【技术实现步骤摘要】
本专利技术基本涉及一种具有选择性可变换操作模式的摇杆离合器。
技术介绍
传统机动车辆包括动力系，动力系包括电动机、多级变速器、差动 或最终传动系统。多级变速器ffi3i允许电动机扭矩转动多次的运fi1，增加了车 辆整体运行变化。在变速器中可提供的前皿率大小是电动机扭矩变化反复次 数的g。自动变速器(例如，行星齿轮型)和手动，封当变速器(例如，副轴 型)构成两种主要自动变速器。早期自动变速器具有两种速度范围。这严格地 限制了车辆的整体速度范围，并且由此需要相对较大的电动机，该电动机可以产生较大速率和扭矩范围。这〗吏得在巡fca:程中，电动机运行在特定的燃料燃 烧值，而不是最有效的it烧值。由此，从历史上看，手动换挡变速器最^^:迎。随着三级或四级自动M器的出现，自动 娥变速驗驾驶群众中更受欢迎。这些变速器改进了车辆的运行表现和燃料燃烧效率。增加自动变速器中速率的级数，减少了在每级之间的步长，通过在车辆正常加速中使速率对 于驾驶者充分微小的改变，改进了变速器的换挡质量。此外，通过在，器内 改变齿轮速度比，发动机可在最大速率比下运行，并且雌的是，在最接近能^M共最好...
【技术保护点】
一种选择性的单向摇杆离合器组件，包括：一第一可旋转环，其确定多个凹进；一第二可旋转环，其与所述第一环径向相隔且轴向对齐，并且确定多个齿；第一多个摇杆，其通过所述第一环的所述凹进可操作地保持，所述第一多个摇杆构造用于，选择性地接合于所述第二环的所述齿，以便抵抗所述第二环相对于所述第一环在第一方向的旋转；第二多个摇杆，其通过所述第一环的所述凹进可操作地保持，所述第二多个摇杆构造用于，选择性地接合于所述第二环的所述齿，以便抵抗所述第二环相对于所述第一环在第二方向的旋转；以及一选择元件，其可操作地接合于所述第一和第二多个摇杆，并且被构造成能选择性地在至少第一和第二位置之间旋转，所述...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：SH维特科帕，JM哈特，CE卡雷，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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