【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】变速器用润滑油组合物、变速器的润滑方法和变速器
本专利技术涉及变速器用润滑油组合物、使用该润滑油组合物的变速器的润滑方法、变速器。
技术介绍
在用于汽车的变速器、建设或土木作业机械的变速器中使用的润滑油组合物一般而言要求耐烧结性等齿轮特性。为了提高耐烧结性等齿轮特性而广泛使用了含硫添加剂(例如专利文献1和2)。另外，近年来，从应对环境问题的方面出发，作为汽车，正在普及具备电动机和发电机等电气部件而将动力源的至少一部分替换成电能的混合动力车、电动汽车。在这些汽车中，在电动机的冷却为油冷却方式的情况下，例如如专利文献1和2的记载，在变速器和电动机的冷却中使用共同的润滑油组合物。现有技术文献专利文献专利文献1：国际公开第2011-080970号小册子专利文献2：日本特开2014-177603号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，将专利文献1和2所述的润滑油组合物用于油冷却方式的电动机的情况下，该电动机与润滑油组合物发生直接接触，因此有时由于润滑油组合物中包含的含硫化合物而产生用于电动机的铜发生腐蚀的问题。如上所述，耐烧结性与抗铜腐蚀性是相反的性能，在更严格应对环境...
【技术保护点】
1.一种变速器用润滑油组合物，其含有基础油(A)、不具有‑Sn11‑的含硫化合物(B)和具有‑Sn21‑R
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.01.25 JP 2017-0114251.一种变速器用润滑油组合物，其含有基础油(A)、不具有-Sn11-的含硫化合物(B)和具有-Sn21-R21基的噻二唑化合物(C)，所述n11为2以上的整数，所述R21为碳数为1以上且24以下的直链状的烃基，所述n21为1或2。2.如权利要求1所述的变速器用润滑油组合物，其中，所述含硫化合物(B)为下述通式(1)所示的化合物，通式(1)中，R11为碳数为1以上且8以下的烃基，R12为碳数为1以上且30以下的烃基，多个R11和R12相同或不同。3.如权利要求1或2所述的变速器用润滑油组合物，其中，所述噻二唑化合物(C)为选自下述通式(2-1)～(2-3)所示的化合物中的至少一种，通式(2-1)～(2-3)中，R22～R27各自独立地为碳数为1以上且24以下的直链状的烃基，n22～n27各自独立地为1或2。4.如权利要求1～3中任一项所述的变速器用润滑油组合物，其中，硫原子的以组合物总量为基准的含量为0.03质量％以上且1质量％以下。5....
【专利技术属性】
技术研发人员：小林兼士，柳原贵，
申请(专利权)人：出光兴产株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP
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