一种预组装车库门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种预组装车库门，包括横板，所述横板的底侧两端对称固定连接有侧板，且横板沿其长度方向上的一侧固定连接有水平的连接板，两个所述侧板相互靠近的一侧之间从上往下依次设有上门板和下门板，上门板和下门板相互靠近的一端为转动连接，上门板的两侧顶部对称固定连接有第一转轴，两个第一转轴远离上门板的一端对称转动连接在两个侧板的侧壁上，两个侧板相互靠近的一侧对称开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑块。本实用新型专利技术中，通过第一转轴、滑槽、第二转轴、滑块、弹簧、连接座、螺杆、连接块、限位槽、连杆和正反电机的设计，可以将上门板和下门板进行折叠，然后打开车库，从而节约空间。

A Pre-assembled Garage Door

【技术实现步骤摘要】
一种预组装车库门
本技术涉及车库门
，尤其涉及一种预组装车库门。
技术介绍
车库门是企业的常用设施，适用于商业门面等，常见的车库门主要有遥控、电动、手动几种。其中遥控、感应、电动都可统称为自动车库门。手动车库门和自动车库门主要区别是没有电机。自动车库门现在主要分类为：翻板车库门与卷帘车库门。尤其是门洞较大，不便安装地面门体的地方起到方便、快捷开启作用。现有的车库门在生产中往往将很多零件分开包装，这使得在安装的过程中需要花很多的时间进行组装，而且在翻板的车库门使用中，由于车库门洞较大，因此需要更大的空间来供门板翻转，这对于商场来说会造成空间的浪费，增加成本，为此我们设计出一种预组装车库门来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种预组装车库门。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种预组装车库门，包括横板，所述横板的底侧两端对称固定连接有侧板，且横板沿其长度方向上的一侧固定连接有水平的连接板，两个所述侧板相互靠近的一侧之间从上往下依次设有上门板和下门板，上门板和下门板相互靠近的一端为转动连接，上门板的两侧顶部对称固定连接有第一转轴，两个第一转轴远离上门板的一端对称转动连接在两个侧板的侧壁上，两个侧板相互靠近的一侧对称开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑块，下门板的两侧底部对称转动连接有第二转轴，两个第二转轴远离下门板的一端分别固定连接在两个滑块上，所述连接板的底侧对称固定连接有连接座，两个连接座之间转动连接有螺杆，螺杆上螺纹安装有连接块，连接板的底侧位于两个连接座之间开设有限位槽，连接块滑动安装在限位槽内，连接块的底侧铰接有连杆，连杆的底端铰接在上门板的侧壁底部中央。优选的，所述滑块的顶侧和滑槽的顶侧之间安装有弹簧。优选的，所述螺杆远离横板的一端贯穿连接座延伸至外部固定连接在正反电机的输出轴上，正反电机固定安装在连接板的底侧上。优选的，所述上门板的底侧开设有凹槽，所述下门板的顶侧固定连接有凸板，凸板的两端对称固定连接有销轴，两个销轴远离凸板的一端对称转动连接在凹槽的两端侧壁上。优选的，所述连接块位于螺杆靠近横板的一端处时，上门板和下门板之间夹角呈一百八十度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中，通过第一转轴、滑槽、第二转轴、滑块、弹簧、连接座、螺杆、连接块、限位槽、连杆和正反电机的设计，可以将上门板和下门板进行折叠，然后打开车库，从而节约空间，通过凹槽、凸板和销轴的设计，可以在出厂前将上门板和下门板进行提前组装，方便使用时的安装，本技术结构简单，使用方便，将上门板和下门板进行预组装，能够将上门板和下门板折叠，从而减少翻转时占用的空间，节约成本。附图说明图1为本技术提出的一种预组装车库门的侧视剖析结构示意图；图2为本技术提出的一种预组装车库门的主视剖析结构示意图。图中：1横板、2侧板、3连接板、4上门板、401凹槽、5下门板、501凸板、502销轴、6第一转轴、7滑槽、8第二转轴、9滑块、10弹簧、11连接座、12螺杆、13连接块、14限位槽、15连杆、16正反电机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种预组装车库门，包括横板1，横板1的底侧两端对称固定连接有侧板2，且横板1沿其长度方向上的一侧固定连接有水平的连接板3，两个侧板2相互靠近的一侧之间从上往下依次设有上门板4和下门板5，上门板4和下门板5相互靠近的一端为转动连接，上门板4的两侧顶部对称固定连接有第一转轴6，两个第一转轴6远离上门板4的一端对称转动连接在两个侧板2的侧壁上，两个侧板2相互靠近的一侧对称开设有滑槽7，滑槽7内滑动安装有滑块9，下门板5的两侧底部对称转动连接有第二转轴8，两个第二转轴8远离下门板5的一端分别固定连接在两个滑块9上，连接板3的底侧对称固定连接有连接座11，两个连接座11之间转动连接有螺杆12，螺杆12上螺纹安装有连接块13，连接板3的底侧位于两个连接座11之间开设有限位槽14，连接块13滑动安装在限位槽14内，连接块13的底侧铰接有连杆15，连杆15的底端铰接在上门板4的侧壁底部中央，滑块9的顶侧和滑槽7的顶侧之间安装有弹簧10，螺杆12远离横板1的一端贯穿连接座11延伸至外部固定连接在正反电机16的输出轴上，正反电机16固定安装在连接板3的底侧上，上门板4的底侧开设有凹槽401，下门板5的顶侧固定连接有凸板501，凸板501的两端对称固定连接有销轴502，两个销轴502远离凸板501的一端对称转动连接在凹槽401的两端侧壁上，连接块13位于螺杆12靠近横板1的一端处时，上门板4和下门板5之间夹角呈一百八十度，本技术中，通过第一转轴6、滑槽7、第二转轴8、滑块9、弹簧10、连接座11、螺杆12、连接块13、限位槽14、连杆15和正反电机16的设计，可以将上门板4和下门板5进行折叠，然后打开车库，从而节约空间，通过凹槽401、凸板501和销轴502的设计，可以在出厂前将上门板4和下门板5进行提前组装，方便使用时的安装，本技术结构简单，使用方便，将上门板4和下门板5进行预组装，能够将上门板4和下门板5折叠，从而减少翻转时占用的空间，节约成本。工作原理：使用时正反电机16启动带动螺杆12转动，螺杆12带动连接块13在限位槽14内滑动，连接块13通过连杆15带动上门板4转动，上门板4带动下门板5转动，下门板5通过第二转轴8带动滑块9在滑槽7内滑动上升，从而实现上门板4和下门板5的折叠，将车库打开，正反电机16反向转动使得上门板4和下门板5逐渐展开，将车库关闭，弹簧10可以使得下门板5缓慢的下降，保证上门板4和下门板5之间的稳定性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预组装车库门，包括横板（1），其特征在于，所述横板（1）的底侧两端对称固定连接有侧板（2），且横板（1）沿其长度方向上的一侧固定连接有水平的连接板（3），两个所述侧板（2）相互靠近的一侧之间从上往下依次设有上门板（4）和下门板（5），上门板（4）和下门板（5）相互靠近的一端为转动连接，上门板（4）的两侧顶部对称固定连接有第一转轴（6），两个第一转轴（6）远离上门板（4）的一端对称转动连接在两个侧板（2）的侧壁上，两个侧板（2）相互靠近的一侧对称开设有滑槽（7），滑槽（7）内滑动安装有滑块（9），下门板（5）的两侧底部对称转动连接有第二转轴（8），两个第二转轴（8）远离下门板（5）的一端分别固定连接在两个滑块（9）上，所述连接板（3）的底侧对称固定连接有连接座（11），两个连接座（11）之间转动连接有螺杆（12），螺杆（12）上螺纹安装有连接块（13），连接板（3）的底侧位于两个连接座（11）之间开设有限位槽（14），连接块（13）滑动安装在限位槽（14）内，连接块（13）的底侧铰接有连杆（15），连杆（15）的底端铰接在上门板（4）的侧壁底部中央。

【技术特征摘要】
1.一种预组装车库门，包括横板（1），其特征在于，所述横板（1）的底侧两端对称固定连接有侧板（2），且横板（1）沿其长度方向上的一侧固定连接有水平的连接板（3），两个所述侧板（2）相互靠近的一侧之间从上往下依次设有上门板（4）和下门板（5），上门板（4）和下门板（5）相互靠近的一端为转动连接，上门板（4）的两侧顶部对称固定连接有第一转轴（6），两个第一转轴（6）远离上门板（4）的一端对称转动连接在两个侧板（2）的侧壁上，两个侧板（2）相互靠近的一侧对称开设有滑槽（7），滑槽（7）内滑动安装有滑块（9），下门板（5）的两侧底部对称转动连接有第二转轴（8），两个第二转轴（8）远离下门板（5）的一端分别固定连接在两个滑块（9）上，所述连接板（3）的底侧对称固定连接有连接座（11），两个连接座（11）之间转动连接有螺杆（12），螺杆（12）上螺纹安装有连接块（13），连接板（3）的底侧位于两个连接座（11）之间开设有限位槽（14），连接块（13）滑动安装在限位槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊青鹏，苏新民，王佳荣，
申请(专利权)人：甘肃三鑫源门业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：甘肃,62