一种双镜头行车记录仪摄像系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种双镜头行车记录仪摄像系统，包括小角度镜头、广角镜头、反光镜组、传感器和同步影像传感器，广角镜头记录行车周边路况的影像，小角度镜头记录行车前方路况的影像，两颗镜头同时录像，行车周边的影像和行车前方的影像经反光镜组反射后，传到传感器上，然后再传送到影像传感器，行车前方路况的影像、行车周边路况的影像通过影像传感器内的同步IC结合形成全景行车影像。本实用新型专利技术只需要1颗小角度镜头、1颗广角镜头以及1套图像合成设备，大大降低了设备成本，同时又完成了行车过程中的全景拍摄。

A Camera System of Double Lens Traffic Recorder

【技术实现步骤摘要】
一种双镜头行车记录仪摄像系统
本专利技术涉及全景摄像领域，尤其涉及一种双镜头行车记录仪摄像系统。
技术介绍
传统的车载影像记录仪通常采用一个镜头搭配一个传感器，拍摄行车过程中的场景，这样的情况下，如果采用广角镜头，则行车记录仪的无法清晰地拍摄到前方路况以及前方车辆行车情况和车牌号，如果采用小角度镜头，则行车记录仪无法拍摄带周边行车路况。而目前全景拍摄的行车记录仪，需要2套或者2套以上的拍摄设备，这样的话设备成本又会大大提高。因此，如何降低设备成本同时又能进行行车过程中的全景拍摄成为亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于降低设备成本同时又能进行行车过程中的全景拍摄，为此，本技术公开了一种双镜头行车记录仪摄像系统，包括：小角度镜头，视场角为20°～80°；广角镜头，视场角>180°；反光镜组，设置于小角度镜头和广角镜头一侧，用于反射小角度镜头采集到的行车前方路况的影像和广角镜头采集到的行车周边路况的影像；传感器，设置于反光镜组一侧，传感器用于分别接收反光镜组反射的行车前方路况的影像和行车周边路况的影像；同步影像传感器，内部设置有同步IC，同步影像传感器与传感器信号连接，用于对行车前方路况的影像和行车周边路况的影像进行处理以生成全景行车影像。可选地，小角度镜头与广角镜头的朝向相同。可选地，广角镜头的镜片可以设置在反光镜组远离传感器的一侧，也可以放置在反光镜组靠近传感器的另一侧。可选地，广角镜头还可以是小角度镜头和扩角装置的组合，以实现获取广角画面的功能。可选地，反光镜组包括小角度镜头反光镜组和广角镜头反光镜组，其中，小角度镜头反光镜组用于反射行车前方路况的影像，与小角度镜头朝向方向呈45度；广角镜头反光镜组用于反射所述行车周边路况的影像，与广角镜头朝向方向呈角度为45度。可选地，还包括：PCB板，用于连接传感器和同步影像传感器；LED影像显示屏，与同步影像传感器信号连接，用于显示全景行车影像。本技术的有益效果在于：本技术公开了一种双镜头行车记录仪摄像系统，包括小角度镜头、广角镜头、反光镜组、传感器和同步影像传感器，广角镜头记录行车周边路况的影像，小角度镜头记录行车前方路况的影像，两颗镜头同时录像，行车周边的影像和行车前方的影像经反光镜组反射后，传到传感器上，然后再传送到影像传感器，行车前方路况的影像、行车周边路况的影像通过影像传感器内的同步IC结合形成全景行车影像。本技术只需要1颗小角度镜头、1颗广角镜头以及1套图像合成设备，大大降低了设备成本，同时又完成了行车过程中的全景拍摄。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式结合附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例一种双镜头行车记录仪摄像系统的结构示意图；图2为本技术实施例二用小角度镜头和扩角装置实现广角镜头功能的结构示意图；图3为本技术实施例三广角镜头镜片置于反光镜组后的装置结构示意图。附图标记：小角度镜头1、广角镜头2、小角度镜头反光镜组3和3’、广角镜头反光镜组4和4’、传感器5、PCB板6、影像传感器7、LED影像显示屏。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参考图1，为本实施例公开的一种双镜头行车记录仪摄像系统结构图，该双镜头行车记录仪摄像系统的结构包括：小角度镜头1，小角度镜头1用于记录行车前方路况、前方车辆行车情况和车牌号。在本实施例中，小角度镜头1为长焦距小角度镜头，焦距在3-10mm之间，视场角在20-80之间，后焦距在10-40mm之间。广角镜头2，广角镜头2用于记录行车周边车辆以及路况信息的影像。在本实施例中，广角镜头2为短焦距大角度镜头，焦距为0.5～1.5mm，视场角大于180°以上，后焦距在10-40mm之间。需要说明的是，上述广角影像获取的方式仅是为了便于本领域内技术人员理解所列举的示例，并不能认为是对本方案技术方案的限定，也并未穷尽所有的可获得广角影像获取的方式，在具体的实施例中，如参考图2，以小角度镜头和扩角装置的组合来代替获取广角影像，或者参考图3，更改广角镜头的位置，如设置在反光镜组远离传感器的一侧，或放置在反光镜组靠近传感器的另一侧，或者采用其他的技术方案达到获取广角影像的目的，应当视为本领域内技术人员常规技术手段的直接置换。在具体的实施例中，小角度镜头1与广角镜头放置的朝向为相同方向，都朝着行车前进的方向放置。小角度镜头反光镜组3和3’，小角度镜头反光镜组3和3’置于小角度镜头1后，用于反射小角度镜头1拍摄行车前方路况的的影像。在本实施例中，小角度镜头反光镜组3和3’相互平行放置，且与镜头朝向方向呈45度。广角镜头反光镜组4和4’，广角镜头反光镜组4和4’置于广角镜头2后，用于反射广角镜头2拍摄行车周边路况的影像。在本实施例中，广角镜头反光镜组4和4’相互平行放置，且与镜头朝向方向呈角度为45度。传感器5，传感器5设置于反光镜组一侧，用于接收小角度镜头反光镜组3和3’反射过来的行车前方路况的影像和广角镜头反光镜组4和4’反射过来的行车周边路况的影像。在具体的实施例中，小角度镜头1记录的行车前方路况的影像和广角镜头2纪录的行车周边路况的影像分别通过小角度镜头反光镜组3和3’和广角镜头反光镜组4和4’的反射，传送给传感器5。PCB板6，PCB板6设置于传感器5一侧，同时，PCB板6上设置有影像传感器7。在具体的实施例中，利用影像传感器7内的同步IC将行车前方路况的影像和行车周边路况的影像结合在一起形成行车全景影像，并将行车全景影像通过LED影像显示屏8显示出来。在具体的实施例中，小角度镜头1记录行车前方路况的影像，广角镜头2记录行车周边路况的影像，行车前方路况的影像、行车周边路况的影像分别经过小角度镜头反光镜组3和3’、广角镜头反光镜组4和4’的反射后进入传感器5，然后传给影像传感器7，影像传感器7利用内部的同步IC将行车前方路况的影像和行车周边路况的影像结合在一起形成行车全景影像，并将行车全景影像通过LED影像显示屏8显示出来。以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进。这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双镜头行车记录仪摄像系统，其特征在于，包括：小角度镜头，所述小角度镜头视场角为20°～80°；广角镜头，所述广角镜头视场角>180°；反光镜组，设置于所述小角度镜头和所述广角镜头一侧，用于反射所述小角度镜头采集到的行车前方路况的影像和所述广角镜头采集到的行车周边路况的影像；传感器，设置于所述反光镜组一侧，所述传感器用于分别接收所述反光镜组反射的所述行车前方路况的影像和所述行车周边路况的影像；同步影像传感器，所述同步影像传感器内部设置有同步IC，所述同步影像传感器与所述传感器信号连接，用于对所述行车前方路况的影像和所述行车周边路况的影像进行处理以生成全景行车影像。

【技术特征摘要】
1.一种双镜头行车记录仪摄像系统，其特征在于，包括：小角度镜头，所述小角度镜头视场角为20°～80°；广角镜头，所述广角镜头视场角>180°；反光镜组，设置于所述小角度镜头和所述广角镜头一侧，用于反射所述小角度镜头采集到的行车前方路况的影像和所述广角镜头采集到的行车周边路况的影像；传感器，设置于所述反光镜组一侧，所述传感器用于分别接收所述反光镜组反射的所述行车前方路况的影像和所述行车周边路况的影像；同步影像传感器，所述同步影像传感器内部设置有同步IC，所述同步影像传感器与所述传感器信号连接，用于对所述行车前方路况的影像和所述行车周边路况的影像进行处理以生成全景行车影像。2.如权利要求1所述的一种双镜头行车记录仪摄像系统，其特征在于，所述小角度镜头与所述广角镜头的朝向相同。3.如权利要求1所述的一种双镜头行车记录仪摄像系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪政男，
申请(专利权)人：台亦光电科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44