滑板车的转向机构以及滑板车制造技术

本申请公开了滑板车的转向机构以及滑板车，其中，转向机构包括：转动件，转动安装在脚踏板上，转动件安装在竖杆的下部，转动竖杆时能够带动转动件转动；第一传动件，转动安装在脚踏板上，第一传动件的一端具有伸入配合孔的第一驱动部，另一端具有凹口；第二传动件，安装在转动件上，第二传动件具有与凹口配合的第二驱动部，第一传动件的转动轴线位于第一驱动部和第二驱动部之间，第二驱动部与凹口配合时，通过转动件的转动带动第一传动件转动，通过第一传动件的转动来带动连接架活动。本申请控制竖杆转动就可以实现滚轮的转向调节，与传动自行车转向相类似的操作体验。

Steering mechanism and scooter of scooter

【技术实现步骤摘要】
滑板车的转向机构以及滑板车
本技术涉及运动器材，具体涉及滑板车的转向机构以及滑板车。
技术介绍
滑板车是一种非常适合小朋友玩耍休闲的运动器材，已经在市面上流行了很长时间，小朋友几乎都会拥有一辆滑板车，其时速最高可达20多公里每小时，而滑板车的主要部件都包含有踏板和竖杆，而现有的主流滑板车通常为三轮结构，前面有两组滚轮，后面一组滚轮，使用时通过重力作用，左右摇摆竖杆来实现转向动作。现有的这种转向方式与传统自行车转向操作不同，初玩者需要适应；另外，现在还出现了具有坐垫的滑板车，使用时操作者可以坐在坐垫上操作滑板车，对于具有坐垫的滑板车而言，因为操作者坐在坐垫上，通过重力（左右摇摆）来控制滑板车的方向较为困难。
技术实现思路
本技术针对上述问题，克服至少一个不足，提出了滑板车的转向机构以及滑板车。本技术采取的技术方案如下：一种滑板车的转向机构，所述滑板车包括脚踏板以及安装在脚踏板上的竖杆，所述脚踏板的前端安装有两个滚轮组，每个滚轮组均包括滚轮架以及安装在滚轮架上的滚轮，所述滚轮架与脚踏板转动配合，所述滚轮架上具有延伸杆，滑板车还包括连接两个滚轮架的连接架，所述连接架的两端分别与对应的延伸杆转动配合，所述连接架具有配合孔，所述转向机构包括：转动件，转动安装在脚踏板上，所述转动件安装在竖杆的下部，转动竖杆时能够带动转动件转动；第一传动件，转动安装在脚踏板上，第一传动件的一端具有伸入所述配合孔的第一驱动部，另一端具有凹口；第二传动件，安装在所述转动件上，第二传动件具有与所述凹口配合的第二驱动部，第一传动件的转动轴线位于第一驱动部和第二驱动部之间，第二驱动部与凹口配合时，通过转动件的转动带动第一传动件转动，通过第一传动件的转动来带动连接架活动。本申请所说的“第二传动件安装在所述传动件上”，包括了第二传动件与转动件为一体件的情况。本申请所说的“所述转动件安装在竖杆的下部”指的是转动件直接或间接的（通过其他部件）与竖杆连接。脚踏板、延伸杆和连接架形成了四连杆结构，通过控制连接架活动，能够使延伸杆转动，延伸杆转动也就是滚轮架转动，最终实现了滚轮的转向调节。本申请转向机构的工作原理：控制竖杆转动，竖杆转动带动与脚踏板转动配合的转动件转动，转动件带动第二转动件转动，通过第二驱动部和凹口的配合，第一传动件会绕自身的转动轴线转动，通过第一驱动部与配合孔的配合，第一传动件带动连接架活动（即能够使滚轮架转动），因为第一传动件的转动轴线位于第一驱动部和第二驱动部之间，所以竖杆向左转动时，滚轮架也会向左转，竖杆向右转动时，滚轮架也会向右转，本申请的这种结构能够实现与传动自行车转向相类似的操作体验。这种转向操作方式，特别适合安装有坐垫的滑板车。于本技术其中一实施例中，所述第一传动件包括两个限位杆，两个限位杆形成所述凹口。于本技术其中一实施例中，所述转动件具有滑槽，所述第二传动件滑动设置在滑槽上，所述脚踏板具有防旋转块，所述第二传动件具有第一工作位和第二工作位，第二传动件在第一工作位时，所述第二驱动部位于凹口处，转动件转动时，第二驱动部能够驱动第一传动件转动，第二传动件在第二工作位时，所述第二驱动部脱离所述凹口，所述第二传动件与防旋转块配合，第二转动件不能够绕自身轴线左右转动。第二传动件能够相对滑槽调节位置，使得本申请的转向机构能够具有两者转向方式，当第二传动件位于第一工作位时，转向操作与传统自行车类似（通过转动竖杆实现转向操作），当第二传动件位于第二工作位时，第二传动件与防旋转块配合，第二转动件不能够绕自身轴线左右转动，且第二传动件不再与第一传动件配合，此时竖杆不会转动，滑板车转向切换为传动的通过重力来进行转向。实际运用时，防旋转块有两个，第二传动件位于两个防旋转块之间。于本技术其中一实施例中，还包括锁紧结构，所述锁紧结构用于使第二传动件固定在对应的工作位；所述锁紧结构包括：两个间隔设置的第二弧形槽，设置在第二传动件上；第二控制件，转动安装在第二传动件上，第二控制件包括偏心部以及操作部，所述第二控制件的偏心部用于与第二弧形槽配合；第二控制件具有锁紧工作位和解锁工作位，第二控制件在锁紧工作位时，所述第二控制件的偏心部嵌入对应的第二弧形槽，第二传动件与转动件相对固定住，第二控制件在解锁工作位时，所述第二控制件的偏心部脱离对应的第二弧形槽，第二传动件能够相对滑槽移动。第二控制件的操作部用于方便控制第二控制件转动（通过手动扳动操作部），从而可以在锁紧工作位和解锁工作位之间进行切换。第二控制件的这种结构形式，可以不需要工具就能够锁紧或解锁第二传动件。于本技术其中一实施例中，所述转动件包括第一部分和第二部分，所述第一部分转动安装在脚踏板上，所述第一部分用于与竖杆连接，所述第二部分固定在第一部分的下部，所述滑槽设置在第二部分，所述第二控制件转动安装在第二部分，所述第二传动件位于滑槽和第二控制件之间。本申请所说的“所述第一部分与竖杆连接”，指的是第一部分可以直接与竖杆连接，也可以间接的与竖杆连接，比如通过其他零部件与竖杆连接。实际运用时，当第一部分通过其他零部件与竖杆连接时，第一部分和其他零部件直接可以设置为可折叠结构。于本技术其中一实施例中，所述脚踏板的下方安装有防护罩，所述连接架、转动件、第一传动件、第二传动件以及第二控制件均位于防护罩和脚踏板形成的空间内，防护罩还具有操作口，所述操作口用于供操作者对第二控制件以及第二传动件进行操作；所述第二传动件具有向下突出或者向内凹陷的推拉部。设置推拉部能够方便控制第二传动件移动（在第二控制件处于解锁工作位时），方便切换第二传动件的工作位。于本技术其中一实施例中，所述配合孔为条形孔，条形孔的长度方向与脚踏板的长度方向相同；所述凹口为条形凹口，条形凹口的长度方向与脚踏板的长度方向相同。于本技术其中一实施例中，所述竖杆上端具有车把杆；所述脚踏板、两个延伸杆以及连接架形成四连杆机构；滑板车还包括安装在连接架和脚踏板上的复位扭簧，所述复位扭簧用于提供力使连接架复位。本申请还公开了一种滑板车，包括上文所述的转向机构，还包括坐垫机构，所述坐垫机构包括：限位件，外套在竖杆上，所述限位件安装在竖杆上或者安装在脚踏板上；安装件，包括第一本体，所述第一本体上具有两个限位臂，所述限位臂远离第一本体的一端具有第一限位结构，安装件通过两个限位臂形成的空间外套在限位件上，所述限位件用于支撑所述安装件；防脱件，包括第二本体，所述第二本体上具有两个定位部，所述定位部具有与对应第一限位结构配合的第二限位结构，所述防脱件用于垂直插入安装件，第二限位结构和第一限位结构配合，防止安装件从限位件上脱离，防脱件插入安装件后，防脱件和安装件形成与限位件配合的限位空间，当防脱件垂直脱离安装件后，所述安装件能够脱离所述限位件以及竖杆；坐垫，一端安装在所述安装件上。本申请所说的竖杆指的是在使用时其为竖立状态，实际运用时，还可以设置折叠结构，当需要收拢时，竖杆可以折叠。需要说明的是，本申请所说的“限位件安装在竖杆上或者安装在脚踏板上”，也包括同时安装在竖杆上和脚踏板上的情况。此外限位件可以固定安装在竖杆或者脚踏板上，也可以是可拆卸安装在竖杆或者脚踏板上。本申请的坐垫机构通过安装件和防脱件的配合，使得安装件能够限定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑板车的转向机构，所述滑板车包括脚踏板以及安装在脚踏板上的竖杆，所述脚踏板的前端安装有两个滚轮组，每个滚轮组均包括滚轮架以及安装在滚轮架上的滚轮，所述滚轮架与脚踏板转动配合，所述滚轮架上具有延伸杆，滑板车还包括连接两个滚轮架的连接架，所述连接架的两端分别与对应的延伸杆转动配合，其特征在于，所述连接架具有配合孔，所述转向机构包括：转动件，转动安装在脚踏板上，所述转动件安装在竖杆的下部，转动竖杆时能够带动转动件转动；第一传动件，转动安装在脚踏板上，第一传动件的一端具有伸入所述配合孔的第一驱动部，另一端具有凹口；第二传动件，安装在所述转动件上，第二传动件具有与所述凹口配合的第二驱动部，第一传动件的转动轴线位于第一驱动部和第二驱动部之间，第二驱动部与凹口配合时，通过转动件的转动带动第一传动件转动，通过第一传动件的转动来带动连接架活动。

【技术特征摘要】
1.一种滑板车的转向机构，所述滑板车包括脚踏板以及安装在脚踏板上的竖杆，所述脚踏板的前端安装有两个滚轮组，每个滚轮组均包括滚轮架以及安装在滚轮架上的滚轮，所述滚轮架与脚踏板转动配合，所述滚轮架上具有延伸杆，滑板车还包括连接两个滚轮架的连接架，所述连接架的两端分别与对应的延伸杆转动配合，其特征在于，所述连接架具有配合孔，所述转向机构包括：转动件，转动安装在脚踏板上，所述转动件安装在竖杆的下部，转动竖杆时能够带动转动件转动；第一传动件，转动安装在脚踏板上，第一传动件的一端具有伸入所述配合孔的第一驱动部，另一端具有凹口；第二传动件，安装在所述转动件上，第二传动件具有与所述凹口配合的第二驱动部，第一传动件的转动轴线位于第一驱动部和第二驱动部之间，第二驱动部与凹口配合时，通过转动件的转动带动第一传动件转动，通过第一传动件的转动来带动连接架活动。2.如权利要求1所述的滑板车的转向机构，其特征在于，所述第一传动件包括两个限位杆，两个限位杆形成所述凹口。3.如权利要求1所述的滑板车的转向机构，其特征在于，所述转动件具有滑槽，所述第二传动件滑动设置在滑槽上，所述脚踏板具有防旋转块，所述第二传动件具有第一工作位和第二工作位，第二传动件在第一工作位时，所述第二驱动部位于凹口处，转动件转动时，第二驱动部能够驱动第一传动件转动，第二传动件在第二工作位时，所述第二驱动部脱离所述凹口，所述第二传动件与防旋转块配合，第二转动件不能够绕自身轴线左右转动。4.如权利要求3所述的滑板车的转向机构，其特征在于，还包括锁紧结构，所述锁紧结构用于使第二传动件固定在对应的工作位；所述锁紧结构包括：两个间隔设置的第二弧形槽，设置在第二传动件上；第二控制件，转动安装在第二传动件上，第二控制件包括偏心部以及操作部，所述第二控制件的偏心部用于与第二弧形槽配合；第二控制件具有锁紧工作位和解锁工作位，第二控制件在锁紧工作位时，所述第二控制件的偏心部嵌入对应的第二弧形槽，第二传动件与转动件相对固定住，第二控制件在解锁工作位时，所述第二控制件的偏心部脱离对应的第二弧形槽，第二传动件能够相对滑槽移动。5.如权利要求4所述的滑板车的转向机构，其特征在于，所述转动件包括第一部分和第二部分，所述第一部分转动安装在脚踏板上，所述第一部分用于与竖杆连接，所述第二部分固定在第一部分的下部，所述滑槽设置在第二部分，所述第二控制件转动安装在第二部分，所述第二传动件位于滑槽和...

【专利技术属性】
技术研发人员：童海根，
申请(专利权)人：童海根，
类型：新型
国别省市：浙江,33