高速列车配电盘与前照灯组合电源系统冲击电流保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于电子电路领域，具体涉及一种应用于高速列车配电盘与前照灯组合电源系统中抗浪涌电流抑制元器件的冲击电流保护电路，本实用新型专利技术上电延时控制电路中的延时电路开始延时计时，延时设定的时间后输出端电平转化，使继电器工作，进而控制继电器受控开关触发短路浪涌电流抑制电阻，从而避免电阻因持续接入导致发热，降低系统转换效率和可靠性。本实用新型专利技术增加的冲击电流保护装置中，其内部延时模块的时间设置为mS等级，对司机的驾驶瞭望，与整改前对比，不会产生不利的影响。

Shock Current Protection Device for Power Supply System of High Speed Train Distribution Panel and Headlamp

【技术实现步骤摘要】
高速列车配电盘与前照灯组合电源系统冲击电流保护装置
本技术属于电子电路领域，具体涉及一种应用于高速列车配电盘与前照灯组合电源系统中抗浪涌电流抑制元器件的冲击电流保护电路。
技术介绍
列车照明组合电源的输入端采用高电压大容量的电解电容进行滤波与储能，在通电开机瞬间，由于电解电容的电压初始状态为零伏，列车照明组合电源输入端出现短暂的“虚短路状态”，导致列车照明组合电源的开机电流特别大，如图1所示，其会对前级供电装置产生一个大的电流冲击。这种持续时间很短的大电流脉冲，会使供电装置至列车照明组合电源滤波电解电容充电回路中的半导体器件、继电器开关触点氧化寿命降低，导致故障率增高可靠性降低。结合实际售后反馈问题，调查的结论：MLpR1继电器触点粘连导致前照灯、尾部标志灯同时点亮，MLpR1继电器触点粘连是由于供电端的频繁通断电，导致前照灯组合电源内部的抗浪涌电流抑制元器件:NTC负温度系数的热敏电阻，一直处于热态，内阻很小，不能起到电流抑制作用，如图2所示。开机电流抑制原理描述：前照灯组合电源具有开机冲击电流(Inrush-Current)抑制电路设计，其内部由6个标准单体电源模块150W110本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速列车配电盘与前照灯组合电源系统冲击电流保护装置，所述前照灯组合电源系统的电源输入端设有浪涌电流抑制电阻，其特征在于：设有冲击电流保护电路，其包括：继电器，所述继电器的受控开关与浪涌电流抑制电阻形成并联结构，并在受控开关触发后短路浪涌电流抑制电阻；上电延时控制电路，用于控制继电器受控开关的触发和触发时间；辅助电源，上电后用于为继电器和上电延时控制电路提供适时电源；所述辅助电源的输入端连接前照灯组合电源系统的电源输入端。

【技术特征摘要】
1.一种高速列车配电盘与前照灯组合电源系统冲击电流保护装置，所述前照灯组合电源系统的电源输入端设有浪涌电流抑制电阻，其特征在于：设有冲击电流保护电路，其包括：继电器，所述继电器的受控开关与浪涌电流抑制电阻形成并联结构，并在受控开关触发后短路浪涌电流抑制电阻；上电延时控制电路，用于控制继电器受控开关的触发和触发时间；辅助电源，上电后用于为继电器和上电延时控制电路提供适时电源；所述辅助电源的输入端连接前照灯组合电源系统的电源输入端。2.根据权利要求1所述的冲击电流保护装置，其特征在于：所述上电延时控制电路包括控制继电器受控开关触发时间的延时电路模块和控制继电器受控开关触发的触发电路。3.根据权利要求2所述的冲击电流保护装置，其特征在于：所述触发电路包括第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：林敏，何红心，刘晓峰，
申请(专利权)人：常州市赛尔交通器材有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32