一种拉拔小车及其使用方法技术

本发明专利技术提供一种拉拔小车及其使用方法，属于冷拔机辅助装置技术领域，解决拉拔小车上夹钳结构复杂、使用寿命较低、生产效率低的技术问题，本装置包括车体、车轮、轧管夹钳和小车尾钩，车轮设置于车体的下方，夹管夹钳设置于车体的首端，小车尾钩设置于车体的尾端，轧管夹钳包括夹钳座、顶杆和压杆，待拉拔的管材卡装在夹钳座上，小车尾钩设置为C字形，小车尾钩的开口方向与车体的拉拔方向相同，小车尾的开口中插入链条安装板，链条安装板的两端分别安装有链条连接片，链条的首尾两端分别安装在链条连接片的两侧。本发明专利技术夹钳结构简单，使用寿命高，拉拔小车容易拆卸维修，保证了管材拉拔生产的生产效率。

A Drawing Car and Its Application

【技术实现步骤摘要】
一种拉拔小车及其使用方法
本专利技术属于冷拔机辅助装置
，具体涉及一种拉拔小车及其使用方法。
技术介绍
管材是人们生活中常见的型材，冷拔钢管生产工艺是管材成型的常见工艺，现用于加工金属管材的冷拔机，通常采用在同一水平面设置的拉拔小车，通过拉拔小车往复运动来实现对管材的拉伸和送进，在往复运动的同时，通过控制拉拔小车上夹钳的开合实现对管材的夹持。现有技术中拉拔小车上夹钳结构复杂，实际生产过程中夹钳频繁使用，使用寿命较低，严重影响生产效率。
技术实现思路
针对上述情况，本专利技术的目的在于提供一种拉拔小车及其使用方法，能够实现管材拉拔过程中的快速、稳定装夹。为实现上述目的，本专利技术所采取的技术方案是：一种拉拔小车，它包括车体、车轮、轧管夹钳和小车尾钩，所述车轮设置于车体的下方，所述夹管夹钳设置于车体的首端，所述小车尾钩设置于车体的尾端，其中：所述轧管夹钳包括夹钳座、顶杆、压杆、推杆和夹钳，待拉拔的管材卡装在夹钳座上，所述压杆的一端铰接于夹钳座的上方，压杆的中部竖直向下铰接有推杆，推杆的下端部延伸至夹钳座内，推杆的下端部设置为圆头状，夹钳上与圆头位置对应处设置有滑坑；所述顶杆包括弹簧缸和气缸，弹簧缸安装在夹钳座内并靠近车体首端一侧，弹簧缸与夹钳座内侧壁之间设置有弹簧；弹簧缸安装在夹钳座内并远离车体首端一侧，，气缸和弹簧缸相对设置，气缸的轴线方向与弹簧缸的轴线方向共线；所述小车尾钩设置为C字形，小车尾钩的开口方向与车体的拉拔方向相同，小车尾钩的开口中插入链条安装板，链条安装板的两端分别安装有链条连接片，链条的首尾两端分别安装在链条连接片的两侧。进一步地，在所述气缸上位于气缸与推杆侧壁接触处设置有凸头，推杆上与凸头位置对应处设置有限位坑。进一步地，所述链条安装板通过定位销可拆卸地安装在小车尾钩上，链条安装板纵截面为W字形；所述链条连接片通过销轴安装在链条安装板上。进一步地，所述夹钳座上平行设置有至少5个用于卡装待拉拔管材的工位。一种拉拔小车的使用方法，其特征在于：安装好拉拔小车后，弹簧缸将推杆推出，推杆拨动夹钳打开，带冷拔钢管头部伸入夹钳后，气缸通气，推动推杆移动，拨动夹钳闭合夹紧待拉拔的管材，车体在链条的牵引作用下完成待拉拔管材的拔制。本专利技术的有益效果是：拉拔小车上的夹钳结构简单，使用寿命高，拉拔小车容易拆卸维修，保证了管材拉拔生产的生产效率。附图说明图1为拉拔小车主视结构示意图；图2为图1中A-A面剖视结构示意图；图3为图1中C-C面剖视结构示意图；图4为图1的俯视结构示意图；图5为图4中B-B面剖视结构示意图；图6为图5中轧管夹钳处于闭合状态时夹钳座局部放大结构示意图；图7为图5中轧管夹钳处于开启状态时夹钳座局部放大结构示意图；图8为图1的左视结构示意图。图中：1为车体，2为车轮，3为轧管夹钳，31为夹钳座，32为顶杆，321为弹簧缸，322为气缸，33为压杆，34为推杆，35为夹钳，4为小车尾钩，41为链条安装板，42为链条连接片，43为链条。具体实施方式以下通过实施例对本专利技术进行说明。如图1-8所示，本申请提供一种拉拔小车，能够实现管材拉拔过程中的快速、稳定装夹。为实现上述目的，本专利技术所采取的技术方案是：一种拉拔小车，它包括车体1、车轮2、轧管夹钳3和小车尾钩4，所述车轮2设置于车体1的下方，所述夹管夹钳3设置于车体1的首端，所述小车尾钩4设置于车体1的尾端，其中：所述轧管夹钳3包括夹钳座31、顶杆32、压杆33、推杆34和夹钳35，待拉拔的管材卡装在夹钳座31上，所述压杆33的一端铰接于夹钳座31的上方，压杆33的中部竖直向下铰接有推杆34，推杆34的下端部延伸至夹钳座31内，推杆34的下端部设置为圆头状，夹钳35上与圆头位置对应处设置有滑坑；所述顶杆32包括弹簧缸321和气缸322，弹簧缸321安装在夹钳座31内并靠近车体1首端一侧，弹簧缸321与夹钳座31内侧壁之间设置有弹簧；弹簧缸321安装在夹钳座31内并远离车体1首端一侧，，气缸322和弹簧缸321相对设置，气缸322的轴线方向与弹簧缸321的轴线方向共线；所述小车尾钩4设置为C字形，小车尾钩4的开口方向与车体1的拉拔方向相同，小车尾钩4的开口中插入链条安装板41，链条安装板41的两端分别安装有链条连接片42，链条43的首尾两端分别安装在链条连接片42的两侧。进一步地，在所述气缸322上位于气缸322与推杆34侧壁接触处设置有凸头，推杆34上与凸头位置对应处设置有限位坑。进一步地，所述链条安装板41通过定位销可拆卸地安装在小车尾钩4上，链条安装板41纵截面为W字形；所述链条连接片42通过销轴安装在链条安装板41上。进一步地，所述夹钳座31上平行设置有至少5个用于卡装待拉拔管材的工位。一种拉拔小车的使用方法，包括以下步骤：安装好本装置后，弹簧缸321将推杆34推出，推杆34拨动夹钳35打开，带冷拔钢管头部伸入夹钳35后，气缸322通气，推动推杆34移动，拨动夹钳35闭合夹紧待拉拔的管材，车体1在链条43的牵引作用下完成待拉拔管材的拔制。以上所述，仅为本专利技术的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拉拔小车，它包括车体（1）、车轮（2）、轧管夹钳（3）和小车尾钩（4），所述车轮（2）设置于车体（1）的下方，所述夹管夹钳（3）设置于车体（1）的首端，所述小车尾钩（4）设置于车体（1）的尾端，其特征在于：所述轧管夹钳（3）包括夹钳座（31）、顶杆（32）、压杆（33）、推杆（34）和夹钳（35），待拉拔的管材卡装在夹钳座（31）上，所述压杆（33）的一端铰接于夹钳座（31）的上方，压杆（33）的中部竖直向下铰接有推杆（34），推杆（34）的下端部延伸至夹钳座（31）内，推杆（34）的下端部设置为圆头状，夹钳（35）上与圆头位置对应处设置有滑坑；所述顶杆（32）包括弹簧缸（321）和气缸（322），弹簧缸（321）安装在夹钳座（31）内并靠近车体（1）首端一侧，弹簧缸（321）与夹钳座（31）内侧壁之间设置有弹簧；弹簧缸（321）安装在夹钳座（31）内并远离车体（1）首端一侧，，气缸（322）和弹簧缸（321）相对设置，气缸（322）的轴线方向与弹簧缸（321）的轴线方向共线；所述小车尾钩（4）设置为C字形，小车尾钩（4）的开口方向与车体（1）的拉拔方向相同，小车尾钩（4）的开口中插入链条安装板（41），链条安装板（41）的两端分别安装有链条连接片（42），链条（43）的首尾两端分别安装在链条连接片（42）的两侧。...

【技术特征摘要】
1.一种拉拔小车，它包括车体（1）、车轮（2）、轧管夹钳（3）和小车尾钩（4），所述车轮（2）设置于车体（1）的下方，所述夹管夹钳（3）设置于车体（1）的首端，所述小车尾钩（4）设置于车体（1）的尾端，其特征在于：所述轧管夹钳（3）包括夹钳座（31）、顶杆（32）、压杆（33）、推杆（34）和夹钳（35），待拉拔的管材卡装在夹钳座（31）上，所述压杆（33）的一端铰接于夹钳座（31）的上方，压杆（33）的中部竖直向下铰接有推杆（34），推杆（34）的下端部延伸至夹钳座（31）内，推杆（34）的下端部设置为圆头状，夹钳（35）上与圆头位置对应处设置有滑坑；所述顶杆（32）包括弹簧缸（321）和气缸（322），弹簧缸（321）安装在夹钳座（31）内并靠近车体（1）首端一侧，弹簧缸（321）与夹钳座（31）内侧壁之间设置有弹簧；弹簧缸（321）安装在夹钳座（31）内并远离车体（1）首端一侧，，气缸（322）和弹簧缸（321）相对设置，气缸（322）的轴线方向与弹簧缸（321）的轴线方向共线；所述小车尾钩（4）设置为C字形，小车尾钩（4）的开口方向与车体（1）的拉拔方...

【专利技术属性】
技术研发人员：马际青，郝智峰，赵程浩，周研，
申请(专利权)人：太原恒信科达重工成套设备有限公司，太原科技大学，
类型：发明
国别省市：山西,14