一种自动化可移动式整车合围焊接平台制造技术

本发明专利技术提供一种自动化可移动式整车合围焊接平台，包括支撑座、吸盘和滑动杆；支撑座从顶端面向下开设有三十二个螺纹孔，且支撑座的中间位置从顶端面向下开设有一个矩形结构的凹槽；气缸B共有两个，且每一个气缸B的底端面均固定连接于支撑座的顶端面上。因滑动座与滑动杆的配合设置，因凹槽的顶端面上加工有滑动轨道，因滑动座的从底端面向上开设有梯形结构的凹槽，因滑动杆整体为梯形结构，故根据车身的大小调节滑动座以达到最佳的固定效果，滑动杆与滑动座上的凹槽的梯形结构防止在滑动过程中出现脱落的现象，通过以上两者的配合设置，一定程度上提高了在焊接时固定方面的灵活性。

An Automatic and Movable Welding Platform for Vehicle Enclosure

【技术实现步骤摘要】
一种自动化可移动式整车合围焊接平台
本专利技术属于焊接
，更具体地说，特别涉及一种自动化可移动式整车合围焊接平台。
技术介绍
焊接，也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术；除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空。在焊接时需要一个焊接平台进行焊接，其中就会用到一种自动化可移动式整车合围焊接平台。基于上述，本专利技术人发现，现有的常规的类似于整车的焊接平台中，主要存在以下几点不足，比如：现有的焊接平台在焊接时车身需人工进行翻转，导致在车身翻转时费时又费力，现有的焊接平台在焊接时焊条需经常更换，导致在焊接时影响焊接的进度。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种自动化可移动式整车合围焊接平台，以期达到更加实用的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种自动化可移动式整车合围焊接平台，以解决现有的焊接平台在焊接时车身需人工进行翻转，导致在车身翻转时费时又费力，现有的焊接平台在焊接时焊条需经常更换，导致在焊接时影响焊接的进度的问题。本专利技术的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种自动化可移动式整车合围焊接平台，包括支撑座、气缸A、气缸B、连接杆、伸缩杆、连接块A、紧迫帽、滑动座、气缸C、连接块B、吸盘和滑动杆；所述支撑座从顶端面向下开设有三十二个螺纹孔，且所述支撑座的中间位置从顶端面向下开设有一个矩形结构的凹槽；所述滑动座固定连接于所述支撑座矩形槽的内壁上；所述支撑座从底端面向上对称开设有两个梯形结构的凹槽，且每一个所述支撑座底端面凹槽的内壁上滑动连接有一个凹字形的滑动块；所述支撑座左右两端面的下侧位置均开设有一个螺纹孔，且每一个螺纹孔的内壁上均螺纹连接有一个丝杠螺栓；所述气缸B共有两个，且每一个所述气缸B的底端面均固定连接于所述支撑座的顶端面上；所述气缸B的顶端面上固定连接有一个所述连接杆，且所述连接杆的右端面上方位置焊接有一个所述伸缩杆；所述气缸A共有四个，且所述气缸A为夹紧气缸。进一步的，所述滑动座共有两个，每一个所述滑动座的顶端面上均固定连接有一个所述气缸C，且每一个所述气缸C的顶端面上转动连接有一个所述连接块B；每一个所述连接块B的顶端面上固定连接有两个所述吸盘。进一步的，每一所述滑动座均从底端面向上开设有一个梯形结构的凹槽；所述滑动杆共有四个，且每一个所述滑动杆均为梯形结构；所述支撑座矩形凹槽的底端面中间位置固定连接有一个固定板，且固定板的左右两端面与所述滑动杆之间均安装有一个转动轴；所述滑动杆与转动轴相连接的一端均安装有一个固定螺栓，所述滑动杆滑动连接于所述滑动座凹槽的内壁上。进一步的，所述伸缩杆的从底端面向上开设有一个梯形结构的凹槽，且所述伸缩杆的右端面上固定连接有一个所述连接块A；所述连接块A的底端面焊接有一个梯形结构的滑动支撑杆。进一步的，所述连接块A上下两端面的中间位置开设有一个竖向的圆形结构的通孔，且所述连接块A的顶端面上固定连接有一个圆形结构的容器；所述连接块A顶端面上的容器内壁的底端面在中间位置开设有一个圆形结构的通孔，且容器内壁的下侧位置加工有一个圆锥结构的斜坡；所述连接块A的底端面上螺纹连接有一个套筒；所述连接块A底端面上的套筒外壁上加工有螺纹，且套筒的底端面安装有一个锥形结构的橡胶块；套筒底端面上的橡胶块外壁加工有螺纹，且橡胶块的外壁上螺纹连接有一个所述紧迫帽。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：本焊接平台在焊接时比较灵活，一方面，因气缸C与连接块B的配合设置，因连接块B转动连接于气缸C的顶端面上，因连接块B的顶端面上固定连接有吸盘，故当其中一个气缸C向上移动时另一个气缸C会在原地转动，与现有技术相比气缸C与连接块B相配合一定程度上提高了在车身焊接时车身转动的灵活性。因支撑座与滑动座的配合设置，因支撑座从顶端面向下开始有一个矩形结构的凹槽，因滑动座滑动连接与支撑座凹槽的滑动轨道上，故滑动座的设置一定程度上节少可在焊接时的工作空间；因滑动座与滑动杆的配合设置，因凹槽的顶端面上加工有滑动轨道，因滑动座的从底端面向上开设有梯形结构的凹槽，因滑动杆整体为梯形结构，故根据车身的大小调节滑动座以达到最佳的固定效果，滑动杆与滑动座上的凹槽的梯形结构防止在滑动过程中出现脱落的现象，通过以上两者的配合设置，一定程度上提高了在焊接时固定方面的灵活性。因伸缩杆与连接块A的配合设置，因伸缩杆从底端面向上开设有一个梯形结构的凹槽，因连接块A的底端面上焊接有梯形结构的滑动支撑杆，故连接块A底端面上的滑动支撑杆滑动连接与伸缩杆的底端面上，而后连接块A底端面上的滑动支撑杆起到了辅助固定的作用；因连接块A的顶端面上固定连接有一个底端面开设有通孔的容器，因容器的内壁上加工有斜坡，因连接块A上开设有一个圆形通孔，因连接块A的底端面上安装有紧迫帽，故连接块A上的容器起到了放置备用焊条的作用，通过以上两者的配合设置，一定程度上提高了在焊接时支撑的灵活性与焊条放置的便捷性。附图说明图1是本专利技术的主视结构示意图。图2是本专利技术的俯视结构示意图。图3是本专利技术的支撑座与滑动座主视图局部剖结构示意图。图4是本专利技术的支撑座与滑动座俯视结构示意图。图5是本专利技术的焊接主体主视图局部剖结构示意图。图6是本专利技术的图3A处放大结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、支撑座；2、气缸A；3、气缸B；301、连接杆；302、伸缩杆；303、连接块A；304、紧迫帽；4、滑动座；401、气缸C；402、连接块B；403、吸盘；404、滑动杆。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图6所示：本专利技术提供一种自动化可移动式整车合围焊接平台，包括支撑座1、气缸A2、气缸B3、连接杆301、伸缩杆302、连接块A303、紧迫帽304、滑动座4、气缸C401、连接块B402、吸盘403和滑动杆404；所述支撑座1从顶端面向下开设有三十二个螺纹孔，且所述支撑座1的中间位置从顶端面向下开设有一个矩形结构的凹槽；所述滑动座4固定连接于所述支撑座1矩形槽的内壁上；所述支撑座1从底端面向上对称开设有两个梯形结构的凹槽，且每一个所述支撑座1底端面凹槽的内壁上滑动连接有一个凹字形的滑动块；所述支撑座1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动化可移动式整车合围焊接平台，其特征在于：包括支撑座(1)、气缸A(2)、气缸B(3)、连接杆(301)、伸缩杆(302)、连接块A(303)、紧迫帽(304)、滑动座(4)、气缸C(401)、连接块B(402)、吸盘(403)和滑动杆(404)；所述支撑座(1)从顶端面向下开设有三十二个螺纹孔，且所述支撑座(1)的中间位置从顶端面向下开设有一个矩形结构的凹槽；所述滑动座(4)固定连接于所述支撑座(1)矩形槽的内壁上；所述支撑座(1)从底端面向上对称开设有两个梯形结构的凹槽，且每一个所述支撑座(1)底端面凹槽的内壁上滑动连接有一个凹字形的滑动块；所述支撑座(1)左右两端面的下侧位置均开设有一个螺纹孔，且每一个螺纹孔的内壁上均螺纹连接有一个丝杠螺栓；所述气缸B(3)共有两个，且每一个所述气缸B(3)的底端面均固定连接于所述支撑座(1)的顶端面上；所述气缸B(3)的顶端面上固定连接有一个所述连接杆(301)，且所述连接杆(301)的右端面上方位置焊接有一个所述伸缩杆(302)；所述气缸A(2)共有四个，且所述气缸A(2)为夹紧气缸。

【技术特征摘要】
1.一种自动化可移动式整车合围焊接平台，其特征在于：包括支撑座(1)、气缸A(2)、气缸B(3)、连接杆(301)、伸缩杆(302)、连接块A(303)、紧迫帽(304)、滑动座(4)、气缸C(401)、连接块B(402)、吸盘(403)和滑动杆(404)；所述支撑座(1)从顶端面向下开设有三十二个螺纹孔，且所述支撑座(1)的中间位置从顶端面向下开设有一个矩形结构的凹槽；所述滑动座(4)固定连接于所述支撑座(1)矩形槽的内壁上；所述支撑座(1)从底端面向上对称开设有两个梯形结构的凹槽，且每一个所述支撑座(1)底端面凹槽的内壁上滑动连接有一个凹字形的滑动块；所述支撑座(1)左右两端面的下侧位置均开设有一个螺纹孔，且每一个螺纹孔的内壁上均螺纹连接有一个丝杠螺栓；所述气缸B(3)共有两个，且每一个所述气缸B(3)的底端面均固定连接于所述支撑座(1)的顶端面上；所述气缸B(3)的顶端面上固定连接有一个所述连接杆(301)，且所述连接杆(301)的右端面上方位置焊接有一个所述伸缩杆(302)；所述气缸A(2)共有四个，且所述气缸A(2)为夹紧气缸。2.如权利要求1所述用于一种自动化可移动式整车合围焊接平台，其特征在于：所述滑动座(4)共有两个，每一个所述滑动座(4)的顶端面上均固定连接有一个所述气缸C(401)，且每一个所述气缸C(401)的顶端面上转动连接有一个所述连接块B(402)；每一个所述连接块B(402)的顶端面上固定连接有两个所述吸盘(403)。3.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈新红，刘拉，马安邦，喻彬，王斌，朱辉煌，
申请(专利权)人：十堰亨兴汽车装备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42