【技术实现步骤摘要】
防止盾构机盾尾变形的支撑装置
本技术涉及隧道施工辅助机械，尤其涉及防止盾构机盾尾变形的支撑装置。
技术介绍
盾构机是目前国际上最先进的隧道施工机械之一，其依靠设备各系统密切配合和机械的强大推力，结合地勘资料、人为控制来完成隧道成型施工。然而在盾构机运输、水平存放、拆解、组装和吊装作业时还有许多意想不到的地方，像盾构机盾尾变形，在盾构机运输、水平存放、拆解、组装和吊装作业时，会造成因自重而使盾尾椭圆变形，甚至严重时会影响管片拼装效果：盾尾本身是一个中间没有支撑的筒体，自重几十吨。当筒体垂直存放时，即使中间没有支撑它也不会变形。当把自重几十吨且中间没有支撑的筒体运输、水平存放、拆解、组装和吊装作业时，再加上筒体外部下面的支撑点距离较近，就会产生自动下垂变形现象，导致组装完成数据复核验收时不能对应原设计要求。盾尾的严重椭圆变形，使隧道初装管片时难以成环，会增加管片拼装难度，也会因盾尾椭圆变形导致管片拼装致使管片破裂。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的问题，本技术提供了一种结构简单、安全可靠、并且能够适应不同盾尾型号的防止盾构机盾尾变形的支撑装置，有效的避免盾尾发生变形，从而有效的避免了因盾尾变形而引起的一系列不良效果。本技术的技术方案如下：防止盾构机盾尾变形的支撑装置，包括两端分别与盾尾内壁相接触的至少两个相互平行的主撑梁，以及每个主撑梁上固定的、且一端与盾尾内壁相接触的至少两个斜撑梁，所述两个主撑梁之间并垂直主撑梁安装有至少两个副撑梁，所述斜撑梁在主撑梁上的固定点位于副撑梁的杆身延长线上。所述斜撑梁均往其所靠近的主撑梁一端倾斜。优选的，所述主撑梁和副撑梁由至少两段...
【技术保护点】
1.防止盾构机盾尾变形的支撑装置，其特征在于，包括两端分别与盾尾内壁(1)相接触的至少两个相互平行的主撑梁(2)，以及每个主撑梁(2)上固定的、且一端与盾尾内壁(1)相接触的至少两个斜撑梁(4)，所述两个主撑梁(2)之间并垂直于主撑梁(2)安装有至少两个副撑梁(3)。
【技术特征摘要】
1.防止盾构机盾尾变形的支撑装置，其特征在于，包括两端分别与盾尾内壁(1)相接触的至少两个相互平行的主撑梁(2)，以及每个主撑梁(2)上固定的、且一端与盾尾内壁(1)相接触的至少两个斜撑梁(4)，所述两个主撑梁(2)之间并垂直于主撑梁(2)安装有至少两个副撑梁(3)。2.如权利要求1所述的防止盾构机盾尾变形的支撑装置，其特征在于，两端分别与盾尾内壁(1)相接触的两个相互平行的主撑梁(2)，每个主撑梁(2)上均固定有两个一端与盾尾内壁(1)相接触的斜撑梁(4)，其两个斜撑梁(4)分别安装在靠近主撑梁(2)的两端位置处，并且向其靠近的主撑梁(2)端头位置倾斜，其两个主撑梁(2)之间安装有两个副撑梁(3)。3.如权利要求1或2...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛建国，谭友荣，李志刚，唐俊龙，田金，杨鹏鹏，叶志浩，
申请(专利权)人：中铁工程服务有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51
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