欠压检测电路及智能车载终端制造技术

本实用新型专利技术提供了一种欠压检测电路及智能车载终端，该欠压检测电路包括微控制单元和比较器，微控制单元包括模数转换引脚和中断信号输入引脚；外部电源的输出端分别与比较器的输入端和模数转换引脚相连，比较器的输出端与中断信号输入引脚相连；比较器判断外部电源的电压为断电欠压时输出断电欠压中断信号至中断信号输入引脚；微控制单元接收到断电欠压中断信号时，或判断模数转换引脚的电压为欠压时，将智能车载终端的供电来源由外部电源切换为内部备用电源供电。本实用新型专利技术通过将微控制单元的欠压检测和比较器的断电欠压检测有机结合在一起，实现智能车载终端外部供电的欠压及断电欠压检测，且电压欠压阈值可调。

Undervoltage Detection Circuit and Intelligent Vehicle Terminal

【技术实现步骤摘要】
欠压检测电路及智能车载终端
本技术实施例涉及电子电路领域，更具体地说，涉及一种欠压检测电路及智能车载终端。
技术介绍
智能车载终端安装在汽车上，并通过汽车的12V或者24V蓄电池进行供电。为了防止汽车长时间停着不用，智能车载终端将汽车蓄电池的电耗光，导致汽车无法启动，需要在智能车载终端上设置欠压保护点，当欠压出现或者外部供电断开时，切换为内部电池供电，并上报欠压状态，上报完现场状态后，智能车载终端关闭自身全部电源。目前，智能车载终端的外部供电欠压切换到备用电池供电有两种方案：第一种,是通过比较器设定欠压点进行检测，将检测结果传给切换模块进行备用电池切换，并上传欠压状态。该方式有着明显的缺陷，即欠压点通过比较器外围电阻进行参数配置，参数一经选定，就难以更改。另一种，是通过微控制单元(MicroControlUnit，MCU)的模/数转换器(Analog-to-DigitalConverter，ADC)功能实时检测外部电压值，并与软件设定的欠压点进行比较，当低于欠压点后切到备用电池供电，并上传欠压状态。该方式虽然可以通过MCU软件配置欠压点，方便修改，但是MCU的ADC检测时间较长，当不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种欠压检测电路，应用于智能车载终端的外部供电欠压检测，所述智能车载终端连接有外部电源，所述欠压检测电路内置于所述智能车载终端，其特征在于，所述欠压检测电路包括微控制单元和比较器，所述微控制单元包括模数转换引脚和中断信号输入引脚；所述外部电源的输出端分别与所述比较器的输入端和所述模数转换引脚相连，所述比较器的输出端与所述中断信号输入引脚相连；所述比较器判断所述外部电源的电压为断电欠压时输出断电欠压中断信号至所述中断信号输入引脚；所述微控制单元接收到所述断电欠压中断信号时，或判断所述模数转换引脚的电压为欠压时，将所述智能车载终端的供电来源由外部电源切换为所述智能车载终端的内部备用电源供电。

【技术特征摘要】
1.一种欠压检测电路，应用于智能车载终端的外部供电欠压检测，所述智能车载终端连接有外部电源，所述欠压检测电路内置于所述智能车载终端，其特征在于，所述欠压检测电路包括微控制单元和比较器，所述微控制单元包括模数转换引脚和中断信号输入引脚；所述外部电源的输出端分别与所述比较器的输入端和所述模数转换引脚相连，所述比较器的输出端与所述中断信号输入引脚相连；所述比较器判断所述外部电源的电压为断电欠压时输出断电欠压中断信号至所述中断信号输入引脚；所述微控制单元接收到所述断电欠压中断信号时，或判断所述模数转换引脚的电压为欠压时，将所述智能车载终端的供电来源由外部电源切换为所述智能车载终端的内部备用电源供电。2.根据权利要求1所述的欠压检测电路，其特征在于，所述比较器在所述外部电源的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张艺阳，袁海龙，林生蓬，
申请(专利权)人：深圳市汇川技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44