【技术实现步骤摘要】
一种用于桥梁支座预偏量调节及限位的装置
本技术属于高速铁路箱梁施工后期支座安装
,具体涉及一种用于桥梁支座预偏量调节及限位的装置。
技术介绍
现浇箱梁的支座安装过程中需要根据受力值设置预偏量,以便使箱梁在预应力张拉后支座能归位到正常受力状态。通常做法是割除支座上下钢板连接的钢带,进一步借助外力按照预偏量推移支座,在此过程中,对已产生的预偏量一般不进行加固或仅使用钢筋临时连接。而后续施工如模板安装、钢筋绑扎过程容易因发生碰撞而导致支座已设定的预偏量变化或者支座中心线产生一定的偏移。上述情况均可造成箱梁在完成预应力张拉后支座不能回到正确的受力状态,从而影响到支座的使用功能,也为后续的使用埋下质量隐患。
技术实现思路
本技术为了解决桥梁支座在施工过程中容易发生预偏量及中心线位置偏移的问题,提供了一种用于桥梁支座预偏量调节及限位的装置。本技术是通过如下技术方案实现的:一种用于桥梁支座预偏量调节及限位的装置,包括桥梁支座上部钢板四周沿厚度方向对称设置的正面上夹板和侧面上夹板,以及桥梁支座下部钢板四周沿厚度方向对称设置的正面下夹板和侧面下夹板,正面上夹板包括宽度与桥梁支座上 ...
【技术保护点】
1.一种用于桥梁支座预偏量调节及限位的装置,其特征在于:包括桥梁支座(3)上部钢板四周沿厚度方向对称设置的正面上夹板(1)和侧面上夹板(4),以及桥梁支座(3)下部钢板四周沿厚度方向对称设置的正面下夹板(2)和侧面下夹板(4),正面上夹板(1)包括宽度与桥梁支座(3)上部钢板厚度相同的钢板A(1.1),钢板A(1.1)的底部连接有水平设置的钢板B(1.2),钢板A(1.1)的两端对称设置有第一连接板(1.3),第一连接板(1.3)与钢板A(1.1)和钢板B(1.2)均垂直;侧面上夹板(4)包括宽度与桥梁支座(3)上部钢板厚度相同的钢板E(4.1),钢板E(4.1)的底部连接 ...
【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁支座预偏量调节及限位的装置,其特征在于:包括桥梁支座(3)上部钢板四周沿厚度方向对称设置的正面上夹板(1)和侧面上夹板(4),以及桥梁支座(3)下部钢板四周沿厚度方向对称设置的正面下夹板(2)和侧面下夹板(4),正面上夹板(1)包括宽度与桥梁支座(3)上部钢板厚度相同的钢板A(1.1),钢板A(1.1)的底部连接有水平设置的钢板B(1.2),钢板A(1.1)的两端对称设置有第一连接板(1.3),第一连接板(1.3)与钢板A(1.1)和钢板B(1.2)均垂直;侧面上夹板(4)包括宽度与桥梁支座(3)上部钢板厚度相同的钢板E(4.1),钢板E(4.1)的底部连接有水平设置的钢板F(4.2),钢板E(4.1)通过第二连接螺栓(4.3)与桥梁支座(3)上部钢板固定,钢板F(4.2)底部垂直连接有对称设置的第一连接角钢(7...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵蓓蕾,王琪,杨晓芳,尹哲,马建刚,
申请(专利权)人:中铁十二局集团第一工程有限公司,中铁十二局集团有限公司,
类型:新型
国别省市:陕西,61
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