输送组件；所述刚性输送组件包括管路支撑装置和第一刚性输送管(8)；所述第一刚性输送管(8)为空心管；所述沥青罐(5)内设置有加热装置和沥青泵(6)；所述沥青泵(6)将沥青泵入第一刚性输送管(8)内。

【技术特征摘要】
1.一种乳化沥青加注车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体的底盘(13)上设置沥青罐(5)和刚性输送组件；所述车体(1)的车尾设置有刚性输送组件；所述刚性输送组件包括管路支撑装置和第一刚性输送管(8)；所述第一刚性输送管(8)为空心管；所述沥青罐(5)内设置有加热装置和沥青泵(6)；所述沥青泵(6)将沥青泵入第一刚性输送管(8)内。2.根据权利要求1所述的乳化沥青加注车，其特征在于：所述第一刚性输送管(8)的出口端连接有加注软管(12)。3.根据权利要求2所述的乳化沥青加注车，其特征在于：所述管路支撑装置为可绕其自身中心轴线旋转的输送架立柱(7)。4.根据权利要求3所述的乳化沥青加注车，其特征在于：所述刚性输送组件还包括第一液压油缸(9)；所述第一刚性输送管(8)铰接在输送架立柱(7)上；所述第一液压油缸(9)的两端分别安装在第一刚性输送管(8)和输送架立柱(7)上。5.根据权利要求3所述的乳化沥青加注车，其特征在于：所述第一刚性输送管(8)铰接在输送架立柱(7)上，其外侧设置有挂钩；位于铰接点之上的输送架立柱(7)上设置有与挂钩相适配的挂...

【专利技术属性】
技术研发人员：李太杰，付江华，皇甫建红，石剑，王双乾，张毛毛，符金斌，
申请(专利权)人：西安达刚路面机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61