车载无线接入设备及其通信方法、装置和存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了车载无线接入设备及其通信方法、装置和存储介质。其中，该方法包括：获取目标车辆当前所处的线路的目标线路信息；根据目标线路信息触发预先配置的目标指令，并响应目标指令，从车载无线接入设备集成的多个通信功能模块中选择目标通信功能模块；通过目标通信功能模块控制目标车辆进行目标通信。通过本发明专利技术，达到了提高车载无线接入设备的通信效率的技术效果。

Vehicle-borne wireless access equipment and its communication method, device and storage medium

【技术实现步骤摘要】
车载无线接入设备及其通信方法、装置和存储介质
本专利技术涉及通信领域，具体而言，涉及一种车载无线接入设备及其通信方法、装置和存储介质。
技术介绍
目前，列车无线接入单元(TrainAccessUnit，简称为TAU)是现代轨道交通的车地通信的必备装备，广泛安装在多种列车上。随着无线通信产品的发展，列车无线接入单元具有多种无线通信接入设备。轨道线路由于建设时期不一样，现场环境不一样，技术条件不一样，多种无线通信接入设备尽管不兼容，但是在当前及未来某一段时间内仍会大量共存。由于轨道交通无线通信接入设备投入巨大，线路改造又影响到社会生活的方方面面，TAU的技术标准统一只能渐进推进，通常会存在多种无线通信接入设备在列车上共存。另外，无线通信接入设备的厂家众多，设备型号不统一，在列车车厢里面放置在不同的机箱中，占用大量的空间，同时维护这几种无线通信接入设备比较费时，存在车载无线接入设备的通信效率低的问题。针对现有技术中车载无线接入设备的通信效率低的技术问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种车载无线接入设备及其通信方法、装置和存储介质，以至少解决车载无线接入设备的通信效率低的技术问题。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种车载无线接入设备的通信方法。该方法包括：获取目标车辆当前所处的线路的目标线路信息；根据目标线路信息触发预先配置的目标指令，并响应目标指令，从车载无线接入设备集成的多个通信功能模块中选择目标通信功能模块；通过目标通信功能模块控制目标车辆进行目标通信。可选地，获取目标车辆当前所处的线路的目标线路信息包括：在目标车辆处于目标网络站点的情况下，获取目标车辆在当前所处的线路上的目标行驶信息，其中，目标线路信息包括目标行驶信息，目标网络站点在第一目标网络和第二目标网络覆盖下，且目标车辆在当前时间使用第一目标网络。可选地，根据目标线路信息触发预先配置的目标指令，并响应目标指令，从车载无线接入设备集成的多个通信功能模块中选择目标通信功能模块包括：根据目标行驶信息触发预先配置的网络切换指令，并响应网络切换指令，控制车载无线接入设备将第一网络模块切换到第二网络模块，其中，目标指令包括网络切换指令，第一网络模块用于控制目标车辆使用第一目标网络，第二网络模块用于控制目标车辆使用第二目标网络，且目标通信功能模块包括第二网络模块。可选地，控制车载无线接入设备将第一网络模块切换到第二网络模块包括：控制车载无线接入设备将WLAN网络模块切换到LTE网络模块，其中，第一网络模块包括WLAN网络模块，第二网络模块包括LTE网络模块。可选地，获取目标车辆的目标行驶信息包括：获取由信号控制系统按照目标线路无线通信制式周期发送的目标行驶信息。可选地，目标行驶信息包括：目标车辆的当前位置信息；目标车辆的上行运行信息或下行运行信息。可选地，根据目标线路信息触发预先配置的目标指令，并响应目标指令，从车载无线接入设备集成的多个通信功能模块中选择目标通信功能模块包括：根据目标线路信息触发预先配置的即时通信指令，并响应即时通信指令，从多个通信功能模块中选择宽带集群调度模块，其中，目标指令包括即时通信指令，目标通信功能模块包括宽带集群调度模块；通过目标通信功能模块控制目标车辆进行目标通信包括：通过宽带集群调度模块向目标终端传输即时通信消息。为了实现上述目的，根据本专利技术的另一方面，还提供了一种车载无线接入设备的通信装置。该装置包括：获取单元，用于获取目标车辆当前所处的线路的目标线路信息；处理单元，用于根据目标线路信息触发预先配置的目标指令，并响应目标指令，从车载无线接入设备集成的多个通信功能模块中选择目标通信功能模块；控制单元，用于通过目标通信功能模块控制目标车辆进行目标通信。为了实现上述目的，根据本专利技术的另一方面，还提供了一种车载无线接入设备。该车载无线接入设备包括：交换控制模块和多个通信功能模块，其中，交换控制模块，用于获取目标车辆当前所处的线路的目标线路信息，根据目标线路信息触发预先配置的目标指令，并响应目标指令，从多个通信功能模块中选择目标通信功能模块；目标通信功能模块，用于控制目标车辆进行目标通信。可选地，多个通信功能模块包括以下至少之一：WLAN网络模块，用于控制目标车辆进入超带宽网络；LTE网络模块，用于控制目标车辆进入长期演进网络；LTE-M网络模块，用于向目标终端传输即时通信消息。可选地，车载无线接入设备还包括：扩展模块，用于执行车载无线接入设备的扩展功能(无线通信向5G演进)。为了实现上述目的，根据本专利技术的另一方面，还提供了一种存储介质。该存储介质包括存储的程序，其中，在程序运行时控制存储介质所在设备执行本专利技术实施例的车载无线接入设备的通信方法。为了实现上述目的，根据本专利技术的另一方面，还提供了一种处理器。该处理器用于运行程序，其中，程序运行时执行本专利技术实施例的方法。通过本专利技术，采用获取目标车辆当前所处的线路的目标线路信息；根据目标线路信息触发预先配置的目标指令，并响应目标指令，从车载无线接入设备集成的多个通信功能模块中选择目标通信功能模块；通过目标通信功能模块控制目标车辆进行目标通信。也就是说，将多个通信功能模块集成为一体，根据不同线路的具体情况来灵活配置对应的通信功能模块，从而避免各种通信功能模块分别部署使得占用空间过大，且维护这几种通信功能模块费时费力，解决了车载无线接入设备的通信效率低的技术问题，达到了提高车载无线接入设备的通信效率的技术效果。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是根据本专利技术实施例的一种车载无线接入设备的示意图；图2是根据本专利技术实施例的一种车载无线接入设备的通信方法的流程图；图3是根据本专利技术实施例的一种一体化车载无线通信接入设备的结构示意图；图4是根据本专利技术实施例的一种车载无线通信接入设备组网的示意图；以及图5是根据本专利技术实施例的一种车载无线接入设备的通信装置的示意图。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。实施例1本专利技术实施例提供了一种车载无线接入设备。图1是根据本专利技术实施例的一种车载无线接入设备本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载无线接入设备的通信方法，其特征在于，包括：获取目标车辆当前所处的线路的目标线路信息；根据所述目标线路信息触发预先配置的目标指令，并响应所述目标指令，从车载无线接入设备集成的多个通信功能模块中选择目标通信功能模块；通过所述目标通信功能模块控制所述目标车辆进行目标通信。

【技术特征摘要】
1.一种车载无线接入设备的通信方法，其特征在于，包括：获取目标车辆当前所处的线路的目标线路信息；根据所述目标线路信息触发预先配置的目标指令，并响应所述目标指令，从车载无线接入设备集成的多个通信功能模块中选择目标通信功能模块；通过所述目标通信功能模块控制所述目标车辆进行目标通信。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取目标车辆当前所处的线路的目标线路信息包括：在所述目标车辆处于目标网络站点的情况下，获取所述目标车辆在当前所处的线路上的目标行驶信息，其中，所述目标线路信息包括所述目标行驶信息，所述目标网络站点在第一目标网络和第二目标网络覆盖下，且所述目标车辆在当前时间使用所述第一目标网络。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述目标线路信息触发预先配置的目标指令，并响应所述目标指令，从车载无线接入设备集成的多个通信功能模块中选择目标通信功能模块包括：根据所述目标行驶信息触发预先配置的网络切换指令，并响应所述网络切换指令，控制所述车载无线接入设备将第一网络模块切换到第二网络模块，其中，所述目标指令包括所述网络切换指令，所述第一网络模块用于控制所述目标车辆使用所述第一目标网络，所述第二网络模块用于控制所述目标车辆使用所述第二目标网络，且所述目标通信功能模块包括所述第二网络模块。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，控制所述车载无线接入设备将第一网络模块切换到第二网络模块包括：控制所述车载无线接入设备将WLAN网络模块切换到LTE网络模块，其中，所述第一网络模块包括所述WLAN网络模块，所述第二网络模块包括所述LTE网络模块。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，获取目标车辆的目标行驶信息包括：获取由信号控制系统按照目标线路无线通信制式周期发送的所述目标行驶信息。6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述目标行驶信息包括：所述目标车辆的当前位置信息；所述目标车辆的上行运行信息或下行运行信息。7.根据权利要求1至6中任意一项所述的方法，其特征在于，根据所述目标线...

【专利技术属性】
技术研发人员：战明辉，王伟，张月坤，薛云雷，周竹青，卫瑞东，曾光坤，娄咏梅，
申请(专利权)人：北京轨道交通路网管理有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11