【技术实现步骤摘要】
一种选换挡装置及其换档自锁弹簧销
本专利技术涉及变速箱
，特别涉及一种选换挡装置及其换档自锁弹簧销。
技术介绍
目前汽车手动变速箱由于操控性好、价格低廉而得到广泛应用，手动变速箱一般按照前进档位的数量分为5速(5MT)和6速(6MT)。为了满足油耗法规要求，降低碳排放，部分手动档车型具有发动机起停功能，用于停车时发动机熄火，以减少燃油消耗，此类车型匹配的变速箱须配备空档传感器，以输出空档信号。目前市场上常用的空档传感器有两种，一种是霍尔式传感器，通过对不同档位匹配存在差异的磁感应强度，来识别各个档位，这种档位传感器精度低，信号响应慢，成本高，占用空间大，重量大，且与变速箱箱匹配技术复杂。另外一种是开关式空档传感器，该传感器需同时匹配凸轮，占用空间大，重量大，成本高。有鉴于此，如何提供一种具有传感精度高、信号响应快、占用空间较小且成本较低等优点的空当传感器，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术的目的为提供一种换档自锁弹簧销，包括外壳，所述外壳内部设置有正极铜片和负极铜片，所述正极铜片与所述负极铜片分别与空档传感器的正极...
【技术保护点】
1.一种换档自锁弹簧销，包括外壳(11)，其特征在于，所述外壳(11)内部设置有正极铜片(151)和负极铜片(152)，所述正极铜片(151)与所述负极铜片(152)分别与空档传感器的正极线缆(154)和负极线缆(155)连接，所述外壳(11)的安装孔内设置有能够在所述安装孔内运动的钢球支架(12)，且所述钢球支架(12)运动时，能够驱动所述正极铜片(151)和所述负极铜片(152)接触或分离，以输出空档信号或非空档信号。
【技术特征摘要】
1.一种换档自锁弹簧销，包括外壳(11)，其特征在于，所述外壳(11)内部设置有正极铜片(151)和负极铜片(152)，所述正极铜片(151)与所述负极铜片(152)分别与空档传感器的正极线缆(154)和负极线缆(155)连接，所述外壳(11)的安装孔内设置有能够在所述安装孔内运动的钢球支架(12)，且所述钢球支架(12)运动时，能够驱动所述正极铜片(151)和所述负极铜片(152)接触或分离，以输出空档信号或非空档信号。2.根据权利要求1所述的换档自锁弹簧销，其特征在于，所述钢球支架(12)能够沿所述安装孔的轴向直线往复运动，且其朝向所述外壳(11)内部运动时，所述正极铜片(151)和所述负极铜片(152)接触，以输出空档信号，所述钢球支架(12)朝向所述外壳(11)外部运动时，所述正极铜片(151)和所述负极铜片(152)分离，以输出非空档信号。3.根据权利要求2所述的换档自锁弹簧销，其特征在于，所述外壳(11)内部还设置有固定于所述钢球支架(12)的连接部(13)，所述正极铜片(151)和所述负极铜片(152)的固定端通过橡胶塞(153)固定于所述连接部(13)，二者的自由端相对设置且均具有外扩段(157)和内缩段(156)，以使所述自由端为“S型”结构，所述外壳(11)内部还设置有固定于所述外壳(11)的导向部(14)，所述导向部(14)具有导向腔(141)；所述钢球支架(12)朝向所述外壳(11)外部运动时，两所述外扩段(157)均位于所述导向腔(141)外部，两所述内缩段(156)不接触；所述钢球支架(12)朝向所述外壳(11)内部运动时，两所述外扩段(157)能够进入所述导向腔(141)内，并在所述导向腔(141)侧壁的挤压下内缩，以驱动两所述内缩段(156)接触。4.根据权利要求3所述的换档自锁弹簧销，其特征在于，所述连接部(13)为圆柱体结构，其第一端(131)固定于所述钢球支架(12)，第二端(132)位于所述导向腔(141)内，并能够在所述导向腔(141)内直线运动；所述连接部(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李智，周凡棚，雷太奇，方伟荣，朱小龙，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
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