一种无空程拉式液压阻尼器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无空程拉式液压阻尼器，包括油缸，所述油缸的内部设有轴向的腔体、以及用于填充所述腔体液压油，在所述腔体内设有活塞杆，在所述活塞杆的底部设有活塞组件：在所述活塞杆的底部设有活塞组件，所述活塞组件包括活塞主体，活塞主体的中间位置开设有轴孔，且通过轴孔套设在活塞杆上，轴孔的直径大于活塞杆的直径，所述轴孔的内壁与活塞杆之间的空隙设为用于液压油通过的纵向流道，在所述活塞杆底部的内侧端面上开设有用于液压油通过的横向流道，纵向流道和横向流道构成的过流流道用于平衡活塞组件两侧的压力。

A Pull-type Hydraulic Damper without Space Range

【技术实现步骤摘要】
一种无空程拉式液压阻尼器
本技术涉及阻尼器领域，具体地说，特别涉及到一种无空程拉式液压阻尼器。
技术介绍
门或抽屉等在启闭至两个极限位置的过程中往往由于惯性过大、速度较快，容易夹伤手部，对人体造成损伤，在某些需要安静的场所，人们也不希望有启闭门窗、抽屉时产生的噪音，另一应回避噪音的场合是电影院内折叠椅面的使用。因此，往往在门窗、抽屉或折叠椅上安装一个阻尼缓冲器以减少关闭时的惯性并减慢其速度，防止夹伤或噪音的产生。现有的缓冲阻尼器为一种油压阻尼器，缓冲阻尼器包括油缸，油缸的密封组件内的腔体内设置有活塞组件以及贯穿于密封组件两侧的活塞杆，活塞杆在腔体内的一端连接有活塞组件；油缸的腔体内，在活塞组件与密封组件之间还固定设置有气囊或者海绵体。活塞组件包括连接柱和阻尼环，阻尼环由硬质材料制成，阻尼环与油缸内壁过盈配合，阻尼环中设置有具有一定路程长度以及一定截面面积大小的油路，油路连通活塞组件的两侧。由于油缸在密封组件内充满液压油，当活塞杆内伸到油缸的腔体内部后，由于油缸内部的总体积不变，而活塞杆的伸入则需要气囊或海绵体的收缩以保持腔体内的压力平衡，因此位于活塞组件下方的液压油则通过油路到达气囊或海绵体处，并对气囊或海绵体进行挤压，进而完成油缸内部的油压调整过程。由于油路的截面与长度对油的流量有所控制，因此活塞杆的下压速度受到限制，形成阻尼缓冲效果。然而，现有的阻尼缓冲器都是推式阻尼缓冲器，即向油缸内推动活塞杆时，阻尼缓冲器才起到阻尼缓冲的作用，缺少拉式阻尼缓冲器，无法满足不同的安装需求。另外，使用气囊或海绵体进行油缸内部的油压的调整，容易出现气泡，大大影响阻尼缓冲器的阻尼效果，且气囊或海绵体的使用寿命短，降低了阻尼缓冲器的有效使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术中的不足，提供一种无空程拉式液压阻尼器，以解决现有技术中存在的问题。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种无空程拉式液压阻尼器，包括油缸，所述油缸的内部设有轴向的腔体、以及用于填充所述腔体液压油，在所述腔体内设有活塞杆，在所述活塞杆的底部设有活塞组件：在所述活塞杆的底部设有活塞组件，所述活塞组件包括活塞主体，活塞主体的中间位置开设有轴孔，且通过轴孔套设在活塞杆上，轴孔的直径大于活塞杆的直径，所述轴孔的内壁与活塞杆之间的空隙设为用于液压油通过的纵向流道，在所述活塞杆底部的内侧端面上开设有用于液压油通过的横向流道，纵向流道和横向流道构成的过流流道用于平衡活塞组件两侧的压力。进一步的，所述活塞杆采用两段式结构，其包括推杆和T型拉杆，在所述推杆的底端端部开设有连接槽，T型拉杆通过连接端配合连接槽与所述推杆连接固定。进一步的，在所述油缸的顶部设有用于活塞杆穿过的导向密封组件，所述导向密封组件包括导向主体、轴密封件和密封挡板；所述导向主体的一端通过阶梯限位结构与油缸连接，导向主体的另一端设有安装槽，所述轴密封件设置在安装槽内，所述密封挡板安装在轴密封件的外侧；在所述导向主体、轴密封件和密封挡板的中间位置开设有用于活塞杆穿过的导向轴孔。进一步的，在所述油缸的底部设有活动补偿组件，所述活动补偿组件包括堵头、补偿弹簧和补偿活塞；所述堵头的安装在油缸的底部，补偿弹簧的一端与堵头连接，补偿弹簧的另一端与补偿活塞连接；在所述补偿活塞上设有用于连接补偿弹簧的凹槽，在凹槽的底部开设有贯穿所述补偿活塞的过油孔，过油孔用于平衡补偿活塞两侧的压力。进一步的，在所述油缸的底部设有活动补偿组件，所述活动补偿组件包括堵头、补偿弹簧、弹簧座和橡胶件；所述堵头的安装在油缸的底部，补偿弹簧的一端与堵头连接，补偿弹簧的另一端与弹簧座连接，在所述弹簧座的中间位置开设有过油孔，所述橡胶件安装在弹簧座的内侧，在橡胶件与腔体的接触面留有用于液压油通过的空隙。进一步的，在所述活塞主体、导向主体和补偿活塞的外侧面均开设有密封槽，在所述密封槽内安装有0型密封圈。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：通过在活塞组件内设置过流流道，以及在活动补偿组件内设置过油孔，当活塞杆带动活塞组件在油缸内运动时，油缸内的液压油会通过过流流道和过油孔流至另一侧，从而平衡了两侧的压力。附图说明图1为本技术所述的无空程拉式液压阻尼器的结构示意图。图2为本技术所述的活塞杆的结构示意图。图3为本技术所述的T型拉杆的俯视图。图4为本技术所述的导向密封组件的示意图。图5为本技术所述的实施例2中的活动补偿组件的示意图。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。参见图1至图5，本技术所述的一种无空程拉式液压阻尼器，包括油缸(1)，所述油缸(1)的内部设有轴向的腔体(11)、以及用于填充所述腔体(11)液压油，在所述腔体(11)内设有活塞杆(2)，在所述活塞杆(2)的底部设有活塞组件(3)：其特征在于：在所述活塞杆(2)的底部设有活塞组件(3)，所述活塞组件(3)包括活塞主体(31)，活塞主体(31)的中间位置开设有轴孔(32)，且通过轴孔(32)套设在活塞杆(2)上，轴孔(32)的直径大于活塞杆(2)的直径，所述轴孔(32)的内壁与活塞杆(2)之间的空隙设为用于液压油通过的纵向流道(33)，在所述活塞杆(2)底部的内侧端面上开设有用于液压油通过的横向流道(34)，纵向流道(33)和横向流道(34)构成的过流流道用于平衡活塞组件(3)两侧的压力。所述活塞杆(2)采用两段式结构，其包括推杆(22)和T型拉杆(23)，在所述推杆(22)的底端端部开设有连接槽(24)，T型拉杆(23)通过连接端(25)配合连接槽(24)与所述推杆(22)连接固定。在所述油缸(1)的顶部设有用于活塞杆(2)穿过的导向密封组件(4)，所述导向密封组件(4)包括导向主体(41)、轴密封件(42)和密封挡板(43)；所述导向主体(41)的一端通过阶梯限位结构与油缸(1)连接，导向主体(41)的另一端设有安装槽(44)，所述轴密封件(42)设置在安装槽(44)内，所述密封挡板(43)安装在轴密封件(42)的外侧；在所述导向主体(41)、轴密封件(42)和密封挡板(43)的中间位置开设有用于活塞杆(2)穿过的导向轴孔。实施例1在所述油缸(1)的底部设有活动补偿组件(5)，所述活动补偿组件(5)包括堵头(51)、补偿弹簧(52)和补偿活塞(53)；所述堵头(51)的安装在油缸(1)的底部，补偿弹簧(52)的一端与堵头(51)连接，补偿弹簧(52)的另一端与补偿活塞(53)连接；在所述补偿活塞(53)上设有用于连接补偿弹簧(52)的凹槽(54)，在凹槽(54)的底部开设有贯穿所述补偿活塞(53)的过油孔(55)，过油孔(55)用于平衡补偿活塞(53)两侧的压力。实施例2在所述油缸(1)的底部设有活动补偿组件(5)，所述活动补偿组件(5)包括堵头(51)、补偿弹簧(52)、弹簧座(56)和橡胶件(57)；所述堵头(51)的安装在油缸(1)的底部，补偿弹簧(52)的一端与堵头(51)连接，补偿弹簧(52)的另一端与弹簧座(56)连接，在所述弹簧座(56)的中间位置开设有过油孔(55)，所述橡胶件(57)安装在弹簧座(56)的内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无空程拉式液压阻尼器，包括油缸(1)，所述油缸(1)的内部设有轴向的腔体(11)、以及用于填充所述腔体(11)液压油，在所述腔体(11)内设有活塞杆(2)，在所述活塞杆(2)的底部设有活塞组件(3)：其特征在于：在所述活塞杆(2)的底部设有活塞组件(3)，所述活塞组件(3)包括活塞主体(31)，活塞主体(31)的中间位置开设有轴孔(32)，且通过轴孔(32)套设在活塞杆(2)上，轴孔(32)的直径大于活塞杆(2)的直径，所述轴孔(32)的内壁与活塞杆(2)之间的空隙设为用于液压油通过的纵向流道(33)，在所述活塞杆(2)底部的内侧端面上开设有用于液压油通过的横向流道(34)，纵向流道(33)和横向流道(34)构成的过流流道用于平衡活塞组件(3)两侧的压力。

【技术特征摘要】
1.一种无空程拉式液压阻尼器，包括油缸(1)，所述油缸(1)的内部设有轴向的腔体(11)、以及用于填充所述腔体(11)液压油，在所述腔体(11)内设有活塞杆(2)，在所述活塞杆(2)的底部设有活塞组件(3)：其特征在于：在所述活塞杆(2)的底部设有活塞组件(3)，所述活塞组件(3)包括活塞主体(31)，活塞主体(31)的中间位置开设有轴孔(32)，且通过轴孔(32)套设在活塞杆(2)上，轴孔(32)的直径大于活塞杆(2)的直径，所述轴孔(32)的内壁与活塞杆(2)之间的空隙设为用于液压油通过的纵向流道(33)，在所述活塞杆(2)底部的内侧端面上开设有用于液压油通过的横向流道(34)，纵向流道(33)和横向流道(34)构成的过流流道用于平衡活塞组件(3)两侧的压力。2.根据权利要求1所述的无空程拉式液压阻尼器，其特征在于：所述活塞杆(2)采用两段式结构，其包括推杆(22)和T型拉杆(23)，在所述推杆(22)的底端端部开设有连接槽(24)，T型拉杆(23)通过连接端(25)配合连接槽(24)与所述推杆(22)连接固定。3.根据权利要求1所述的无空程拉式液压阻尼器，其特征在于：在所述油缸(1)的顶部设有用于活塞杆(2)穿过的导向密封组件(4)，所述导向密封组件(4)包括导向主体(41)、轴密封件(42)和密封挡板(43)；所述导向主体(41)的一端通过阶梯限位结构与油缸(1)连接，导向主体(41)的另一端设有安装槽(44)，所述轴密封件(42)设置在安装槽(44)内，所述密封挡板(43...

【专利技术属性】
技术研发人员：时勤，
申请(专利权)人：时勤，
类型：新型
国别省市：浙江,33